Rhode Island Locomotive Works была компанией по производству паровозов в Провиденсе, Род-Айленд . В период с 1867 по 1906 год, когда производство локомотивов было остановлено, завод выпустил более 3400 локомотивов. На пике мощности на локомотивном заводе работало около 1400 человек, которые могли производить около 250 локомотивов в год.
Координаты : 41.829636 ° N 71.429909 ° W41 ° 49′47 ″ с.ш. 71 ° 25′48 ″ з.д. /
Истоки [ править ]
Компания Rhode Island Locomotive Works была основана в 1865 году графом Филипом Мейсоном-старшим. Позже компанией управляли его три сына: Чарльз Феликс Мейсон был президентом, Артур Ливингстон Мейсон был вице-президентом, а граф Филип Мейсон младший был секретарем и казначеем . Джозеф Литгоу был начальником локомотивных работ.
Компания располагалась на Хэмлок-стрит в Провиденсе. С 1866 по 1899 год было произведено около 3400 паровозов. [1]
Мейсон-старший родился в Провиденсе 5 августа 1848 года и умер в Сан-Антонио, штат Техас, 17 марта 1901 года. Он был сыном графа Филиппа и Люси Энн (Ларчер) Мейсон. Он получил раннее образование в школе Моури и Гоффа и в Военной академии Хайленда в Вустере, штат Массачусетс. Он поступил в Брауновский университет в 1868 году и прошел специальный двухгодичный курс, но не окончил его. Затем он отправился в Германию, чтобы учиться в Гейдельбергском университете. После прихода в Род-Айлендский завод локомотивов в 1872 году он оставался в компании до 1895 года, в конечном итоге став вице-президентом. Он женился 18 апреля 1872 года в Нью-Йорке на Мэри Элизабет Рэймонд [2] [3] (родилась 10 сентября 1849 года в Нью-Йорке и умерла 13 июня 1897 года в Морристауне, штат Нью-Джерси). Она была дочерьюГенри Джарвис Рэймонд , основатель The New York Times ; и Джульетта Уивер.
Слияние [ править ]
В 1901 году завод локомотивов Род-Айленда объединился с семью другими производителями локомотивов и образовал Американскую локомотивную компанию (ALCO) со штаб-квартирой в Скенектади, штат Нью-Йорк. Завод в Род-Айленде, который уже начал расширяться, с 1906 по 1913 год производил линейку автомобилей и грузовиков.
Настоящий день [ править ]
Старый завод Rhode Island Locomotive Works вместе с прилегающими зданиями Nicholson File и United States Rubber Company был центром проекта реконструкции коммерческих и жилых зданий стоимостью 333 миллиона долларов, который обанкротился в 2010 году. [4] [5] В 2013 году The Foundry Associates, LP, частная инвестиционная компания в сфере недвижимости, приобрела недвижимость за 19,05 миллиона долларов и завершила застройку. [6] Сегодня это действующий офисный парк с такими бизнес-арендаторами, как United Natural Foods (UNFI), Equity National Title, RI Commerce Corporation, Brewster Thornton Architects и Fuss and O'Neill.
Сохранившиеся локомотивы Род-Айленда [ править ]
Это список сохранившихся локомотивов, построенных заводом Providence до слияния ALCO. [7]
| Серийный номер | Тип ( обозначение Уайта ) | Дата постройки | Действующий владелец (и) | Диспозиция |
|---|---|---|---|---|
| 1595 | 2-8-0 | Март 1886 г. | Колорадо и Южная железная дорога # 60 | Андерсон Парк, Айдахо-Спрингс, Колорадо |
| 1877 г. | 0-6-0 | Октябрь 1887 г. | Миннеаполис, Sault Ste. Мари и Атлантическая железная дорога № 38, Миннеаполис, Сент-Пол и Су-Сент. Marie Railway № 321, перестроен на 0-6-0T и перенумерован # X-90 (с тех пор перестроен на 0-6-0) | Манитовок, Висконсин |
| 2943 | 0-4-4Т | Июль 1893 г. | Надземная железная дорога на Лейк-Стрит # 9 | Музей транспорта , Кирквуд, штат Миссури |
| 3030 | 0-6-0Т | Декабрь 1894 | Mathieson Alkali Works # 2 | Музей Солтвилля, Солтвилл, Вирджиния |
| 3147 | 2-6-0 | Ноябрь 1899 г. | Вабашская железная дорога №573 | Музей транспорта , Кирквуд, штат Миссури |
Ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме локомотивов Род-Айлендского локомотивного завода . |
- ^ Блог фотографического общества Род-Айленда, Alco? Не думаю ..., 4 февраля 2007 г.
- Перейти ↑ Raymond, Samuel (1886). Генеалогия семей Раймондов Новой Англии с 1630-1 по 1886 гг . JJ Little & Co. стр. 75 .
Джарвис Рэймонд и Лавиния Броквей.
- ^ «Некролог 1 - Без названия» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 15 июня 1897 г.
- ^ Кроули, Cthleen (2006-03-09). «Улыбки, оптимизм окружают проект в Мельничном районе» . Providence Journal (перепечатано Art In Ruins) . Проверено 1 сентября 2007 .
- ^ Oritz, Дэвид (2007-08-27). «План КУАП переходит к Фазе II» . Деловые новости Провиденс . Проверено 1 сентября 2007 .
- ^ «The Foundry Associates приобретает 200 000 s / f за 19,05 миллиона долларов в Провиденсе» . nerej.com . Источник 2021-01-24 .
- ^ "Информация о паровозе" . Sunshine Software . Проверено 4 октября 2005 .
