Renault Vel Satis

Renault Vel Satis

Обзор
Производитель	Renault
Производство	2001–2009 ( LHD , примерно 62 201 построено) 2001–2005 ( RHD , примерно 1293 построено)
сборка	Франция: Сандувиль ( завод Renault в Сандувиле )
Дизайнер	Патрик Ле Кеман
Кузов и шасси
Учебный класс	Представительский автомобиль ( E )
Тип кузова	5-дверный хэтчбек
Макет	Макет FF
Связанный	Рено Лагуна Рено Эспас
Трансмиссия
Двигатель	бензин : 2,0 л F4Rt турбо I4 3,5 л VQ35DE V6 дизель : 2,0 л M9R dCi I4 2,2 л G9T dCi I4 3,0 л P9X dCi V6
Размеры
Длина	4860 мм (191,3 дюйма)
Ширина	1860 мм (73,2 дюйма)
Высота	1580 мм (62,2 дюйма)
Снаряженная масса	1735 кг (3825 фунтов)
Хронология
Предшественник	Renault Safrane
Преемник	Renault Latitude Samsung SM7

Renault Vel Satis является исполнительным автомобиль , который был произведен французским производителем Renault , запущенным в 2001 году на Женевском автосалоне заменить уже прекращала Safrane . Ранее он был представлен как концепт-кар в 1998 году на Парижском автосалоне . Однако следующая серийная модель не имеет с ней особого отношения. ^[1]

Специально приготовленный Vel Satis использовался президентом Франции до 2009 года. Он до сих пор используется в церемониальных случаях. Автомобиль был флагманской моделью Renault в то время и первым Renault, предлагавшимся с адаптивным круиз-контролем, поставляемым Robert Bosch GmbH . ^[2]

Этимология [ править ]

Название Vel Satis состоит из слов Velocity и Satisfaction .

Обзор [ править ]

Вид сзади Вел Сатис

Vel Satis отличается необычной высотой (на 13 см выше, чем Safrane), что дает преимущество внутреннему пространству, но приводит к его пропорциям, которые некоторые считают неудобными. В сентябре 2002 года Кар назвал его «уродливым и очень французским». ^[3] Комментатор дизайна Стивен Бейли решил, что проблема с автомобилем заключалась в том, что он был «недостаточно уродливым».

Патрик Ле Кеман , главный дизайнер Renault, объяснил, что автомобиль должен был иметь физическое присутствие, а не стремиться к классической элегантности, как Reinastella 1930-х годов . Заявленное намерение Renault состояло в том, чтобы ориентироваться на менее конформистских, избирательных современных клиентов, которые были определены как «дистанцирующиеся от обычных седанов». ^[3]

Vel Satis был попыткой переопределить понятие престижного автомобиля во французском языке. Vel Satis можно увидеть в таких фильмах, как « Код да Винчи» и «Праздник мистера Бина» , а также он известен в поп-культуре, например, на Каннском кинофестивале .

Вел Сатис также используется в качестве автомобиля главы государства Франции, используется различными президентами и иногда все еще используется. Это был второй автомобиль, получивший пятизвездочный рейтинг безопасности при краш-тестах EuroNCAP после Laguna II.

Вел Сатис был доступен с множеством двигателей:

2,0 т 16 клапанов 4 цилиндра
3.5 24-клапанный цилиндр V6
2.0 dCi 16 клапанов 4 цилиндра
2.2 dCi 16 клапанов 4 цилиндра
3,0 dCi 24-клапанный цилиндр V6

Vel Satis делит платформу с Laguna II и Espace IV и производился на одной сборочной линии в Сандувиле , Франция .

