База ВВС Гриффисс - это бывшая база ВВС США на северо- востоке США , расположенная в центре штата Нью-Йорк в Риме , примерно в пятнадцати милях (25 км) к северо-западу от Ютики .
База ВВС Гриффисс | |
---|---|
Часть боевого авиационного командования (1992–1995) Стратегического авиационного командования (1959–1992) | |
Рим, Нью-Йорк США | |
Авиабаза Гриффис | |
Координаты | 43 ° 14'N 75 ° 25'W / 43,23 ° с. Ш. 75,41 ° з.Координаты : 43 ° 14'N 75 ° 25'W / 43,23 ° с. Ш. 75,41 ° з. |
Тип | База ВВС США |
Информация о сайте | |
Контролируется | ВВС США |
История сайта | |
Построено | 1941–1942 гг. |
В использовании | 1942–1995 |
События | Вторая мировая война , холодная война |
Авиабаза Гриффис | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Резюме | |||||||||||
Высота над уровнем моря | 504 футов / 154 м | ||||||||||
Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||
|
Миссии включали истребители- перехватчики , электронные исследования, установку и поддержку, дозаправку в воздухе и бомбардировщики . Открытая в 1942 году, база была закрыта в связи с действиями BRAC в 1995 году, а ее аэродром в настоящее время является международным аэропортом Гриффис , принадлежащим округу Онейда . В ноябре 1984 года это место было добавлено в Список национальных приоритетов, поскольку опасные химические вещества были обнаружены в почве и грунтовых водах. Растворители, свинец и полихлорированные дифенилы (ПХБ) были захоронены на свалках и в сухих колодцах.
Закрыт 26 лет назад в сентябре 1995 года решением Комиссии по перестройке и закрытию базы, в 1995 году он был переоборудован для использования в гражданских и небоевых целях, и сейчас здесь располагается Бизнес и технологический парк Гриффисса . После закрытия, два USAF мероприятия по- прежнему: Рим Исследование сайта из исследовательской лаборатории ВВС и сектор Восточного ПВО (EADS) в североамериканском командования воздушно - космической обороны (НОРАД) , как управляется Нью - Йорк ВВС Национальной гвардии из а небольшой комплекс зданий в Технопарке.
В июле 1999 года в Гриффиссе проводился фестиваль Woodstock 99. Известный завышенными ценами, трехзначным жаром, агрессивной музыкой и нехваткой воды, он погрузился в хаос, хотя никакие базовые активы не пострадали. [1] [2] [3]
Расположение, география
База ВВС США Гриффис расположена в центральной части штата Нью-Йорк в Риме, в долине могавков между рекой Могавк , ручьем Сикс-Майл-Крик и баржевым каналом штата Нью-Йорк . [4]
История
3 апреля 1941 года военное министерство начало поиски места для строительства авиабазы в центре Нью-Йорка. Приказ о начале строительства поступил из военного ведомства 23 июня 1941 года, и земля была взломана 2 августа 1941 года. Строительство было завершено в феврале 1942 года, а летные работы на аэродроме депо начались 18 февраля 1942 года. Строительством руководил Кеннет Николс из США Инженерный корпус армии Сиракузы инженер округа, который возглавлял Джеймс К. Маршалл . Маршалл, а затем Николс стали окружным инженером Манхэттенского инженерного округа (MED), который построил атомную бомбу.
После серии имен и перестановок база была наконец названа «База ВВС Гриффис» в 1948 году в честь подполковника Таунсенда Гриффисса (1900–1942), уроженца Буффало и выпускника Вест-Пойнта 1922 года . В 1942 году Гриффисс стал первым американским летчиком, погибшим при исполнении служебных обязанностей на Европейском театре Второй мировой войны [5], когда бомбардировщик B-24 Liberator, на котором он находился, был сбит дружественным огнем над Ла-Маншем . Первоначально ВВС США применили название «База ВВС Гриффисс» к армейскому аэродрому Форт-Уэрт в Техасе 1 января 1948 года, но его название было изменено 27 февраля, чтобы увековечить память местного сына и получателя Почетной медали, майора Горация Карсвелла , который отдал свою жизнь, пока пытался совершить аварийную посадку своего искалеченного B-24 над Китаем . [6]
Римский аэродром
1 февраля 1942 года было открыто воздушное депо в Риме, которое на протяжении всей Второй мировой войны занималось обслуживанием и ремонтом авиационных двигателей, а также обучало авиационные депо ремонту двигателей. С окончанием войны и резким сокращением количества операций с самолетами AAF деятельность была резко сокращена осенью 1945 года. Авиабаза в Риме продолжала функционировать и в 1960-е годы в качестве зоны материально-технического снабжения ВВС США, поддерживающей электронику ВВС США. и радиолокационные системы. Депо начало постепенно сокращаться в начале 1960-х, когда депо закрылось в 1967 году, и его функции были переданы другим районам авиатехники AFLC.
