Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Императрица Мария
Обзор класса
Строители:
Операторы:
Предшествует:Линкор класса Гангут
Преемник:Император Николай I
Подклассы:Императрица Екатерина Великая
Построено:1912–17
В комиссии:1915–20
Планируется:3
Завершенный:3
Потерянный:2
На пенсии:1
Общие характеристики
Тип:Дредноут
Смещение:23,413 длинных тонн (23,789 т)
Длина:168 м (551 футов)
Луч:27,43 м (90 футов)
Черновой вариант:8,36 м (27,4 футов)
Установленная мощность:26000 л.с. (19388 кВт)
Движение:
Скорость:21 узел (24 миль / ч; 39 ​​км / ч)
Диапазон:1640 морских миль (3037 км) при 21 узле (24 миль / ч; 39 ​​км / ч)
Дополнение:1,154–1,213
Вооружение:
Броня:

В Императрица Мария -класса ( русский : Императрица Мария ) линкоры были первые дредноуты , построенные для Черноморского флота в Императорского русского военно - морского флота . Все три корабля были построены в Николаеве во время Первой мировой войны ; два из судов были построены Rossud Верфи и третий был построен Associated заводов и верфей Николаева ( русский : ONZiV ). Два корабля были доставлены в 1915 году и участвовали в боевых действиях против бывших немцев.военные корабли, которые были «подарены» Османской империи , но третий был построен только в 1917 году и не участвовал в боевых действиях из-за беспорядков на флоте после Февральской революции в начале того же года.

Императрица Мария была потоплена журнала взрыва в Севастопольском порту в 1916 году Императрица Екатерина Великая , будучи переименован Свободная Rossiya в 1917 году, был затоплен в Новороссийске гавани в 1918 годучтобы предотвратить ее от перевернулась к немцам в соответствиитребованиями Брестского -Литовск . Экипаж « Воли» , как « Император Александр III» был переименован в 1917 году, проголосовал за передачу ее немцам. Им удалось совершить только один тренировочный рейс, прежде чем им пришлось передать ее победившим союзникам.в 1918 г. в рамках условий перемирия. Британцы взяли ее под свой контроль, но в 1920 году передали русским белым, которые переименовали ее в генерала Алексеева . К этому времени у нее была только одна боевая орудийная башня, и она оказывала некоторую огневую поддержку белогвардейцам, но этого было недостаточно. Позже в том же году они были вынуждены покинуть Крым и отплыли с флотом Врангеля в Бизерту ( Тунис ), где он был интернирован французами . В конце концов она была отправлена туда в 1930-х годах, чтобы заплатить за стыковку.

Дизайн и разработка [ править ]

Военно-морское министерство начало планировать класс дредноутов для Черноморского флота в 1910 году, когда они узнали, что османы были на грани заказа собственных дредноутов у британцев. Этот слух оказался ложным, но русские решили, что им следует продолжить процесс проектирования до тех пор, пока османы не приобретут собственные дредноуты. Предварительные спецификации были выпущены 12 августа 1910 г. [Примечание 1] на проект, основанный на конструкции линкоров класса « Гангут» , строившихся в то время для Балтийского флота . 23 узла (43 км / ч; 26 миль / ч) считались чрезмерными в замкнутых окрестностях Черного моря.Таким образом, новая конструкция была способна развивать скорость только 21 узел (39 км / ч; 24 мили в час), что позволяло уделять больше веса большему количеству орудий или более тяжелой броне. Основное вооружение, состоящее из дюжины 12-дюймовых (305-мм) орудий в четырех трехбашенных башнях, было предусмотрено в том же «линейном» несверхстреле, что и у Gangut s. Шестнадцать 120-мм (4,7 дюйма) анти - торпеда лодка орудия Ganguts была заменено на двадцать 130-мм (5,1 дюйма) / 55 В7 Pattern 1913 оружия , чтобы противостоять все возрастающему размеру миноносцев. Максимальная высота 12-дюймовых пушек должен был быть увеличен до 35 °, более чем в 10 ° Гангут -class кораблей, и башни брони должно было быть увеличено с 200 мм (7,9 дюйма) до 250 мм (9,8 дюйма). [1]

Конкурс на дизайн был объявлен в июле 1911 года, но претендентов было немного. Военно-морское министерство одобрило проект завода «Руссуд» и дало предварительные заказы на три корабля 2 сентября, еще до завершения конкурса в ноябре. Дизайн Russud был выбран и удивительно правительство передало проектировщик из государственного Балтийского завода , а также полного комплекта чертежей для Ганчет -класс для ускорения детального процесса проектирования. [2]

