RAF Greenham Common

Эта статья включает в себя список общих ссылок , но он остается в основном непроверенным, поскольку в нем отсутствуют соответствующие встроенные ссылки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью, добавив более точные цитаты. ( Апрель 2015 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

RAF Greenham Common Станция USAAF AAF-486
Стена приветствия RAF Greenham Common в 1990 году
IATA : нет ИКАО : нет
Резюме
Тип аэропорта	Военный
Владелец	Министерство обороны
Оператор	Королевские ВВС США Армия ВВС США ВВС США
Место расположения	Гринхэм , Беркшир
Построен	1941 г.
В использовании	1940–1992
Высота  над уровнем моря	381 фут / 111000 м
Координаты	51 ° 22′43 ″ N 001 ° 16′56 ″ з.д. / 51.37861°N 1.28222°W / 51.37861; -1.28222 Координаты: 51 ° 22′43 ″ N 001 ° 16′56 ″ з.д.  / 51.37861°N 1.28222°W / 51.37861; -1.28222
карта
RAF Greenham Common Расположение в Беркшире
Взлетно-посадочные полосы
Направление Длина Поверхность футов м 28 октября 5 900 1,798 Асфальт 20.02 3 275 998 Асфальт 14/32 4 120 1,256 Асфальт

Гринхэм Коммон в 2005 году. Вдали виднеются ангары.

Контрольная башня до ремонта

Royal Air Force Greenham Common или RAF Greenham Common - бывшая база Королевских ВВС в Беркшире , Англия . Аэродром находился к юго-востоку от Ньюбери , Беркшир , примерно в 55 милях (89 км) к западу от Лондона.

Открытый в 1942 году, он использовался как Королевскими военно-воздушными силами, так и военно-воздушными силами Соединенных Штатов во время Второй мировой войны и ВВС США во время холодной войны , а также в качестве базы для ядерного оружия. После окончания холодной войны он был закрыт в сентябре 1992 года.

Аэродром был также известен благодаря общему женскому лагерю мира Гринхэм, который проводился за его воротами в 1980-х годах в знак протеста против размещения на базе крылатых ракет.

В 1997 году Гринхэм Коммон был обозначен как общественный парк, что фактически вернуло ему статус до Второй мировой войны, но с ограничениями. Гринхэм и Крукхэм Коммонс стали участком особого научного интереса . ^{[1] [2]} Контрольно-диспетчерская вышка эпохи холодной войны была недавно реконструирована и теперь открыта как центр для посетителей с исторической выставкой и общественным кафе. Крупный рогатый скот с местных ферм разрешается пасти обыкновенных и часто забредает на соседнюю улицу Берис-Бэнк. ^[3]

Вторая мировая война [ править ]

До постройки аэродрома Гринхэм-Коммон был огромным участком земли . Он использовался для передвижения войск во время гражданской войны в Англии и в восемнадцатом и девятнадцатом веках.

В конце 1943 года аэродром Гринхэм Коммон был передан девятым воздушным силам ВВС США . Вскоре прибыл американский передовой отряд, чтобы подготовить аэродром для наступающих частей. Greenham Common была известна как USAAF Station AAF-486 из соображений безопасности USAAF во время войны, и она называлась этим именем, а не местоположением. Код станции USAAF был "GC".

Первым прибыл штаб 51-го авианосного крыла , прибывший в сентябре 1942 года. 51-й TCW контролировал три группы авианосцев в RAF Кивил (62-й TCG), RAF Aldermaston (60-й TCG) и RAF Ramsbury (64-й TCG) в составе Двенадцатого ВВС . Штаб-квартира крыла располагалась в реквизированном Bowdown House, особняке на северо-восточном конце аэродрома, и использовала взлетно-посадочные полосы для своих коммуникационных и курьерских рейсов.

Штаб 51-го TCW последовал за своими группами в Северную Африку в рамках операции «Факел» в ноябре 1942 года.

354-я истребительная группа [ править ]

Когда группы авианосцев начали прибывать в Великобританию в конце 1943 года и дислоцироваться в районе Гринхэма, Гринхэм Коммон был одним из аэродромов, используемых Девятыми военно-воздушными силами для групп истребителей, прибывающих из Соединенных Штатов.

4 ноября 354-я истребительная группа прибыла с аэродрома Портлендской армии , штат Орегон, и им сообщили, что они должны летать на североамериканском P-51 Mustang . Это была смена оборудования для группы, поскольку они тренировались с Bell P-39 Airacobras . Группа пробыла в Гринхем-Коммон всего несколько дней, а 13 ноября была переведена в RAF Boxted в Эссексе.

