Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Россия1895-1922-1.jpg
Россия
Обзор класса
Имя:Россия
Операторы: ВМФ России
Предшествует:Рюрик
Преемник:Громобои
Построено:1893–1896 гг.
В комиссии:1896–1922
Планируется:1
Завершенный:1
Утилизировано:1
История
Российская империя
Имя:Россия ( русский : Россия )
Тезка:Россия
Оператор:Императорский флот России
Строитель:Балтийский завод , Санкт-Петербург
Положил:Октябрь 1893 г. [Примечание 1].
Запущено:30 апреля 1896 г.
Введен в эксплуатацию:Конец 1896 г.
Судьба:Продан на металлолом , 1 июля 1922 г.
Общие характеристики (в состоянии постройки)
Тип:Броненосный крейсер
Смещение:12,195 длинных тонн (12,391 т)
Длина:485 футов (147,8 м)
Луч:66,6 футов (20,3 м)
Проект:26,2 футов (8,0 м)
Установленная мощность:
Движение:3 вала, 2 паровых двигателя тройного расширения + 1 крейсерский двигатель TE
Скорость:19 узлов (35 км / ч; 22 миль / ч)
Классифицировать:7,740  морских миль (14,330 км; 8,910 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:839 офицеров и членов экипажа
Вооружение:
Броня:

Rossia ( русский : Россия ) был броненосец из Императорского русского военно - морского флота , построенный в 1890х годах. Она была задумана как дальнобойный налетчик и служила таковой во время русско-японской войны 1904–05. Когда началась война, онбазировался во Владивостоке и в первые месяцы войны без особого успеха совершил несколько боевых вылетов в поисках японского судоходства.

«Россия» вместе с другими броненосными крейсерами крейсерской эскадры «Владивосток» в августе 1904 года пыталась встретиться в Цусимском проливе с основной частью Тихоокеанского флота, отходившей из Порт-Артура , но была задержана и была вынуждена вернуться в порт без них. Они встретили японскую эскадру из четырех броненосных крейсеров между собой и своей базой вскоре после того, как развернулись. Японцы потопили старейший российский корабль, Рюрик , и повредили Rossia и Громобой во время битвы офф Ульсан , но и российские корабли были отремонтированы в течение двух месяцев.

После окончания войны « Россия» вернулась в Кронштадт, где прошла трехлетний ремонт, усиливший ее вооружение. В 1914 году она была оснащена минными рельсами и заложила одно минное поле во время Первой мировой войны , повредившее два немецких легких крейсера. Она была реконструирована в конце 1915 года для дальнейшего усиления ее вооружения, но не играла никакой роли в течение остальной части войны, так как ее команда была вовлечена в революционную деятельность в 1917 году. Она была захвачена большевиками в конце 1917 года, но была переведена в резерв. в 1918 году и продан на металлолом в 1922 году.

Дизайн [ править ]

«Россия» изначально задумывалась как повторение броненосного крейсера « Рюрик» , но директор военно-морского министерства хотел, чтобы броня покрывала большую часть борта корабля. Однако в конце 1892 - начале 1893 года конструкция претерпела ряд изменений и включила в себя ряд технологических достижений, которые недавно стали доступны. Одним из заметных изменений было удалением Рюрика ' сек парусной вышки. [1]

Общие характеристики [ править ]

Общая длина России составляла 485 футов (147,8 м) . У нее была максимальная ширина 68,6 футов (20,9 м) и осадка 26,2 футов (8,0 м). Она вытеснила 12 195 длинных тонн (12 391 т), что всего на 65 длинных тонн (66 т) больше проектного. Россия была обшита деревом и медью для уменьшения обрастания . Она считалась хорошей морской лодкой с плавным креном, что объяснялось ее кувырком на бортах дома . [2]

Двигательная установка [ править ]

