Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтение Голубой горы и Северной железной дороги
RBMN Logo.jpg
Чтение системы Голубая гора и Северная железная дорога map.svg
Обзор
Штаб-квартираПорт Клинтон, Пенсильвания
Отчетный знакRBMN
LocaleПенсильвания
Сроки работы1983 – настоящее время
ПредшественникКонрейл
Технический
Ширина колеи4 фута  8 1 / 2  в(1435 мм) стандартной колеи
Длина300 миль (480 км)
Другой
Интернет сайтЧтение Голубой горы и Северной железной дороги

Чтение Blue Mountain и Северной железной дороги ( отчетный знак RBMN ), иногда сокращается до чтения и Северной железной дороги , является региональной железной дороги операционной в восточной Пенсильвании , со штаб - квартирой в Порт - Клинтон . RBMN обеспечивает грузовые перевозки на пути в 300 миль (480 км), а его магистраль состоит из Рединга между Редингом и Пакертоном и Лихайского дивизиона между Лехайтоном и Дюпоном . Помимо грузовых перевозок, по системе RBMN также курсируют пассажирские экскурсии. ВЖивописная железная дорога Лихай-Гордж ( LGSR ) - это туристическая железная дорога, которая выполняет пассажирские экскурсии по RBMN между Джимом Торпом и Государственным парком Лихай-Гордж . RBMN также организует пассажирские экскурсии из Рединга и Порт-Клинтона до Джима Торпа.

Основные направления [ править ]

RBMN эксплуатирует следующие две основные линии в составе своей 400 миль (644 км) трассы:

  • Подразделение Лихай : Лехайтон, Пенсильвания - Дюпон, Пенсильвания (ранее Мехупани, Пенсильвания ).
    • Эта линия образует развилку от Джима Торпа, штат Пенсильвания , одна ветвь идет на запад через Нескехонинг, штат Пенсильвания и соединяется через перекресток с Маханой-Сити, штат Пенсильвания , или Хэзлтоном, штат Пенсильвания , а вторая ветка проходит на север через ущелье Лихай-Ривер , поднимаясь к горе. Топ, штат Пенсильвания , с двойной колеей, идущей оттуда большую часть пути к Дурье-Ярд (или Кокстон-Ярд, или Мюллер-Ярд) в Дурье, штат Пенсильвания , и Тейлор-Ярд в Тейлоре, штат Пенсильвания , за пределами Скрантона, штат Пенсильвания .

Товары [ править ]

Знаки входа на станцию ​​Порт-Клинтон у валуна антрацитового угля

Основным грузом, перевозимым Reading & Northern, является антрацитовый уголь. [1]

История [ править ]

Первоначально известная как Голубая гора и Редингская железная дорога , эта железная дорога была основана в 1983 году для обеспечения грузовых перевозок на территории бывшего отделения Пенсильванской железной дороги Шуйкилл между Гамбургом и Темплом . Начиная с 1985 года BM&R начала осуществлять пассажирские экскурсии по линии и два паровоза, ex- Gulf, Mobile и Northern Railroad 4-6-2 425 , и ex- Reading Company T-1 4-8-4 2102. BM&R также начала эксплуатацию 3 дополнительных государственных линий. [2] Кроме того, BM&R вступило в партнерство с Техническим и историческим обществом Reading Company, которое арендовало путевое пространство в Leesport. взамен арендовали два тепловоза и разные легковые автомобили для использования на линии.

В 1990 году Blue Mountain и Reading приобрели право собственности на 150 миль трассы, расположенной в Угольном регионе к северу от Рединга . Вскоре после этого компания была переименована в Reading Blue Mountain and Northern Railroad и переехала из Гамбурга в Порт Клинтон . [2] В течение 1990-х и 2000-х годов RBMN приобрела больше линий на северо-востоке Пенсильвании, в первую очередь железной дороги Рединга , Центральной железной дороги Нью-Джерси и железной дороги Лихай-Вэлли .