368-я истребительная группа [ править ]

Несколько недель спустя, 13 января 1944 года, 368-я истребительная группа прибыла из Фармингдейла, штат Нью-Йорк , на самолетах Republic P-47 Thunderbolts . У них были следующие истребительные эскадрильи и коды фюзеляжа:

• 395-я истребительная эскадрилья (A7)
• 396-я истребительная эскадрилья (C2)
• 397-я истребительная эскадрилья (D3)

Триста шестьдесят восьмой была группа Девятая Air Force «s 71st авиакрыла , IX Tactical Air Command . На следующий день 368-й FG переехал в RAF Chilbolton .

438-я группа авианосцев [ править ]

Буквально в то время, когда 368-й FG выдвигался, 438-я авианосная группа летела в Гринхэм-Коммон из RAF Langar . На самолетах Douglas C-47 Skytrains у них были следующие эскадрильи авианосцев и коды фюзеляжа:

• 87-я эскадрилья авианосца (3X)
• 88-я эскадрилья авианосца (M2)
• 89-я эскадрилья авианосца (4U)
• 90-я эскадрилья авианосцев (Q7)

Четыреста тридцать восьмого была группа Девятая ВВС «s 53 - го Отряда Carrier крыла в IX Отряда Командования Carrier .

90-й TCS оставался в Великобритании и эксплуатировался из Королевских ВВС Великобритании в Уэлфорде до тех пор, пока остальные самолеты группы не вернулись из Италии 24 августа. В отсутствие 438-го полка 316-я группа авианосцев использовала Гринхэм Коммон в качестве передовой базы.

Аэродром бездействовал в течение следующих пяти лет и, вероятно, остался бы таковым, если бы не внезапная эскалация напряженности между Советским Союзом и его союзниками во Второй мировой войне в ходе того, что позже стало известно как холодная война .

Холодная война [ править ]

После 1948 года блокада Берлина и 1950 вторжения в Южную Корею по этой армии Корейской народной , воспринимаемая угроза со стороны Советского Союза выросла. 23 апреля 1951 года британские ВВС Гринхэм Коммон были переданы в распоряжение ВВС США Министерством обороны Великобритании в качестве стратегического авиационного командования.база, с совместными операциями с частями Королевских ВВС. Официальная передача 7-й авиационной дивизии состоялась 18 июня, и начались масштабные восстановительные работы. По сути, весь военный аэродром был снесен и заменен новой взлетно-посадочной полосой длиной 10 000 футов (3048 м) с востока на запад с параллельными рулежными дорожками к северу и югу от нее, ведущими к обширным укреплениям. К югу от взлетно-посадочной полосы был построен новый технический и бытовой объект, в ходе которого дорога A339 объединилась, а несколько домов и два паба были снесены. Строительные работы были окончательно завершены, и в сентябре 1953 года база была сдана в эксплуатацию.

Стратегическое воздушное командование [ править ]

В годы после Второй мировой войны Стратегическое воздушное командование США базировалось на трех основных аэродромах в восточной Англии: RAF Lakenheath , RAF Mildenhall и RAF Sculthorpe . Возрастающая напряженность холодной войны привела к переоценке этих развертываний и продвижению дальше на запад, позади истребительных сил RAF, к RAF Greenham Common, RAF Brize Norton , RAF Upper Heyford и RAF Fairford .

Аэродром находился в ведении 7-й воздушной дивизии Стратегического авиационного командования с 3909-й группой боевой поддержки в качестве административного подразделения на базе, отвечающего за всю нелетную деятельность, а также за техническое обслуживание и материально-техническую поддержку летных частей, прикрепленных к ВВС Великобритании Гринхэм Коммон.