Стремясь расширить свой ассортимент, « Россия» была построена с необычным расположением оборудования. Один большой паровой двигатель с вертикальным тройным расширением (VTE) приводил в движение каждый из внешних гребных валов, в то время как небольшой крейсерский двигатель VTE приводил в движение центральный вал. На полной скорости центральный гребной винт должен был быть отсоединен, так как не хватало пара для одновременного привода всех трех двигателей; во время крейсерского полета внешние гребные винты были отсоединены. [3] Два главных двигателя были рассчитаны на общую мощность 14 500 лошадиных сил (10813 кВт), но на испытаниях они развили 15 523 л.с. (11575 кВт) и разогнали корабль до максимальной скорости 19,74 узла.(36,56 км / ч; 22,72 миль / ч). Крейсерский двигатель развивал 2500 л.с. (1864 кВт). Тридцать два водотрубных котла Бельвилля обеспечивали паром двигатели.

Она могла перевозить до 2200 длинных тонн (2235 т) угля. Это дало ей радиус действия 7 740 морских миль (14 330 км; 8 910 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). [2] В 1898 году были проведены одни из первых крупных испытаний нефтяного топлива на военных кораблях. [4]

Вооружение [ править ]

Rossia ' основное вооружение состояло из четырех 8 дюймов (203 мм) 45- калибра Pattern 1892 орудий, по одному на каждом конце судна на каждой стороне, sponsoned из над tumblehome из бортов судна. Их прикрывали орудийные щиты . [5] Орудия можно было опускать до -5 ° и поднимать до 18 °. Они стреляли 193,5 фунтами (87,8 кг) снарядами с начальной скоростью 2950 футов в секунду (900 м / с), что давало дальность полета 12 000 ярдов (11 000 м) при угле возвышения 13 °. [6]

Ее вторичное вооружение состояло из шестнадцати 6-дюймовых (152-мм) / 45 орудий образца 1892 года. Одно орудие было установлено под баком, другое - на корме; ни одно орудие не могло стрелять в сторону. Остальные орудия устанавливались в амбразурах корпуса . [7] В шарнирах орудия могли опускаться до -6 ° и подниматься до + 20 °. Они выпустили осколочно-фугасные снаряды образца 1907 г. весом 91,4 фунта (41,5 кг) с начальной скоростью 2600 футов в секунду (790 м / с). Это дало дальность полета 12 600 ярдов (11 500 м) на максимальной высоте. «Россия» несла по 210 патронов на ствол. [8]

Защита от торпедных катеров обеспечивалась разнообразным легкокалиберным оружием. Двенадцать 75-миллиметровых (3,0 дюйма) пушек Canet Pattern 1892 50 калибра были установлены в спонсонах на верхней палубе, защищенных орудийными щитами. [9] Пушка стреляла 10,8 фунтами (4,9 кг) снарядами на дальность около 8600 ярдов (7864 м) при максимальной высоте 21 ° с начальной скоростью 2700 футов / с (820 м / с). Скорострельность составляла от двенадцати до пятнадцати выстрелов в минуту. [10]

Всего было установлено двадцать 47-миллиметровых орудий Гочкиса . [5] Они выпустили снаряд весом 3,3 фунта (1,5 кг) с начальной скоростью 1476 футов / с (450 м / с) со скоростью 20 выстрелов в минуту на дальность 2020 ярдов (1850 м). [11] Также были вооружены восемнадцать 37-миллиметровых (1,5 дюйма) орудий Гочкиса. [5] Они выпустили снаряд весом 1,1 фунта (0,50 кг) с начальной скоростью 1450 футов / с (440 м / с) со скоростью 20 выстрелов в минуту на дальность 3038 ярдов (2778 м). [12]

Были установлены пять надводных 15-дюймовых (381 мм) торпедных аппаратов . [5] Точный тип торпеды осуществляется , вероятно , изменился за ROSSIA ' жизни с: оригиналом пятнадцати дюймов Уайтхед торпедным только имел максимальную дальность 440 ярдов (402,3 м) при скорости 29 узлов (54 км / ч, 33 миль / ч ) и 57-фунтовой (25,9 кг) боевой частью. Позже они были заменены улучшенной моделью с двумя настройками скорости / диапазона и 141-фунтовой (64,0 кг) боевой частью. Его максимальная дальность была 980 ярдов (896,1 м) при скорости 25 узлов (46 км / ч; 29 миль в час). [13]

