Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Информацию о других кораблях с таким же названием см. В SMS Kaiser .
SMS Kaiser1 Istanbul 1889.jpg
История
Германская Империя
Имя:СМС Кайзер
Тезка:Кайзер
Строитель:Samuda Brothers , Великобритания
Положил:1871 г.
Запущено:19 марта 1874 г.
Введен в эксплуатацию:13 февраля 1875 г.
Переименовано:Уран , 12 октября 1905 г.
Судьба:Утилизация в Харбурге , 1920 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Броненосец класса Кайзер
Смещение:
Длина:89,34 м (293,1 футов)
Луч:19,1 м (63 футов)
Черновой вариант:7,39 м (24,2 футов)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:14,6 узлов (27,0 км / ч; 16,8 миль / ч)
Диапазон:2470 морских миль (4570 км; 2840 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:
  • 32 офицера
  • 568 рядовых
Вооружение:
  • 8 × 26 см (10,2 дюйма) орудия
  • 1 × 21 см (8,3 дюйма) пушка
Броня:
  • Ремень : от 127 до 254 мм (от 5 до 10 дюймов)
  • Дека : от 38 до 51 мм (от 1,5 до 2,0 дюйма)
  • Батарея: 203 мм (8 дюймов)

SMS Kaiser  [а] был головной корабль из кайзера -класса броненосцев ; SMS  Deutschland был ее сестринским кораблем. Названный в честь титула « Кайзер » ( нем . « Император» ), присвоенного лидером недавно созданной Германской империи , корабль был заложен на верфи братьев Самуда в Лондоне в 1871 году. Корабль был спущен на воду в марте 1874 года и введен в эксплуатацию. немецкий флот в феврале 1875 года. Кайзер установил главную батарею из восьми 26-сантиметровых орудий в центральной батарее на миде корабля .

Кайзер служила флотом с момента ввода в эксплуатацию до 1896 года, хотя на протяжении всей своей карьеры ее часто оставляли в резерве. Корабль был постоянным участником ежегодных учений флота, проводимых за исключением середины 1880-х годов, когда его временно заменили более новыми судами. Она участвовала в нескольких круизах по Балтийскому и Средиземному морям, часто сопровождая кайзера Вильгельма II с официальными государственными визитами. Кайзер был перестроен в начале 1890-х годов как броненосный крейсер , хотя он был слишком медленным, чтобы удовлетворительно выполнять эту роль. Тем не менее, она провела несколько лет в качестве флагмана эскадрильи Восточной Азии.до возвращения в Германию в 1899 году. Она использовалась во второстепенных ролях после 1904 года, до окончания Первой мировой войны в 1919 году, когда ее разобрали на металлолом.

Дизайн [ править ]

Основная статья: броненосец класса Кайзер
Штриховой рисунок SMS Kaiser

Два броненосца кайзеровского класса были уполномочены в соответствии с военно-морской программой 1867 года, которая была одобрена рейхстагом (имперским сеймом) для усиления северогерманского федерального флота после Второй Шлезвигской войны , когда слабый, тогда еще прусский флот не смог прорвать блокаду, наложенную датским флотом . Эти корабли, спроектированные Эдвардом Джеймсом Ридом в 1869 году, были одними из самых мощных казематных кораблей, построенных любым флотом, хотя к тому времени, когда они были построены с появлением башенного корабля , они устарели . [1] [2]

Корабль имел общую длину 89,34 метра (293,1 фута), ширину 19,1 м (63 фута) и осадку 7,39 м (24,2 фута) вперед. Она смещена 7,645  т (7,524 длинных тонн ) нормально и до 8940 т (8,800 длинных тонн) при полной нагрузке. Кайзер приводился в движение одной двухцилиндровой паровой машиной одинарного расширения, пар которой подавался от восьми шахтных котлов, работающих на угле . Котлы были выведены в две широко разнесенные воронки . Двигательная установка была рассчитана на 14,6 узлов (27,0 км / ч; 16,8 миль / ч) от 5779 лошадиных сил (5700  л.с. ). Она также была оснащенаполная судовая установка для дополнения паровых двигателей. Ее штатный состав состоял из 32 офицеров и 568 рядовых. [3]

