Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

RAF Grangemouth

Прапорщик ВВС Соединенного Королевства.svg
Резюме
Тип аэропортаВоенный
ВладелецМинистерство авиации
Операторкоролевские воздушные силы
Место расположенияГрейнджмут , Стерлингшир , Шотландия
Высота  над уровнем моря16 футов / 5 м
Координаты56 ° 01′11 ″ N 003 ° 41′30 ″ з.д. / 56,01972 ° с.ш.3,69167 ° з. / 56.01972; -3,69167 Координаты: 56 ° 01′11 ″ N 003 ° 41′30 ″ з.д.  / 56,01972 ° с.ш.3,69167 ° з. / 56.01972; -3,69167
карта
RAF Grangemouth находится в Фолкерк
RAF Grangemouth
RAF Grangemouth
Расположение в Фалкирке
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
00/00Конкретный
00/00Конкретный

RAF Гранджеает бывший Royal Air Force станция находится 3 мили (4,8 км) к северо - востоку от Фолкерка , Стирлингшира , Шотландии .

История [ править ]

Он был открыт в Центральной Шотландии аэропорта в мае 1939 года [1] и работает как гражданской аэронавигации школы ( в баллончиках) до начала сентября 1939 г. После войны она использовалась в качестве планеристов школы до 1946 года [2] Он был затем использован Командование технического обслуживания Королевских ВВС до закрытия в июне 1955 года.

Вторая мировая война [ править ]

С сентября 1939 по март 1941 года он использовался 602-й эскадрильей, летающей на Supermarine Spitfires , 141-й эскадрильей, летающей на Bristol Blenheims и Gloster Gladiators, и 263-й эскадрильей, летающей на Westland Whirlwinds . В декабре 1940 года он использовался в учебно-боевой части № 58 (позже переименован в учебно-тактическую группу № 2 РАФ ).

Авиадиспетчерская (сторожевая) была довоенного гражданского типа. Всего было 10 ангаров, два гражданских и восемь блистерных.

В попытке уменьшить количество аварий, вызванных чрезмерной стрельбой, летом 1942 года восточно-западная взлетно-посадочная полоса была расширена примерно на 300 ярдов. Эта взлетно-посадочная полоса пересекалась с взлетно-посадочной полосой Inchyra Road и простиралась на запад до того места, где теперь начинается Candie Crescent. Овертон-роуд. Торговый центр Charlotte Dundas был построен на части остатков этой взлетно-посадочной полосы в 1960-1961 годах.

Послевоенное [ править ]

После войны он использовался как школа планеризма и летная школа повышения квалификации № 13 Королевских ВВС , затем Командование технического обслуживания Королевских ВВС до закрытия в 1955 году.

К сожалению, в 02:00 в одно из воскресений 1952 года начался пожар, и некоторые здания были разрушены.

Хронология [ править ]

  • 05.01.1939: Открыт как аэропорт Центральной Шотландии.
  • 05.01.1939 - 39.09: № 35 E & RFTS с Hawker Harts и de Havilland Tiger Moths и № 10 гражданской аэронавигационной школы с Avro Ansons .
  • 09/39 - 03/41: Аэродром, используемый 602 эскадры Спитфайрс, 141 эскадрильей Бленхейм и Гладиаторс, 263 эскадрильей Харрикейнов и 614 эскадрильей Лизандеров .
  • 12/40 - 06/44: Группа оперативной подготовки № 58 со « Спитфайрами» с аэродрома-спутника 1942 года на мосту Королевских ВВС Баладо .
  • 10/43: Группа оперативной подготовки № 58 переименована в Группу тактических упражнений № 2.
  • 1945-46: Используется как школа планерного спорта.
  • 1948-49: 13 летных школ переподготовки с тигровыми мотыльками де Хэвилленд , затем использовались Командованием технического обслуживания Королевских ВВС до закрытия.

Оперативные подразделения и самолеты [ править ]

Единица измеренияИзКСамолетВерсияПримечания
№ 35 Начальная и резервная летная школа РАФ1 мая 1939 г.3 сентября 1939 г.Хоукер Харт
де Хэвилленд Тигровый мотылек		I
II		[3]
№ 10 Гражданская аэронавигационная школа РАФСентябрь 1939 г.Октябрь 1939 г.Авро Энсоня[4]
№ 10 Аэронавигационная школа РАФ1 нояб.1939 г.2 декабря 1939 г.Авро Энсоня[5]
602-я эскадрилья RAF7 октября 1939 г.13 октября 1939 г.Супермарин Спитфайря[6]
141-я эскадрилья RAF19 октября 1939 г.28 июня 1940 г.Бристоль Бленхейм
Глостер Гладиаторс		ЕСЛИ
Я		[7]
263-я эскадрилья RAF28 июня 1940 г.2 сен 1940Hawker Hurricane
Westland Whirlwind		Я
я		Отряд в Королевских ВВС Монтроуз . [8]
614-я эскадрилья RAF8 июня 1940 г.5 марта 1941 г.Westland LysanderII[9]

Другие юниты / крылья [ править ]

№ 52 (Армейское сотрудничество) Крыло RAF

1 ноября 1939 г. - 14 июля 1940 г. [10] Дальнейшая история в настоящее время неизвестна.

