Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

СМС Kaiser Barbarossa Bain picture.jpg
Кайзер Барбаросса
История
Германия
Имя:Кайзер Барбаросса
Тезка:Фридрих I Барбаросса
Строитель:Шихау , Данциг
Положил:3 августа 1898 г.
Запущено:21 апреля 1900 г. ( 21 апреля 1900 г. )
Введен в эксплуатацию:10 июня 1901 г.
Поражены:6 декабря 1919 г. ( 6 декабря 1919 г. )
Судьба:Списан в 1920 г.
Общие характеристики
Класс и тип: Дредноутный линкор класса Kaiser Friedrich III
Смещение:
Длина:125,3 м (411 футов 1 дюйм)
Луч:20,4 м (66 футов 11 дюймов)
Черновик:7,89 м (25 футов 11 дюймов)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:17,5 узлов (32,4 км / ч; 20,1 миль / ч)
Классифицировать:3420  морских миль (6330 км; 3940 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:
  • 39 офицеров
  • 612 зачислены
Вооружение:
Броня:

SMS Kaiser Barbarossa [а] был немецким додредноутом из Кайзера Фридрих III класса . Корабль был построен для Императорского флота , который начал программу расширения под руководством кайзера Вильгельма II . Строительство велось в Шихау , в Данциге . Kaiser Barbarossa был заложен в августе 1898 года, спущен на воду 21 апреля 1900 года и сдан в эксплуатацию в июне 1901 года. Корабль был вооружен главной батареей из четырех 24-сантиметровых (9,4 дюйма) орудий в двух двухорудийных башнях .

Кайзер Барбаросса служил в немецком флоте с момента ввода в строй в 1901 году, хотя ее активная карьера была ограничена двумя длительными пребыванием в сухом доке. Первая предназначалась для ремонта после повреждения ее руля в 1903 году, который длился до начала 1905 года, а второй - для серьезной модернизации, которая началась сразу после завершения ремонтных работ в 1905 году и продолжалась до конца 1907 года. за два года до того, как в 1909 году был выведен из эксплуатации и помещен в Резервную дивизию. Она продолжала участвовать в учениях флота в течение следующих трех лет.

После начала Первой мировой войны в августе 1914 года Кайзер Барбаросса и ее сестры были мобилизованы в качестве кораблей береговой обороны в V боевой эскадре и приписаны к Северному и Балтийскому морям . Во время войны он не принимал участия в боевых действиях, и из-за нехватки экипажей в феврале 1915 года корабли были выведены из действующей службы и переведены на второстепенные. Кайзер Барбаросса недолго использовался в качестве корабля-мишени для торпеды большую часть 1915 года, а затем провел остаток войны в качестве корабля-тюрьмы в Вильгельмсхафене . После окончания войны в 1918 г.Kaiser Barbarossa был выведен из эксплуатации и продан на металлолом. Корабль развалили в 1919–20.

Дизайн [ править ]

Основная статья: Линкор класса Кайзер Фридрих III
Штриховой рисунок кайзера Фридриха III класса

После того, как немецкий Kaiserliche Marine (Имперский флот) заказал в 1889 году четыре линкора класса « Бранденбург» , сочетание бюджетных ограничений, противодействия в рейхстаге (имперский сейм) и отсутствие согласованного плана флота задержали приобретение дальнейших линкоров. Секретарь Reichsmarineamt (Императорского военно-морского ведомства), визеадмирал (вице-адмирал) Фридрих фон Холлманн в начале и середине 1890-х годов боролся за одобрение парламента линкоров класса Kaiser Friedrich III , но в июне 1897 года Холлманн был заменен на Контерадмирал (контр-адмирал)Альфред фон Тирпиц , который быстро предложил и получил одобрение первого военно-морского закона в начале 1898 года. Закон разрешил последние два корабля этого класса, Kaiser Barbarossa и Kaiser Karl der Grosse . [1]

