 Воля на море | |
| История | |
|---|---|
 Императорская Россия и Временное правительство России | |
| Имя: | Император Александр III |
| Тезка: | Царь Александр III России |
| Оператор: | Императорский флот России |
| Заказал: | 13 апреля 1912 г. [Примечание 1] |
| Строитель: | Судостроительный завод Руссуд , Николаев |
| Положил: | 30 октября 1911 г. |
| Запущено: | 15 апреля 1914 г. |
| В сервисе: | 17 июля 1917 г. |
| Переименовано: | ВОЛЯ ( «Свобода» в русском языке ) 29 апреля 1917 |
| Судьба: | Корабль, захваченный большевиками после начала Октябрьской революции в ноябре 1917 года. |
 Временное правительство | |
| Имя: | Воля украинец : Воля |
| Оператор: | Красный флот |
| Приобретенный: | Взято у Временного правительства России в ноябре 1917 г. |
| Судьба: | Передан имперской Германии 19 июня 1918 года по условиям Брест-Литовского мирного договора . |
 Императорская Германия | |
| Имя: | Воля украинец : Воля |
| Оператор: | Kaiserliche Marine |
| Приобретенный: | От Красного флота 19 июня 1918 г. |
| Судьба: | Передан Британской империи 24 ноября 1918 года в соответствии с условиями Компьенского мира . |
 британская империя | |
| Имя: | Воля украинец : Воля |
| Оператор: | Королевский флот |
| Приобретенный: | Из имперской Германии 24 ноября 1918 г. |
| Судьба: | Вернулся в Белую армию 1 ноября 1919 года. Переименован в генерала Алексеева . |
| Белая армия | |
| Имя: | Генерал Алексеев |
| Тезка: | Михаил Алексеев |
| Оператор: | Флот Врангеля (часть Белой армии на юге России) |
| Приобретенный: | Из Британской империи 1 ноября 1919 г. |
| Не работает: | 29 декабря 1920 г. |
| Судьба: | До 1936 года оставался в доке в Бизерте , Французский Тунис . Списан правительством Франции для оплаты сборов за стыковку. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Императрица Мария -классный линкор |
| Смещение: | 23,413 длинных тонн (23,789 т) |
| Длина: | 168 м (551 футов) |
| Луч: | 27,43 м (90,0 футов) |
| Черновик: | 8,36 м (27,4 футов) |
| Движение: |
|
| Скорость: | 21 узел (39 км / ч; 24 миль / ч) |
| Классифицировать: | 1640 морских миль (3037 км) при 21 узле (39 км / ч; 24 миль / ч) |
| Дополнение: | 1,154 |
| Вооружение: |
|
| Броня: |
|
Imperator Александр III ( император Александр III ) был третий и последний корабль Императрица Мария -класса дредноутов в Императорского русского военно - морского флота . Он был начат перед Первой мировой войной , закончен в 1917 году исостоял навооружении Черноморского флота . Она была переименована в Воля или Воля ( русский : Вóля , Свобода ) до ее завершения, а затем Генерал Алексеев ( русский : Генерал Алексеев).) в 1920 году. Корабль не принимал участия в боевых действиях во время Первой мировой войны, потому что его родственные корабли имели более высокий приоритет для завершения. Он был доставлен в 1917 году, но сбои Февральской революции сделали Черноморский флот неэффективным, и он не участвовал в боях.
Воля была сдана немцам в 1918 году, но они были вынуждены передать ее англичанам по условиям перемирия . Британцы передали ее белым русским в 1919 году, и они использовали ее для помощи в эвакуации Крыма в 1920 году. Она была интернирована в Бизерте французами и, в конечном счете, списана ими в 1936 году, чтобы оплатить сборы за стыковку. Ее орудия были сданы на хранение и позже использовались немцами и финнами для береговой артиллерии во время Второй мировой войны . Финны и Советы продолжали использовать их на протяжении всей холодной войны .
