Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

История
Германская Империя
Упорядоченный:1914 Мирный приказ
Строитель:Germaniawerft , Киль , Германия
Запущено:17 декабря 1914 г.
Введен в эксплуатацию:29 июня 1915 г.
Судьба:Потоплен на мине 4 ноября 1917 г.
Общие характеристики
Смещение:1,051 т (1,034 длинных тонны)
Длина:79,5 м (260 футов 10 дюймов) o / a
Луч:8,4 м (27 футов 7 дюймов)
Проект:3,5 м (11 футов 6 дюймов)
Установленная мощность:24000 л.с. (24000 л.с., 18000 кВт)
Движение:
Скорость:34 узлов (63 км / ч; 39 ​​миль / ч)
Классифицировать:1,685 миль (3,121 км; 1,939 миль) при скорости 17 узлов (31 км / ч; 20 миль / ч)
Дополнение:83 офицера и матроса
Вооружение:

SMS G37 был большим торпедным катером типа 1913 года ( Großes Torpedoboot ) Императорского флота Германии во время Первой мировой войны и 13-м кораблем своего класса.

Строительство [ править ]

G37 был заказан у Germaniawerft в апреле 1914 года как часть приказа 1914 года о торпедных катерах открытого моря (с полуфлотилией из 6 человек, заказанной у Germaniawerft, а второй полуфлотилией у AG Vulcan ). [1] [2] Она была спущена на воду с верфи Germaniawerft в Киле 17 декабря 1914 года и сдана в эксплуатацию 29 июня 1915 года. [3] Буква G в G37 относится к верфи, на которой она была построена. [4]

G37 была 79,5 метра (260 футов 10 дюймов) длиной в целом и 78,6 метра (257 футов 10 дюймов) по ватерлинии , с пучком 8,4 м (27 футов 7 дюймов) и осадкой 3,5 м (11 футов 6 дюймов). [1] Водоизмещение составило 822 тонны (809 длинных тонн) нормальное и 1051 тонну (1034 длинных тонны) глубинного груза. [5] Три водотрубных котла, работающие на жидком топливе, снабжают паром 2 комплекта паровых турбин Германии.мощностью 24 000 лошадиных сил (24 000 л.с., 18 000 кВт), обеспечивающей скорость 34 узла (63 км / ч; 39 ​​миль в час). Было перевезено 299 тонн (294 длинных тонны) мазута, что дало дальность полета 1685 морских миль (3,121 км, 1939 миль) при скорости 17 узлов (31 км / ч, 20 миль в час) и 1300 морских миль (2400 км, 1500 миль). на 20 узлов (37 км / ч; 23 миль / ч). [1]

Вооружение состояло из трех морских орудий 8,8 cm SK L / 45 в одиночных установках, а также шести 50-сантиметровых (19,7 дюйма) торпедных аппаратов с двумя неподвижными одиночными орудиями впереди и двумя сдвоенными установками на корме. Можно было нести до 24 мин. [1] [5] Корабль имел экипаж из 87 солдат и офицеров. [1]

Сервис [ править ]

16–18 ноября 1915 г. G37 , входивший в состав одиннадцатой полфлотилии торпедных катеров, принял участие в операциях 18 торпедных катеров в Скагерраке по перехвату торговых судов. [6] 10 февраля 1916 г. G37 принял участие в боевом вылете 25 торпедных катеров 2-й, 6-й и 9-й флотилий торпедных катеров в Северное море . Вылет привел к столкновению нескольких немецких торпедных катеров и британских тральщиков у берега Доггер , в результате чего британский тральщик Arabis был торпедирован и потоплен кораблями 2-й флотилии. [6]