Броня [ править ]

Россия использовала недавно разработанную броню Харви, которая значительно сэкономила вес по сравнению со стальной броней, которую использовал Рюрик для того же уровня защиты. Ее ватерлиния пояс простирается от кормы до 80 футов (24,4 м) коротких луки. Он простирался на 4 фута 6 дюймов (1,4 м) над ватерлинией и на 4 фута (1,2 м) ниже ватерлинии. Он имел толщину 8 дюймов (203 мм) на миделе, но уменьшился до шести дюймов в носу и позади машинных помещений и до 5 дюймов (127 мм) на корме. Ремень сужался до толщины 4 дюйма (102 мм) по нижнему краю. Он был закрыт с передней стороны 7-дюймовой (178 мм) поперечной переборкой . Защитный 2,5-3 дюймов (64-76 мм) палубыпобежал вперед от переборки к носу. Основная бронепалуба имела толщину 2 дюйма (51 мм), но над ней выступала пятидюймовая крышка, защищающая верхнюю часть цилиндров двигателя. Рубка имела стенки 12 дюймов (305 мм). Захваты воронки были защищены 3-дюймовым (76 мм) броней между нижней и средней палубами. [14] [15]

История операций [ править ]

«Россия» построена на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге . Строительство началось в октябре 1893 года, хотя формально судно не было заложено до 20 мая 1895 года и спущено на воду 30 апреля 1896 года. После спуска на воду его отбуксировали в Кронштадт для ремонта, но шторм столкнул его на песчаную отмель, и потребовался месяц, чтобы освободить ее. Rossia вступил в строй в конце 1896 года и участвовал в Queen Victoria «s Бриллиантового Юбилея Fleet Review в июне 1897 года в Spithead . Она вернулась в Кронштадт, чтобы завершить испытания перед отплытием на Дальний Восток в октябре. Она добралась до Нагасаки , Япония.10 марта 1898 г. и оставался в Тихом океане до начала русско-японской войны в 1904 г. [16]

Русско-японская война [ править ]

Россия и ее наблюдательный шар

В начале русско-японской войны « Россия» находилась под командованием капитана Андрея Парфеновича Андреева и была флагманом крейсерской эскадры « Владивосток» под общим командованием контр-адмирала Карла Ессена . Другими кораблями в эскадре были броненосные крейсеры « Громобой» и « Рюрик», а также защищенный крейсер « Богатырь» . Эскадрилья совершила несколько боевых вылетов против японского судоходства в начале войны, но только один из них был достаточно успешным, когда транспортный Hitachi Maru , нес восемнадцать 28-сантиметровых (11 дюймов) осадных гаубиц и более 1000 военнослужащих, предназначенных дляОсада Порт - Артура , был потоплен в июне 1904. [17] На более раннем вылете в мае 1904 года Rossia вылетел шар наблюдения от нее Quarterdeck к (безуспешно) найти японскую перевозку груза; первое использование летательного аппарата военным кораблем в открытом море во время войны. [1]

Битва у Ульсана [ править ]

Основная статья: Битва при Ульсане

Во время войны основная часть Тихоокеанского флота России находилась в Порт-Артуре, где они были заблокированы японцами. 10 августа 1904 года корабли в Порт-Артуре попытались прорваться во Владивосток, но в битве на Желтом море были отвергнуты . Адмиралу Джессену было приказано встретиться с ними, но приказ был отложен, и его корабли должны были поднять пар, поэтому он не совершил вылет до вечера 13 августа. "Богатырь" был поврежден ранее, когда приземлился, и не вышел с эскадрой. К рассвету он достиг острова Цусима в Цусимском проливе.между Кореей и Японией. Он повернул обратно во Владивосток, когда не увидел кораблей из эскадры Порт-Артура. В 36 милях (58 км) к северу от острова он столкнулся с японской эскадрой под командованием вице-адмирала Камимуры Хиконодзё, которой было поручено патрулировать Цусимский пролив. Японские силы имели четыре современных броненосных крейсера: Иватэ , Идзумо , Токива и Адзума . Две эскадрильи прошли в течение ночи, не заметив друг друга, и каждая изменила курс на первый свет. Это поставило японские корабли на российский путь во Владивосток. [18]

