Yokosuka Ro-go Ko-gata ( YokoSho-shiki Ro-go Ko-gata) — японский гидросамолет - разведчик , разработанный во время Первой мировой войны Арсеналом ВМС Японии в Йокосуке , и один из первых отечественных японских самолетов, поступивших в производство. Для Императорского флота Японии было построено 218 таких самолетов, которые использовались до 1928 года.
Арсенал военно-морского флота Японии в Йокосуке начал заниматься производством самолетов в 1913 году, когда был открыт авиазавод, первым делом которого было построено несколько гидросамолетов Maurice Farman и Curtiss . [1] Он продолжал строить самолеты по лицензии, в том числе больше самолетов Farman и несколько гидросамолетов Short 184 , а также прототипы нескольких собственных конструкций. [2]
В 1917 году Тикухей Накадзима , главный конструктор авиационного завода Yokosuka Arsenal, спроектировал новый гидроплан -разведчик . Прототип этой новой конструкции, оснащенный радиальным двигателем Salmson с водяным охлаждением мощностью 140 л.с. (104 кВт) , совершил свой первый полет в начале 1918 года. гата. [а] [3]
Ro-go Ko-gata представлял собой трехсекционный биплан из дерева и ткани, с двумя основными поплавками и крыльями, которые складывались назад для хранения. Его экипаж из двух человек сидел в отдельных, близко расположенных кабинах. Первоначальные серийные самолеты были оснащены двигателями Salmson мощностью 200 л.с. (149 кВт), но большинство серийных самолетов были оснащены двигателями Hispano-Suiza 8 V-8 мощностью 200–220 л.с. ( 149–164 кВт ) . [3]
Всего было построено 218 самолетов, [4] 32 на арсенале Yokosuka, 80 на Aichi и 106 на Nakajima Aircraft Company , производство продолжалось до 1924 года. [5] Это был первый самолет местной конструкции, построенный в больших количествах для японского флота. [3]
Три первых самолета были модифицированы в 1919 году для совершения дальних полетов, при этом одна из кабин была заменена дополнительным топливным баком. Это позволило 20 апреля 1919 года совершить рекордный полет на 1300 км (808 миль) за 11 часов 35 минут. [3] Ro-go Ko-gata вместе с построенными по лицензии Hansa-Brandenburg W.29 заменил устаревший толкатель Farmans на службе ВМС Японии, остававшийся на крупномасштабной службе до 1926 года, в 1923 году был переименован в разведывательный гидросамолет типа Yokosho . [b] Некоторые из них были проданы для гражданского использования и использовались для перевозки авиапочты до 1928 года. [3] [6]