.svg)
2000 Гонка за тысячу лет была гонка на выносливость и заключительный раунд американской серии Ле - Ман 2000 года . Гонка проходила на трассе Аделаида-Стрит в Австралии в канун Нового года , 31 декабря 2000 года. Гонка проходила по полной трассе Гран-при в 3,780 км (2,349 миль), которая использовалась Формулой-1 для Гран-при Австралии в период с 1985 по 1995 год, а точнее. чем короче 3.219 км (2.001 миль) Суперкары версия трассы, используемая с 1999 года. «Гонка тысячелетия» была предназначена для пробега на 1000 километров, но была остановлена из-за нехватки времени, за два часа до полуночи, после прохождения 850 километров.
Фон [ править ]
Подобно гонке 1000 км Ле-Ман Фудзи в 1999 году , Гонка тысячелетия была задумана как предшественник запланированной Азиатско-Тихоокеанской серии Ле-Мана (APLMS), проводимой Доном Панозом и командой Professional Sports Car Racing , так же как и Сильверстоун и Нюрбургринг. События в начале сезона были для Европейской серии Ле-Ман (ELMS). После небольшого числа участников европейской серии в 2001 году, а также отсутствия участников на третьем азиатско-тихоокеанском выставочном мероприятии на трассе Сепанг , планы APLMS были отменены.
Гонка была заключительной из двенадцати этапов гонок на выносливость в гонках на спортивных автомобилях американской серии Ле-Ман 2000 года и проходила на автодроме Аделаида-Стрит 31 декабря 2000 года. [1] Мероприятие было первым в рамках девятилетнего контракта, но от него отказались. только после одного. Более 135 000 болельщиков посетили гонку, из них почти 70 000 - в день гонки. Организаторы ожидали, что на гоночном уик-энде соберется около 200 000 человек. [1]
Сводка гонки [ править ]
Завершив первые 25 кругов (и лидировав после того , как обогнал своего товарища по команде Фрэнка Бьела на 17-м круге), Аллан МакНиш стал чемпионом американской серии Ле-Мана среди пилотов LMP 2000 года. Макниш и его товарищ по команде Ринальдо Капелло проехали 225 кругов на своей Audi Sport North America R8 . Австралийский гонщик Брэд Джонс также прошел квалификацию R8, но не участвовал в гонке. Джонс, владелец команды и ведущий пилот австралийской команды Super Touring, поддерживаемой заводом Audi , был наготове к шотландцу Макнишу, который за несколько дней до гонки повредил спину, выходя из килта.после фотосессии и провел день перед гонкой, лежа на спине в постели, в успешной попытке быть в форме для участия в гонке. Команда Audi потерпела неудачу утром в день гонки, когда Капелло врезался R8 (выкрашенный в крокодиловую ливрею в честь страны-организатора, Австралии) в шинные барьеры на внешней стороне шестого поворота. Однако команда смогла отремонтировать машину, чтобы Макниш смог стартовать.
В классе GTS победу одержали Оливье Беретта , Карл Вендлингер и Доминик Дюпюи, которые пилотировали свою команду Oreca Dodge Viper GTS-R (известную в Австралии как Chrysler Viper) до 3-го места, а 5-е место заняли победители класса GT Дирк Мюллер и Лукас. Лур на своем Dick Barbour Racing Porsche 911 GT3-R .
Макниш (Audi), португальский пилот Ни Аморим (Viper) и Герман Лур (Porsche) установили самые быстрые круги в своих классах, при этом время Макниша 1: 25,2189 было самым быстрым за всю историю гонки на трассе Аделаиды, не относящейся к Формуле-1 (по сравнению к абсолютному рекорду круга 1: 15.381, установленному Дэймоном Хиллом на Williams FW15C - Renault во время Гран-при Австралии 1993 года ).