Rossia ' S правой стороны после битвы выключения Ульсан ; обратите внимание на дыры в корабле

Адмирал Джессен повернул на северо-восток, когда он заметил японцев в 5:00 утра, и они последовали его примеру, хотя и по слегка сходящемуся курсу. Обе стороны открыли огонь около 05:23 на дальности 8 500 метров (9300 ярдов). Японские корабли сосредоточили огонь по Рюрику , тылу русского соединения. Его довольно быстро сбили, и он начал падать за кормой от двух других кораблей. Адмирал Джессен повернул на юго-восток, пытаясь открыть стрельбище, но это ослепило русских артиллеристов и не позволило ни одному из их залповых орудий поразить японцев. Около 06:00 адмирал Джессен развернулся на 180 ° вправо, пытаясь достичь корейского побережья и позволить Рюрикувернуться в эскадрилью. Адмирал Камимура последовал его примеру около 06:10, но повернул налево, что увеличило дистанцию ​​между эскадрильями. Примерно в это же время у Азумы возникли проблемы с двигателем, поэтому японская эскадрилья замедлилась, чтобы соответствовать ее максимальной скорости. Стрельба возобновилась в 06:24, и Рюрик получил три удара в корму, затопив рулевое отделение, так что ей пришлось управлять своими двигателями. Ее скорость продолжала снижаться, подвергая ее дальнейшему обстрелу японцев, и около 06:40 ее рулевое управление заклинило влево. [19]

Адмирал Джессен сделал еще один поворот на 180 °, пытаясь вставить два своих корабля между японцами и Рюриком , но последний внезапно повернул вправо, увеличил скорость и прошел между кораблями Джессена и японцами. Адмирал Камимура также развернулся на 180 °, так что обе эскадрильи направлялись на юго-восток параллельными курсами, но адмирал Джессен быстро сделал еще один поворот на 180 °, так что они двинулись на противоположные курсы. Примерно в это же время в Иватэ попали три шестидюймовых и одно двенадцатифунтовое орудия, в результате чего погибло 32 и было ранено 43. Японская эскадра снова открыла дальность, когда она сделала еще один поворот на 180 ° влево. Русские в третий раз изменили курс около 07:45 в очередной попытке поддержать Рюрика, хотя Россиягорела сама. Ее огонь потушили минут через двадцать. Адмирал Камимура обошел Рюрика на юге в 08:00 и позволил двум другим русским кораблям пройти на его север и дал им бесспорный путь во Владивосток. Несмотря на это, адмирал Джессен снова повернул назад в 08:15 и приказал Рюрику вернуться во Владивосток, прежде чем повернуть на север на своей максимальной скорости, около 18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч). [20]

Крупный план ROSSIA ' правого борта s после битвы

Примерно в это время с юга приближались два пожилых крейсера адмирала Камимуры, « Нанива» и « Такачихо» . Их прибытие позволило Камимуре преследовать Джессена со всеми его броненосными крейсерами. Следующие полтора часа они вели ожесточенный бой с русскими; нанесение достаточного количества ударов по ним, чтобы снизить их скорость до 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час). Azuma ' двигатели s снова сломались во время этой погони , и она была заменена в строке TOKIWA . Японцы приблизились к минимуму около 5000 метров (5500 ярдов), но адмирал Камимура затем открыл дальность до 6500 метров (7100 ярдов). [20]

Около 10:00 артиллерийский офицер Камимуры ошибочно сообщил ему, что Изумо израсходовала три четверти своих боеприпасов, и он повернул назад после пятиминутной скоростной стрельбы. Он не хотел оставлять Цусимский пролив без охраны и думал, что сможет потратить оставшиеся боеприпасы на Рюрика . К этому времени она была потоплена Нанивой и Такачихо, которые приблизились на 3000 метров (3300 ярдов) от Рюрика , чтобы прикончить ее. Они сообщили адмиралу Камимуре по рации, что она затонула, но он не получил сообщения. Вскоре после того, как японцы повернули назад Громобой и Rossia были вынуждены вспучивания-к , чтобы сделать ремонт.[21]