Общие характеристики [ править ]

Корабли класса « Императрица Мария» имели общую длину 168 метров (551 фут 2 дюйма) , ширину 27,43 метра (90 футов 0 дюймов) и осадку 8,36 метра (27 футов 5 дюймов) при полной загрузке . При стандартной нагрузке они вытеснили 23 413 длинных тонн (23 789 т). По всему корпусу использовалась высокопрочная сталь, а низкоуглеродистая сталь использовалась только в тех областях, которые не способствовали повышению прочности конструкции. Корпус разделялся 18 поперечными водонепроницаемыми переборками . Машинное отделение разделялось двумя продольными переборками и предусматривалось двойное дно . Их расчетная метацентрическая высота составляла 1,76 метра (5 футов 9 дюймов). [3]

Императрица Екатерина Великая была немного крупнее своих сводных сестер, потому что ОНЗиВ увеличил ее, пытаясь противостоять обычной проблеме с массой русских линкоров. Она была 168 метров (551 фут 2 дюйма) в длину по ватерлинии и имела ширину 28,07 метра (92 фут 1 дюйм); На 4 фута 10 дюймов (1,47 м) длиннее и на 2 фута (0,61 м) шире, чем ее сводные сестры. Ее точная осадка неизвестна, но на испытаниях у нее была осадка 8,7 метра (28 футов 7 дюймов). Водоизмещение составило 24 644 длинных тонны (25 039 т) под нагрузкой, что на 900 длинных тонн (914 т) больше, чем ее расчетное водоизмещение в 23 783 тонны (24 165 т). [4]

Императрица Мария оказалась очень тяжеловесной в эксплуатации и имела обыкновение переправлять большие объемы воды через свои передние казематы. [5] Боекомплект передовых 12-дюймовых орудий был уменьшен со 100 до 70 снарядов каждое, в то время как боезапас 130-мм орудия был уменьшен с 245 до 100 снарядов на ствол в попытке компенсировать его балансировку. Это не решило проблему полностью, но Императрица Мария была потеряна до того, как могли быть внесены какие-либо другие изменения. Это не полностью вылечить эту проблему так ВОЛЯ ' s, так как она была известна тогда, передняя пара 130 - мм пушек были удалены в то время как она была достройки. Императрица Екатерина Великаяне пострадала от такой же степени дифферента лука из-за ее большего размера и сохранила свои передние орудия. [6]

Двигательная установка [ править ]

Два Russud построенные корабли были оснащены четыре Парсонса -типа паровых турбин , импортируемых из John Brown & Company в Великобритании в то время как Императрица Екатерина Великая " Турбины с были построены ONZiV при техническом содействии Vickers Limited . Они были рассчитаны на общую мощность 26 000 л.с. (19 388 кВт) (27 000 л.с. (20 134 кВт) в Императрице Екатерины Великой ), но на испытаниях выработали более 33 000 л.с. (24 608 кВт). 20 смешанных обжига треугольной Тысячелистник котлы водотрубные питание турбины при рабочем давлении 17,5  атм (1,773  кПа ; 257 фунтов на квадратный дюйм ). Их расчетная скорость составляла 21 узел. Их максимальная вместимость угля варьировалась от 1700 до 2300 длинных тонн (от 1727 до 2337 тонн) плюс от 420 до 630 длинных тонн (от 427 до 640 тонн) мазута, что давало им дальность действия приблизительно 1640 морских миль (3037 км; 1887 миль) на расстоянии. на полной скорости или 2 960 морских миль (5 482 км; 3 406 миль) на экономичной скорости. Вся их электроэнергия вырабатывалась тремя основными турбогенераторами Curtis на 360 киловатт и двумя вспомогательными агрегатами по 200 киловатт. [7]

Вооружение [ править ]