10 лучших квалификационных турниров [ править ]
| Поз | Нет | Команда | Водитель | Машина | Время | Зазор |
|---|---|---|---|---|---|---|
| полюс | 77 | Audi Sport Северная Америка | Ринальдо Капелло | Audi R8 | 1: 23.8038 | - |
| 2 | 78 | Audi Sport Северная Америка | Франк Била | Audi R8 | 1: 23.9783 | 0,1745 |
| 3 | 12 | Panoz Motor Sports | Дэвид Брэбэм | Panoz LMP-1 Родстер-С | 1: 24.9890 | 1,1852 |
| 4 | 2 | Panoz Motor Sports | Джонни О'Коннелл | Panoz LMP-1 Родстер-С | 1: 25.1683 | 1,3645 |
| 5 | 1 | Panoz Motor Sports | Ян Магнуссен | Panoz LMP07 | 1: 26,8596 | 3,0558 |
| 6 | 31 год | Motorola DAMS | Эрик Бернар | Cadillac Northstar LMP | 1: 27.5513 | 3,7475 |
| 7 | 32 | Motorola DAMS | Кристоф Тинсо | Cadillac Northstar LMP | 1: 27.7513 | 3,9475 |
| 8 | 0 | Команда Rafanelli SRL | Доменико Скиаттарелла | Лола B2K / 10 | 1: 28.8167 | 5,0129 |
| 9 | 28 год | Конрад Моторспорт | Франц Конрад | Лола B2K / 10 | 1: 32.9607 | 9,1569 |
| 10 | 91 | Viper Team Oreca | Оливье Беретта | Додж Вайпер ГТС-Р | 1: 34.6027 | 10,7989 |
Официальные результаты [ править ]
Победители класса выделены жирным шрифтом .
| Поз | Учебный класс | Нет | Команда | Драйверы | Шасси | Шина | Круги |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Двигатель | |||||||
| 1 | LMP | 77 | Audi Sport Северная Америка | Ринальдо Капелло Аллан Макниш Брэд Джонс | Audi R8 | M | 225 |
| Audi 3,6 л Turbo V8 | |||||||
| 2 | LMP | 28 год | Конрад Моторспорт | Франц Конрад Чарльз Слейтер Алан Хит | Лола B2K / 10 | грамм | 204 |
| Ford ( Roush ) 6.0L V8 | |||||||
| 3 | GTS | 91 | Viper Team Oreca | Оливье Беретта Карл Вендлингер Доминик Дюпюи | Додж Вайпер ГТС-Р | M | 202 |
| Chrysler 8.0L V10 | |||||||
| 4 | GTS | 92 | Viper Team Oreca | Жан-Филипп Беллок Ни Аморим | Додж Вайпер ГТС-Р | M | 202 |
| Додж Крайслер 8.0L V10 | |||||||
| 5 | GT | 5 | Дик Барбур Гонки | Дирк Мюллер Лукас Лур | Porsche 911 GT3 -R | M | 199 |
| Porsche 3.6L Flat-6 | |||||||
| 6 | GT | 15 | Дик Барбур Гонки | Рэнди Уорс Джон Грэм Кристиан Мензель | Порше 911 GT3-R | M | 191 |
| Porsche 3.6L Flat-6 | |||||||
| 7 | GT | 6 | Prototype Technology Group (PTG) | Терри Борчеллер Энтони Лаззаро | BMW M3 | Y | 190 |
| BMW 3,2 л I6 | |||||||
| 8 | GTS | 61 год | Чемберлен Автоспорт | Милка Дуно Стивен Уотсон Рэй Линтотт | Крайслер Вайпер GTS-R | M | 190 |
| Chrysler 8.0L V10 | |||||||
| 9 | LMP | 12 | Panoz Motor Sports | Дэвид Брэбэм Грег Мерфи Джейсон Брайт | Panoz LMP-1 Родстер-С | M | 190 |
| Élan 6L8 6.0L V8 | |||||||
| 10 | GT | 10 | Prototype Technology Group (PTG) | Брайан Каннингем Билл Оберлен Никлас Йонссон | BMW M3 | Y | 190 |
| BMW 3,2 л I6 | |||||||
| 11 | GT | 66 | Группа гонщиков | Роберт Оркатт Даррен Палмер Кристиан Д'Агостин | Порше 911 GT3-R | п | 188 |
| Porsche 3.6L Flat-6 | |||||||