Первым развернутым бомбардировочным крылом было 303-е бомбардировочное крыло с самолетами B-47 Stratojets , прибывшими 17 марта 1954 года с базы ВВС Дэвис-Монтан в Аризоне . 303d пробыл там чуть больше месяца и вернулся 28 апреля 1954 года. Это было первое из краткосрочных развертываний временных дежурств с баз в США, которые периодически продолжались в течение следующих 10 лет. Другие известные развертывания SAC:

• Общая оперативная группа Гринхэма (временная) (1 ноября 1955 - UNK) (ERB-29Aa и RB-50G / Es) (электронная разведка и противодействие) (TDY из 97-го бомбардировочного крыла, авиабаза Шиллинг , Канзас )
• 97-я воздушная заправочная эскадрилья (5 мая 1956 - 13 июля 1956) (KC-97)
  (TDY из 97-го бомбардировочного крыла, авиабаза Шиллинг, Канзас)
• 310-е бомбардировочное крыло (3 октября 1956 - 9 января 1957) (B-47, KC-97)
  (TDY Smokey Hill AFB, позже переименованная в Schilling AFB, Канзас)
• 40-е бомбардировочное крыло (1 июля 1957 - 1 октября 1957) (B-47, KC-97)
  (TDY Schilling AFB, Канзас)

В апреле 1958 года 90-дневные отряды были заменены трехнедельной ротацией Reflex Alert, во время которой бомбардировщики не летали, что значительно снизило шум. Взлетно-посадочные полосы и разгоны были дополнительно усилены для бомбардировщика Boeing B-52 Stratofortress , но ни один из них не базировался в Гринхэме.

С августа 1960 года B-52 сделаны периодические посещения учебных и Convair B-58 Hustler прибыл кратко в октябре 1963 года операции Reflex на B-47 и KC-97s продолжались до 1 апреля 1964 года ^{[ править ]}

Стратегическое авиационное командование (САК) покинуло Greenham Коммон 30 июня 1964 года, к большому облегчению местных жителей; Грохочущие реактивные бомбардировщики SAC больше не появлялись, и в течение нескольких лет он использовался для хранения ВВС США и в качестве базы помощи.

ВВС США в Европе [ править ]

Закрытие американских баз во Франции вынуждены вновь открыть RAF Greenham Common для воздушного транспорта (Операция FRELOC) для обработки техники и персонала Переполнение начиная с начала января 1967 года ^{[ править ]} В конце 1967, Greenham Common был использован для НАТО учений REFORGER , опять же в результате выхода Франции из единого военного альянса НАТО.

1 ноября 1968 года управление британскими ВВС Гринхэм Коммон было передано от SAC ВВС США в Европе , а 7551-я группа боевой поддержки получила административный контроль над базой. Однако база использовалась мало, в основном она использовалась в качестве сортировочного пункта военной почты США, при этом почта доставлялась самолетами из Соединенных Штатов, сортировалась в Гринхэм-Коммон, а затем распределялась по американским базам в Великобритании и Европе. Письма от американских войск в Европе также отправлялись в Гринхэм-Коммон и сортировались там перед отправкой в ​​Соединенные Штаты.

Начиная с 1973 года база стала местом проведения крупномасштабного международного военного авиасалона International Air Tattoo , который был перенесен в RAF Fairford , примерно в 40 милях (64 км).

20-е тактическое истребительное крыло ВВС Великобритании в Аппер-Хейфорде в 1976 году открыло «Оперативную точку А» в Гринхэм Коммон для своих истребителей F-111, время от времени используя аэродром для учений по рассредоточению.

В 1977 году ВВС США объявили о планах реактивации базы для дома KC-135 дозаправку самолета - заправщика, из - за отсутствия мощностей на главной базе КС-135 в Великобритании, RAF Mildenhall . Это вызвало широкую местную оппозицию, и в 1978 году министр обороны Великобритании наложил вето на этот план.

501-е тактическое ракетное крыло [ править ]

Размещение советскими ракетами SS-20 с 1975 года вызвало серьезную обеспокоенность в альянсе НАТО . Считалось, что большая дальность, большая точность, мобильность и поражающая сила новой ракеты изменят безопасность Западной Европы. Были опасения, что Советский Союз может нанести ядерный удар по Западной Европе с меньшей угрозой ядерного возмездия (т. Е. По сравнению с нападением на континентальную часть США). После обсуждений НАТО согласовала стратегию, состоящую из двух частей:

• Продолжить переговоры с Советским Союзом о контроле над вооружениями с целью сокращения советских и американских арсеналов РСМД.
• Для размещения в Европе с 1983 года до 464 крылатых ракет наземного базирования ВВС США BGM-109G или GLCM, а также 108 баллистических ракет американской армии Pershing II . (См. Также SLCM и ALCM ).