G37 был назначен на Шестую флотилию торпедных катеров, Двенадцатую Полуфлотилию Флота открытого моря в Ютландской битве . [7] В начале боя она упала позади остальной части своей флотилии, потому что она временно потеряла мощность котла, и выпустила две торпеды по британским легким крейсерам примерно в 17:44 CET (т.е. 16:44 GMT ). [8] 12-я половина флотилии предприняла попытку торпедной атаки на линейные крейсеры 3- й британской эскадрильи линейных крейсеров около 19:00 по центральноевропейскому времени. Пока V69 выпустил две торпеды и S50 и V45как выстрелило один торпеду на крейсерах, легкие крейсера 2 - й немецкой скаутской группы замутили G37 " линию огня с, и вместо этого она выстрелила один торпеду британских эсминцев. Ни одна из торпед этой атаки или одна сразу после нее из 9-й флотилии не поразила своих целей. [9] Линейный крейсер Lützow был сильно поврежден снарядами британских линейных крейсеров, а G37 был одним из семи немецких торпедных катеров, которым было поручено сопровождать Lützow . [10] Сильное наводнение вынудило команду Lützow покинуть корабль в 01:55 CET 1 июня. G37 , вместе с G38 , G40и V45 прибыл рядом, чтобы взлететь с экипажем Лютцова , прежде чем линейный крейсер был затоплен G38 . [11] Позже той же ночью (примерно в 03:25 по центральноевропейскому времени) четыре торпедных катера приняли участие в коротком столкновении с британскими эсминцами Contest и Garland, в котором ни одна из сторон не получила дальнейших повреждений. [12] Четыре торпедных катера еще раз столкнулись с британскими войсками в 04:25 по центральноевропейскому времени, когда они столкнулись с легким крейсером Champion и эсминцами Obdurate , Moresby , Marksman и Maenad . G40был поврежден снарядом Champion и был взят на буксир G37 . [13]

18 августа 1916 года Флот открытого моря совершил вылет, чтобы бомбардировать Сандерленд , чтобы вывести части британского флота и уничтожить их. G37 входил в Седьмую флотилию торпедных катеров, но никаких боевых действий между ними не произошло, несмотря на то, что флот открытого моря и Великий британский флот находились в море одновременно . [14] [15]

22 января 1917 года 11 торпедных катеров 6-й флотилии торпедных катеров, в том числе G37, покинули Гельголанд, чтобы подкрепить немецкие торпедные силы во Фландрии . Британское адмиралтейство знало об этой передаче из - за codebreaking на номере 40 , и приказал Харвич Силу крейсеров и эсминцев , чтобы перехватить немецкие торпедные катера. В ночь с 22 на 23 января 6-я флотилия столкнулась с тремя британскими легкими крейсерами (« Аврора» , « Конквест» и « Кентавр» ). Немцы предприняли попытку торпедной атаки на британские крейсеры, но были отбиты шквальным огнем и прервали атаку за дымовой завесой.V69 , лидер флотилии, был поражен тремя снарядами, один из которых заклинил ее руль направления, заставив ее двигаться по кругу, в результате чего G41 столкнулся с V69 , серьезно повредив оба торпедных катера, хотя оба остались живы . Остальная часть флотилии, включая G37 , не пострадала и продолжила свой путь во Фландрию. [16] [17]

В ночь с 25 на 26 февраля базирующиеся во Фландрии торпедные катера нанесли трехстороннюю атаку на корабли союзников в Ла-Манше и Дуврском заграждении . Шесть кораблей 6-й флотилии, в том числе G37, должны были атаковать Dover Barrage, в то время как другие торпедные катера должны были атаковать суда на Downs и в устье реки Maas . 6-я флотилия столкнулась с британским эсминцем Laverock, патрулировавшим заградительный огонь. Пока немецкие корабли атаковали Лаверокс сильной артиллерийской стрельбой и торпедами (одна из которых попала в британский эсминец, но не взорвалась) британский эсминец получил лишь незначительные повреждения, и 6-я флотилия повернула назад на Зебрюгге, при этом дрифтеры Dover Barrage не пострадали. [18] [19] Базирующиеся во Фландрии флотилии снова атаковали в ночь с 17 на 18 марта. Семь торпедных катеров 6-й флотилии ( S49 , G86 , G87 , G37 , V43 , V45 и V46 ) должны были атаковать Дуврскую плотину к северу от берега Сандетти.с пятью торпедными катерами 1-й полуфлотилии Зебрюгге, атакующими южнее берега Сандетти, и четырьмя кораблями 2-й полуфлотилии Зебрюгге, действующими против Даунса. 6-я флотилия встретила британский эсминец Paragon при форсировании плотины Дувр. Paragon бросил вызов немецким торпедным катерам, которые ответили огнем и торпедами, Paragon был поражен торпедами с S49 и G46 и затонул. 12-я полуфлотилия (включая G37 ) была отделена от остальной части 6-й флотилии и поэтому вернулась на базу, в то время как оставшиеся три корабля флотилии продолжили движение, торпедируя и сильно повреждая эсминец Llewellen.перед возвращением на базу, в то время как торговое судно было потоплено 2-й Зебрюггской полуфлотилией к востоку от холмов. [20] [21] 6-я флотилия вернулась в Германию 29 марта 1917 года. [22]