Кайзер Барбаросс был 125,3 м (411 футов 1 дюйм) длиной в целом и имел пучок 20,4 м (66 футов 11 дюймов) и осадка 7,89 м (25 футов 11 в) вперед и 8,25 м (27 футов 1 дюйм) на корму. Она смещена 11,097  т (10,922 длинных тонн ) в соответствии с проектом и до 11,785 т (11,599 длинных тонн) при полной нагрузке . Корабль приводился в движение тремя 3-цилиндровыми вертикальными паровыми двигателями тройного расширения , каждая из которых приводила в движение один гребной винт . Пар подавали четыре котла Торникрофта и восемь цилиндрических котлов, все из которых сжигали уголь. Кайзер Барбаросса "Мощность силовой установки составляла 13 000 лошадиных сил (12 820  л.с. , 9 560 кВт ), что позволяло развивать  максимальную скорость 17,5 узлов (32,4 км / ч, 20,1 миль в час). Корабль имел крейсерский радиус 3420  миль (6330 км; 3940 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). У нее был обычный экипаж из 39 офицеров и 612 рядовых. [2]

Вооружение корабля состояло из главной батареи из четырех 24-см (9,4 дюйма) орудий SK L / 40 [b] в двухорудийных башнях , одна в носовой части и одна в корме центральной надстройки . Ее вторичное вооружение состояло из восемнадцати 15-см (5,9 дюйма) орудий SK L / 40 , двенадцати 8,8-сантиметровых (3,45 дюйма) скорострельных орудий SK L / 30, установленных в казематах , и двенадцати 3,7-см (1,5 дюйма ) пулеметов в одиночном корпусе. монтирует. Комплект вооружения был дополнен шестью торпедными аппаратами диаметром 45 см (17,7 дюйма) , все в надводных вертлюгах. Ленточная броня корабля имела толщину 300 мм (11,8 дюйма), а основная бронепалубабыла 65 мм (2,6 дюйма) толщиной. В рубке и основная батарея башня были защищены 250 мм (9,8 дюйма) от брони, а вторичные казематов получили 150 мм (5,9 дюйма) броневой защиты. [2]

История обслуживания [ править ]

Kaiser Barbarossa в том виде, в каком он построен, движется на полной скорости

Кайзер Вильгельм II , император Германии, считал, что сильный флот необходим стране для расширения своего влияния за пределы континентальной Европы. В результате он инициировал программу военно-морской экспансии в конце 1880-х годов; Первыми линкорами, построенными по этой программе, были четыре корабля класса « Бранденбург» . Сразу за ними последовали пять линкоров класса « Кайзер Фридрих III» , членом которых был кайзер Барбаросса . [4] Kaiser Barbarossa ' киль s был заложен 3 августа 1898 года, на Schichau-Werke в Данциге под строительство номером 640. Она была упорядоченный под именем контракта „A“ , как дополнение к флоту. [2][5] Kaiser Barbarossa был спущен на воду 21 апреля 1900 года. Тогдашний вице-адмирал Альфред фон Тирпиц, государственный секретарь Reichsmarineamt , произнес пусковую речь, а новый линкор был крещен принцессой Луизой Софи Прусской , сестрой Вильгельма II. -закон. Ходовые испытания начались 4 мая 1901 г. [5], во время которых были зарегистрированы два испытания: 50-часовое испытание на выносливость и 6-часовое испытание на скорость. Первый развивал устойчивую скорость 15,5 узлов (28,7 км / ч; 17,8 миль / ч), в то время как последний имел максимальную скорость 18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч), [6] и 10 июня он был введен в эксплуатацию флот в Киле . [5]

