Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
BaltimoreLink Logo.png LocalLink 29
MTA MARYLAND 9020.jpg
Обзор
СистемаАдминистрация транзита Мэриленда
ГаражБуш
Северо-Запад
Положение делактивный
Началась служба2001 г.
ПредшественникиМаршрут 16,
автобусный маршрут 22 (к югу от Мондавмина)
Маршрут
LocaleБалтимор Сити
Сообщества обслуживаютсяRosemont
Обслуживаемые достопримечательностиГоспиталь Святой Агнессы государственного колледжа
Коппина
Другие маршруты1 , 5 , 7 , 10 , 13 , 15 , 17 , 20 , 21 , 22 , 23 , 30 , 35 , 36 , 38 , qb40 , qb46 , qb47 , 51 , 52 , 53 , 54 , 64 , 91 , 97
Служба
УровеньПовседневная
ЧастотаКаждые 30 минут
Каждые 20 минут (пик)
Частота выходныхКаждые 30-60 минут
РаботаетС 5:00 до 12:00 [1]

LocalLink 29 - это автобусный маршрут, которым управляет Транзитная администрация Мэриленда в Балтиморе . В настоящее время линия проходит от станции метро Mondawmin на северо-западе Балтимора до Brooklyn Homes в Южном Балтиморе через поселения Роузмонт (обслуживающий Государственный колледж Коппина ) и коридоры Хилтон-стрит , Катон-авеню и Патапско-авеню . В часы пик некоторые поездки осуществляются через индустриальный парк Виолетвилля .

История [ править ]

Маршрут 29 был введен в январе 2001 года как Маршрут 16, когда Маршрут 22 был разделен. [2] Обслуживание по его маршруту началось в 1971 году как 22 РАСШИРЕННЫХ . [3]

Большая часть нынешнего маршрута 16-го маршрута исторически не обслуживалась одним транзитным маршрутом. Части, которые были, включают Северную авеню , которая обслуживалась нет. 13 с 1890 года [4], а также трамвай № 31 , который позже стал трамваем № 19 (и в настоящее время является автобусным маршрутом 91 ); обе эти линии в настоящее время перекрываются. Блумингдейл-авеню и Поплар-Гроув-стрит обслуживали трамваи №№ 4 и 35 (в настоящее время автобусный маршрут 15 ). [5] Служба на Fish House Road (где Patapsco Avenueтеперь находится) между Аннаполис-роуд и Бруклином была обеспечена маршрутами Short Line Routes . [6]

Нет. 16 обозначение ранее использовался для нескольких районов Балтимор общественного транспорта маршрутов, в первую очередь трамвай , который работает от Reservoir Hill до Fells Пойнт с 1893 по 1948 год , что не работает в качестве шины до 1956 года [2] [7] [8] Сво Маршрут в настоящее время обслуживается в основном автобусным маршрутом 5 . Нет. Обозначение 16 также использовалось для автобусного маршрута, который курсировал с 1973 по 1989 год между центром Балтимора и аэропортом BWI , Одентоном и Форт. Мид , прежде чем его заменили два экспресс-автобуса, обозначенные маршрутами 230 и 240 . Текущий маршрут обслуживается MTA Route 17.и Connect-а-Райд маршрут K . [9] Другой маршрут обозначен нет. 16 с 1993 по 1995 годы работала экспресс-служба между остановкой North Linthicum Light Rail и Ft. Meade / NSA до того, как его заменил частный перевозчик. [2]

В 2017 году Route 16 был переименован в Route 29 под BaltimoreLink, и обслуживание промышленного парка Violetville было прекращено из-за низкой посещаемости. [10]

Происхождение [ править ]

Маршрут 22, который работал с 1947 года по его текущему маршруту, после Маршрута S , его родительского маршрута, имел очень длинный маршрут до 2001 года, который в целом обслуживал почти ¾ окружности города, и только отдельные поездки выполнялись по Маршруту 16. Маршрут, а остальные заканчиваются в Мондавмин. Из-за длины и путаницы среди гонщиков MTA решило, что обслуживание маршрута 16 должно быть предоставлено на отдельной линии.

Когда маршрут 16 был запущен, обслуживание в час пик работало каждые 30 минут, а в остальное время обслуживание предоставлялось ежечасно. Введено воскресное богослужение по маршруту, которого не было на 22-м маршруте. [11]

В 2005 году в рамках автобусной инициативы Большого Балтимора MTA предложило не только удвоить частоту, но и изменить маршрут в районе Роузмонт, чтобы обслуживать коридор Поплар Гроув, оставив Маршрут 51 в качестве единственного автобуса, обслуживающего часть Роузмонт в Предыдущий маршрут 16-го маршрута. Первоначальный план маршрута действовал бы вдоль западного направления от Gwynns Falls Parkway до Bloomingdale Avenue , а затем следовал бы по маршруту Route 15 до Edmondson Avenue., а также устранили отклонение Виолетвилля. После того, как гонщики пожаловались, что новый маршрут не будет обслуживать Государственный колледж Коппина, в эту модификацию было внесено небольшое изменение, в котором вместо бульвара Гвиннс-Фоллс будет использоваться Норт-авеню. [12] Также сохранилась служба Виолетвилля.

8 октября 2006 г. частота полудня и субботы на 16-м маршруте была увеличена вдвое. [13] 17 февраля 2009 г. были внесены изменения в маршрутизацию. [14] Частота пиковых часов была также увеличена до одного автобуса каждые 15 минут.

Ссылки [ править ]

  1. ^ http://mta.maryland.gov/sites/default/files/16_pdf.pdf
  2. ^ a b c «Маршруты 10-19а» . Маршруты транзита Балтимора: с 1900 года до наших дней . Архивы компании Baltimore Transit. Архивировано из оригинала на 1 июня 2002 года . Проверено 22 августа 2011 года .
  3. ^ «Маршруты 20-29» . Маршруты транзита Балтимора: с 1900 года до наших дней . Архивы компании Baltimore Transit. Архивировано из оригинала на 1 июня 2002 года . Проверено 22 августа 2011 года .
  4. ^ Харвуд, Герберт Х. (2003). Трамваи Балтимора: послевоенные годы . Издательство Университета Джона Хопкинса. С. 38–39. ISBN 0-8018-7190-5.
  5. ^ Харвуд, стр. 62-63.
  6. ^ Карта трамваев и автобусов Балтимора 1929 года, предоставленная Балтиморским музеем трамваев
  7. ^ «Карта маршрута 16» . Архивы компании Baltimore Transit. Архивировано из оригинала на 2011-07-17 . Проверено 22 августа 2011 года .
  8. ^ Харвуд, стр. 3.
  9. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2009-04-16 . Проверено 15 марта 2009 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  10. ^ http://baltimorelink.com/routes/route-16
  11. ^ Изменения расписания MTA января 2001
  12. ^ Предложения MTA GBBI Phase II
  13. ^ MTA октября 2006 Изменениярасписании
  14. ^ MTA февраля 2009 Изменениярасписании