Император Александр III

Основное вооружение Императрицы Мария -класса состояло из дюжины Обуховских 12 дюймов (305 мм) Pattern 1907 52- калибра пушек установлены в четыре тройных башенке распределенных по длине судна. Орудия были идентичны тем, что использовались на кораблях класса « Гангут» , но башни имели новую и более просторную конструкцию. Носовая и кормовая турели могли поворачиваться в общей сложности на 310 °, в то время как средние башни охватывали дугу в 130 ° с каждой стороны. [8]Орудия можно было опускать до -5 ° и поднимать до 25 ° и заряжать под любым углом от -5 ° до + 15 °; Их скорострельность должна была составлять три выстрела в минуту с углом возвышения до 15 °. Башни могли подниматься со скоростью 3–4 ° в секунду и поворачиваться со скоростью 3,2 ° в секунду. 100 патронов на орудие производилось при полной загрузке. Орудия выпустили снаряды массой 470,9 кг (1038 фунтов) с начальной скоростью 762 м / с (2500 футов / с); это обеспечило максимальную дальность 23 230 метров (25 400 ярдов). [9]

Вспомогательное вооружение состояло из двадцати 130-мм (5,1 дюйма) / 55-го калибра B7 Pattern 1913, установленных в казематах . Они были расположены двумя группами, по шесть орудий на борт от передней башни до кормовой воронки, а остальные четыре сгруппированы вокруг задней башни. Три орудия с каждой стороны были расположены так, чтобы вести огонь впереди, поскольку это было наиболее вероятным направлением атаки торпедных катеров, как ожидалось военно-морским генеральным штабом. [10] Их скорострельность варьировалась от пяти до восьми выстрелов в минуту, и у них было 245 выстрелов на ружье. У них была максимальная дальность около 15 364 метра (16 802 ярда) с снарядом весом 36,86 кг (81,3 фунта) при начальной скорости 823 м / с (2700 футов / с). [11]

Изначально не планировалось никакого зенитного ( ПВО ) вооружения. В октябре 1916 года военно-морское министерство определило, что должны были быть установлены четыре 37-калибровочных 4-дюймовых (102-мм) пушки новой конструкции, но они так и не поступили на вооружение. Два старых корабля имели три или четыре 75-миллиметровых (3,0 дюйма) / 50 калибра орудий образца 1892 года, установленных на крышах башен. [12] 75-мм пушка имела максимальный угол возвышения 50 °. Он стрелял снарядом массой 12,63 фунта (5,73 кг) с начальной скоростью 2450 футов / с (750 м / с) при скорострельности 12–15 выстрелов в минуту. Он имел максимальный потолок менее 16 000 футов (4900 м). [13] Воляиспользовали четыре новых зенитных орудия 30 калибра 76,2 мм (3,00 дюйма) «Лендер», установленных на носовой и кормовой башнях. Максимальная депрессия 5 ° и максимальная высота 65 °. Он выпустил снаряд весом 14,33 фунта (6,50 кг) с начальной скоростью 1929 футов / с (588 м / с). У него была скорострельность 10–12 выстрелов в минуту и ​​максимальный потолок 19 000 футов (5 800 м). [14]

Были также установлены четыре подводных торпедных аппарата диаметром 17,7 дюйма (450 мм) , по два на каждом борту в отсеке непосредственно за носовым магазином . [12] Императрица Mariya ' испытания s выявили проблемы с ее журналом системы , где тепло , выделяемое системой вентиляции в основном свели на нет охлаждающее воздействие системы охлаждения системы охлаждения. Ее сестры разделили эту проблему, которая, возможно, способствовала возгоранию журнала Императрицы Марии, который привел к ее гибели в 1916 году [15].

На двух более старых кораблях были установлены 5-метровые (16 футов 5 дюймов) дальномеры Zeiss на каждой боевой рубке, но Воля получила четыре 18-футовых (5,5 м) дальномера Barr и Stroud , по одному на каждую башню. [12] Они предоставили бы данные для центрального артиллерийского поста для расчета с использованием стандартного механического компьютера Гейслера, а затем передали бы орудиям, чтобы артиллерийский расчет мог следовать. [16]

Броня [ править ]