В середине 1990-х годов RBMN прекратила регулярные пассажирские перевозки между Гамбургом и Темплом и вместо этого сосредоточилась на периодических экскурсиях по остальной части своей системы. Партнерство между RBMN и Техническим и историческим обществом Reading Company к этому моменту более или менее закончилось, но группа по-прежнему арендовала путевое пространство в Leesport до 2008 года, когда они переехали во двор Гамбурга и открыли Музей наследия железной дороги Reading. [3]

Несмотря на прекращение экскурсий по маршруту Гамбург-Храм, паровые операции продолжались. В 1995 году оба паровоза RBMN присутствовали на торжественном открытии Национального исторического памятника Стимтаун в Скрэнтоне , хотя только 425 из них находились в рабочем состоянии. Оба оставались в Стимтауне до 1997 года. В период с 1998 по 2009 год все паровые операции были приостановлены.

В 2005 году регулярные пассажирские экскурсии возобновились с введением живописной железной дороги Лихай-Гордж в Джим-Торпе . [4] В декабре 2016 года RBMN объявила, что инвестировала 2 миллиона долларов в строительство железнодорожной станции на шоссе 61 в Пенсильвании и на Бельвью-авеню в поселке Мюленберг за пределами Рединга, которая называется Внешняя станция Рединга, с планами по организации пассажирских экскурсий оттуда до Джима Торпа. [5] 29 мая 2017 года состоялась первая экскурсия туда и обратно от Внешней станции Рединга до Джима Торпа с использованием отремонтированных железнодорожных дизельных вагонов , построенных компанией Budd Company в 1950-х годах и ранее использовавшихся на линии Поттсвилл.между Поттсвиллом и Филадельфией через Рединг до тех пор, пока SEPTA не прекратила обслуживание дизельных двигателей в 1981 году. [6] В 2019 году проверка, проведенная в районе Джим Торп, показала, что живописная железная дорога Лихай-Гордж задолжала району 90 000 долларов в виде налога на развлечения. Дело дошло до суда, и судья встал на сторону района; железная дорога обжаловала это решение. Живописная железная дорога Лихай-Гордж пригрозила покинуть район Джим Торп из-за неуплаченных налогов. [7] Живописная железная дорога Лихай-Гордж ненадолго прекратила экскурсионные работы в ноябре 2019 года, при этом RBMN сослалась на отказ платить налог на развлечения, заявив, что туристическая железная дорога «не была развлечением». [8]После нового соглашения с правительством округа Джим Торп экскурсии возобновились в феврале 2020 года. [9] [10]

В период с 2009 по 2010 год RBMN расширила свою деятельность в связи с открытием месторождения природного газа Marcellus Shale на северо-востоке Пенсильвании. Железная дорога потратила 100000 долларов на преобразование устаревшего и малоиспользуемого Питтстон-Ярда между Скрэнтоном и Уилкс-Барре . RBMN также приобрела два новых локомотивов, 101 железнодорожных вагонов и 6 миль (9,7 км) рельсового пути между Monroeton и Towanda , где большая часть Марцелл Shale экономической деятельности Северо - восточного штата Пенсильвания сфокусирован. [11]

В 2017 году было окончательно завершено подключение к железной дороге Хэзлтон-Вал и сушильной фабрики Хэзлтона-Хиллера . [12]

Связи [ править ]

Ридинг и Северный (RBMN) вагоны-хопперы, загруженные антрацитом, на железнодорожной станции Blaschak Coal Company, Маханой, штат Пенсильвания . Принадлежащий и управляемый RBMN, он представляет собой остаток объединенной верфи, в которой находился 32 км пути, когда находился в эксплуатации крупнейший в мире угольный отбойник Old St. Nicholas .