Он был вооружен главной батареей из восьми 26-см (10,2 дюйма) орудий L / 20, установленных в центральном каземате на миделе корабля. В построенном виде корабль также был оснащен одной 21-см (8,3 дюйма) пушкой L / 22. [4] После перестройки в 1891–1895 годах ее вооружение было увеличено на шесть орудий 8,8 см (3,5 дюйма) L / 22 и одно орудие 8,8 см L / 30, четыре, а позже и двенадцать автоматических пушек 3,7 см (1,5 дюйма) для защита от торпедных катеров . Он также получил пять 35-см (13,8 дюйма) торпедных аппаратов , все они были установлены в корпусе корабля над ватерлинией . [3]

Kaiser " броня состояла из кованого железа ; ее броневой пояс имел толщину от 127 до 254 мм (от 5 до 10 дюймов ), над которым броня толщиной 203 мм (8 дюймов) защищала орудия главной батареи. Ее основная бронепалуба имела толщину от 38 до 51 мм (от 1,5 до 2,0 дюймов). [4]

История обслуживания [ править ]

Кайзер был заказан Имперским флотом на верфи Samuda Brothers в Лондоне ; ее киль был заложен в 1871 году. [4] Кайзер и ее сестра Дойчланд получили приказ вскоре после окончания франко-прусской войны , исходя из предположения, что французы быстро попытаются начать войну мести. [5] Корабль был спущен на воду 19 марта 1874 года и введен в эксплуатацию немецкому флоту 13 февраля 1875 года. [6]

После ввода в эксплуатацию в феврале 1875 года Кайзер провела всю весну, настраивая свои двигатели, чтобы подготовиться к ежегодному летнему тренировочному круизу. Она присоединилась к старшим броненосцам Кронпринцу и Кенигу Вильгельму и новой Ганзе под командованием вице-адмирала Людвига фон Хенка . Эскадра из четырех кораблей оставалась в водах Германии на протяжении всего рейса, который завершился осмотром флотилии в Ростоке кайзером Вильгельмом I в сентябре. Весной следующего года эскадрилья была возобновлена; Контр-адмирал Карл Фердинанд Бач заменил Хенка на посту командира эскадрильи. Кайзерслужил в качестве флагмана эскадры Batsch, который также включал Kaiser " сестра s Deutschland , Кронпринц и Фридрих Карл . [7]

Примерно в то время, когда эскадрилья Батча готовилась к летнему круизу, [7] был убит Генри Эбботт, немецкий консул в Салониках , тогда в Османской империи . [8] Опасались дальнейших нападений на немецких граждан, живущих в этом районе, и поэтому Бач получил приказ отплыть в Средиземное море, чтобы провести военно-морскую демонстрацию в июне 1876 года. После прибытия с четырьмя броненосцами он был усилен тремя небронированными кораблями. После того, как в августе угроза насилия утихла, Бач уехал вместе с Кайзером и Дойчландом ; два других броненосца оставались в Средиземном море до конца лета. [7]

Кайзер присоединился к летней эскадрилье 1877 года, состоящей из Deutschland , Фридриха Карла и новой броненосной башни Preussen . Эскадра снова была отправлена ​​в Средиземное море в ответ на волнения в Османской империи, связанные с русско-турецкой войной ; насилие угрожало проживающим там гражданам Германии. Эскадра, снова под командованием Батча, в июле 1877 года направилась к портам Хайфа и Яффо , но не обнаружила значительной напряженности на берегу. Затем Batsch отправился в круиз по Средиземному морю на оставшуюся часть лета, вернувшись в Германию в октябре. [7] Недавно введенный в эксплуатацию Фридрих дер Гроссе иGrosser Kurfürst , суда-побратимы Preussen , заменили Kaiser и Deutschland в маневрах 1878 года, во время которых Grosser Kurfürst был случайно протаранен и затонул с большими человеческими жертвами. [9]

Кайзер в 1887 году

Кайзер и ее сестра Дойчланд оставались в резерве в течение следующих шести лет. Они были повторно задействованы весной 1883 года для летних маневров под командованием Вильгельма фон Виккеде . Из-за того, что они долгое время не использовались, их двигатели вызвали проблемы во время тренировочного рейса. Тем не менее, круиз 1883 года был первым годом, когда немецкий флот полностью отказался от использования парусов на своих больших броненосных кораблях. Кайзер ушел в резерв во время маневров 1884 года, которые проводила однородная эскадрилья, состоящая из четырех броненосцев класса Саксония . [10] Корабль не находился на действительной службе до августа 1887 года, когда он присоединился к Кёнигу Вихельму иОльденбург в составе I-й эскадрильи в течение трех недель маневров с остальным флотом. [11]

