СЕПТА Маршрут 10


Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Маршрут 10 , также известный как линия Ланкастер-авеню , представляет собой троллейбусную линию, управляемую Транспортным управлением Юго-Восточной Пенсильвании (SEPTA) , которая соединяет станцию 13-й улицы в центре Филадельфии , штат Пенсильвания , со станцией 63-я улица — Малверн-авеню в районе Овербрук . Западной Филадельфии . Это одна из пяти линий, входящих в систему метро SEPTA, и ее длина составляет 18,7 км.

Описание маршрута

Начиная с восточной конечной точки на 13-й улице , Маршрут 10 проходит в туннеле метро под Маркет-стрит . Станции метро останавливаются на 15-й улице , 19-й улице , 22-й улице , 30-й улице и 33-й улице . С 15-й по 30-ю улицу он проходит по внешним путям туннеля метро на Маркет-стрит, используемого линией Маркет-Франкфорд компании SEPTA . Пассажиры могут бесплатно пересесть на линию Маркет-Франкфорд на 13-й, 15-й и 30-й улицах, а также на линию Брод-стрит на 15-й улице. Соединения с региональной железной дорогой SEPTAможно сделать на 30-й улице. Существует подземный переход, который соединяет станцию ​​бывшей Пенсильванской железной дороги на 30-й улице со станцией метро на линии Маркет-Франкфорд на 30-й улице, но он уже давно перекрыт из-за высокого уровня преступности. Подземный переход продолжает служить между станциями 13-й и 15-й улиц, а также станциями Джефферсон и Пригородная станция соответственно.

Маршрут 10 выходит из метро у портала 36-й улицы , тогда как другие наземные маршруты метро ( 11 , 13 , 34 и 36 ) выходят на портал 40-й улицы . Маршрут 10 затем идет на север по 36-й улице, минуя бывшую среднюю школу Юниверсити-Сити (теперь снесенную) и Научный центр Юниверсити-Сити по мере приближения к Ланкастер-авеню ( US 30 ). На Ланкастер-авеню есть тройник , который в какой-то момент соединяется с бывшей троллейбусной линией метро Route 38 .до Ланкастер-авеню, когда линия маршрута 10 продолжалась прямо по Ланкастер-авеню до Маркет-стрит, где она соединялась с ныне закрытым входом в метро на 23-й улице и Маркет-стрит.

Продолжая движение на северо-запад по Ланкастер-авеню, линия Route 10 пересекает 40-ю улицу, где есть путь, идущий на юг, который отклоняет Route 10 на станцию ​​MFL 40th & Market Streets, когда туннель троллейбусного метро закрыт. На 41-й улице есть путь, идущий на север, по которому Маршрут 10 возвращается от станции 40-й улицы и Маркет-стрит. Следы на 40-й и 41-й улицах продолжаются к северу от Ланкастер-авеню (часть троллейбусной линии PTC Route 40 до 9 сентября 1956 г. [3] ) до Жирар-авеню и соединяются с наземным троллейбусом Route 15 .

Продолжая движение на северо-запад вдоль Ланкастер-авеню до 48-й улицы, Маршрут 10 пересекает Жирар-авеню, где пути троллейбусного маршрута 15 соединяются с маршрутом Маршрута 10; поскольку Жирар смещен с Ланкастер-авеню, два маршрута ненадолго разделяют пути, прежде чем Маршрут 15 поворачивает налево, чтобы продолжить движение по Жирар-авеню.

На 52-й улице линия достигает Лэнсдаун-авеню, где существует еще одна петля сокращения, установленная в 1996 году только для аварийных ситуаций или корректировки расписания. Маршрут 10 поворачивает на запад на Лэнсдаун-авеню и на 60-й улице, где заброшенные пути заканчиваются недалеко от линии. Эти пути когда-то принадлежали автобусному маршруту SEPTA 46 , когда он был троллейбусной линией (заброшенной 11 августа 1957 г. [3] ), а позже служили въездными/выездными путями для маршрута 10, прежде чем он был перемещен в SEPTA . Элмвуд Депо . Когда в 2000-х годах маршрут 10 вернулся в депо Кэллоухилл , троллейбусы въезжали и выезжали в депо Кэллоухилл.вместо этого через 63-ю улицу, используя внешний конец Маршрута 15 вместе с путями, которые когда-то принадлежали троллейбусу Маршрута 41 (заброшенному 11 августа 1957 г. [3] и теперь обслуживаемому Автобусным Маршрутом 31 SEPTA , еще одной бывшей линией метро-наземная линия до 1949). Маршрут 10 поворачивает на север от Лэнсдауна на 63-ю улицу, по которой линия продолжается, пока, наконец, не достигает петли Малверна , которая имеет два (ранее три) пути, делящих внеуличную петлю с автобусным маршрутом SEPTA 46.

История

Маршрут 10 был проложен где-то до 1887 года. 15 декабря 1906 года линия была интегрирована в систему метро и наземных троллейбусов компанией Philadelphia Rapid Transit и продлена до 63-й улицы и улицы Малверн. [4] В 1929 году он был изменен так, чтобы он шел по Ландсоуну и 61-й улице, а не по Жирар, заменив часть маршрута 44. В 2020 году в Западной Филадельфии столкнулись два троллейбуса маршрута 10, в результате чего 46 человек получили ранения. [5]

Станции и остановки

Все они расположены в городе Филадельфия .

использованная литература

  1. ^ "История троллейбусов и маршрутов в Филадельфии" . ПЕРЕГОРОДКИ . 1 июня 1974 г. п. 2 . Проверено 11 июня 2014 г. . Раннее городское постановление предписывало, чтобы все пути имели ширину колеи 2 фута 2 + 14 дюйма .
  2. ^ Хилтон, Джордж У .; Должность, Джон Фицджеральд (01 января 2000 г.). Электрические междугородные железные дороги в Америке . Издательство Стэнфордского университета . Проверено 10 июня 2014 г. .
  3. ^ a b c Боргнис, Мервин Э. (1995). Внутренняя история PRT & PTC . Плезантвиль, Нью-Джерси: Мервин Э. Боргнис. стр. 168–169.
  4. ^ Брошюра о тележках SEPTA 1974 г.
  5. ^ ссылка на веб-сайт|url= https://www.inquirer.com/philly/news/notable-septa-train-accidents-20170822.html%7Cpublisher=The Philadelphia Inquirer|accessdate=15 сентября 2020 г.

внешняя ссылка

Карта маршрута :

KML из Викиданных
  • Официальное расписание и карта SEPTA Route 10
Получено с https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=SEPTA_Route_10&oldid=1066528715 "