Полномасштабные испытания брони на корпусе старого броненосца « Чесма» до дредноута сильно повлияли на бронезащиту кораблей класса « Императрица Мария» . Krupp закрепила броневые плиты были размером , чтобы соответствовать кадрам , чтобы обеспечить поддержку суставов и они были заперты вместе типа врезных и шип сустава , чтобы лучше распределить шок столкновения на оболочках. Ватерлинии ременьимел максимальную толщину 262,5 миллиметра (10,33 дюйма). Он был продолжен вперед и назад от цитадели плитами толщиной 217 миллиметров (8,5 дюйма) и 175 миллиметров (6,9 дюйма). Они уменьшились до 125 миллиметров (4,9 дюйма), а затем до 75 миллиметров непосредственно перед носом. Кормовой пояс стал тонким до 125 миллиметров до кормы. Его общая высота составляла 5,25 метра (17,2 фута), из которых 3,5 метра (11 футов) находились выше проектной ватерлинии и 1,75 метра (5 футов 9 дюймов) ниже. Он был подкреплен 75 миллиметрами дерева, чтобы лучше подходить между корпусом и броней. Передний конец цитадели был защищен другой броней, поэтому толщина поперечной переборки составляла всего 25,4 миллиметра (1,00 дюйма), чего едва хватало для защиты от осколков. Однако задняя переборка не имела другой защиты и имела толщину 100 миллиметров (3,9 дюйма).Эти тонкие переборки делали концевые магазины очень уязвимыми для снарядов, выпущенных из подшипников спереди или сзади корабля. Верхний ремень имел толщину 100 миллиметров (3,9 дюйма) и высоту 2,7 миллиметра (0,11 дюйма). Он утонился на 75 мм впереди от казематов до носа. Казематы также были защищены 25-миллиметровой (0,98 дюйма) поперечной переборкой от осевого огня, а также 25-миллиметровым экраном между казематами. За бортовой броней находилась внутренняя продольная осколочная переборка толщиной 50 миллиметров (2,0 дюйма), но казематы имели свою отдельную 25-миллиметровую осколочную переборку.Он утонился на 75 мм впереди от казематов до носа. Казематы также были защищены 25-миллиметровой (0,98 дюйма) поперечной переборкой от осевого огня, а также 25-миллиметровым экраном между казематами. За бортовой броней находилась внутренняя продольная осколочная переборка толщиной 50 миллиметров (2,0 дюйма), но казематы имели свою отдельную 25-миллиметровую осколочную переборку.Он утонился на 75 мм впереди от казематов до носа. Казематы также были защищены 25-миллиметровой (0,98 дюйма) поперечной переборкой от осевого огня, а также 25-миллиметровым экраном между казематами. За бортовой броней находилась внутренняя продольная осколочная переборка толщиной 50 миллиметров (2,0 дюйма), но казематы имели свою отдельную 25-миллиметровую осколочную переборку.[17]

Башни ГК имели толщину борта 250 миллиметров (9,8 дюйма) и 125-миллиметровую крышу. 50-миллиметровые пластины защищали порты орудия, а 25-миллиметровые (0,98 дюйма) переборки отделяли каждую пушку. Барбеты имели толщину 250 мм, но уменьшились до 125 мм ниже верхней палубы, за исключением передней и задней турелей, которые стали тоньше всего до 150 мм (5,9 дюйма). Форвард рубку стороны были 300 миллиметров (11,8 дюйма) толщиной с 200 миллиметров (7,9 дюйма) и крыши 250 мм опорной трубки , которая снижена до 100 мм ниже верхней палубы. Задняя боевая рубка также имела борта 300 мм и опорную трубу 250 мм, но толщина крыши была всего 100 мм. Воздухозаборники были защищены 75-миллиметровой броней над верхней палубой, но она уменьшилась до 19 миллиметров (0,75 дюйма) под ней. Верхняя палубабыла 37,5 миллиметра (1,48 дюйма) в толщину, в то время как средняя палуба была толщиной 25 мм над бронированной цитаделью. Снаружи цитадели средняя палуба имела толщину 37,5 мм, а нижняя - 25 мм. Подводная защита была минимальной, так как за выступающим вверх двойным дном была только небронированная водонепроницаемая переборка. [17]

Строительство [ править ]

Все три корабля были заложены 30 октября 1911 года, но это было просто торжественное мероприятие, так как проект еще не был доработан, а контракты подписаны. Наконец, 13 апреля 1912 года был подписан контракт с Руссудом, в котором были указаны даты поставки 2 сентября 1915 года как для Императрицы Марии, так и для Императора Александра III . Императрица Екатерина Великая построили по более крупному проекту, добавившему более двух миллионов золотых рублей.к ее стоимости и отложила начало ее строительства через три месяца после ее единокровных сестер. Несмотря на плотный график, судам пришлось несколько задержек в строительстве. 10 февраля 1914 года Морское министерство приказало внести изменения, чтобы учесть уроки, извлеченные из полномасштабных испытаний брони, проведенных с использованием « Чесмы» . Это увеличило вес судов почти на 500 тонн (508 т) и повысило их стоимость на 220–250 тыс. Руб. Другие задержки произошли после начала войны, так как импортные компоненты доставлялись на верфи дольше, а фабрики перешли на военное производство. Строительство Imperator Aleksander III было намеренно отложено, чтобы ускорить завершение строительства двух ее сестер, а некоторые из ее башен были переданы вИмператрица Мария тоже. [18]