РБМН проводила эпизодические пассажирские экскурсии на восстановленном паровозе № 425 . Кроме того, RBMN управляет живописной железной дорогой Lehigh Gorge Scenic Railway, исторической железной дорогой, базирующейся в Джиме Торпе . RBMN развязывается со следующими железными дорогами:

  • Южная железная дорога Норфолка - Рединг, Северное чтение, Темпл , Лехайтон , исторический двор на вершине горы в Пенобскот-Ноб и Тейлор , где он соединяется с бывшими железнодорожными путями Делавэра и Гудзона в Нью-Джерси, Нью-Йорке и Новой Англии. Северный отрог соединяет двор в Бингемтоне, штат Нью-Йорк , а оттуда с нижним востоком штата Нью-Йорк.
  • Железная дорога Делавэр-Лакаванна - Питтстон на верфи Дурье, которая находится в ведении RBMN. [13]
    • Соединяется вдоль левого берегового пути вдоль главной ветви реки Саскуэханна с железными дорогами штата Нью-Йорк через бывшую железную дорогу Лихай-Вэлли через двор в Сэйре, штат Пенсильвания , до Рочестера, Буффало и Эри, штат Пенсильвания.
  • Железная дорога Лихай - Мехупани, Тованда
  • Железная дорога Люцерн и Саскуэханна - Питтстон
  • Железная дорога долины Шамокин - Саранча

Состав локомотива [ править ]

Строитель [14]Модель [14]Количество [14]Числа [14]
CLC4-6-01225
EMDF7A2250–251
EMDF9A1270
EMDF7B1275
BLW4-6-21425
RDGТ-1 ( 4-8-4 )12102
БаддРДЦ-319166
БаддРДЦ-129167-9168
EMDSW82800-801
EMDSW8M2802-803
EMDMP1541540-1543
EMDSW150021546, 1548
EMDSD3832000, 2003-2004 гг.
EMDGP38-282010-2017 гг.
EMDGP39RN62530-2535
EMDSD40-2193050-3069
EMDSD5035014, 5017, 5022
EMDSD50-245018-5021
EMDSD50M25033, 5049
EMDGP38-315831

Пассажирские экскурсии [ править ]

Живописная железнодорожная станция Lehigh Gorge Scenic в Джим Торп

Живописная железная дорога Лихай-Гордж (LGSR) - это туристическая железная дорога, которая управляет пассажирскими экскурсиями по рельсам RBMN от бывшей станции Центральной железной дороги Нью-Джерси в Джим-Торпе до Олд-Пенн-Хейвен, следуя по реке Лихай через государственный парк Лихай-Гордж . [15] Экскурсии проводятся по выходным, праздникам и в некоторые будние дни с мая по декабрь. [4] Регулярная экскурсия состоит из 16-мильного (26 км), 70-минутного путешествия туда и обратно от Джима Торпа по реке Лихай до государственного парка Лихай-Гордж. В октябре LGSR выполняет сокращенные 45-минутные поездки с видом на осеннюю листву.в государственном парке Лихай-Гордж. Есть несколько специальных экскурсий, которые проводит LGSR. Поезд Hometown High Bridge - это двухчасовая двухчасовая экскурсия длиной 30 миль (48 км) в оба конца, которая проходит в первые полные выходные октября от Джима Торпа через Нескехонинг до Высокого моста Hometown High Bridge длиной 1168 футов (356 м), который проходит 168 футов (51 м) над рекой Литтл Скулкилл , откуда открывается вид на осеннюю листву. Велопоезд - это 25-мильная (40 км) 1-часовая поездка в одну сторону от Джима Торпа до Уайт-Хейвена, и он позволяет пассажирам проехать на своих велосипедах 25-мильную (40 км) поездку по тропе ущелья Лихай от Белая Гавань возвращается к Джиму Торпу. Специальный поезд Санта-Клауса отправляется из Джима Торпа на следующий день.День Благодарения и выходные перед Рождеством с визитом Деда Мороза в поезде. [16] Поезда LGSR обычно работают на дизельном топливе и состоят из открытого вагона, стандартных вагонов, полувагона, который позволяет пассажирам перевозить велосипеды в поезд и ехать на велосипедах обратно к Джиму Торпу, и камбуза. [15]

