Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Ромили
Национальная железная дорога
Железнодорожный вокзал Ромилей (география 4512252) .jpg
Место расположенияРомили , Стокпорт,
Англия
Ссылка на сеткуSJ941908
УправляемыйСеверные поезда
Транзитная властьБольшой Манчестер
Платформы2
Дополнительная информация
Код станцииRML
КлассификацияDfT категории E
История
Открыт1862 г.
Пассажиры
2015/16Снижаться 0,301 миллиона
2016/17Увеличивать 0,329 миллиона
2017/18Увеличивать 0,338 миллиона
2018/19Увеличивать 0,382 миллиона
 Обмен 13 095
2019/20Увеличивать 0,394 миллиона
 Обмен Снижаться 12 806
Примечания

Железнодорожная станция Romiley обслуживает город Romiley , в столичном районе Стокпорт , Большой Манчестер , Англия .

История [ править ]

Он был построен Манчестерской, Шеффилдской и Линкольнширской железной дорогой на ее продолжении до Нью-Миллс , открывшейся в 1862 году от Манчестер-Лондон-роуд . [1] Второй маршрут, Маклсфилд, Боллингтон и Марпл Железная дорога в Маклсфилд, который присоединился к старой линии на Марпл-Уорф-Джанкшен , был открыт в 1869 году; здесь были ссылки на Маклсфилд и Сток-он-Трент .

Услуги [ править ]

Станция построена выше уровня улицы; его платформы простираются над дорогой B6104. В нем есть винтовая лестница, у которой когда-то был стеклянный купол. Зал бронирования (работает с 06: 20-20: 45 по будням и с 07: 10-21: 35 по субботам) и офисы находятся на первом этаже, с метро и лестницей на платформы. Пандусы также доступны для инвалидов-колясочников.

Станция имеет длинную систему громкой связи, обеспечивающую автоматические объявления и цифровые информационные дисплеи, чтобы предлагать информацию о движении поезда (их также можно получить по телефону или с помощью плакатов с расписанием). [2]

С юга поезда прибывают как из Марпла , на линии Шеффилда , так и из Роуз-Хилл-Марпл . MB&MR закрылся к югу от Роуз-Хилла до Маклсфилда в январе 1970 года; эта строка была включена в Отчет о Бичинге за 1963 г. ). Короткая ветка до самого Роуз-Хилла была отсрочена тогдашним министром транспорта Ричардом Маршем в 1969 году, когда он дал разрешение закрыть оставшуюся часть маршрута. [3]

К северу линия разделяется на три части. Первоначально он просто перебегал в Вудли, чтобы присоединиться к оригинальной линии MS&L на Гайд-Джанкшен. В 1875 году через Реддиш был открыт более прямой путь в Манчестер . Еще один филиал, открытый в 1869 году, вел в Стокпорт-Тивиот-Дейл ; одно время это осуществлялось поездами из Дерби в Центральный Манчестер [4], но этот маршрут был закрыт для пассажирских перевозок в январе 1967 года, а большая часть линии была поднята в 1983 году.

Сервис [ править ]

С понедельника по пятницу четыре поезда в час отправляются на север в Манчестер-Пикадилли (два через Путеводитель по мосту и два через Бриннингтон ), два поезда в час идут в Марпл (один до Нью-Миллс Сентрал, а другой до Шеффилда) и два в час до Роуз. Хилл Марпл движется на юг. [5]

По субботам уровень обслуживания такой же, как в Манчестере и Марпле / Роуз Хилл Марпл, но почасовая доставка в Нью-Миллс и Шеффилд.

По воскресеньям каждый час ходит до Манчестера-Пикадилли и до Шеффилда.

Ромилей железнодорожная станция

Будущее [ править ]

В рамках заявки Manchester's Transport Innovation Fund (TIF), в рамках которой на дорогах, ведущих в центр города, в будние дни в пиковое время будет взиматься плата за вливание 3 млрд фунтов стерлингов в общественный транспорт региона, было объявлено, что железнодорожная станция Марпл было бы увеличение до четырех рейсов в час в обоих направлениях в течение дня до Манчестера-Пикадилли.

Следовательно, это означало бы увеличение количества услуг в Ромили до пяти в час с возможностью увеличения, если бы количество услуг из Роуз-Хилл было увеличено, как обсуждалось. Линия могла бы эффективно работать как «трамвайный поезд», предлагая пользователям станций вдоль маршрута легкость появления без необходимости знать точное время отправления.

Железнодорожная станция Romiley также планировалась стать официальной транспортной развязкой TIF Park & ​​Ride в соответствии с предложениями, которые были подвергнуты публичному референдуму в декабре 2008 года. Они были отклонены с большим отрывом [6], и планы в конечном итоге были отменены весной 2010 г.

Примечания [ править ]

  1. ^ "Железная дорога идет в Марпл. 1845-1868" www.marple-uk.com; Дата обращения 1 апреля 2016.
  2. ^ Справочная информация о национальных железнодорожных сооружениях станции Ромили ; Проверено 21 февраля 2017 г.
  3. ^ «Заброшенные станции - Роуз Хилл Марпл» Заброшенные станции ; последнее обращение 1 апреля 2016 г.
  4. ^ Маршалл, pp.20-23
  5. ^ GB eNRT, издание за декабрь 2016 г. - май 2017 г., таблица 78
  6. ^ «Избиратели отвергают обвинение в перегрузке» . BBC News . 12 декабря 2008 . Проверено 18 декабря 2008 года .

Ссылки [ править ]

  • Маршалл, Дж. (1981) Забытые железные дороги Северо-Западная Англия , David & Charles (Publishers) Ltd, Newton Abbott. ISBN 0-7153-8003-6 
  • Рэдфорд, Б., (1988) Мидленд, хотя The Peak Unicorn Books

Внешние ссылки [ править ]

  • Расписание поездов и информация о вокзале Ромили от National Rail
Предыдущая станция  Национальная железная дорога Следующая станция
Марпл
Северные поезда
Линия долины надежды
Бредбери
Роуз Хилл Марпл
Вудли
 Исторические железные дороги 
Тивиот Дейл CLC Марпл

Координаты : 53.414 ° N 2.089 ° W53 ° 24′50 ″ с.ш., 2 ° 05′20 ″ з.д. /  / 53.414; -2.089