После ввода в строй Kaiser Barbarossa был назначен в I эскадрилью Heimatflotte (Флот метрополии), которая вскоре после этого отправилась в круиз в Испанию. Во время стоянки в Кадисе корабли встретили четыре корабля класса « Бранденбург» , которые возвращались из своей экспедиции, чтобы подавить восстание боксеров в Китае. С 22 августа по 21 сентября Kaiser Barbarossa участвовал в ежегодных осенних маневрах всего флота. Находясь в Данцигском заливе , флот провел военно-морское обозрение посетившего русского царя Николая II , жена которого Александрабыл двоюродным братом Вильгельма. Зимний круиз в декабре отправился на юг Норвегии. [5] В апреле и мае 1902 года эскадра отправилась в тренировочный круиз в Великобританию, а в конце июня - на парусную регату « Кильская неделя» . Затем корабли приняли участие в другом учебном походе в Норвегию в июле, а затем в осенних маневрах, которые начались в Балтийском море и завершились в Северном море проверкой флота на судне Jade . [7] Во время учений, которые длились с 17 августа по 18 сентября, кайзер Барбаросса и остальная часть I эскадры были назначены на роль как немецкого флота, так и вражеских сил . [8] Обычный зимний круиз отправился вБерген , Норвегия, в том году. [5]

В 1903 году флот, состоявший из одной эскадры современных линкоров, был преобразован в «Действующий боевой флот». Кайзер Барбаросса остался в I эскадре вместе со своими родственными кораблями и новейшими линкорами класса Виттельсбах , в то время как более старые корабли класса Бранденбург были помещены в резерв для восстановления. [9] Первая четверть 1903 года проходила по обычной схеме тренировок. Отряд отправился в учебно-тренировочный поход по Балтийскому морю, а затем - в Испанию, который продлился с 7 мая по 10 июня. Корабль получил некоторые повреждения руля направления, что потребовало временного ремонта на Kaiserliche Werft.(Императорская верфь) в Киле с конца июля по 21 августа. После этого она приняла участие в осенних маневрах и зимнем круизе по восточной части Балтики и Скагерраку . [10] Осенние маневры включали учения по блокаде в Северном море, круиз всего флота сначала в норвежские воды, а затем в Киль в начале сентября и, наконец, имитацию атаки на Киль. Учения завершились 12 сентября. Зимний тренировочный поход начался 23 ноября в восточной части Балтийского моря и продолжился в начале декабря в Скагеррак. [11] 15 декабря кайзер Барбароссабыл списан на капитальный ремонт руля направления, который длился до января 1905 года. Когда ремонт был закончен, судно не вернулось в строй, а вместо этого приступило к капитальной реконструкции. [5]

Кайзер Барбаросса после ее модернизации

В ходе модернизации четыре из ее 15-см орудий были удалены и добавлены две 8,8-см орудия. Все двенадцать однофунтовых орудий были сняты, как и установленный на корме торпедный аппарат. [2] Kaiser Barbarossa ' надстройкой s также сократить , чтобы уменьшить тенденцию судна в рулоне чрезмерно и ее военные мачты были заменены на более легкие полюсных мачт. [12] Воронки корабля также были удлинены. [13] Кайзер Барбаросса ' модернизация s была завершена к 1 октября 1907 года, когда она была расконсервацию для обслуживания. [5] К тому времени на вооружение поступали новейшие линкоры класса Deutschland ; вместе с классом Брауншвейгалинкоров, они предоставили достаточно современных линкоров для создания двух полных боевых эскадрилий. Следовательно, Heimatflotte был переименован в Hochseeflotte ( Флот открытого моря ). [9] Кайзер Барбаросса вернулась на свое место в I эскадрилье, и в течение следующего года она без происшествий участвовала в обычных маневрах и походах дивизий, эскадрилий и флотов. Летний круиз флота в мае того же года прошел на Азорские острова и вернулся в Киль 13 августа. Осенние маневры длились с 27 августа по 7 сентября. Сразу же с 7 по 13 сентября последовали дивизионные учения на Балтике. [14]