Россия потеряла всего 44 убитыми и 156 ранеными; гораздо меньше , чем Громобой ' s 87 убитых и 170 раненых. Это было связанно с ROSSIA ' технической политики Капитанской заказы орудийные экипажей для его быстрых стрельбы орудий на сцепленной стороне лечь и те на незанятой стороне идти ниже, в отличии от другого корабля спуская легкие пушки пилотируемыми на все раз. Россияполучил девятнадцать ударов по правому борту корпуса и девять по левому борту, а также получил другие удары по ее воронкам, лодкам и палубам. У нее была выбита половина оружия и возник пожар из-за возгорания избыточных пороховых зарядов. Несмотря на такое количество попаданий, она не сильно пострадала, потому что ее пояс ватерлинии не был пробит ни одним попаданием. Ее отремонтировали в течение двух месяцев на элементарном оборудовании Владивостока. Россия не предпринимала дальнейших попыток помешать японскому судоходству во время войны. [22]

Межвоенный период [ править ]

"Россия" вернулась в Кронштадт 8 апреля 1906 года, где ей был проведен длительный ремонт, который был завершен в 1909 году. Ее двигатели и котлы были отремонтированы, ее грот-мачта была снята, и она получила дополнительные шестидюймовые пушки. На верхней палубе были добавлены еще шесть орудий в легкобронированных казематах , расположенных по бокам в промежутках между шестидюймовыми орудиями главной палубы. Кроме того, носовая пушка была перенесена на верхнюю палубу, чтобы она могла вести огонь в разные стороны. Это увеличило борт корабля на четыре орудия. [23]

Россия представляла Россию на Смотре Коронационного Флота Короля Георга V в июне 1911 года. Она покинула Кронштадт в сентябре 1912 года для тренировочного рейса на Канарские и Виргинские острова , вернувшись на Балтийское море как раз вовремя, чтобы посетить Копенгаген в марте 1913 года вместе с защищенные крейсеры « Аврора» и « Олег» . В сентябре 1913 года она отправилась в очередной тренировочный рейс на Азорские острова, а в апреле 1914 года - по Средиземному морю [16].

Россия после переоборудования 1905 года.

Первая мировая война [ править ]

Россия служила флагманом 2-й крейсерской бригады Балтийского флота во время Первой мировой войны . Перед войной он был модифицирован, чтобы служить быстрым минным заградителем вместимостью до ста морских мин . [24] В январе 1915 года он вместе с Олегом и Богатырем заложил минное поле между Килем и побережьем Мекленбурга, которое повредило немецкие лёгкие крейсеры « СМС  Аугсбург» и « СМС  Газель» . [16]Ее реконструировали в октябре 1915 года в Кронштадте для увеличения вооружения. Ее бак-палуба была удалена, как и носовая и кормовая шестидюймовые пушки. Они были заменены двумя восьмидюймовыми орудиями, установленными на центральной линии вперед, и еще одна пара была установлена ​​на квартердеке . Эти дополнения увеличили ее бортовой борт до шести восьмидюймовых, но только семи шестидюймовых орудий. [15]

ROSSIA " Экипаж сек принимал активное участие в революционных движениях в 1917 году [16] и попал под контроль Советского Красного флота в сентябре 1917 г. [24] Брестский мир требуется Советы эвакуировать свою базу в Хельсинки в марте 1918 г., или их интернировала недавно обретшая независимость Финляндия, хотя Финский залив все еще был заморожен. «Россия» отправилась в Кронштадт в так называемом «Ледовом путешествии» и вскоре после прибытия была переведена в резерв. Он был продан немецкой компании на слом 1 июля 1922 года. Во время буксировки в Германию по Балтийскому морю., она вырвалась из буксира и 16 октября 1922 года села на мель на Дивельской мелководье на побережье Эстонии [25]. Но впоследствии была снята с мели, отбуксирована в Киль и разбита. [16]

Заметки [ править ]

  1. ^ Все даты, используемые в этой статье, относятся к новому стилю.