4 ноября 1917 года в 04:55 G37 подорвался на мине , части минного поля, заложенного в ночь с 30 на 31 мая 1917 года британским эсминцем Abdiel и легкими крейсерами Blanche и Royalist в южной части Северного моря у острова Валхерен. , Нидерланды ( 54 ° 19'N 04 ° 55'E, / 54,317 ° с. Ш. 4,917 ° в. / 54,317; 4,917 координаты : 54 ° 19'N 04 ° 55'E  / 54,317 ° с. Ш. 4,917 ° в. / 54,317; 4,917 ) и затонула. В этом инциденте погибли четыре моряка. [3] [23]

Ссылки [ править ]

  1. ^ а б в г д Гардинер и Грей 1985 , стр. 168
  2. Перейти ↑ Fock 1989 , p. 47
  3. ^ а б Грёнер 1983 , стр. 54
  4. Перейти ↑ Gardiner & Gray 1985 , p. 164
  5. ^ а б Грёнер 1983 , стр. 53
  6. ↑ a b Fock 1989 , p. 354
  7. ^ Кэмпбелл 1998 , стр. 25
  8. Перейти ↑ Campbell 1998 , pp. 35, 53
  9. ^ Campbell 1998 , стр. 113-114
  10. ↑ Кэмпбелл, 1998 , стр. 163, 183–185.
  11. ^ Кэмпбелл 1998 , стр. 294
  12. ↑ Кэмпбелл, 1998 , стр. 301–302.
  13. ^ Campbell 1998 , стр. 315-316
  14. ^ Масси 2007 , стр. 682-684
  15. ^ Монография военно-морского штаба № 33 1927 , стр. 260–261
  16. ^ Ньюболт 1928 , стр. 73-79
  17. ^ Карау 2014 , стр. 112-115
  18. ^ Ньюболт 1928 , стр. 352-355
  19. ^ Карау 2014 , стр. 119-120
  20. ^ Ньюболт 1928 , стр. 361-365
  21. ^ Карау 2014 , стр. 120-121
  22. ^ Карау 2014 , стр. 122
  23. ^ Монография военно-морского штаба № 35 1939 , стр. 17
  • Кэмпбелл, Джон (1998). Ютландия: анализ боевых действий . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-750-3.
  • Фок, Харальд (1989). Z-Vor! Internationale Entwicklung und Kriegseinsätze von Zerstörern und Torpedobooten 1914 bis 1939 (на немецком языке). Херфорд, Германия: Koehlers Verlagsgesellschaft mBH. ISBN 3-7822-0207-4.
  • Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли Конвея «Все мировые боевые корабли» 1906–1921 . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
  • Грёнер, Эрих (1983). Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945: Группа 2: Torpedoboote, Zerstörer, Schnelleboote, Minensuchboote, Minenräumboote . Кобленц, Германия: Бернар и Грефе Верлаг. ISBN 3-7637-4801-6.
  • Карау, Марк К. (2014). Военно-морской фланг Западного фронта: немецкий морской корпус Фландерна 1914–1918 гг . Барнсли, Великобритания: издательство Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-231-8.
  • Мэсси, Роберт К. (2007). Стальные замки: Великобритания, Германия и победа в Великой войне на море . Лондон: Винтажные книги. ISBN 978-0-099-52378-9.
  • Монография № 33: Домашние воды - Часть VII .: С июня 1916 г. по ноябрь 1916 г. (PDF) . Монографии военно-морского штаба (исторические). XVII . Отдел военно-морского штаба, подготовки и штабных обязанностей. 1927 г.
  • Монография № 35: Домашние воды - Часть IX: с 1 мая 1917 г. по 31 июля 1917 г. (PDF) . Монографии военно-морского штаба (исторические). XIX . Отдел военно-морского штаба, подготовки и штабных обязанностей. 1939 г.
  • Ньюболт, Генри (1928). История Великой войны: Морские операции: Том IV . Лондон: Longmans, Green & Co.
  • Технические характеристики Großes Torpedoboot 1913 класса
  • Флот Германии в открытом море в мировой войне , глава 10c, опубликованная адмиралом Рейнхардом Шеером в 1920 г.