17 сентября 1909 года « Кайзер Барбаросса» был выведен из эксплуатации и переведен в Резервную дивизию в Балтийском море. [5] К тому времени новые линкоры-дредноуты , сделавшие Кайзера Барбаросса и его родственные корабли полностью устаревшими, начали поступать на вооружение флота. [15] В начале 1910 года кайзер Барбаросса был назначен в учебную эскадрилью, которая действовала на Балтике в апреле. Она была повторно задействована для участия в осенних маневрах того же года в составе временной III эскадрильи; после завершения учений 10 сентября ее снова оставили в резерве. На Kaiserliche Werft были проведены дополнительные работы по модернизации.в Киле. С 31 июля по 15 сентября его снова активировали для участия в осенних маневрах в составе III эскадрильи. [5] После этого она вернулась в Резервную дивизию в начале 1912 года. [16]

Первая мировая война [ править ]

Иллюстрация кайзера Барбаросса в процессе работы Оскара Паркса

В результате начала Первой мировой войны кайзер Барбаросса и ее сестры были выведены из резерва и мобилизованы в качестве V боевой эскадры 5 августа 1914 года. Корабли готовились к войне очень медленно и не были готовы к службе в Северное море до конца августа. [17] Первоначально им была поручена береговая оборона, хотя они служили в этом качестве очень короткое время. [15] В середине сентября V эскадрилья была переброшена на Балтику под командованием принца Генриха . Первоначально он планировал начать крупную морскую атаку на Виндау., но нехватка транспорта вынудила пересмотреть план. Вместо этого V эскадрилья должна была нести десант, но это тоже было отменено после того, как Генрих получил ложные сообщения о том, что британские военные корабли вошли в Балтику 25 сентября. [18] Кайзер Барбаросса и ее сестры вернулись в Киль на следующий день, высадились с десанта, а затем направились в Северное море, где они возобновили обязанности сторожевого корабля. До конца года V эскадрилья в очередной раз была переведена на Балтику. [19]

Вернувшись на Балтику, принц Генрих приказал совершить набег на Готланд . 26 декабря 1914 года линкоры встретились с Балтийской крейсерской дивизией в Поморском заливе и затем вышли на боевой вылет. Два дня спустя флот прибыл у Готланда, чтобы показать немецкий флаг, и вернулся в Киль к 30 декабря. Эскадра вернулась в Северное море для караульной службы, но была снята с линии фронта в феврале 1915 года. Нехватка обученных экипажей на флоте открытого моря вкупе с риском эксплуатации старых кораблей в военное время вызвали необходимость деактивировать кайзер Барбаросса и ее сестры. [19] Ее экипаж был сокращен 5 марта и заменен только 11 апреля, чтобы корабль можно было использовать в качестве торпеды.целевой корабль ; эта служба продлилась до 9 ноября. Спустя десять дней ее в последний раз списали, а в 1916 году разоружили. [20] Кайзер Барбаросса впоследствии использовался в качестве плавучей тюрьмы для военнопленных в Вильгельмсхафене. [21] В ноябре 1918 года Германия стремилась положить конец войне и подписала Первое перемирие в Компьене , которое временно положило конец боевым действиям, чтобы можно было заключить мирный договор. Согласно условиям Версальского мирного договора , который формально завершил войну и был подписан 28 июня 1919 года, Германии было разрешено сохранить только шесть линкоров типа « Deutschland или Lothringen ». [22]Соответственно, 6 декабря 1919 года корабль был исключен из военно-морского списка и продан судовладельцам . Kaiser Barbarossa был разделен на металлолом в Рюстринген в 1919 и 1920 годах [21].

Сноски [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ «SMS» означает « Seiner Majestät Schiff » (немецкий: Корабль Его Величества ).
  2. ^ В номенклатуре оружия Имперского флота Германии "SK" ( Schnelladekanone ) означает, что оружие стреляет быстро, а L / 40 обозначает длину оружия. В данном случае пистолет L / 40 имеет калибр 40, а это означает, что длина пистолета в 40 раз больше диаметра. [3]

Цитаты [ править ]

