 | Эта статья включает в себя список общих ссылок , но он остается в значительной степени непроверенным, поскольку в нем отсутствует достаточное количество соответствующих встроенных ссылок . ( Август 2012 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| SL C20 | |
|---|---|
 Bombardier C20 на красной линии до центра Mörby | |
 Интерьер неотремонтированного автомобиля C20 | |
| В сервисе | 1998 – настоящее время |
| Производитель | Kalmar Verkstad / Adtranz (C20) Bombardier (C20F) |
| Построен в | Кальмар , Швеция |
| Фамилия | Кино |
| Заменены | Все C2 , C3 и C4 |
| Построено | 1997–2004 |
| Восстановленный | Bombardier Transportation Västerås (2019–2023 гг.) |
| Количество построенных | 271 автомобиль (90 комплектов из 3 автомобилей + C20F) |
| Номер в обслуживании | 271 автомобиль (90 комплектов из 3 автомобилей + C20F) |
| Формирование | 6 или 9 вагонов на поезд |
| Номера флота | 2000 (C20F) 2001–2270 |
| Емкость | (в составе 3 вагона) 126 мест 288 стоя (323 стоя для C20F) |
| Оператор (ы) | MTR Nordic (по контракту с Storstockholms Lokaltrafik ) |
| Депо (а) | Хаммарбю , Хегдален , Норсборг , Нюбода, Рисне , Веллингбю |
| Линии обслужены | Все линии метро Стокгольма |
| Характеристики | |
| Длина автомобиля | 46,5 м (152,56 футов) |
| Ширина | 2,9 м (9 футов 6,17 дюйма) |
| Высота | 3,68 м (12,07 футов) |
| Высота платформы | 1,15 м (3 фута 9,28 дюйма) |
| Двери | 2 пары с каждой стороны для передних / задних автомобилей 3 пары с каждой стороны для средних автомобилей |
| Максимальная скорость | 70 км / ч (43 миль / ч) (зеленая линия) 80 км / ч (50 миль / ч) (красная и синяя линии) 90 км / ч (56 миль / ч) (расчетная скорость) |
| Масса | 91000 фунтов (41277 кг) (легковой автомобиль) 86 670 фунтов (39 313 кг) (легковой автомобиль B) |
| Отопление поездов | Приточно-вытяжная вентиляция с кондиционером и обогревателем в кабине водителя (C20); Кондиционер и обогреватель (C20F) |
| Электрическая система (ы) | 650 В постоянного тока , третий рельс |
| Текущий метод сбора | Контактная обувь |
| Классификация МСЖД | Бо'Бо'Бо'Бо ' |
| Система (ы) безопасности | УВД , АТО |
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 1 ⁄ 2 дюйма)стандартный калибр |
SL C20 представляет собой тип метро поезда используется в Стокгольмском метро , Швеция . В период с 1997 по 2004 год 271 автомобиль был доставлен в Стокгольм (с номерами с 2000 по 2270) бывшей компанией Kalmar Verkstad , принадлежащей Adtranz , а затем приобретенной Bombardier Transportation . C20 представляет собой полностью новую конструкцию и поэтому не совместим с другими типами поездов в системе. На высоте 46,5 метра (153 фута) каждый вагон длиннее, чем поезда предыдущих типов. Для экономии средств и веса каждый блок имеет всего четыре тележки.. В среднем вагоне две тележки. Концевые части состоят из одной тележки каждая и соединены с центральной частью через направление полуприцепа. Подрамники тележек изготовлены из нержавеющей стали и менее подвержены коррозии.
Когда C20 продавался как Vagn 2000 (англ .: Wagon 2000 ), он продавался как вагон метро будущего. Всем тренерам C20 присвоены собственные имена, все они были предложены частными лицами. Многие имена связаны со Стокгольмом; например, тренер нет. 2001 получил имя Биргер Ярл .
C20F [ править ]
C20F - родственный прототип, построенный по технологии «FICAS» - новаторской модульной конструкции, в которой используется оболочка из нержавеющей стали, соединенная с жестким композитным сердечником. Эта конструкция приводит к очень тонкой стене (25 мм вместо 100 мм в C20), тем самым создавая более просторный интерьер без изменения внешнего профиля.
У C20F есть кондиционер как в кабине водителя, так и в пассажирском салоне, тогда как у C20 кондиционер установлен только в кабине водителя. Внешний вид C20F отличается наличием гладких подрамников тележек вместо гофрированных подрамников тележек, имеющихся в C20.
Автомобиль C20F присвоил вагон No. 2000 г. и первоначально назывался Incognito. 22 мая 2012 г. вагон C20 No. Отель 2012 года, ранее называвшийся Эльвирой, был переименован в Эстель по случаю крещения принцессы Эстель . [1] Затем C20F был переименован в Эльвиру, и в настоящее время ни одна машина не называется Incognito.
C20F работает на зеленой ветке стокгольмского метро.
Поезд C20F на станции метро Gullmarsplan
Интерьер автомобиля C20F
Ремонт [ править ]
271 автомобиль C20 и C20F будет проходить капитальный ремонт на заводе Bombardier Transportation в Вестеросе в период с 2019 по 2023 год. В течение этого периода отремонтированные автомобили будут называться C20U. Реконструкция увеличит вместимость всех вагонов за счет преобразования одной стороны каждого вагона в сиденья по всей длине вместо используемых в настоящее время полностью поперечных сидений, а также путем удаления части сидений на каждом конце вагона для создания свободного пространства. для инвалидных колясок и детских колясок. Также будет заменена вся обивка сидений и будет введена новая желтая обивка для обозначения приоритетных сидений, и каждый отремонтированный автомобиль C25 будет дооснащен 16 камерами видеонаблюдения, то есть 6 таких камер в каждом автомобиле до ремонта.
Ссылки [ править ]
- ^ C20 2012 byter namn
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме SL C20 . |
- Информационная страница C20 (частично на шведском языке)
- Информационная страница C20F (частично на шведском языке)
- [1]
- Проект реконструкции C20 / C20F (на шведском языке)
