Республика Airlines ( IATA : RC , ИКАО : REP , Позывной : РЕСПУБЛИКА ) была авиакомпания США образована слиянием в Северной Центральной авиакомпании и Southern Airways с 1 июля 1979 г. Их штаб находился в Миннеаполис. Международный аэропорт имени Пола на территории нынешнего форта Снеллинг в некорпоративном округе Хеннепин , штат Миннесота . [1] [2] Бывшая штаб-квартира теперь называется Delta Air Lines Building C. [3]Republic была приобретена и слита с Northwest Airlines в 1986 году.
| |||||||
Основан | 1 июля 1979 г. | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Прекращенные операции | 30 сентября 1986 г. (слияние с Северо-Западом ) | ||||||
Концентраторы | |||||||
Фокусные города | |||||||
Программы часто летающих пассажиров | Программа льгот | ||||||
Размер флота | 171 | ||||||
Штаб-квартира | Миннеаполис-Сент. Международный аэропорт имени Пола в Форт-Снеллинге , Миннесота |
История
Республика Airlines началась в 1979 году в результате слияния Северной Центральной авиакомпании и Southern Airways , [4] сначала под авиаперевозками . [5] Штаб-квартира новой авиакомпании находилась в международном аэропорту Миннеаполис-Сент-Пол , хотя их крупнейший узловой аэропорт располагался в аэропорту Детройт-Метрополитен-Уэйн . После выкупа Hughes Airwest в 1980 году [6] [7] Republic стала крупнейшей авиакомпанией в США по количеству обслуживаемых аэропортов.
Компания эксплуатировала самый большой в мире флот McDonnell Douglas DC-9 с самолетами DC-9-10 , DC-9-30 и DC-9-50, а также летала на самолетах Boeing 727-200 , Boeing 757-200 и McDonnell Douglas MD-80. струи. Кроме того, Republic эксплуатировала турбовинтовые самолеты Convair 580, которые ранее использовались North Central . [8]
После слияния убытки выросли [9], и последовало сокращение услуг. [10] Обремененная долгами из-за двух приобретений и нового самолета, в начале 1980-х авиакомпания боролась, [11] [12] [13] и даже представила человеческую версию талисмана Германа Утка. [14] [15] Они сократили обслуживание до Феникса, бывшего хаба Hughes Airwest , сославшись на свою неспособность конкурировать с авиакомпаниями, не входящими в состав профсоюзов [16], и в конечном итоге демонтировали бывшую обширную систему маршрутов, эксплуатируемую Hughes Airwest на западе США [ 17]
Республиканская программа часто летающих пассажиров
В октябре 1984 года Республика представила новую программу для часто летающих пассажиров, которая называется Республиканская программа для часто летающих пассажиров . Новая программа устранила необходимость наклеивать наклейку с номером счета часто летающего пассажира на каждый купон авиабилета, при этом заработанные мили автоматически распределяются по счетам, если бронирование было забронировано непосредственно в Republic. Каждый полетный сегмент заработал минимум 1000 миль или фактический пробег, если он больше. Премиальный билет на внутренний рейс туда и обратно выдавался автоматически каждые 20 000 миль. Новая программа включала партнерство с Pan American World Airways для получения и использования премиальных миль. В январе 1986 года в качестве партнера была добавлена компания Western Airlines . С 1 октября 1986 года программа для часто летающих пассажиров Republic была включена в новую программу WorldPerks Northwest Airlines .
Северо-Западные авиалинии
В 1986 году Northwest Orient Airlines объявила 23 января, что они купят Republic за 884 миллиона долларов [9] [18] в ответ на покупку United Airlines тихоокеанских маршрутов Pan American World Airways и для обеспечения внутреннего питания. [19] Противодействуя Министерству юстиции , [20] слияние Северо-Запада и Республики было одобрено Министерством транспорта 31 [21] [22] и завершилось 1 октября, когда Northwest убрала слово Orient из своего имени после слияние. [23] Узлы Republic в Миннеаполисе , Мемфисе и Детройте стали основой внутренней сети Northwest.