| 12 | GT | 8 | Haberthur Racing | Патрик Вийом Манфред Юрас Франческ Гутьеррес | Порше 911 GT3-R | D | 187 |
| Porsche 3.6L Flat-6 | |||||||
| 13 ДНФ | LMP | 0 | Команда Rafanelli SRL | Доменико Скиаттарелла Дидье де Радиг Норман Симон | Лола B2K / 10 | M | 183 |
| Джадд GV4 ( Рафанелли ) 4,0 л V10 | |||||||
| 14 | GT | 30 | Белая Молния Гонки | Майк Фицджеральд Рэнди Побст | Порше 911 GT3-R | M | 178 |
| Porsche 3.6L Flat-6 | |||||||
| 15 | LMP | 78 | Audi Sport Северная Америка | Франк Биела Эмануэле Пирро | Audi R8 | M | 170 |
| Audi 3,6 л Turbo V8 | |||||||
| 16 | GT | 70 | Skea Racing International | Джонни Моулем Ричард Дин | Порше 911 GT3-R | п | 164 |
| Porsche 3.6L Flat-6 | |||||||
| 17 | GT | 51 | Дик Барбур Гонки | Саша Маассен Боб Воллек | Порше 911 GT3-R | M | 162 |
| Porsche 3.6L Flat-6 | |||||||
| 18 DNF | GT | 69 | Kyser Racing | Кай Ванкум Джо Фостер Джефф Пабст | Порше 911 GT3-R | п | 159 |
| Porsche 3.6L Flat-6 | |||||||
| 19 ДНФ | LMP | 31 год | Motorola DAMS | Эрик Бернар Эммануэль Коллар | Cadillac Northstar LMP | M | 72 |
| Cadillac Northstar 4.0L Turbo V8 | |||||||
| 20 DNF | LMP | 32 | Motorola DAMS | Кристоф Тинсо Марк Гуссенс | Cadillac Northstar LMP | M | 54 |
| Cadillac Northstar 4.0L Turbo V8 | |||||||
| 21 DNF | GT | 71 | Skea Racing International | Док Банди Рохан Скеа Дес Уолл | Порше 911 GT3-R | п | 53 |
| Porsche 3.6L Flat-6 | |||||||
| 22 DNF | GT | 7 | Prototype Technology Group (PTG) | Ханс-Иоахим Штук Борис Саид Йоханнес ван Овербек | BMW M3 | Y | 30 |
| BMW 3,2 л I6 | |||||||
| 23 ДНФ | GTS | 37 | Интерспорт Гонки | Вик Райс Кевин Баклер | Порше 911 GT2 | ? | 19 |
| Porsche 3.8L Turbo Flat-6 | |||||||
| 24 DNF | LMP | 1 | Panoz Motor Sports | Ян Магнуссен Клаус Граф | Panoz LMP07 | M | 2 |
| Элан ( Zytek ) 4,0 л V8 | |||||||
| DSQ † | LMP | 2 | Panoz Motor Sports | Хироки Като Джонни О'Коннелл Клаус Граф | Panoz LMP-1 Родстер-С | M | 187 |
| Élan 6L8 6.0L V8 |
† - № 2 Паноз был дисквалифицирован за то, что позволил не назначенному гонщику Клаусу Графу управлять автомобилем во время гонки.
Статистика [ править ]
- Поул-позиция - Ринальдо Капелло - № 77 Audi Sport North America - 1: 23,804.
- Самый быстрый круг - Аллан Макниш - № 77 в Audi Sport в Северной Америке - 1: 25,219
- Средняя скорость - 148,048 км / ч.
Ссылки [ править ]
- ^ a b Фрэнк, Майкл (14 декабря 2000 г.). «Аделаида: гонка тысячелетия» . Forbes . Проверено 6 апреля 2018 .
- Auto Action, 12–18 января 2001 г.
- Официальная программа, «Гонка тысячелетия в Аделаиде», 29–31 декабря 2000 г.
Внешние ссылки [ править ]
- Официальные результаты, www.imsaracing.net, заархивированы на web.archive.org
- www.lemansadelaide.com.au, в архиве web.archive.org
| Американская серия Ле-Ман | ||
|---|---|---|
| Предыдущая гонка: Гран-при Лас-Вегаса 2000 г. | Сезон 2000 года | Следующая гонка: Гран-при Техаса 2001 г., сезон 2001 г. |