Описание [ править ]
Imperator Aleksandr III был 168 метров (551 фут) в длину по ватерлинии . У нее была ширина 27,43 метра (90,0 футов) и осадка 8,36 метра (27,4 фута). Его водоизмещение составило 23 600 тонн (23 200 длинных тонн; 26 000 коротких тонн) под нагрузкой, что на 1000 тонн (980 длинных тонн; 1100 коротких тонн) больше, чем ее расчетное водоизмещение 22 600 тонн (22 200 длинных тонн; 24 900 коротких тонн). [1] Императрица Мария оказалась очень тяжелой в эксплуатации и имела обыкновение переправлять большие объемы воды через свои передние казематы. [2] Imperator Александр III ' s вперед пара 130 - мм пушек были удалены , прежде чем она была закончена в попытке компенсировать ее подрезать. [3]
Imperator Александр III был оснащен четырьмя Парсонса -типа паровых турбин , импортируемых из John Brown & Company в Великобритании . Они были рассчитаны на общую мощность 26 000 л.с. на валу (19 000 кВт), но на испытаниях вырабатывали 27 270 л.с. (20 340 кВт). 20 смешанных треугольных водотрубных котлов Ярроу приводили в действие турбины с рабочим давлением 17,5 атм (257 фунтов на квадратный дюйм ). Ее расчетная скорость составляла 21 узел (39 км / ч; 24 мили в час). Ее максимальная мощность по углю составляла 1700 длинных тонн (1727 тонн) плюс 500 тонн (490 длинных тонн; 550 коротких тонн) мазута, что дало ей диапазон 1640 тонн.морские мили (3040 км; 1890 миль) со скоростью 21 узел (39 км / ч; 24 мили в час). Вся ее электроэнергия вырабатывалась тремя основными турбогенераторами Curtis мощностью 360 киловатт и двумя вспомогательными агрегатами мощностью 200 киловатт. [4]
Основное вооружение корабля состояло из дюжины обуховских 12-дюймовых (305-мм) орудий 52 калибра образца 1907 года, установленных в четырех трехбашенных башнях, распределенных по длине корабля. Ее вторичное вооружение состояло из восемнадцати 130-миллиметровых (5,1 дюйма) орудий B7 Pattern 1913 55 калибра, установленных в казематах . Они были расположены двумя группами, по пять орудий на борт от передней башни до кормовой воронки, а остальные четыре сгруппированы вокруг задней башни. Она была оснащена четырьмя 76,2-миллиметровыми (3,00 дюйма) зенитными орудиями 38 калибра «Лендер» , по две на крыше носовой и кормовой турелей. Четыре 17,7-дюймовых (450 мм) подводных торпедных аппаратаустанавливались по два ствола на каждом борту за передним магазином. [5]
Сервис [ править ]
Imperator Александр III был построен судостроительный завод Russud в Николаеве . Она была заложена 30 октября 1911 года, но это было просто торжественное мероприятие, так как проект еще не был доработан, а контракт не подписан. Она пострадала от ряда задержек во время строительства. Сначала был изменен способ крепления брони к опорам, и броневые листы были соединены между собой с помощью врезного и шипового соединения, чтобы лучше распределять удар от удара на основе натурных испытаний брони, проведенных с использованием корпуса старого образца. Дредноутный линкор « Чесма» в 1913 году. Это увеличило вес корабля почти на 500 длинных тонн (508 т) и повысило его стоимость на 220 000 рублей.. Затем ее приоритет был уменьшен после начала Первой мировой войны, чтобы сосредоточить усилия на ее более совершенных родственных кораблях, чтобы завершить их быстрее. Предполагалось, что она не будет закончена до 1916 года, но ее турбины, построенные в Великобритании, также были отложены. Imperator Александр III был запущен 15 апреля 1914 года, но не пришел в Севастополе не достройки до 17 июля 1917 года, когда корабль был переименован Воля Украинский : Воля ( Свобода ). В течение следующих нескольких месяцев она проводила ходовые испытания . К этому времени Черноморский флот был совершенно неэффективен из-за политической ситуации послеФевральская революция и Воля не видели боев. [6]