Доля Великобритании в этом общем количестве составляла 160 ракет, 96 из которых базировались в Гринхем-Коммон с четырьмя запасными и 64 - в Королевских ВВС Молсворте . Когда в июне 1980 года было объявлено, что RAF Greenham Common станет первой площадкой для размещения крылатых ракет, это вызвало протест со стороны Кампании за ядерное разоружение . И снова было предпринято масштабное новое строительство, поскольку площадка GLCM Alert and Maintenance Area (GAMA) была построена в юго-западном углу базы. GAMA была зоной максимальной безопасности QRA (Quick Reaction Alert) с 6 большими надземными укрытиями, в которых хранились полностью работоспособные крылатые ракеты.

Эти укрытия были специально разработаны и построены для защиты КРНБ и экипажей от ядерных и обычных ударов. Они были около 10 метров в высоту, с железобетонным перекрытием толщиной 2 метра. Внизу была массивная титановая плита, 3 м песка и железобетонная плита. Укрытия были полностью залиты тоннами глины. Каждое убежище было оборудовано тремя гидравлическими взрывозащищенными дверями с обоих концов для обеспечения быстрого входа или выхода. Они были спроектированы так, чтобы выдерживать взрыв ядерного взрыва с воздухом над базой или прямое попадание от обычной бомбы массой 2500 фунтов (1100 кг).

В каждом укрытии находились 2 центра управления запуском LCC и 4 пусковые установки транспортера TEL . Подразделения были мобильными и после развертывания отправлялись с базы в составе конвоев к заранее заданным секретным пунктам рассредоточения. Это произойдет в течение нескольких минут после подачи предупреждения; движение осуществлялось по местным дорогам через окрестные села.

Первая эскадрилья 501-го тактического ракетного крыла получила свое вооружение в ноябре 1983 года; они были доставлены на базу компанией Lockheed C-5 Galaxys .

Серия встреч, проведенных в августе и сентябре 1986 года, завершилась встречей на высшем уровне между президентом США Рональдом Рейганом и Генеральным секретарем КПСС Михаилом Горбачевым в Рейкьявике , Исландия, 11 октября 1986 года. К удивлению обоих советников мужчин, оба согласились. в принципе, к выводу систем РСМД из Европы и к глобальным пределам в 100 боеголовок ракет РСМД.

Соединенные Штаты и Советский Союз подписали Договор о ракетах средней и меньшей дальности в 1987 году, в результате чего с базы были удалены все ядерные ракеты. Последние GLCM на RAF Greenham Common были удалены в марте 1991 года, а 501-й TMW был деактивирован 4 июня 1991 года.

Последний оперативный командир базы, капитан группы Эндрю Брукс , Королевские ВВС, впоследствии стал писателем в области авиации и академиком обороны.

Общий лагерь мира в Гринхэме [ править ]

С 1981 года были созданы «женские лагеря мира » в знак протеста против размещения крылатых ракет. Их стали называть «женщинами Гринхэма» или «женщинами мира», и их 19-летний протест привлек внимание средств массовой информации и общественности во всем мире, часто из-за того, что женщины-миролюбцы прорезали заборы базы.

Отъезд и закрытие ВВС США [ править ]

11 сентября 1992 года ВВС США вернули ВВС Великобритании Гринхэм Коммон Министерству обороны . 9 февраля 1993 года министр обороны США объявил авиабазу Гринхэм Коммон излишкой, и объект был закрыт и выставлен на продажу.

С уходом крылатых ракет и последующим закрытием базы Министерством обороны в 1993 году лагеря мира оставались на месте до сентября 2000 года, чтобы гарантировать, что база была закрыта, а земля была возвращена общественности. Однако протестующие больше не привлекали внимание средств массовой информации, как это было в 1980-х годах, когда по периметру базы располагалось около 40 лагерей.

Почти ядерная авария [ править ]

28 февраля 1958 года у B-47 E из 310-го бомбового крыла возникли проблемы вскоре после взлета, и он выбросил два внешних топливных бака на 1700 галлонов. Они не попали в обозначенную безопасную зону поражения, один из них ударился об ангар, а другой упал на землю в 20 метрах за припаркованным B-47E. Припаркованный самолет, заправленный топливом, с пилотом на борту и несущей ядерную бомбу B28 мощностью 1,1 мегатонны (4,6 ПДж) , был охвачен пламенем. пожарищеНа тушение потребовалось шестнадцать часов и более миллиона галлонов воды, отчасти из-за магниевых сплавов, используемых в самолете. Хотя двое мужчин были убиты и восемь ранены, правительства США и Великобритании держали происшествие в секрете: еще в 1985 году британское правительство заявило, что выруливающий самолет врезался в припаркованный самолет и что возгорания не было.