ПВО
Хотя многие самолеты приземлялись в Гриффисе во время войны, на аэродроме не было постоянно дислоцированных летающих частей. Только после Второй мировой войны 65-я разведывательная группа резерва ВВС проводила аэрофотосъемку и картографические операции с Гриффисса с 27 декабря 1946 года, пока не была дезактивирована 27 июня 1949 года.
С 3 октября 1950 года первый истребитель-перехватчик группа из авиационного командования обороны (ADC) стала первым постоянно назначенными ВВС США летающего аппарат на Griffiss. Хотя группа переехала в Калифорнию в 1951 году [7], ее 27-я эскадрилья истребителей-перехватчиков (FIS) осталась позади. [8] Подразделения ADC дислоцировались там в течение следующих 30 лет, поскольку Гриффисс стал центром Северо-восточной миссии ПВО и штаб-квартирой Северо-восточного сектора ПВО . 27-й FIS летал на Lockheed F-80 Shooting Stars , North American F-86 Sabers , Northrop F-89 Scorpion , Lockheed F-94 Starfires и Convair F-102 Delta Daggers перед тем, как покинуть Гриффис в 1959 году [8].
В октябре 1955 года 465-й FIS был передан Гриффиссу [9] с всепогодными истребителями F-89 Scorpion. В феврале 1957 года ADC активировала 4727-ю группу ПВО в качестве штаб-квартиры двух эскадрилий и стала основным арендатором компании Griffiss. [10] 49-й FIS переехал с меньшей численностью персонала, оборудования и самолетов с авиабазы Hanscom , штат Массачусетс, и заменил 465-й FIS в октябре 1959 года, получив после передачи его McDonnell F-101 Voodoos . [11] Позже в том же году, когда 27-й FIS покинул Гриффис, 4727-й был снят с производства. [10]
Римская лаборатория
Электронные исследования начались в Римском авиационном депо в 1949 году. Комплекс лаборатории Уотсона был переведен в Рим из Ред-Бэнк , штат Нью-Джерси, между 1950 и 1951 годами. Центр развития авиации в Риме был открыт на базе 12 июня 1951 года в ответ на особые потребности в электронике военно-воздушных сил, изученные Корпусом связи армии США во время войны. RADC будет переименован в Римскую лабораторию в 1991 году в ответ на его меняющуюся роль в исследованиях и разработках.
Стратегическое воздушное командование
416-е бомбардировочное крыло (416 BW), стратегическое воздушное командование (SAC) B-52G Stratofortress и крыло Stratotanker KC-135R, которые проводили стратегическую готовность к бомбардировке, операции по обычным бомбардировкам и операции по дозаправке топлива в глобальном масштабе, базировались на авиабазе Гриффис . 416 экипажей и самолетов BW были отправлены в Тихий океан во время войны во Вьетнаме для поддержки операций SAC во время конфликта. В 1991 году экипажи крыла и самолеты участвовали в операции «Буря в пустыне», первой войне в Персидском заливе в Юго-Западной Азии.
1 июня 1992 года в рамках реорганизации ВВС и одновременно с упразднением SAC самолет KC-135 416 BW был передан недавно созданному Командованию воздушной мобильности (AMC). 416-й сохранил свои самолеты B-52, а крыло было передано недавно созданному боевому авиационному командованию (ACC), а Гриффисс был назначен базой ACC. 416 BW были выведены из строя в 1995 году в рамках очередного сокращения стратегических сил Соединенных Штатов после окончания холодной войны в соответствии с решением BRAC 1993 года . Закрытие базы Griffiss было частью той же акции BRAC.
