Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Линия спешки
Обзор
СтатусЭтапы планирования
Маршрут
Тип маршрутаАвтобусный экспресс
LocaleМиннеаполис – Сент. Пол , Миннесота
НачинатьОзеро Белого Медведя
КонецЦентр города Сент-Пол
Станции21 год
Услуга
Работает55 миль / ч (89 км / ч) макс.
Карта маршрута

Легенда
Центр города Уайт Медвежье озеро
Уитакер
Кедр
County Road E
Buerkle
 I-694
St. Johns Blvd
Транзитный центр Maplewood Mall
Шоссе 36
 MN 36
Frost Ave
Larpenteur Ave
Мэриленд авеню
Cook Ave
Аркада ул.
Payne Ave
Cayuga St
Olive St
 И-35Э
Mt. Эйри-стрит
Лимит тарифной зоны в центре города
Роберт и 14-я улица Зеленая линия
Роберт и 10-я улица
5-я улица и Роберт
6-я улица и Роберт
Юнион Депо и Вакута
Юнион Депо и Сибли Грин Лайн
Union Depot Gate A
 
Запланировано [1]
Паркуйся и катайся
все станции
доступный
Эта диаграмма:
← {{{previous_line}}} {{{system_nav}}} {{{next_line}}} →

Линия коридор Rush является планируемая автобус быстрого транзита сервис , который будет работать от Union Depot в центре города Сент - Пол в центре White Bear Lake. Вдоль 21 предложенной станции коридора в 10 минутах ходьбы есть 106 000 рабочих мест. В настоящее время проект находится на стадии экологического анализа. Ожидается, что дальнейшая разработка, проектирование и строительство займут как минимум шесть лет. Служба будет работать 7 дней в неделю с 10-минутным интервалом в пиковые периоды и 15-минутным обслуживанием в остальное время. [2] Коридор назван Линией Раша, потому что изначально планировалось, что он закончится в Раш-Сити, штат Миннесота . [3]

Потенциальная пригородная железная дорога [ править ]

В какой-то момент было предложено построить пригородную железную дорогу до Хинкли, штат Миннесота . Исследуемый коридор примерно соответствует трассе 61 и 35 США . Наряду с коридором Red Rock на юго-востоке и юго- западным коридором в юго-западном метро , он считается проектом пригородной железной дороги второго уровня, реализация которого запланирована на период после 2020 года. [4] Усилия по улучшению коридора координируются коридором Rush Line Corridor. Целевая группа, сформированная в 1999 году и состоящая из 22 выборных должностных лиц из округов и муниципалитетов, расположенных вдоль коридора.

Ожидается, что затраты на пригородные железные дороги будут высокими, если они будут реализованы, из-за того, что рельсы эксплуатируются несколькими железными дорогами, кроме того, некоторые участки железной дороги должны быть восстановлены на заброшенных полосах отвода, принадлежащих округу . [5] Существующие железные дороги представляют собой комбинацию железных дорог классов I и III . [6] Несмотря на относительно высокую плотность населения , прогнозируемое количество пассажиров ниже, чем первоначально предполагалось, потому что пассажиры разделены в конечном пункте назначения, в основном в центре Сент-Пола или в центре Миннеаполиса . В случае постройки он может соединиться с предлагаемым экспрессом Северного сияния.в Хинкли и обеспечит более прямую связь между Сент-Полом и Дулутом .

Исследование альтернатив [ править ]

Были представлены альтернативы пригородной железной дороге, включая внедрение скоростного автобусного сообщения по коридору или легкорельсового транспорта в части округа Рамси, от Union Depot до White Bear Lake . [7] Несмотря на то, что эксплуатационные расходы для легкорельсового транспорта значительно ниже, чем у пригородных поездов, для скоростного трамвая потребуются полосы на Восточной Седьмой улице в центре Сент-Пола, кроме того, полоса отчуждения будет проходить рядом с жилыми зданиями. [5]

Части коридора округа Рамси и Вашингтон обслуживаются местными автобусными маршрутами Metro Transit . В сентябре 2009 года Столичный совет выделил 3,4 миллиона долларов на расширение существующих парков и аттракционов в торговом центре Maplewood . [8] В сентябре 2010 года ожидается, что в коридоре начнет курсировать пригородный автобус. Маршрут берет начало в Колумбусе и Лесном озере и предполагает остановку в поселке Уайт-Беар.по пути к нескольким остановкам в центре Сент-Пола перед остановкой у Union Depot. Ожидается, что наездник составит 200 человек в день. Целевая группа Rush Line и Столичный совет ищут доступ к окружным и федеральным фондам для покрытия капитальных затрат. [9]