Два ученых, Ф. Х. Криппс и А. Стимсон, которые оба работали в Исследовательском центре атомного оружия в Олдермастоне , заявили в секретном отчете 1961 года, выпущенном CND в 1996 году, что в результате пожара взорвалось бризантное взрывчатое вещество в ядерном оружии - плутоний. и оксиды урана были разбросаны по обширной территории (листва на расстоянии до 8 миль (13 км) была загрязнена ураном-235 ) и что они обнаружили высокие концентрации радиоактивного загрязнения вокруг авиабазы. ^[4]

Однако радиологическое исследование, проведенное в 1997 году районным советом Ньюбери, а также Бейзингстоком и Дином, не обнаружило свидетельств ядерной аварии в Гринхэм-Коммон, что позволяет предположить, что утверждения Криппса и Стимсона были ложными. Семимесячная съемка была проведена Консультативным отделом по наукам о Земле Саутгемптонского университета и объединила съемку с установленным на вертолете детектором гамма-излучения с наземной съемкой. Команда проанализировала около 600 проб, взятых из почвы, озерных отложений, скважинной воды, домашней пыли, взлетно-посадочной полосы и бетона, в поисках изотопов урана и плутония.. На бывшей базе ВВС не было обнаружено никаких доказательств аварии, связанной с повреждением ядерного оружия, хотя наземное обследование выявило некоторое низкоуровневое загрязнение ураном вокруг объекта по атомному оружию в Олдермастоне, которое, как считается, произошло с этого объекта, и обследование с вертолета обнаружило некоторые аномалии. вокруг лаборатории Харвелла . ^[5]

В популярной культуре [ править ]

Аэродром использовался в шестой серии лондонского Burning, где производственная группа построила гараж для бензина и закусочную, которые будут использоваться в большом инциденте в эпизоде ​​7.

На заброшенном аэродроме снимался эпизод Top Gear BBC , в котором Джереми Кларксон и Джеймс Мэй пытались выяснить, создал ли коммунизм хорошую машину.

Бейонсе использовала аэродром, чтобы снимать сцены для своего одноименного визуального альбома 2013 года.

В видеоигре 1996 года « Сломанный меч: Тень тамплиеров» леди Пирмонт упоминает Гринхэм Коммон после того, как помогла Джорджу Стоббарту получить рукопись тамплиеров.

Аэродром Гринхэм Коммон использовался как место съемок фильмов 2015 года « Звездные войны: Пробуждение силы» и 2017 года « Звездные войны: Последние джедаи» . Область GAMA использовалась в качестве местоположения наземной базы Сопротивления на вымышленной планете D'Qar. ^[6]

Аэродром Гринхэм Коммон также использовался как место съемок фильма 2019 года Форсаж 9.

См. Также [ править ]

• Список бывших станций Королевских ВВС
• RAF Lakenheath вблизи ядерной катастрофы

Примечания [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

Библиография [ править ]

• Флетчер, Гарри Р. (1989) Базы ВВС Том II, Активные базы ВВС за пределами Соединенных Штатов Америки 17 сентября 1982 года. База ВВС Максвелла, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-53-6 
• Фриман, Роджер А. (1994) Девятые аэродромы Великобритании: тогда и сейчас 1994. ISBN после битвы 0-900913-80-0 
• Маурер, Маурер (1983). Боевые части ВВС Второй мировой войны. Максвелл AFB, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN 0-89201-092-4 . 
• Равенштейн, Чарльз А. (1984). Родословная и история достижений боевых крыльев ВВС 1947–1977. Максвелл AFB, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9 . 
• Роджерс, Брайан (2005). Обозначения подразделений ВВС США с 1978 года. Хинкли, Англия: Midland Publications. ISBN 1-85780-197-0 . 
• Сэйерс, Джонатан (2006) В защиту свободы, история RAF Greenham Common
• Стокс, Пенелопа (2017). Общее благо: история Greenham Common ISBN 978-1-5272-0785-1 

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме RAF Greenham Common .

• Гринхэм: общее наследство
• Greenham Trust
• RAF Greenham Common - История 1941–1992
• Добровольцы из Гринхэма и Крукхэма
• Фотографии RAF Greenham Common из проекта Geograph British Isles
• Greenham Common Control Tower - Центр для посетителей, выставка и кафе