Сноски [ править ]

  1. ^ а б Маклафлин, стр. 51
  2. ^ a b Маклафлин, стр. 54, 74
  3. ^ Ваттс, стр. 89
  4. ↑ Инженер-контр-адмирал Скотт Хилл (июль 1955 г.). «Битва котлов» (PDF) . Инженер : 351–360.
  5. ^ a b c d Маклафлин, стр. 74
  6. ^ "Русский 8" / 45 (20,3 см) Образец 1892 г. 203 мм / 45 (8 ") Образец 1892" . navweaps.com. 11 сентября 2006 . Проверено 30 апреля 2010 года .
  7. ^ Брукс, стр. 37
  8. ^ "Русские 6" / 45 (15,2 см) Образец 1892 г. 152 мм / 45 (6 ") Образец 1892" . navweaps.com. 12 января 2009 . Проверено 1 мая 2010 года .
  9. ^ Ваттс, стр. 90
  10. ^ "Русский 75 мм / 50 (2,95") Образец 1892 - Французский 7,5 см / 50 (2,95 ") Модель Кане 1891 г." . navweps.com . Дата обращения 11 февраля 2020 .
  11. ^ "Россия 47 мм / 5 (1,85 дюйма) пушка Гочкиса 47 мм / 1 (1,85 дюйма) пушка Гочкиса [3-фунтовые (1,4 кг) пушки Гочкиса]" . 1 декабря 2006 . Проверено 22 декабря 2009 года .
  12. ^ «Россия 37 мм / 5 (1,5 дюйма) Пистолет Гочкиса 37 мм / 1 (1,5 дюйма) Пистолет Гочкиса [1-фунтовый (0,45 кг) Пистолет Гочкиса]» . navweaps.com. 1 декабря 2006 года Архивировано из оригинала 4 мая 2012 года . Проверено 22 декабря 2009 года .
  13. ^ "Торпеды России / СССР до Второй мировой войны" . navweaps.com. 19 ноября 2008 . Проверено 25 мая 2010 года .
  14. ^ Гардинер, стр. 189
  15. ^ а б Маклафлин, стр. 54
  16. ^ a b c d e Маклафлин, стр. 77
  17. Перейти ↑ Brook, pp. 34
  18. Перейти ↑ Brook, pp. 34, 37
  19. Перейти ↑ Brook, pp. 39, 43
  20. ^ a b Брук, стр. 43 год
  21. Перейти ↑ Brook, pp. 43, 45
  22. Перейти ↑ Brook, pp. 45–47
  23. Перейти ↑ McLaughlin, pp. 54, 77
  24. ^ a b Гардинер и Грей, стр. 295
  25. ^ "Сообщения о несчастных случаях". The Times (43165). Лондон. 18 октября 1922 г. col D, p. 18.

Ссылки [ править ]

  • Брук, Питер (2000). «Броненосный крейсер против броненосного крейсера: Ульсан, 14 августа 1904 года». В Престоне, Энтони (ред.). Военный корабль 2000–2001 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-791-0.
  • Фрэмптон, Виктор; Голова, Майкл; Маклафлин, Стивен и Сперджен, HL (2003). «Русские военные корабли у Токийского залива». Военный корабль Интернэшнл . XL (2): 119–125. ISSN  0043-0374 .
  • Гардинер, Роберт, изд. (1979). Боевые корабли всего мира Конвея 1860–1905 гг . Гринвич: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 0-85177-245-5.
  • Маклафлин, Стивен (1999). «От Руйрика до Руйрика: броненосные крейсеры России». В Престоне, Энтони (ред.). Военный корабль 1999–2000 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-724-4.
  • Уоттс, Энтони Дж. (1990). Императорский флот России . Лондон: оружие и доспехи. ISBN 0-85368-912-1.

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с " Россией" (корабль, 1896 г.) на Викискладе?

  • Сайт на английском языке с фотографиями
  • UKonline