RBMN также организует пассажирские экскурсии из Внешней станции Рединга, расположенной за пределами Рединга в городке Мюленберг , с поездами Rail Diesel Car, курсирующими от Внешней станции Ридинг до Джима Торпа с промежуточной остановкой в Порт-Клинтоне . [17] Утром поезд курсирует из Рединга и Порт-Клинтона до Джима Торпа, что дает пассажирам время исследовать Джим Торп. Обратный путь уезжает из Джима Торпа ближе к вечеру и возвращается в Порт Клинтон и Рединг вечером. Эта экскурсия проводится по некоторым выходным и праздничным дням с мая по ноябрь. [18]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Vantuono, Уильям С. «Для R & N, рекордного года угольного топлива» .
  2. ^ а б «История» . Чтение Голубой горы и Северной железной дороги . Проверено 16 июля 2017 года .
  3. ^ http://www.readingrailroadmuseum.org/rcthshistory.shtml
  4. ^ а б «История» . Живописная железная дорога в ущелье Лихай . Проверено 16 июля 2017 года .
  5. Рианна Джонс, Эван (14 декабря 2016 г.). «Железнодорожное здание вокзала в Мюленберге» . Читающий орел . Проверено 17 июля 2017 года .
  6. ↑ Девлин, Рон (30 мая 2017 г.). «Поезд делает первое путешествие туда и обратно: от станции Reading Outer до Джима Торпа» . Читающий орел . Проверено 17 июля 2017 года .
  7. ^ Koltnow, Бо (8 октября 2019). «Юридический спор по поводу налогов грозит сорвать популярную туристическую достопримечательность округа Карбон» . Аллентаун, Пенсильвания: WFMZ-TV . Проверено 8 октября 2019 года .
  8. ^ "Живописная железная дорога ущелья Лихай закрывается в конце ноября после налогового спора" . Аллентаун, Пенсильвания: WFMZ-TV. 16 октября 2019 . Проверено 17 октября 2019 года .
  9. ^ Grohotolski, Cody (11 февраля 2020). «Поезд едет, чтобы вернуться к Джиму Торпу» . Скрэнтон, Пенсильвания: WNEP-TV . Проверено 12 февраля 2020 года .
  10. ^ "Поезд едет обратно в Джим Торп" . PAhomepage. 12 февраля 2020 года . Проверено 12 февраля 2020 года .
  11. ^ Лидер времени
  12. ^ Атлантическая углеродная группа. «Текущие операции - вал Хэзлтона» .
  13. ^ по предупреждающим знакам, июль 2013 г.
  14. ^ a b c d "Состав" . Чтение Голубой горы и Северной железной дороги . Проверено 13 января 2020 года .
  15. ^ а б «Наши поезда» . Живописная железная дорога в ущелье Лихай . Проверено 16 июля 2017 года .
  16. ^ «Часто задаваемые вопросы» . Живописная железная дорога в ущелье Лихай . Проверено 16 июля 2017 года .
  17. ^ «Что здесь происходит? - Прокатитесь на Рединге» . Чтение Голубой горы и Северной железной дороги . Проверено 16 июля 2017 года .
  18. ^ "Чтение Внешней Станции, Порт Клинтон - Расписание поездов RDC Джима Торпа" . Чтение Голубой горы и Северной железной дороги . Проверено 16 июля 2017 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт
Предшественник
Висконсин и Южная железная дорога		 Региональная железная дорога
2002 года		Преемник
Indiana Harbour Belt Railroad
Предшественник
железной дороги Арканзаса и Миссури		 Региональная железная дорога
2015 года		Преемник
Центрального Мэна и Квебекской железной дороги