№ 58 Группа оперативной подготовки

Подразделение оперативной подготовки № 58 планировалось сформировать в RAF Grangemouth в октябре 1940 года в составе группы № 10 для обучения расчетов ночных истребителей. Это было изменено в начале декабря, когда он фактически сформировался как дневное учебное подразделение пилотов-истребителей с использованием Spitfires и Masters . В конце декабря 1940 года оно было передано в группу № 81 и расформировано в начале октября 1943 года, когда оно было переименовано в учебно-боевое крыло № 2 (позднее снова переименованное в группу тактических учений № 2).

В случае немецкого вторжения OTU превратился бы в эскадрилью № 558 (а затем и в эскадрилью № 563), которая будет действовать из Королевских ВВС Тернхауз .

Подразделение было преобразовано 15 марта 1945 года в RAF Poulton в группу № 12, как половина подразделения оперативной подготовки, оснащенного « Спитфайрами», от подразделения дневных истребителей подразделения оперативной подготовки № 41 до его расформирования 20 июля 1945 года.

Используемые коды: -

  • PQ декабрь 1940 - октябрь 1943
  • P 9 марта 1945 г. - июль 1945 г. [11] [12]
№ 4 Рейс доставки самолета RAF

Командиром эскадрильи Эрик Валентайн Халберт назначен 16 апреля 1943 года.

Боевое учебно-тренировочное крыло № 2 РАФ

См. № 58 «Группа оперативной подготовки» выше.

Отряд тактических учений № 2 РАФ

См. № 58 «Группа оперативной подготовки» выше.

№ 14 Ремонтный блок РАФ

История в это время неизвестна. No1 GRSS Burned переехал в Бишопбриггс

Настоящий день [ править ]

Сегодня это место является частью парка Инчира, легкой промышленной зоны, торгового центра Charlotte Dundas и жилого комплекса. Более короткая взлетно-посадочная полоса теперь называется Inchyra Road, Grangemouth . Вопреки многим сообщениям, подавляющее большинство площадок в настоящее время НЕ охвачено нефтехимической промышленностью. Только на относительно небольшом участке к востоку от Инчира-роуд есть такая промышленность, которая была построена только в 1970-х годах и позже.

Некоторые ангары остались нетронутыми на широте 56.013348N, 3.707562W. [13]

В 2008 году был открыт мемориальный сад в память о погибших, высаженный на специально отведенной земле по периметру первоначального аэродрома. В саду на стене висит имена 71 пилота-стажёра из 11 стран, погибшего во время тренировок. В четверг, 9 мая 2013 года, в мемориальном саду была открыта полноразмерная копия Mk1 Spitfire. [14]

Мемориал напоминает о вкладе сотен польских и других иностранных пилотов, которые во время Второй мировой войны развили свои навыки на аэродроме в составе отряда оперативной подготовки № 58 .

Смерти во время войны [ править ]

Многие британские и польские летчики, умирающие от ран по возвращении, похоронены к югу от Grandsable Cemetery .

Ссылки [ править ]

Цитаты [ править ]

  1. ^ Дж., Смит, Дэвид (1983). Военные аэродромы Шотландии, Северо-Востока и Северной Ирландии . Кембридж, Англия: Стивенс. ISBN 0850595630. OCLC  12926692 .
  2. ^ Б., Бейли, Джефф (2006). Грейнджмут: от аэропорта центральной Шотландии до ВВС Великобритании Грейнджмут . Питерборо: GMS Enterprises. ISBN 9781904514312. OCLC  883892700 .
  3. Перейти ↑ Lake 1999 , p. 60.
  4. Перейти ↑ Lake 1999 , p. 48.
  5. Перейти ↑ Lake 1999 , p. 20.
  6. ^ Джеффорд 1988 , стр. 98.
  7. ^ Джеффорд 1988 , стр. 60.
  8. ^ Джеффорд 1988 , стр. 80.
  9. ^ Джеффорд 1988 , стр. 100.
  10. ^ "Воздух авторитета: История веб-сайта организации RAF" . Архивировано из оригинала 7 июля 2010 года . Проверено 16 августа 2010 года .
  11. ^ Воздух Authority: История RAF организации архивной 13 июня 2012 в Wayback Machine
  12. ^ История 58 веб-сайта OTU Уоллеса Шеклтона, Кинросса
  13. ^ RCAHMS Археологические заметки и фотографии
  14. ↑ Уиллис, Эми (9 мая 2013 г.). «Спитфайр открыт как памятник летчикам-истребителям времен Второй мировой войны» . Проверено 26 октября 2017 года .

Библиография [ править ]

  • Джеффорд, CG (1988). Эскадрильи Королевских ВВС. Исчерпывающий отчет о передвижениях и оборудовании всех эскадрилий Королевских ВВС и их предшественников с 1912 года . Шрусбери : Эйрлайф. ISBN 1-85310-053-6.
  • Озеро, А (1999). Летные части РАФ . Шрусбери : Эйрлайф. ISBN 1-84037-086-6.

Внешние ссылки [ править ]

  • Веб-сайт Control Towers: RAF Grangemouth
  • Ассоциация музеев эскадрильи 602: указатель веб-сайта
  • История нефтеперерабатывающего завода Grangemouth: история компании BP Grangemouth
  • Археологические заметки RCAHMS: фото и данные
  • Уоллес Шеклтон, 58 OTU Веб-страница: № 58 OTU, Доска почета.