В сентябре 2015 года Целевой группой Rush Line было опубликовано предварительное исследование, в котором варианты были ограничены до 4 типов транспортных средств и маршрутов, которые будут рассматриваться в рамках проекта. [10] Возможные варианты:

  • Выделенный скоростной автобус от Union Depot до центра Форест-Лейк [11]
  • Поезд дизель-нескольких единиц (DMU) между депо Юнион и Уайт-Беар-Лейк [11]
  • Поезд Light Rail Transit (LRT) между депо Юнион и Уайт-Беар-Лейк [11]
  • Скоростной транзитный автобус (BRT) между Сент-Полом и Уайт-Беар-Лейк [11]

Второй этап исследования будет завершен в течение зимы 2015 года и весны 2016 года, согласно странице 5 отчета о результатах оценки уровня 1. [10]

Выбранная местная альтернатива [ править ]

Округ Рэмси утвердил предпочтительную для местных жителей альтернативу в сентябре 2017 года. Проект скоростного автобусного сообщения будет проехать 22,5 км от склада Сент-Пол Юнион до центра города Уайт-Бик-Лейк по выделенной дороге на 85–90%. [12] Первоначально в проекте было 20 станций, но по просьбе общественности [13] была добавлена ​​дополнительная станция. Расположение последней станции проекта в центре города Уайт-Беар-Лейк вызвало споры. [14]

Проект будет стоить от 420 до 470 миллионов долларов и может быть открыт уже в 2026 году. [14] [15]

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Флаер линии спешки с картой маршрута" (PDF) . Округ Рэмси . Проверено 19 октября 2019 года .
  2. ^ "Быстрый транзит автобуса Rush Line" (PDF) . Округ Рэмси . Проверено 26 мая 2020 .
  3. ↑ Мур, Джанет (30 марта 2018 г.). «Проект Rush Line BRT продвигается вперед между Сент-Полом и озером Уайт-Беар» . Звездная трибуна . Проверено 26 мая 2020 .
  4. ^ «Глава 7 - Транзит» , План транспортной политики на 2030 год , Столичный совет, январь 2009 [2004], заархивировано из оригинала (PDF) 13 июня 2010 г.
  5. ^ a b «Магистерское исследование по вопросам транзита до 2030 года: столичная зона городов-побратимов» (pdf) . Митрополичий совет. 8 августа 2008 . Проверено 10 июня 2010 года .
  6. ^ «Годовой отчет по коридору линии спешки за 2008 год» (pdf) . Региональное управление железных дорог округа Рамси. Январь 2009 . Проверено 11 июня 2010 года .
  7. ↑ Роджерс, Майк (июнь 2009 г.). «Информационный бюллетень по анализу альтернатив коридора линии спешки» (pdf) . Региональное управление железных дорог округа Рамси . Проверено 5 июня 2010 года .
  8. ^ «Совет выделяет средства на транзитные коридоры» . Транспорт - октябрь 2009 г. (Информационный бюллетень) . Митрополичий совет. 15 января 2010 года архив с оригинала на 16 июня 2010 года . Проверено 10 июня 2010 года .
  9. Перейти ↑ Buchan, Cliff (2 июня 2010 г.). «Автобусы Rush Line ждут старт сентября» . Форест Лейк Таймс . ECM Publisher, Inc. архивации с оригинала на 23 сентября 2010 года . Проверено 11 июня 2010 года .
  10. ^ a b «Результаты оценки уровня 1 срочности» (PDF) . Оперативная группа Rush Line. Август 2015 . Проверено 16 февраля, 2016 .
  11. ^ a b c d "Рассматриваемые транзитные транспортные средства коридора линии скорого движения" . Коридор линии спешки . 20 августа 2015 года . Проверено 16 февраля 2016 .
  12. ↑ Мело, Фредерик (12 сентября 2017 г.). «Из Сент-Пола до Уайт-Медвежьего озера на скоростном автобусе: строительство Rush Line может начаться в 2023 году» . Св. Павла Pioneer Press . Проверено 26 мая 2020 .
  13. ^ Weniger, Дианна (24 ноября 2018). «Проект скоростного автобуса Rush Line предусматривает дополнительную станцию ​​на Ист-Сайде Святого Павла» . Св. Павла Pioneer Press . Проверено 26 мая 2020 .
  14. ^ a b Мур, Джанет (11 января 2019 г.). «После протестов планировщики общественного транспорта переосмыслили автобусно-скоростную станцию ​​Rush Line в Уайт-Беар-Лейк» . Звездная трибуна . Проверено 25 мая 2020 .
  15. ^ «Отчет о предпочтительном альтернативном выборе местного предпочтительного варианта развития коридора линии спешки» (PDF) . Региональное управление железных дорог округа Рамси. Сентябрь 2017 . Проверено 26 мая 2020 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт
  • Общественное радио Миннесоты предложило карту маршрута