История обслуживания [ править ]

Императрица Мария [ править ]

Остатки Императрица Mariya ' пушки с, которые были использованы для защиты Севастополя во время Второй мировой войны
Основная статья: Русский линкор Императрица Мария

«Императрица Мария» (русский: Императрица Мария , «Императрица Мария») была спущена на воду 19 октября 1913 года и прибыла в Севастополь 13 июля 1915 года, где в течение следующих нескольких месяцев завершила достройку и провела ходовые испытания . Она обеспечивала прикрытие, пока в октябре 1915 года линкоры до дредноута проводили вылеты по береговой бомбардировке. В 1916 году она дважды сталкивалась с бывшим немецким легким крейсером Midilli , но крейсер уцелел, получив лишь осколочные повреждения. [19] 20 октября 1916 года он перевернулся и затонул в Севастополе.гавань после возгорания магазина и последующего взрыва. После сложной спасательной операции судно в конце концов было поднято и помещено в сухой док в мае 1918 года. Однако в хаосе русской революции и последующей Гражданской войны дальнейшие ремонтные работы не проводились, и с 1926 года судно было списано [20]. ] Ее орудия и их башни, выпавшие из корабля, когда он опрокинулся, были позже спасены в 1931–1933 годах. Два орудия использовались в 30-й батарее береговой обороны, оборонявшей Севастополь во время Второй мировой войны , которую немцы также называли « Максим Горький I ». [21]

Императрица Екатерина Великая [ править ]

Основная статья: Русский линкор Императрица Екатерина Великая

Императрица Екатерина Великая (русский: Императрица Екатерина Великая , «Императрица Екатерина Великая») был запущен 6 июня 1914 и завершится 18 октября 1915 года она была первоначально названа Екатерина II до 27 июня 1915 и был переименован Свободная Россия ( Russian : Свободная Россия ) в 1917 году. Она вступила в бой с немецким линейным крейсером SMS Goeben, в то время как последний находился на турецкой службе в качестве Явуза Султана Селима, только один раз, но не смог нанести ничего более серьезного, чем осколочные повреждения. Она также столкнулась с Мидилли 16 апреля 1916 года, но крейсер использовал более высокую скорость, чтобы убежать. Она была затоплена 18 июня 1918 г. в г.Новороссийск, чтобы не допустить ее передачи немцам, как того требует Брест-Литовский мирный договор . В течение 1920-х годов не было предпринято никаких попыток спасти ее, но 12-дюймовые снаряды были спасены от ее крушения, пока в 1930 году не произошел взрыв магазина из-за взрывных зарядов, используемых для доступа к снарядам. [22]

Император Александр III [ править ]

Основная статья: Русский линкор Император Александр III

Император Александр III (русский: Император Александр Третий , император Александр III) был спущен на воду 2 апреля 1914 года, в 1917 году переименован в Свободу (русский: Воля - Воля ), а затем Генерал Алексеев (русский: Генерал Алексеев)) в 1920 году. Корабль не принимал участия в боевых действиях во время Первой мировой войны из-за длительных задержек с доставкой оборудования из Великобритании, но к 1917 году смог выйти в море и провести серию испытаний. 1 мая 1918 года он отплыл из Севастополя в Новороссийск, чтобы избежать захвата наступающими немецкими войсками. Находясь в Новороссийске, 19 июня 1918 года она получила приказ заторопиться, но большая часть экипажа отказалась это сделать и решила вернуться в Севастополь. По прибытии она была разоружена и на борту осталась только охрана, но 1 октября немцы взяли под свой контроль. 15 октября она совершила короткий поход с немецким экипажем, но ее орудия все еще были неработоспособны. После капитуляции Германии она была передана британцам, которые перевезли ее в Измит в Турции.. В 1919 году британцы вернули ее к Черному морю и передали Белорусским войскам, где она участвовала в Гражданской войне в России против Красной Армии , в основном осуществляя береговые бомбардировки. После крушения русских белых армий на юге России в 1920 году линкор помог их эвакуировать во принадлежащий французам Тунис , где он был интернирован в Бизерте . В конце концов, ее отправили туда на слом, чтобы заплатить за стыковку. [23]