1 мая 1918 года Воля вышла из Севастополя в Новороссийск, чтобы избежать захвата наступающими немецкими войсками. Находясь в Новороссийске, 19 июня 1918 года она получила приказ заторопиться , но большая часть экипажа (933 против 640) отказалась это сделать и решила вернуться в Севастополь. По прибытии она была разоружена и на борту осталась только охрана, но 1 октября немцы взяли под свой контроль. Корабль совершил короткий поход с немецким экипажем 15 октября, но его орудия все еще были неработоспособны. Менее чем через месяц немцы были вынуждены передать ее британцам 24 ноября в соответствии с перемирием, когда группа легкого крейсера HMS Canterburyвзял на себя ответственность за нее. Месяц спустя она была отправлена в порт Измит на Мраморном море экипажем дредноутного HMS Agamemnon , который также сопровождал ее. [7]
29 октября 1919 года судно было отправлено обратно в Севастополь экипажем HMS Iron Duke и 1 ноября передано белым русским . [8] Они переименовали ее в Генерала Алексеева и провели береговую бомбардировку, имея в рабочем состоянии только три из двенадцати орудий. [9] После краха Белорусских армий на юге России в 1920 году корабль помог эвакуировать белых из Крыма в Бизерту , где он был интернирован вместе с остальной частью Врангелевского флота . Французы решили не продавать ее обратно Советскому Союзу, и ее продали на металлолом.в конце 1920-х годов, чтобы оплатить стыковочные расходы, хотя фактически она не была разделена до 1936 года. [10]
Корабельные орудия были помещены на склад в Бизерте. В январе 1940 года Франция передала их Финляндии после отказа продать семь финнам летом 1939 года. Из двенадцати основных орудий восемь добрались до Финляндии, а четыре были захвачены Германией, когда она вторглась в Норвегию в апреле 1940 года и захватила их на борту SS Nina в гавани Нарвика . Немцы разместили все четыре орудия, переоборудовав их для приема немецких боеприпасов, в бронированных башнях в Batterie Mirus на Гернси . Финны использовали четыре орудия на позициях береговой артиллерии в Исосаари и Мякилуото . Два других орудия использовались для ремонта советских Железнодорожные орудия ТМ-3-12, брошенные в Ханко при эвакуации советских войск в 1941 году. После войны они были переданы Советскому Союзу, где находились в эксплуатации до 1990-х годов. Остальные два орудия были сохранены в качестве запасных для других, одно из которых было использовано для замены одного орудия, поврежденного во время испытаний «суперзарядом» в 1970-х годах. Одна орудийная башня теперь является памятником Исосаари, а оставшийся запасной ствол хранится в Музее береговой артиллерии Финляндии в Куйвасаари . [11]
Нина также провела некоторые из General Алексеев ' s 13 см пушек. Некоторые из них использовались в форте Тангане на острове Ругсундёй. Они вступили в бой с британским легким крейсером HMS Kenya , по имеющимся сведениям, в ходе операции «Стрельба из лука» в 1941 году, но не участвовали в других боях во время войны. [12]
Заметки [ править ]
- ^ Все даты, используемые в этой статье, относятся к новому стилю.
Сноски [ править ]
- ^ Маклафлин, стр. 228
- ↑ Гардинер и Грей, стр. 303
- ^ Маклафлин, стр. 237
- ^ McLaughlin, стр. 229, 235-37
- ^ McLaughlin, стр. 233-34
- Перейти ↑ McLaughlin, pp. 232, 241
- Перейти ↑ McLaughlin, pp. 308, 323
- ^ Маклафлин, стр. 323
- ^ "Севастополь. Хроника революций и гражданской войны 1917-1920 гг" (PDF ). (1,37 МБ)
- Перейти ↑ McLaughlin, pp. 241, 323
- ^ Роббинс, CB; Энквист, Уве Т. (1995). «Пушки генерала Алесеева». Военный корабль Интернэшнл . Толедо, Огайо: Международная организация военно-морских исследований. XXXII (2): 185–92. ISSN 0043-0374 .
- ^ Берг, Кьеллы-Рагнар (19 марта 2007). «Укрепления немецкой береговой артиллерии у Тангане» . Архивировано из оригинала 17 июня 2007 года . Проверено 23 января 2010 года .
Библиография [ править ]
- Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея 1906–1921 . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-85177-245-5.
- Маклафлин, Стивен (2003). Русские и советские линкоры . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-481-4.
- Ноттлеманн, Дирк (2020). «От броненосцев до дредноутов: развитие немецкого флота 1864–1918, часть XB». Военный корабль Интернэшнл . LVII (1): 49–55. ISSN 0043-0374 .
- Райт, С.С. и Смайерс, Ричард Пол (1988). «Вопрос 41/87». Военный корабль Интернэшнл . XXV (3): 318–321. ISSN 0043-0374 .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с Волей (корабль, 1914 г.) . |
- Краткая статья и спецификация
- Краткая статья с сайта Черноморского флота
- Фотогалерея башни Исосаари