В мае 1888 года, Кайзер представлял Германию в Барселоне «S Всемирной выставке , которая провела военно - морской обзор. [12] Летом 1889 года кайзер присоединился к флоту, который отправился в Великобританию, чтобы отпраздновать коронацию кайзера Вильгельма II ; корабль присоединился к ее сестре Deutschland и турельным кораблям Preussen и Friedrich der Grosse во II дивизии. Затем флот провел учебные маневры в Северном море под командованием контр-адмирала Фридриха Холлмана . Кайзера остальная часть II дивизии стала учебной эскадрой для флота в 1889–1890 годах, в первый год, когда Kaiserliche Marine поддерживал круглогодичные бронированные силы. Эскадра сопровождала императорскую яхту Вильгельма II в Средиземное море; Путешествие включало государственные визиты в Италию и Османскую империю. Эскадра оставалась в Средиземном море до апреля 1890 года, когда вернулась в Германию. [13]

Кайзер участвовала в торжественной передаче острова Гельголанд из-под контроля Великобритании под немецкий контроль летом 1890 года. Она присутствовала во время маневров флота в сентябре, когда вся бронированная эскадра из восьми кораблей имитировала блокаду Киля русским флотом . II дивизия, в том числе « Кайзер» , зимой 1890–1891 гг. Служила учебной эскадрильей. Эскадра снова совершила круиз по Средиземному морю под командованием контр-адмирала Вильгельма Шредера . [14] Между 1891 и 1895 годами Кайзер был перестроен на Императорской верфи в Вильгельмсхафене . [4] Корабль был переоборудован вброненосный крейсер ; ее тяжелые орудия были удалены и заменены более легкими орудиями [15], включая одно 15 см (5,9 дюйма), шесть 10,5 см (4,1 дюйма) и девять 8,8 см (3,5 дюйма) орудия. Все такелажное оборудование было снято, а на место такелажа установлены две тяжелые военные мачты. [2] Несмотря на модернизацию, она оставалась довольно медленной. Аналогичным образом были обращены Дойчланд и Кениг Вильгельм . [15]

Служба в Восточной Азии [ править ]

В 1895 году под командованием Павла Jaeschke , Kaiser усилил Восточноазиатским отделом , который также включал защищенные крейсеров Ирен и Prinzess Вильхельм и несколько мелких судов. [16] В период дипломатической напряженности между Великобританией и Германией, вызванной телеграммой Крюгера, отправленной Вильгельмом II, Кайзеру и нескольким другим заморским крейсерам было приказано вернуться в воды Германии. Этот приказ был быстро отменен, так как было решено, что это будет рассматриваться Великобританией как акт слабости. [17] В апреле 1896, при входе в порт Сямэнь , Kaiserударился о неизведанный камень. Корпусу были нанесены лишь незначительные повреждения, но судно все еще не использовалось двадцать два дня для ремонта в Гонконге . [18] Кайзер служил флагманом контр-адмирала Отто фон Дидерихса во время его пребывания на посту командира дивизии. Дидерихсу было поручено найти подходящую концессию, которая будет использоваться в качестве главного порта Восточно-Азиатского дивизиона; После исследования ряда участков на борту « Кайзера» Дидерикс поселился в заливе Киаучоу. [19] После двух инцидентов с применением насилия против немцев в Китае Вильгельм II дал Дидериху разрешение захватить Киаучу силой в ноябре 1897 года [20].

После сумерек 10 ноября Кайзер покинул Шанхай и направился к Киаучоу. Принцесса Вильгельм и незащищенный крейсер « Корморан» должны были уйти на следующий день, чтобы развеять подозрения. Три корабля встретились 12-го в море; Дидерих намеревался 14-го войти в Киаучу и захватить порт. [21] В 06:00 14-го Корморан вошел в залив, чтобы обстрелять китайские форты, а кайзер и принцесса Вильгельмвыслал на берег десант численностью около 700 человек. В течение двух часов силы Дидериха захватили центральный и дальний форты и уничтожили китайский телеграф, не позволив им уведомить начальство о нападении немцев. [22] После переговоров с генералом Чангом, командиром гарнизона Киаучоу, Дидерихсу удалось добиться уступки Китая Германии, которую он объявил в 14:20. [23] Diederichs был повышен до вице - адмирала после успешного захвата порта, и разделение стало увеличено до размера эскадрона с добавлением нескольких военных кораблей, в том числе Kaiser " сестры s Deutschland . [24]

