Железнодорожная станция Rhymney мост был станция на Лондон и Северо - Западной железной дороги «с главами линии Долин , служащей деревню Llechrhyd в валлийском графстве Glamorganshire . [1]
Rhymney Bridge | |
---|---|
Место расположения | Llechrhyd , Caerphilly Wales |
Координаты | 51 ° 46′40 ″ с.ш., 3 ° 17′55 ″ з.д. / 51,7778 ° с. Ш. 3,2987 ° з.Координаты : 51 ° 46′40 ″ с.ш., 3 ° 17′55 ″ з.д. / 51,7778 ° с. Ш. 3,2987 ° з. |
Ссылка на сетку | SO104095 |
Платформы | 3 |
Дополнительная информация | |
Статус | Вышедший из употребления |
История | |
Оригинальная компания | Nantybwch и Rhymney Joint |
Предварительная группировка | Лондонская и Северо-Западная железная дорога и Железная дорога Римни |
Пост-группировка | Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога и Великая западная железная дорога |
Ключевые даты | |
2 октября 1871 г. ( 1871-10-02 ) | Открыт для услуг Rhymney Railway |
1 января 1873 г. | Начало L & NWR услуг |
21 сентября 1953 г. | Отказ от услуг Rhymney |
22 ноября 1954 г. | Снятие товарных мощностей |
6 января 1958 года ( 1958-01-06 ) | Окончательное закрытие |
История
Первый участок железной дороги Мертира, Тредегара и Абергавенни от Абергавенни до Бринмаура был открыт 29 сентября 1862 года. [2] Линия была арендована и эксплуатировалась Лондонской и Северо-Западной железной дорогой (L & NWR), которая 30 июня приобрела меньшую железнодорожную компанию. 1866. [3] [4] 1 марта 1864 года линия была продлена от Брюнмаура до Нантибвча . [5] Дальнейшее расширение на 3 мили (4,8 км) до моста Римни до Римни было построено совместно L & NWR и Rhymney Railway ; участок до моста Римни был двухпутным, в то время как участок Римни был однопутным. [5] Совместная линия вступила в строй 5 сентября 1871 г., когда была открыта развязка; L & NWR управляла линией Раймни, ведущей к Кардиффским докам . [5]
Станция, которая сначала была известна как мост Рамни , [6] открылась для служб Римни 2 октября 1871 года и для служб L & NWR 1 января 1873 года. [6] [7] Она получила свое название от моста через реку Римни, который находился недалеко к юго-востоку; ближайшим поселением была деревня Ллехргид. [8] У станции было три фасада платформы [9], и, как и в случае с перекрестком на Нантибуче, сигнальная будка стояла в «V» платформы острова . [10] На двух платформах, обслуживающих линию Абергавенни и Мертир, не было места для пассажиров, хотя на платформе Мертира стояло кирпичное здание вокзала. [11] Это строение было описано как «напоминающее крестьянское жилище из мрачных пустошей северного Китая». [12] Сам мост Римни был расположен в пустынном месте, со скудной защитой от ненастной погоды, обеспечиваемой пешеходным мостом с защитой от погодных условий, соединяющим платформы. [13] Платформа филиала в Римни была расположена на более низком уровне по сравнению с платформами главной линии и огибала две товарные петли, которые были полезны для медленно движущихся товарных поездов. [14]
В результате упадка местной промышленности и затрат на обслуживание линии между Абергавенни и Мертиром [15] пассажирские перевозки прекратились 4 января 1958 года [16]. Услуги на ветке в Раймни прекратились 23 сентября 1953 года [17] [ 18], и грузовые объекты были выведены с моста Римни 22 ноября 1954 года. [19] Последним общественным транспортом по линии Мертир был железнодорожный маршрут SLS 5 января 1958 года, который буксировали GWR 6959 No. 7912 Little Linford Hall и L & NWR Coal Tank No. 58926 . [16] [20] На мосту Римни лавровый венок был возложен на дверь дымовой камеры № 58926. [15] [21] Официальное закрытие произошло 6 января. [22] [23] [24]
Предыдущая станция | Заброшенные железные дороги | Следующая станция | ||
---|---|---|---|---|
Dowlais Top Line и станция закрыты | Лондонская и Северо-Западная железные дороги Мертир, Тредегар и Абергавенни. | Линия и станция Nantybwch закрыты | ||
Терминус | Лондонская и Северо-Западная железная дорога и Реймнейская железная дорога Совместная линия Нэнтибуч и Раймни | Линия Римни закрыта, станция открыта |
Настоящее время
Место станции потеряно под трассой A465 . [9] [25] [26] Ответвление на Римни было уничтожено дорогой A469 . [9]
Рекомендации
Заметки
- ^ Конолли (2004) , стр. 8, раздел А5.