  1. ^ Sondhaus , стр. 180-189, 216-218, 221-224.
  2. ^ a b c d Грёнер , стр. 15.
  3. ^ Grießmer , стр. 177.
  4. ^ Гервиг , стр. 24-26.
  5. ^ a b c d e f g h i Hildebrand, Röhr, & Steinmetz , стр. 23.
  6. ^ РУСИ Журнал , Vol. 45 , стр. 1503.
  7. ^ Хильдебранд, Röhr, и Steinmetz , стр. 23, 47.
  8. ^ Brassey Ежегодный , стр. 155-160.
  9. ^ а б Хервиг , стр. 45.
  10. ↑ Hildebrand, Röhr, & Steinmetz , стр. 23, 49–51.
  11. ↑ Hildebrand, Röhr, & Steinmetz , стр. 48–49.
  12. Перейти ↑ Burt , pp. 1–3.
  13. ^ Хор , стр. 67.
  14. ^ Хильдебранд, Röhr, и Steinmetz , стр. 23, 62.
  15. ^ a b Гардинер и Грей , стр. 141.
  16. ↑ Hildebrand, Röhr, & Steinmetz , стр. 23–24.
  17. ↑ Hildebrand, Röhr, & Steinmetz , стр. 62.
  18. ^ Хильдебранд, Röhr, и Steinmetz , стр. 62-63.
  19. ^ a b Hildebrand, Röhr, & Steinmetz , стр. 63.
  20. ↑ Hildebrand, Röhr, & Steinmetz , стр. 24.
  21. ^ а б Грёнер , стр. 16.
  22. ^ Версальский договор Раздел II, статья 181.

Ссылки [ править ]

  • Берт, РА (1989). Немецкие линкоры: 1897–1945 гг . Лондон: Arms and Armor Press. ISBN 978-0-85368-985-0.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-907-8.
  • «Немецкие маневры». Ежегодник Брасси: Ежегодник вооруженных сил . Портсмут: J Griffin & Co. 45 : 155–160. 1903. ISSN  0068-0702 .
  • Грисмер, Аксель (1999). Die Linienschiffe der Kaiserlichen Marine: 1906–1918; Konstruktionen zwischen Rüstungskonkurrenz und Flottengesetz [ Линкоры Имперского флота: 1906–1918; Конструкции между законами о конкуренции вооружений и флотом ] (на немецком языке). Бонн: Бернар и Грефе Верлаг. ISBN 978-3-7637-5985-9.
  • Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли: 1815–1945 гг . Vol. I: Основные надводные суда. Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-790-6.
  • Хервиг, Хольгер (1998) [1980]. «Роскошный» флот: Императорский флот Германии 1888–1918 гг . Амхерст: Книги человечества. ISBN 978-1-57392-286-9.
  • Hildebrand, Hans H .; Рёр, Альберт и Стейнмец, Ганс-Отто (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe: Biographien: ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart (Band 5) [ Немецкие военные корабли: Биографии: отражение военно-морской истории с 1815 года до наших дней (том 5) ] (на немецком языке). Ратинген: Mundus Verlag. ISBN 978-3-7822-0456-9.
  • Хор, Питер (2006). Броненосцы . Лондон: Southwater Publishing. ISBN 978-1-84476-299-6.
  • «Морские записки: Германия». РУСИ Журнал . Лондон: Королевский институт оборонных исследований объединенных служб. 45 : 1501–1508. 1901. ISSN  0035-9289 .
  • Sondhaus, Лоуренс (1997). Подготовка к Weltpolitik: German Sea Power Before the Tirpitz Era . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 978-1-55750-745-7.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Куп, Герхард и Шмольке, Клаус-Петер (2001). Die Panzer- und Linienschiffe der Brandenburg-, Kaiser Friedrich III-, Wittlesbach-, Braunschweig- und Deutschland-Klasse [ Бронированные и линкоры классов Бранденбург, Кайзер Фридрих III, Виттельсбах, Брауншвейг и Deutschland ] (на немецком языке). Бонн: Бернар и Грефе Верлаг. ISBN 978-3-7637-6211-8.