Позднее Northwest объединилась с Delta Air Lines в 2008 году ; сделка была завершена в январе 2010 года , и компания Delta выступила в роли оставшегося авиаперевозчика. Узлы Republic в Детройте и городах-побратимах остались нетронутыми с Delta; Мемфис был отменен в 2013 году.
Флот
- 133 Дуглас DC-9-14; Дуглас DC-9-15; McDonnell Douglas DC-9-31; Макдоннелл Дуглас DC-9-32; Макдоннелл Дуглас DC-9-51
- 22 Боинг 727-200
- 8 Макдоннелл Дуглас MD-82
- 6 Боинг 757-200
- 24 турбовинтовых самолета Convair CV-580
Направления в 1986 году
Согласно карте маршрутов системы Republic Airlines от 2 марта 1986 года, незадолго до слияния с Northwest Airlines авиакомпания обслуживала следующие внутренние и международные направления: [24]
Одомашненный
Алабама
- Бирмингем
- Хантсвилл / Декейтер
- Мобильный
- Монтгомери
Аризона
- Феникс (PHX) (ранее он был центром сразу после приобретения Hughes Airwest в 1980 году ) [25]
- Tucson
Арканзас
- Маленький камень
Калифорния
- Лос-Анджелес - Международный аэропорт Лос-Анджелеса (ранее он был узловым аэропортом сразу после приобретения Hughes Airwest в 1980 году ) [25]
- Округ Ориндж (SNA, ныне аэропорт имени Джона Уэйна )
- Сакраменто
- Сан Диего
- Сан-Франциско - Международный аэропорт Сан-Франциско (ранее он был узловым аэропортом сразу после приобретения Hughes Airwest в 1980 году) [25]
Колорадо
- Денвер - Международный аэропорт Стэплтон
Коннектикут
- Хартфорд - Международный аэропорт Брэдли
Флорида
- Форт Лодердейл
- Форт-Уолтон-Бич
- Майами
- Орландо (MCO) (ранее являвшийся основным городом сразу после слияния North Central Airlines и Southern Airways в 1979 году) [26]
- Панама
- Сарасота
- Тампа
Грузия
- Атланта - Хартсфилд - Джексон Международный аэропорт Атланты (ранее хаб сразу после слияния North Central Airlines и Southern Airways в 1979 году, но больше не хаб в 1986 году) [26]
Иллинойс
- Чикаго - Международный аэропорт О'Хара (ранее он был узловым аэропортом сразу после слияния North Central Airlines и Southern Airways в 1979 году) [26]
Индиана
- Форт Уэйн
- Индианаполис
- Саут-Бенд
Айова
- Сидар-Рапидс
- Де-Мойн
Канзас
- Уичито - Национальный аэропорт Уичито имени Дуайта Д. Эйзенхауэра
Кентукки
- Луисвилл
Луизиана
- Батон-Руж
- Новый Орлеан (MSY) (ранее был основным городом сразу после слияния North Central Airlines и Southern Airways в 1979 году) [27]
- Шривпорт
Мэриленд
- Балтимор
Массачусетс
- Бостон - Международный аэропорт Логан
Мичиган
- Детройт - Аэропорт Детройт Метрополитан Уэйн Каунти - узловой аэропорт
- Великие пороги
- Каламазу
- Lansing
- Сагино
Миннесота
- Дулут
- Хиббинг
- International Falls
- Миннеаполис - международный аэропорт Миннеаполис - Сент-Пол - узловой аэропорт и штаб-квартира авиакомпании
- Рочестер
Миссисипи
- Галфпорт / Билокси
- Меридиан
- Pascagoula - обслуживается через Mobile, AL
Миссури
- Канзас-Сити
- Сент-Луис
Небраска
- Омаха
Невада
- Лас-Вегас - международный аэропорт Маккарран (ранее он был узловым аэропортом сразу после приобретения Hughes Airwest в 1980 году) [25]
Нью-Йорк
- Олбани
- Буффало
- Нью-Йорк - Международный аэропорт Джона Ф. Кеннеди / аэропорт Ла Гуардия
- Рочестер
- Сиракузы
- Белые равнины
Северная Дакота
- Бисмарк
- Фарго
- Гранд-Форкс
- Майнот
Огайо
- Акрон / Кантон