Обзоры автомобиля критически относились к его плавности хода и управляемости, но отмечали, что автомобиль был тихим в большинстве условий. «Коробка передач склонна к серьезной охоте в стремлении обеспечить мощность, в этот момент шум двигателя усиливается сильнее, чем ожидалось, а само изменение отнюдь не является самым плавным в своем классе». ^[4]

Рецензент отметил, что дизельный двигатель V6 лучше соответствовал «претензиям автомобиля на лаунж-ящерицу», но что «все это делает ходовые качества автомобиля еще более разочаровывающим». Качество езды было охарактеризовано как ощущение «чрезмерно жесткое при гоночных скоростях, но проявляет тенденцию распадаться на резкость и дрожь при столкновении с чем-либо, кроме самой гладкой из поверхностей». ^[3]

В марте 2005 года Renault UK решила не развивать RHD версию ремонтируемой Vel Satis, а продажа модели была бедной в Соединенном Королевстве с момента запуска. ^{[ необходима цитата ]} Хотя прогнозировалось 3 500 продаж, была достигнута только треть из них. Это произошло всего через два года после того , как Renault сняла с производства купе / минивэн Avantime , столь же амбициозный по своему дизайну.

Vel Satis 2005 года выпуска отличался перепрофилированной передней решеткой радиатора, что придало ему внешний вид, похожий на более свежие концептуальные автомобили этой марки. 27 августа 2009 года Renault прекратила производство Vel Satis. Renault Latitude 2011 года считается заменой в Африке, Азии, Австралии, странах Персидского залива, Мексике или России из-за схожих размеров и класса с Vel Satis. ^[5]

Ссылки [ править ]

^ Renault Concepts Заархивированные 2012-03-29 в Wayback Machine , Retrieved октября 2011
^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2014-12-30 . Проверено 19 января 2015 .CS1 maint: archived copy as title (link)
^ a b c Журнал CAR, сентябрь 2002 г.
↑ CAR Magazine, сентябрь 2002 г.
^ https://www.topgear.com/car-news/renault-latitude-news-revenge-vel-satis-2010

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Renault Vel Satis .

Renault Vel Satis - База данных концепт-каров
Vel-Satis.org (британский сайт владельцев Vel Satis, для владельцев Vel Satis - новости, статьи, технические характеристики, блог и форум)

vте« Предыдущая - Хронология автомобилей Renault, европейский рынок, 1980 – настоящее время
Тип	1980-е										1990-е										2000-е										2010-е										2020-е
Тип	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1
Городская машина																																	Twizy
Городская машина	4													Twingo I														Twingo II							Twingo III
Супермини	5 / 7					Супер 5															Символ Клио								Символ II
											Clio I								Clio II							Clio III							Clio IV							Clio V
																																	Зои
Маленький семейный автомобиль	14		9/11						19																					Флюенс
Маленький семейный автомобиль					Альянс / Encore											Меган I								Mégane II						Mégane III							Mégane IV
Большой семейный автомобиль	18						21 / Медальон								Лагуна I							Лагуна II							Лагуна III								Талисман
Представительский автомобиль	20/30			25 / Премьер									Safrane									Вел Сатис									Широта
Купе	Fuego																					Avantime							Laguna Coupé
Родстер																Паук															Ветер
Кроссовер SUV																																		Captur I							Captur II
																																					Каджар
																														Колеос I								Колеос II
																																										Аркана
Минивэн																									Modus
Компактвэн																	Megane Scénic → Scénic I							Scénic II						Scénic III							Scénic IV
Большой MPV / CUV					Espace I							Espace II						Espace III					Espace IV													Espace V
LAV						выражать												Кангу I											Кангу II													Кангу III
LCV		Трафик I																			Трафик II														Трафик III
LCV	Мастер I																		Мастер II												Мастер III

[1] Renault Concepts Заархивированные 2012-03-29 в Wayback Machine , Retrieved октября 2011

[2] "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2014-12-30 . Проверено 19 января 2015 .CS1 maint: archived copy as title (link)

[CAR_magazine,_Sept_2002-3] Журнал CAR, сентябрь 2002 г.

[4] CAR Magazine, сентябрь 2002 г.

[5] ttps://www.topgear.com/car-news/renault-latitude-news-revenge-vel-satis-2010

[1]