| Квинслендские железные дороги 1250 класса | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Cutaway 1262 в Музее железнодорожных мастерских , Северный Ипсвич, октябрь 2011 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Класс 1250 был классом дизельных локомотивов, построенных компанией English Electric , Rocklea для Queensland Railways в период с 1959 по 1963 год.
История [ править ]
Конструкция класса 1250 была необычной: кабина была аналогична кабине класса 1200, но с узким длинным капотом . [1] Они были основаны на конструкции, разработанной для использования в Бразилии пятью годами ранее.
Первые пять агрегатов имели двигатель мощностью 1 035 кВт (1390 л.с.) и винтовые соединения .
Последующие агрегаты были оснащены двигателем мощностью 1145 кВт (1540 л.с.), автосцепными устройствами и были подключены для работы с несколькими агрегатами .
Они использовались для перевозки руды на Великой Северной линии и для общих грузовых перевозок на Северном побережье и Южном линиях. [1] [2] [3] Характерным дополнением к классу 1250 в 1961 году стал солнцезащитный козырек, уменьшающий блики.
Изъятие и утилизация [ править ]
Два были отозваны в начале 1980-х, пожертвовав детали для восстановления единственного локомотива класса 1225 . Остальные были выведены в 1987 году. Сохранились две единицы: [1] [4]
- 1262 был сохранен Подразделением Квинслендского железнодорожного наследия и находится на статической экспозиции в качестве выреза в Музее железных дорог Мастерских , Северный Ипсвич.
- 1263 принадлежит Австралийскому историческому обществу железных дорог и хранится в Таунсвилле.
Таблица состояния [ править ]
| Число | Серийный номер | В сервисе | Снято | Слом | Заметки |
|---|---|---|---|---|---|
| 1250 | A.025 | 22 июля 1959 г. | 20 марта 1987 г. | Декабрь 1989 г. | |
| 1251 | A.026 | 27 августа 1959 г. | 16 ноября 1987 г. | Декабрь 1989 г. | |
| 1252 | A.027 | 21 сентября 1959 г. | 12 октября 1980 г. | Сентябрь 1985 г. | |
| 1253 | A.028 | 4 ноября 1959 г. | 24 сентября 1987 г. | Декабрь 1989 г. | |
| 1254 | A.029 | 30 декабря 1959 г. | 3 ноября 1987 г. | Декабрь 1989 г. | |
| 1255 | A.043 | 4 сентября 1960 г. | 6 ноября 1987 г. | Декабрь 1990 г. | |
| 1256 | A.044 | 4 ноября 1960 г. | 6 ноября 1987 г. | Декабрь 1990 г. | |
| 1257 | A.045 | 24 ноября 1960 г. | 24 ноября 1987 г. | Декабрь 1990 г. | |
| 1258 | A.046 | 15 декабря 1960 г. | 5 ноября 1987 г. | Декабрь 1990 г. | |
| 1259 | A.047 | 27 января 1961 г. | 11 сентября 1987 г. | Декабрь 1989 г. | |
| 1260 | A.048 | 26 сентября 1961 г. | 16 ноября 1987 г. | Декабрь 1990 г. | |
| 1261 | A.049 | 26 сентября 1961 г. | 16 ноября 1987 г. | Декабрь 1990 г. | |
| 1262 | A.050 | 27 октября 1961 г. | 3 ноября 1987 г. | Сохранилось, Отдел наследия железных дорог Квинсленда , Музей железных дорог Мастерских | |
| 1263 | A.051 | 22 ноября 1961 г. | 16 ноября 1987 г. | Сохранилось, Австралийское историческое общество железных дорог | |
| 1264 | A.052 | 18 апреля 1962 г. | 20 ноября 1987 г. | Декабрь 1990 г. | |
| 1265 | A.074 | 25 июля 1963 г. | 21 сентября 1987 г. | Декабрь 1989 г. | |
| 1266 | A.075 | 31 июля 1963 г. | 7 октября 1987 г. | Декабрь 1989 г. |
Ссылки [ править ]
- ^ a b c Группа интересов железной дороги Квинсленда класса Electric 1250
- ^ Оберг, Leon (2007). Локомотивы Австралии: 1850-е - 2007 гг . Розенберг Паблишинг. С. 306–307. ISBN 1877058548.
- ^ Великие поезда Квинсленда класса 1250 и 1270
- ^ Тепловозов Ассоциация туристических железных дорог Квинсленда 13 марта 2011