Французы хранили ее ружья и позже подарили их финнам во время Зимней войны , хотя они прибыли туда только после окончания войны. Во время вторжения в Норвегию в апреле 1940 года немцы захватили четыре из этих 12-дюймовых и около 130-мм орудий, переправлявшиеся в гавань Нарвика . И финны, и немцы использовали эти орудия в качестве береговой артиллерии . Немцы разместили все четыре орудия, переоборудовав их для приема немецких боеприпасов, в бронированных башнях в «Batterie Mirus» на Гернси . Финны использовали три из 12-дюймовых орудий для ремонта железнодорожных орудий , попавших в их руки в 1941 году. Они использовались на протяжении всей войны-продолжения.и финны были вынуждены в 1944 году сдать их Советскому Союзу, который использовал их до 1990-х годов. [24]

См. Также [ править ]

  • Морская война Первой мировой войны # Черное море

Заметки [ править ]

  1. ^ Все даты, используемые в этой статье, относятся к новому стилю.

Сноски [ править ]

  1. ^ Маклафлин, стр. 229–30
  2. ^ McLaughlin, стр. 230-31
  3. ^ Маклоглин, стр. 233, 235-36
  4. ^ Маклафлин, стр. 228
  5. ↑ Гардинер и Грей, стр. 303
  6. ^ Маклафлин, стр. 237
  7. ^ McLaughlin, стр. 229, 235-37
  8. ^ McLaughlin, стр. 233-34
  9. ^ "Русский 12" / 52 (30,5 см) Образец 1907 г. 305 мм / 52 (12 ") Образец 1907" . Navweaps.com. 10 января 2010 . Проверено 18 января 2010 года .
  10. ^ Маклафлин, стр. 261
  11. ^ "Русский 130 мм / 55 (5,1") План 1913" . Navweaps.com. 10 мая 2006 . Проверен +3 января 2 010 .
  12. ^ a b c Маклафлин, стр. 234
  13. ^ "Русский 75 мм / 50 (2,95") Узор 1892" . Navweaps.com. 17 июля 2007 . Проверено +25 января 2 010 .
  14. ^ "Россия / СССР 76,2 мм / 30 (3") шаблон 1914/15 "Gun Кредитор" (8-K)» . Navweaps.com. 21 ноябрь 2007 . Проверен 25 января 2 010 .
  15. ^ Маклафлин, стр. 233
  16. ^ Фридман, Норман (2008). Морская огневая мощь: орудия линкора и артиллерия в эпоху дредноута . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. С. 273–75. ISBN 978-1-59114-555-4.
  17. ^ a b Маклафлин, стр. 234–35
  18. ^ McLaughlin, стр. 231-33
  19. ^ McLaughlin, стр. 231, 242, 304-06
  20. ^ McLaughlin, стр. 242, 306-07
  21. ^ Маклафлин, стр. 310
  22. ^ McLaughlin, стр. 242, 308, 330-31
  23. Перейти ↑ McLaughlin, pp. 241, 308, 323
  24. ^ Роббинс, CB; Энквист, Уве Т. (1995). «Пушки генерала Алесеева». Военный корабль Интернэшнл . Толедо, Огайо: Международная организация военно-морских исследований. XXXII (2): 185–92. ISSN 0043-0374 . 

Библиография [ править ]

  • Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 0-85177-245-5.
  • Маклафлин, Стивен (2003). Русские и советские линкоры . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-481-4.
  • Виноградов, Сергей Е. (1998). «Развитие линкоров в России с 1905 по 1917 год». Военный корабль Интернэшнл . XXXV (3): 267–290. ISSN  0043-0374 .
  • Виноградов, Сергей Е. (1999). "Развитие линкоров в России с 1905 по 1917 год, глава 2". Военный корабль Интернэшнл . Международная организация военно-морских исследований. XXXVI (2): 118–141. ISSN  0043-0374 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Информация о классе (на русском языке )
  • Данные о Императрица Mariya (на русском языке )
  • Данные о Императрица Екатерина Великая (на русском языке )
  • Данные о Imperator Александр III (на русском языке )
  • Данные о Imperator Николай I (на русском языке )
  • Характеристики