- Цинциннати - Международный аэропорт Цинциннати / Северный Кентукки
- Кливленд - Международный аэропорт Кливленда Хопкинс
- Колумбус
- Дейтон
Оклахома
- Оклахома-Сити
- Талса
Орегон
- Портленд
Пенсильвания
- Эри
- Филадельфия
- Питтсбург
южная Дакота
- Rapid City
- Су-Фолс
Теннесси
- Чаттануга
- Ноксвилл
- Мемфис - Международный аэропорт Мемфиса - Хаб
- Нэшвилл
Техас
- Даллас - Международный аэропорт Даллас / Форт-Уэрт
- Хьюстон - Аэропорт Уильяма П. Хобби / Межконтинентальный аэропорт Джорджа Буша
Юта
- Солт-Лейк-Сити - международный аэропорт Солт-Лейк-Сити (ранее был основным городом сразу после приобретения Hughes Airwest в 1980 году) [26]
Вашингтон, округ Колумбия / Вирджиния
- Вашингтонский международный аэропорт имени Даллеса
- Национальный аэропорт Вашингтона имени Рональда Рейгана
Штата Вашингтон
- Сиэтл - Международный аэропорт Сиэтл-Такома (ранее он был узловым аэропортом сразу после приобретения Hughes Airwest в 1980 году) [25]
Висконсин
- Appleton
- Eau Claire
- Зеленая бухта
- Ла Кросс
- Мэдисон
- Милуоки (MKE) (ранее являвшийся основным городом сразу после слияния North Central Airlines и Southern Airways в 1979 году) [28]
- Wausau
Международный
Канада
- Калгари, Альберта - Международный аэропорт Калгари
- Эдмонтон, Альберта - Международный аэропорт Эдмонтон
- Монреаль, Квебек - Международный аэропорт Монреаля имени Пьера Эллиота Трюдо
- Торонто, Онтарио - Международный аэропорт Торонто Пирсон
- Виннипег, Манитоба - Виннипег Международный аэропорт имени Джеймса Армстронга Ричардсона
Каймановы острова
- Большой Кайман
Мексика
- Канкун
- Пуэрто Валларта
- Мазатлан
- Гвадалахара
Инцидент
Авиакомпания имела высокий рейтинг безопасности, но в 1983 году погибла пассажирка, когда часть лопасти винта вошла в кабину рейса 927 в Брейнерде , штат Миннесота, в воскресенье, 9 января. [29] Прибытие из Миннеаполиса в дождь с мокрым снегом и снегопад в 7 часов. : 40 вечера Convair 580 вылетел за правый край взлетно-посадочной полосы, и правый винт ударился о сугроб. Еще трое пассажиров получили ранения, один серьезно. [30] [31] После этого инцидента у авиакомпании был ряд закрытых рейсов в 1983 году. [13]
Смотрите также
- Список несуществующих авиакомпаний США
Рекомендации
- ^ «Всемирный справочник авиакомпаний». Международный рейс . 30 марта 1985 г. 111 .
- ^ " Форт Снеллинг, штат Юта, округ Хеннепин, Миннесота. Архивировано 19 января 2012 г. в WebCite ." Бюро переписи населения США . Проверено 19 декабря, 2009.
- ^ Ниемела, Дженнифер. « Дельта заключает сделку по вакансиям в Миннесоте ». Миннеаполис / Бизнес-журнал Сент-Пол . Вторник, 16 декабря, 2008. Проверено 19 января, 2012.
- ^ "Республика смотрит на Airwest" . Журнал Милуоки . (Лос-Анджелес Таймс). 12 марта 1980 г. с. 17.
- ^ «Слияние North Central и Southern Airlines получает окончательное согласие Картера» . Milwaukee Senitnel . UPI. 5 июня 1979 г. с. 5-часть 2.
- ^ «Republic Airlines получает одобрение CAB на слияние Hughes» . Милуоки Сентинел . UPI. 13 сентября 1980 г. с. 7-часть 2.
- ^ «1 октября Republic Airlines приобретает Hughes Airwest» . Deseret News . UPI. 18 сентября 1980 г. с. 10B.
- ^ Хенги, Б.И. (2000). Вспомнили авиакомпании: более 200 авиакомпаний прошлого, описанные и иллюстрированные в цвете . Мидленд. ISBN 9781857800913.