- ^ Таскер (1986) , стр. 18.
- ^ Одри (1990) , стр. 93.
- ^ Холл (2009) , стр. 63.
- ^ а б в Таскер (1986) , стр. 21.
- ^ a b Quick (2009) , стр. 330.
- ↑ Butt (1995) , стр. 197.
- ↑ Edge (2002) , рис. ХХ.
- ^ a b c Edge (2002) , рис. 98.
- ↑ Edge (2002) , рис. 94.
- ↑ Edge (2002) , фиг. 95 и 98.
- ^ Холл (2009) , стр. 67.
- ↑ Edge (2002) , фиг. 94 и 95.
- ↑ Edge (2002) , фиг. 94 и 96.
- ^ а б Холл (2009) , стр. 68.
- ^ а б Таскер (1986) , стр. 139.
- ↑ Edge (2002) , рис. 96.
- ^ Page (1988) , стр. 155.
- ^ Клинкер (1988) , стр. 115.
- ↑ Edge (2002) , рис. 65.
- ^ Таскер (1986) , стр. 140.
- ↑ Quick (2009) , стр. 386.
- ^ Клинкер (1988) , стр. 137.
- ↑ Butt (1995) , стр. 234.
- ^ Холл (2009) , стр. 69.
- ^ Таскер (1986) , стр. 141.
Источники
- Одри, Кристофер (1990). Энциклопедия британских железнодорожных компаний . Спаркфорд: ISBN Patrick Stephens Ltd. 1-8526-0049-7. OCLC 19514063 . CN 8983.
- Батт, RVJ (1995). Справочник железнодорожных станций: подробные сведения о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем (1-е изд.). Спаркфорд: ISBN Patrick Stephens Ltd. 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199 .
- Клинкер, CR (1988) [1978]. Регистр клинкера закрытых пассажирских станций и товарных депо в Англии, Шотландии и Уэльсе 1830–1980 (2-е изд.). Бристоль: Avon-Anglia Publications & Services. ISBN 978-0-905466-91-0. OCLC 655703233 .
- Конолли, У. Филип (2004) [1958]. Атлас предварительной группировки и географический справочник Британских железных дорог . Хершем, Суррей: Ян Аллан. ISBN 978-0-7110-0320-0.
- Эдж, Дэвид (сентябрь 2002 г.). От Абергавенни до Мертира, включая филиал Эббв Вейл . Загородные железнодорожные пути. Мидхерст: Миддлтон Пресс. ISBN 1-901706-915.
- Холл, Майк (2009). Затерянные железные дороги Южного Уэльса . Ньюбери: Сельские книги. ISBN 978-1-84674-172-2.
- Пейдж, Джеймс (1988) [1979]. Южный Уэльс . Забытые железные дороги. 8 . Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. ISBN 0-946537-44-5.
- Быстро, Майкл (2009) [2001]. Железнодорожные пассажирские вокзалы Великобритании: хронология (4-е изд.). Оксфорд: Историческое общество железных дорог и каналов . ISBN 978-0-901461-57-5. OCLC 612226077 .
- Таскер, WW (1986). Железные дороги Мертира, Тредегара и Абергавенни и их ответвления . Пул: ISBN Oxford Publishing Co. 978-0-86093-339-7.