Ричмондский замок и пешеходный мост - это шлюзовая заграждение , поднимающееся и опускающееся во время отлива, объединяющее контролируемые шлюзы и пару пешеходных мостов на реке Темзе на юго-западе Лондона , Англия, и внесено в список класса II * . [1] Это самый дальний из сорока пяти шлюзов Темзы, расположенный ниже по течению, и единственный, принадлежащий и управляемый властями лондонского порта . Он был открыт в 1894 году и находится к северо-западу от центра Ричмонда в полугородской части юго-западного Лондона . Ниже по течению находятся Syon Park иСады Кью на противоположных берегах. Он соединяет набережную Ричмонда с соседним районом Сент-Маргаретс на западном берегу в течение дня и закрывается на ночь для пешеходов - после 19:30 по Гринвичу или после 21:30, когда используется BST . Во время прилива шлюзовые ворота поднимаются и частично скрываются за металлическими арками, образующими двойные пешеходные мостики.
Водный путь | река Темза |
---|---|
округ | Большой Лондон |
Поддерживается | Управление лондонского порта |
Первый построен | 1894 г. |
Длина | 250 футов (76,2 м ) |
Ширина | 26 футов 8 дюймов (8,1 м) |
Падать | Замок половинного прилива (10 футов (3 м)) |
Над уровнем моря | 2 фута (0,61 м) (максимальный отлив ниже шлюза) до более 20 футов (6,1 м) (обычный максимальный уровень воды выше шлюза) |
Координаты | 51 ° 27′44 ″ с.ш., 0 ° 19′02 ″ з.д. / 51,46222 ° с.ш.0,31722 ° з.Координаты : 51 ° 27′44 ″ с.ш., 0 ° 19′02 ″ з.д. / 51,46222 ° с.ш.0,31722 ° з. |
Включенное в список здание - уровень II * | |
Официальное имя | Ричмондский пешеходный мост, замок и шлюзы |
Назначен | 25 мая 1983 г. |
Номер ссылки | 1250044 |
Ричмондский замок - Ричмонд и Твикенхем на берегу Прилива | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Он был построен для того, чтобы поддерживать самый низкий уровень воды из сорока пяти судоходных участков Темзы над остальной частью Приливного пути . Ниже сооружения на несколько миль, во время отлива, судоходный канал узкий и ограничивает доступ для судов с наибольшей осадкой . Следующим важным пунктом швартовки ниже шлюза, соответственно, будет Брентфорд Док .
Описание
Главный инженер, спроектировавший ядро конструкции, FGM Stoney, получил семь патентов на шлюзы между 1873 и 1894 годами. [1] Хант и Стюард, геодезисты, спроектировали шлюзы. [1] Рэнсом и Рапира из Ипсвича спроектировали металлические конструкции, включая арки. [1] Здание было построено между 1891 и 1894 годами.
- Структуры
Надстройка построена горизонтально из трех секций, средняя секция образует основание и сама имеет три пролета .
Замок - это первая секция, увенчанная первой из пяти декоративных металлических арок, которые перекрывают остальные секции. Средняя секция имеет шлюзовые ворота, которые механически поднимаются на высоту парапета, образующие металлические листы над и близко к ватерлинии, которая создается этими конструкциями при опускании. Последняя секция представляет собой набор из двух наклонных рамп, частично с роликами для каноэ / лодки.
- Цель
Шлюз и заграждения были установлены в 1894 году организацией Thames Conservancy, чтобы поддерживать большую судоходную глубину выше по течению от Ричмонда. Поднимающаяся плотина гарантирует, что вода выше по течению не менее 1,72 метра (5 футов 8 дюймов) находится в стандартном судоходном канале (вдали от берегов) до следующего шлюза, Теддингтона, и ежегодный водозабор (подъем шлюза во все стороны) ворот), чтобы обеспечить возможность проведения дноуглубительных работ для поддержания заявленной минимальной глубины канала 1,72 метра (5 футов 8 дюймов). [2] [3] [4] [5]
Собственность и эксплуатация
В 1908 году Закон передал ответственность за все точки реки ниже по течению от точки в 350 ярдах (320 м) ниже шлюза Теддингтон Управлению лондонского порта, тем самым включая эту структуру. [6]
Причины постройки
Когда Лондонский мост в 1209–1831 годах был снесен, удаление его громоздких и сложных опор привело к тому, что приливы вверх по течению вернулись к быстрым потокам, поскольку они были вниз по течению и до того, как они образовали почти барьер. Этот мост был особенно похож на плотину, когда на нем размещалось 200 зданий в период Тюдоров и на изображениях времен Великого лондонского пожара, пощадившего мост. Это изменение, вместе с углублением нижнего течения реки (нижнее течение) и строительством Теддингтонского шлюза и плотины, означало, что в течение нескольких часов каждый день Темза в Ричмонде, Твикенхеме, Хэме, Петершеме и северном Теддингтоне была мелким водотоком, протекавшим мимо большого ручья. грязевые и галечные банки. Исключение было после нескольких недель дождя, превышающего средний уровень, когда река, как известно, находится в разливе, однако такой сток препятствует навигации вверх по течению. [7] К концу 19-го века добыча воды над Теддингтоном увеличилась до четырех из пяти основных гидротехнических сооружений города, и после легкого или обычного дождя большее количество барж оказалось невозможным перемещаться по дуге во время и в течение нескольких часов вокруг двух отливов каждый день. В 1890 году, после многих лет подачи петиций, был принят Закон Парламента о строительстве полу-шлюза и плотины - Ричмондский пешеходный мост, шлюзы, шлюзы и стапели, Закон 1890 года . Это один из немногих замков на Темзе, которые не были построены вокруг острова или островов (айтов).