- ^ а б Даниэлл, Тина (24 января 1986 г.). «Северо-Запад делает большой шаг к обеспечению выживания» . Журнал Милуоки . п. 5-часть 3.
- ^ «Спокан теряет республиканское воздушное сообщение» . Пресс-секретарь-обозреватель . Спокан . 3 февраля 1983 г. с. 1.
- ^ Суссман, Лоуренс (15 декабря 1981 г.). «Финансовые проблемы республики делают Милуоки уязвимым» . Журнал Милуоки . п. 12-часть 2.
- ^ Грант, Линда (30 января 1982 г.). «Авиакомпания может балансировать на грани катастрофы» . Анкоридж Daily News . (Лос-Анджелес Таймс). п. E2.
- ^ а б «Неспокойное время для Республиканских авиалиний» . Окала Звезда-Знамя . Ассошиэйтед Пресс. 30 августа 1983 г. с. 2D.
- ^ «Уйти от проблемы? Промоутеры авиакомпаний пробуют что-нибудь» . Внештатная звезда . Фредериксбург, Вирджиния . Ассошиэйтед Пресс. 8 апреля 1982 г. с. 5.
- ^ Эренхальт, Лиззи (19 декабря 2011 г.). «Удивительное путешествие утки Германа, самого глупого исторического артефакта Миннесоты» . Twin Cities Daily Planet. Историческое общество Миннесоты.
- ^ «Республика прекращает обслуживание Де-Мойна» . Ежедневный репортер . Спенсер, ИА . Ассошиэйтед Пресс. 12 октября 1984 г. с. 6А.
- ^ http://www.departedflights.com , 1 сентября 1980 г. Карта маршрутов системы Hughes Airwest и карта маршрутов системы Republic Airlines от 2 марта 1986 г.
- ^ «Северо-Западный Восток купит Republic, чтобы стать третьей по величине авиакомпанией» . Deseret News . UPI. 24 января 1986 г. с. 4А.
- ^ «Жертва Pan Am положила конец эре авиации» . Журнал Милуоки . (Газета "Нью-Йорк Таймс). 11 февраля 1986 г. с. 6-часть 3.
- ^ «Республиканская сделка затягивается» . Милуоки Сентинел . 29 апреля 1986 г. с. 13-часть 4.
- ^ «Слияние Северо-Запада и Республики создает третьего по величине перевозчика» . Новости Майами . Ассошиэйтед Пресс. 1 августа 1986 г. с. 9А.
- ^ «Две авиакомпании получают разрешение на слияние» . Евгений Регистр-Страж . 1 августа 1986 г. с. 1С.
- ^ Уолтерс, Роберт (2 октября 1986 г.). «Тенденция к монополизации неба» . Уэйкросс Журнал-Геральд . п. С-3.
- ^ http://www.departedflights.com , 2 марта 1986 г., карта маршрутов системы Republic Airlines.
- ^ a b c d e http://www.departedflights.com , 1 декабря 1980 г. Карта маршрутов системы Republic Airlines
- ^ a b c d http://www.departedflights.com , 1 июля 1979 г., карта маршрутов системы Republic Airlines.
- ^ http://www.departedflights.com , 1 июля 1979 г. Системное расписание Republic Airlines
- ^ http://www.departedflights.com , 1 июля 1979 г., маршрутная карта системы Republic Airlines.
- ^ «Самолет соскользнул с взлетно-посадочной полосы; женщина убита» . Милуоки Сентинел . (телеграфные услуги). 10 января 1983 г. с. 2-часть 1.
- ^ «1 пассажир погиб, 3 получили ранения при заносе самолета с взлетно-посадочной полосы» . Журнал Милуоки . UPI. 10 января 1983 г. с. 4-часть 1.
- ^ NTSB Accident Report NTSB-AR-83-08, 18 октября 1983, стр. 1-2
Внешние ссылки
- Информация о флоте и коде
- Информация о флоте
- Исторические артефакты Republic Airlines - инвентарный список предметов, хранящихся в Историческом обществе Миннесоты
- Сеть авиационной безопасности - Republic Airlines