| эпоха Возрождения | |
|---|---|
 GE P42DC с десятью тренерами ренессансного отстоя на улице Торонто Maintenance Center . | |
.jpg/440px-Interior_of_VIA_Rail_Canada_Renaissance_Cars_(formerly_Nightstar).jpg) Интерьер кареты эпохи Возрождения. | |
| В сервисе | 2002 – настоящее время |
| Производитель | Метро-Каммелл |
| Построен в | Washwood Heath |
| Количество построенных | 139 |
| Емкость | 48 мест (вагоны, клубные вагоны) 48 мест (вагон-ресторан) 10 двухместных номеров (спальные вагоны) |
| Оператор (ы) | По железной дороге |
| Характеристики | |
| Максимальная скорость | 200 км / ч (124 миль / ч) [1] |
| Ширина колеи | 4 фута 8 1 / 2 в(1435 мм) |
.jpg){kind=link}
Парк Renaissance - это набор междугородних железнодорожных вагонов, принадлежащих и эксплуатируемых Via Rail Canada .
История [ править ]
Вагоны были построены Metro-Cammell в середине 1990-х годов для предложенного ночного сообщения Nightstar между Соединенным Королевством и континентальной Европой через туннель под Ла-Маншем . Они основаны на конструкции British Rail Mark 4 , но имеют тяжелую стальную конструкцию (по европейским стандартам), чтобы соответствовать требованиям безопасности для вагонов, проезжающих через туннель под Ла-Маншем.
В 2000 году, после отказа от концепции Nightstar , Via приобрела первые три вагона для испытаний. [2] В декабре 2000 года были приобретены оставшиеся 136 вагонов, и они были введены в эксплуатацию в июне 2002 года. [3] [4] [5]
Доступность [ править ]
Совет для канадцев с ограниченными возможностями успешно подал в суд по железной дороге в Совете канадцев с ограниченными возможностями v. VIA Rail Canada Inc. за отсутствие доступности своих автомобилей Возрождения. Транспорт Канадское агентство упорядоченного Via модифицировать некоторые из флота , чтобы обеспечить наличие доступных помещений. Тем не менее, автомобили эпохи Возрождения остаются наименее доступными в автопарке. [6] : 2–3 [7] : 129–130
Типы автомобилей [ править ]
Via приобрела весь оригинальный парк из 139 автомобилей; По проекту он состоял из 72 шпал, 47 пассажирских вагонов и 20 служебных вагонов. [8] Через перестроен пятнадцать шпал в столовой и багажных вагонов . Тридцать три вагона так и не были введены в эксплуатацию, оставшись на складе в Тандер-Бей . [9]
| Тип | В сервисе | Номера флота | Примечания | Изображение |
|---|---|---|---|---|
| Багажный вагон [10] | 9 | 7000–7011 | Построен из неиспользованных корпусов спальных вагонов. | |
| Клубный автомобиль [1] | 14 | 7100–7114 | Вместимость 48 мест в конфигурации 2 + 1. | |
| Тренер [11] | 33 | 7200–7232 | Вместимость 48 мест в конфигурации 2 + 1. | |
| Салон-вагон [12] | 20 | 7300–7316; 7354–7359 | Компания Via Rail называет их «служебными» вагонами. | |
| Вагон-ресторан [13] | 3 | 7400–7402 | 48 мест; построен из неиспользованных корпусов спальных вагонов. | |
| Спальный вагон [14] | 27 | 7500–7589 | 10 двухместных спален. 29 недоработанных снарядов хранились в Тандер-Бей . С тех пор они были списаны. | |
| Переходный автомобиль [15] | 3 | 7600–7602 | Барьерный автомобиль, используемый для перехода между сцепными устройствами европейского Возрождения и стандартными шарнирными сцеплениями на подвижном составе HEP . |
Ссылки [ править ]
- ^ a b По железной дороге . «Легковые автомобили - автомобиль Клуба Ренессанс» . Проверено 24 февраля 2013 .
- ↑ Три вагона Alstom Nightstar отправлены вномер 385Canada Rail от 14 июня 2000 г.
- ↑ Британия желает спокойной ночи всем 139 неиспользованным Nightstars Rail, выпуск 400 от 10 января 2001 г., стр. 9
- ^ Канадцы покупают все 139 Nightstars The Railway Magazine, выпуск 1198, февраль 2001, стр. 14
- ↑ Ночной парк наконец введен в эксплуатацию - Railway Gazette International, август 2002, стр. 412
- ^ Vanhala, Лиза (2010). Сделать права реальностью ?: Активисты за права инвалидов и легальная мобилизация . Издательство Кембриджского университета .
- Перейти ↑ Harrington, Candy (2010). Путешествие без препятствий: Руководство по гайкам и болтам для водителей и любителей медленного передвижения . ReadHowYouWant.com.
- ^ Миддлтон, Уильям Д. (1 августа 2003 г.). «Ренессанс VIA Rail:« Ренессанс »- это название, которое VIA Rail Canada дала своему новому парку пассажирских вагонов европейского производства, но оно одинаково хорошо применимо ко всей деятельности» . Железнодорожный век - через HighBeam Research (требуется подписка) . Архивировано из оригинала 9 марта 2016 года . Проверено 24 февраля 2013 .
- ^ Трагический конец для Nightstar Stock Rail Express, выпуск 247 декабря 2016 г., стр.
- ^ "Багажные вагоны - Багажные вагоны эпохи Возрождения" . По железной дороге . Дата обращения 7 февраля 2020 .
- ^ «Легковые автомобили - Автомобиль эконом-класса эпохи Возрождения» . По железной дороге . Дата обращения 7 февраля 2020 .
- ^ «Служебные автомобили - Служебные автомобили эпохи Возрождения» . По железной дороге . Дата обращения 7 февраля 2020 .
- ^ "Служебные вагоны - вагон-ресторан эпохи Возрождения" . По железной дороге . Дата обращения 7 февраля 2020 .
- ^ "Спальные вагоны - Спальный вагон эпохи Возрождения" . По железной дороге . Дата обращения 7 февраля 2020 .
- ^ "Багажные вагоны - Багажный переходный вагон эпохи Возрождения" . По железной дороге . Дата обращения 7 февраля 2020 .
Внешние ссылки [ править ]
- СМИ, связанные с легковыми автомобилями эпохи Возрождения, на Викискладе?