Кайзер как гавань корабля Урана

В мае 1898 года Дидерикс отправил кайзера в Нагасаки для периодического обслуживания. [25] Испано-американская война , действие которого видели в Филиппинах в битве Манилы , необходимость немецкого военно - морского присутствия в этом районе , чтобы защитить граждан Германии. Кайзер все еще находился в Нагасаки на ремонте, поэтому Дидерикс приказал ей и принцессе Вильгельм , также находившейся в доке для технического обслуживания, как можно скорее встретиться с ним в Маниле. Из-за переброски экипажа во время ремонта потребовались Ирен и Корморан.встретиться также в Маниле; эта концентрация пяти военных кораблей на Филиппинах вызвала серьезный кризис в американском флоте . [26] Контр-адмирал Джордж Дьюи возражал против размера немецких сил и против встречи между Дидерихом и генерал-губернатором Августином, испанским губернатором Филиппин. [27] Немецкие военно-морские силы покинули Филиппины после падения Манилы в августе, хотя напряженность в отношениях с США сохранялась еще некоторое время после этого. [28]

После своего отъезда из Манилы в августе 1898 года Дидерикс увез кайзера на юг, в голландскую Ост-Индию . Там корабль представлял Германию во время празднования коронации королевы Вильгельмины . [29] Затем корабль вернулся в Гонконг через Сингапур , прежде чем отправиться в Фучжоу для стрельбы. Однако, войдя в залив, корабль сел на мель на неизведанной скале. Винт корвет Arcona и Cormoran прибыл буксировать Кайзер от скала, после чего Diederichs отправил ее обратно в Гонконг для ремонта. [30] Кайзероставалась за границей до 1899 года, когда она вернулась в Германию. 3 мая 1904 года его превратили в гавань, а 12 октября 1905 года переименовали в « Уран». 21 мая 1906 года судно было исключено из военно-морского регистра и использовалось как казарменное судно для Вюртемберга во Фленсбурге . Окончательно Уран был разрушен в 1920 году в Харбурге . [6]

Сноски [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ «SMS» означает « Seiner Majestät Schiff » или «Корабль Его Величества».

Цитаты [ править ]

  1. Перейти ↑ Dodson , pp. 14, 23.
  2. ^ a b Гардинер , стр. 245.
  3. ^ а б Грёнер , стр. 6–7.
  4. ^ a b c d Грёнер , стр. 6.
  5. ^ Sondhaus , стр. 109.
  6. ^ а б Грёнер , стр. 7.
  7. ^ a b c d Sondhaus , стр. 122.
  8. ^ Скрытый , стр. 370.
  9. ^ Sondhaus , стр. 124.
  10. ^ Sondhaus , стр. 161.
  11. ^ Sondhaus , стр. 171.
  12. ^ Sondhaus , стр. 173.
  13. ^ Sondhaus , стр. 179.
  14. ^ Sondhaus , стр. 192.
  15. ^ a b Sondhaus , стр. 190.
  16. ^ Sondhaus , стр. 206.
  17. ^ Sondhaus , стр. 214.
  18. ^ Gottschall , стр. 141.
  19. Перейти ↑ Gottschall , pp. 146–150.
  20. Перейти ↑ Gottschall , pp. 156–157.
  21. ^ Gottschall , стр. 158.
  22. ^ Gottschall , стр. 161.
  23. ^ Gottschall , стр. 162.
  24. ^ Gottschall , стр. 163–165.
  25. ^ Gottschall , стр. 179.
  26. Перейти ↑ Gottschall , pp. 190–191.
  27. Перейти ↑ Gottschall , pp. 192–193.
  28. Перейти ↑ Gottschall , pp. 216–217.
  29. ^ Gottschall , стр. 218.
  30. Перейти ↑ Gottschall , pp. 219–220.

Ссылки [ править ]

  • Додсон, Эйдан (2016). Боевой флот Кайзера: немецкие капитальные корабли 1871–1918 гг . Барнсли: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-229-5.
  • Гардинер, Роберт, изд. (1979). Боевые корабли всего мира Конвея 1860–1905 гг . Гринвич: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-8317-0302-8.
  • Готчалл, Террелл Д. (2003). По приказу кайзера . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 978-1-55750-309-1.
  • Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли: 1815–1945 гг . I: Основные надводные суда. Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-790-6.
  • Скрытый, Александр В. (1912). Османская династия . Нью-Йорк: Николас В. Хидден.
  • Sondhaus, Лоуренс (1997). Подготовка к Weltpolitik: German Sea Power Before the Tirpitz Era . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 978-1-55750-745-7.