Детали дизайна
Баржевый шлюз был построен против северо-восточной (« Суррейской ») стороны. Далее следуют четыре огромных кирпичных опоры, защищенные большими каменными реками из тесаного камня (скворцы). Они, в свою очередь, поддерживают относительно тонкие каменные облицовки, доходящие до уровня металлического парапета, вырезанные в классическом стиле с рередо и карнизами , поддерживающие окрашенные металлические арки. Балюстрада соответствующего цвета находится над арками с черными фонарями, металлическими столбами и простыми украшениями . На опорах размещены ограждения, а арки поддерживают пару горизонтальных настилов (проходов). Напротив противоположного берега находится пологий стапель, доступ к которому осуществляется с верхнего и нижнего течения реки. Поскольку для удержания подвесных ограждений требовалась надстройка, власти согласились построить ее в виде двух пешеходных мостов. [8] [9] Мост был официально открыт 19 мая 1894 года тогдашним герцогом Йоркским (который позже стал королем Георгом V ) и стоил 61 000 фунтов стерлингов (что эквивалентно 6 700 000 фунтов стерлингов в 2019 году). [1]
Ричмондский шлюз - это полуприливный шлюз и (полуторный) заграждение, которое включает в себя общественный пешеходный мост. Пешеходный мост пересекает обычный замок, заграждения и стапель, который состоит из трех вертикальных стальных шлюзовых ворот, подвешенных к конструкции пешеходного моста. Каждый шлюз весит 32 тонны, имеет ширину 66 футов (20 м) и глубину 12 футов (3,7 м). Замок разрешает проход судов до 250 футов (76 м) длиной 26 футов 8 дюймов ширины .
В течение примерно двух часов с каждой стороны объявленного времени прилива три шлюзовых ворот поднимаются на опоры пешеходного моста выше, и речное движение может беспрепятственно проходить через плотину. Для остальной части приливного цикла шлюзовые ворота опускаются - корабли и лодки должны использовать шлюзы рядом с заграждением по цене 7 фунтов стерлингов за лодку.[Обновить]. Гребные лодки и байдарки могут использовать роликовые цельнолитые стапели, которые достигают вершины над высотой заграждений. Максимальное падение замка составляет 10 футов (3,0 м).
Историческая операция
Ворота шлюзов управлялись вручную хранителями шлюзов, которые жили в жилых помещениях, в основном находящихся под пешеходными ступенями и расположенных на обоих берегах. [1]
С момента открытия моста до некоторого времени во время Второй мировой войны , пешеходы были взысканы пошлиной один (старой) копейки , то есть 1 / 240 из фунта . Однако экскурсанты, которые заходили на мост и уходили с той же стороны, должны были заплатить два пенса. [10] Пункты взимания платы за проезд и остатки корпусов турникетов остаются. Поскольку существуют два несвязанных пешеходных моста, по одному с каждой стороны кирпичной кладки и механизмов, удерживающих шлюз-ворота, для сбора платы за проезд потребовалось четыре пункта взимания платы и турникета. [1]
Смотрите также
- Замки на Темзе
- Переправы через Темзу
- Список мостов в Лондоне
Рекомендации
- ^ a b c d e f g Историческая Англия (25 мая 1983 г.). «Ричмондский пешеходный мост, шлюз и шлюзы (1250044)» . Список национального наследия Англии . Проверено 27 ноября 2008 года .
- ^ « Река Темза - Детали замка » . www.the-river-thames.co.uk . Проверено 31 октября 2007 года .
- ^ « Ричмонд Лок и Плотина » . Управление лондонского порта . Проверено 31 октября 2007 года .
- ^ « Механизм - Ричмондский замок » . Викторианская сеть . Проверено 31 октября 2007 года .
- ^ « Ричмондский замок 2003 » . Кристин Северо-Восток . Проверено 31 октября 2007 года .
- ^ Такер, Фред С. Шоссе Темзы: Том 1 Общая история Дэвид и Чарльз 1968
- ^ «Ричмондский шлюз и водослив 2017» (PDF) . Управление лондонского порта . 1 июня 2017 . Проверено 30 апреля 2020 .
- ^ «Ричмондский замок» . Лондонские мосты . Just Tour Limited. Архивировано из оригинального 27 сентября 2007 года . Проверено 30 апреля 2020 .
- ^ Купер, Джон. «Ричмондский пешеходный мост» . PBase.com . Проверено 30 апреля 2020 .
- ^ Давенпорт, Нил (2007). Мосты через Темзу от Дартфорда до Источника . Сборник «Ностальгия». ISBN 9781857942293.
Источники
- https://web.archive.org/web/20070928004536/http://www.thames-tideway.co.uk/richlock.shtm
- http://www.victorianlondon.org/ql/queenslondon105.htm
Внешние ссылки
- Ричмонд Лок (тур по Великобритании)
- Общество Ричмонда
- Ричмондское краеведческое общество
Следующий мост вверх по течению | река Темза | Следующий мост вниз по течению |
Twickenham Bridge | Замок Ричмонда и сетка для пешеходных мостов, ссылка TQ170751 | Кью Бридж |
Следующая блокировка вверх по течению | река Темза | Следующая блокировка ниже по потоку |
Замок Теддингтона | Замок Ричмонда и сетка для пешеходных мостов, ссылка TQ170751 | никто |