| Рой Пирпойнт | |
|---|---|
| Родившийся | 1929 г. |
| Чемпионат Великобритании по седанам (BSCC) | |
| Активные годы | 1965–1971 |
| Команды | Алан Манн Racing |
| Титулы чемпионата | |
| 1965 г. | BSCC |
Рой Пьерпойнт (родился в 1929 году в Вейбридже ) - бывший гонщик из Великобритании, ездивший на седанах и спортивных автомобилях.
Гоночная карьера [ править ]
Его первая гонка состоялась в 1949 году, на встрече BARC за рулем Fiat 1100 special, который он построил сам: «очень аккуратным был FIAT 1100 Пьерпона с аэродинамическим, но не всеобъемлющим кузовом, двумя карбюраторами Amal и аккуратным глушителем. прямая выхлопная труба и маслоохладитель перед основным радиатором ». Он финишировал седьмым с гандикапом на 3 круга. [1]
После этого Пирпойнт очень мало участвовал в гонках до 1961 года. В 1962 году он участвовал в нескольких соревнованиях, включая BRDC Trophy в Сильверстоуне , Guards Trophy и Six Hour Race Brands, где он финишировал третьим в своем классе вместе с Брюсом Хэлфордом. Также в том же году он добился некоторых успехов на мероприятиях Hill Climb . Он продолжал участвовать в гонках на спортивных автомобилях в 1963 и 1964 годах, снова выиграв Guards Trophy. В 1968 году он участвовал в гонке на 1000 км в Нюрбургринге на Ford GT40 , но не финишировал. Он соревновался в 1968 и 1969 годах на датском Юлландс-Рингене , одержав две победы в четырех гонках.
Наибольшую известность он получил благодаря участию в чемпионате British Saloon Car Championship , в котором он одержал четырнадцать побед в гонках. В свой первый год в 1965 году он выиграл чемпионат для Алана Манна гонки , вождение V8 4,7-литровый Ford Mustang : «После борьбы в течение 1965 года против Остина Mini-Cooper S из Warwick банков , ..» [2] Чемпионат был выигран после протеста против автомобиля Джека Брэбэма, который, как выяснилось, имел незаконные модификации. Он участвовал в гонке на Ford Falcon.в следующем году, который не был достаточно конкурентоспособным, чтобы защитить свой титул. Он продержался с «Соколом» еще на три года. В 1968 году он финишировал пятым по очкам, а в 1969 году стал третьим в чемпионате. Он провел еще два года в BSCC, но так и не приблизился к тому, чтобы выиграть титул на Chevrolet Camaro .
Ссылки [ править ]
- ↑ Motor Sport , сентябрь 1949 г., страницы 351–353. См. Также: Официальная программа Кристал Пэлас, Национальное собрание автомобильных гонок, стр. 11, 5 сентября 1964 года.
- ↑ Racing Car Show 1966, Официальный каталог и руководство , стр. 11.
Внешние ссылки [ править ]
| Спортивные позиции | ||
|---|---|---|
| Предшественник Джим Кларк | Британский чемпион по кузовным гонкам 1965 г. | Преемник Джон Фицпатрик |