Среди арендаторов деятельности на Griffiss AFB, база была также домом для авиационной бригады армии США «s 10 - й горной дивизии с 1988 по 1992 год [ править ]
Регулировка BRAC
База данных Griffiss была выбрана для перестройки Комиссией по перестройке и закрытию базы в 1993 году [12].
Объект сейчас [ когда? ], где находится бизнес-парк Гриффисса и технологический парк, и он по-прежнему является домом для Римского исследовательского центра исследовательской лаборатории ВВС, а также Восточного сектора ПВО (EADS) Североамериканского командования ПВО (NORAD) и Министерства обороны США. Финансовая и бухгалтерская служба (DFAS) Рим Расположение. [ необходима цитата ]
На пике своего развития база была крупнейшим работодателем в округе Онейда, штат Нью-Йорк . [ необходима цитата ] Гриффисс был местом проведения концертного фестиваля в Вудстоке в 1999 году . [1] [2] [3]
Загрязнение окружающей среды
База была назначена местом суперфонда в 1984 году. [13] Растворители, свинец и полихлорированные дифенилы (ПХБ) были захоронены на свалках и в сухих колодцах. Это привело к загрязнению Три-Майл-Крик и Сикс-Майл-Крик , а также грунтовых вод под частями основания и привело к накоплению летучих органических соединений (ЛОС). Выкопаны протекающие подземные резервуары и загрязненный грунт. Люди, пострадавшие от зараженной колодезной воды, получали воду в бутылках, пока в 1991 году все не были подключены к городскому водопроводу. К 2013 году 27 из 31 «проблемных областей», выявленных в 1995 году, были очищены или решены иным образом, и не нуждались в «дальнейших действиях» согласно EPA. [4]
Перепланировка
Закрытие базы 30 сентября 1995 г. означало, что 5000 рабочих мест или 30% экономической базы города были потеряны. Население уменьшилось на 10 000 человек, с 44 350 в 1990 году до 34 950 человек в 2000 году. Исследовательская лаборатория ВВС не была закрыта и стала основой плана реконструкции, превращения ее в часть корпоративного бизнеса и создания вокруг нее технологического парка. В 2004 году был открыт новый объект стоимостью 24 миллиона долларов. [14]
Основные команды
- Materiel Div USAAF, 1 февраля 1942 г. (rdsgd Materiel Comd, 16 марта 1942 г.)
- USAAF Materiel and Services, 17 июля 1944 г. (rdsgd AAF Technical Service Comd, 31 августа 1944 г.)
- Командование воздушно-технической службы , 1 июля 1945 г.
- Командование авиационной техники , 9 марта 1946 г.)
- Командование авиационных исследований и разработок, 2 апреля 1951 г.
- Командование авиационной техники, 1 июля 1954 г.
- Переименован: Командование тыла ВВС , 1 апреля 1961 г.
- Стратегическое воздушное командование , 1 июля 1970 г. - 1 июня 1992 г.
- Боевое воздушное командование , 1 июня 1992 г. - 30 сентября 1995 г.
- Командование материальной частью ВВС , 1 октября 1995 г. - по настоящее время
Назначены основные единицы
- Авиабаза в Риме, 1 февраля 1942 г. - 3 января 1955 г.
- Римская воздушная зона, 1 февраля 1943 - 25 июня 1947.
- 4104-я армейская база ВВС, 1 апреля 1944 г. - 15 апреля 1945 г.
- 65-я разведывательная группа , 27 декабря 1946 г. - 27 июня 1949 г.
- 1-я группа истребителей-перехватчиков, 15 августа 1950 г. - 3 июня 1951 г.
- 71-я эскадрилья истребителей-перехватчиков , 15 августа - 21 октября 1950 г.
- 27-я эскадрилья истребителей-перехватчиков, 15 августа 1950 г. - 1 октября 1959 г.
- 6530-е крыло авиабазы, 12 июня 1951 г. - 1 августа 1952 г.
- Склад ВВС в Риме, 3 января 1955 г. - 1 апреля 1967 г.
- 465-я эскадрилья истребителей-перехватчиков , 8 октября 1955 г. - 1 июля 1959 г.
- 2856-е крыло авиабазы, 16 февраля 1958 г. - 1 июля 1970 г.
- 4727-я группа ПВО, 8 февраля 1957 г. - 15 октября 1959 г.
- 49-я эскадрилья истребителей-перехватчиков, 1 июля 1959 - 7 июля 1987
- 4039-е стратегическое крыло , 1 августа 1958 - 1 февраля 1963
- 41-я воздушная заправочная эскадрилья , 5 января 1959 - 1992 гг.
- 416-й бомбардировочный авиаполк , 1 февраля 1963 - 1995 гг.
- 485-я эскадрилья электронных установок (позже 485-я группа установки связи, 485-я инженерно-установочная группа) январь 1972 - 1995 гг.
- 21-я авиационная дивизия , 31 августа - 23 сентября 1983 г.
- 24-я авиационная дивизия , 1 декабря 1983 г. - 30 сентября 1990 г.
- 509-я авиационная заправочная эскадрилья , 1 июля 1990 - 1 октября 1994
- Северный связи Площадь от службы Air Force Communications , 1 мая 1970 - 1 июня 1981
- 2019-я эскадрилья Airways & Air Communications Service (позже 2019-я эскадрилья связи), 1 ноября 1954 г. - 31 июля 1977 г.
- 2019-я эскадрилья связи [15] (позже 2019-я эскадрилья информационных систем, 2019-я эскадрилья связи, 416-я эскадрилья связи), 1 июля 1980 г. - 30 июня 1995 г.
Рекомендации
- ^ a b Вартофски, Алена (27 июля 1999 г.). «Вудсток '99 превращается в дым» . Вашингтон Пост . п. А1.
- ^ а б «В хаосе Вудстока винят небольшую группу» . Евгений Регистр-Страж . (Орегон). Ассошиэйтед Пресс. 27 июля 1999 г. с. 5А.
- ^ а б Гусман, Исаак; Тайлер, Летта (27 июля 1999 г.). «Раздор нарушает гармонию Вудстока» . Уилмингтон Утренняя звезда . (Северная Каролина). (Newsday). п. 1А.
- ^ а б «База ВВС Гриффисс, Нью-Йорк, EPA, идентификационный номер: NY4571924451» (информационный бюллетень) . EPA Region 2. 25 октября 2013 г. с. 3 . Проверено 22 сентября 2015 года .
- ^ Стивен Малви (14 февраля 2012 г.). «Таунсенд Гриффис, забытый герой Второй мировой войны» . BBC News .
- ^ "Тезки: Карсвелл". Журнал ВВС . 99 (10): 76. Октябрь 2016.
- ^ Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. С. 21–24. ISBN 0-912799-02-1.
- ^ а б Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. С. 138–139. ISBN 0-405-12194-6.
- ^ Maurer, боевые эскадрильи с. 571-572
- ^ а б Корнетт, Ллойд Н; Джонсон, Милдред В. (1980). Справочник по организации воздушно-космической обороны, 1946–1980 (PDF) . База данных Петерсона, штат Колорадо: Управление истории, Центр аэрокосмической защиты. п. 89.
- ↑ Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 213-214
- ^ "Комиссия по закрытию и перегруппировке оборонных баз - Отчет президенту 1993 г." (PDF) . Министерство обороны США . 1 июля 1993 . Проверено 23 октября 2007 года .
- ^ Griffiss Air Force Base Регион 2 Суперфонд, 6 мая 2015, US EPA, получены 21 сентября 2015
- ^ «Бывшая база ВВС становится бизнес-парком» . Элизабет Купер . Гейтхаус Медиа, ООО. uticacod.com. 20 сентября 2015 . Проверено 22 сентября 2015 года .
- ^ Этот блок не имеет отношения к предыдущему
Эта статья включает материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .
дальнейшее чтение
- Равенштейн, Чарльз А. История боевых крыльев ВВС США и история достижений 1947–1977 гг . База ВВС Максвелл , Алабама : Управление истории ВВС 1984. ISBN 0-912799-12-9 .
- Мюллер, Роберт (1989). Том 1: Активные Основы военно - воздушных сил в пределах Соединенных Штатов Америки 17 сентября 1982 года . Справочная серия ВВС США, Управление истории ВВС, ВВС США, Вашингтон, округ Колумбия ISBN 0-912799-53-6 , ISBN 0-16-002261-4
- Публикация Командования воздушно-космической обороны, Перехватчик , январь 1979 г. (том 21, номер 1).