Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

СМС Кронпринц Эрцгерцог Рудольф.jpg
Кронпринц Эрцгерцог Рудольф
История
Австро-Венгрия
Имя:Кронпринц Эрцгерцог Рудольф
Тезка:Рудольф, наследный принц Австрии
Строитель:Военно-морская верфь Пола
Выложено:25 января 1884 г.
Запущено:6 июля 1887 г.
Введен в эксплуатацию:Сентябрь 1889 г.
Судьба:Передан ВМС Королевства сербов, хорватов и словенцев , 1921 г.
Королевство сербов, хорватов и словенцев
Приобретенный:1921 г.
Переименовано:Кумбор
Поражены:1922 г.
Судьба:Разбиты на металлолом, 1922 г.
Общие характеристики
Смещение:6829 длинных тонн (6939 т)
Длина:97,6 м (320 футов 3 дюйма) o / a
Луч:19,27 м (63 футов 3 дюйма)
Проект:7,39 м (24 футов 3 дюйма)
Установленная мощность:
Движение:2 × паровые машины тройного расширения
Скорость:15,5  узлов (28,7 км / ч; 17,8 миль / ч)
Экипаж:447–450
Вооружение:
Броня:

SMS Kronprinz Erzherzog Rudolf - уникальный бронированный военный корабль, построенный для австро-венгерского флота в 1880-х годах. Последний бронированный танк, построенный для австро-венгерского флота, Kronprinz Erzherzog Rudolf был заложен в январе 1884 года, спущен на воду в июле 1887 года и завершен в сентябре 1889 года. Он был вооружен главной батареей из трех 30,5-сантиметровых (12 дюймов) орудий и бронированный пояс имел составную стальную обшивку такой же толщины . Карьера корабля прошла без приключений, во многом из-за его быстрого устаревания. Она совершала поездки в зарубежные страны, чтобы представлять Австро-Венгрию, но была превращена в корабль береговой обороны.к 1906. Она продолжала в этой роли во время Первой мировой войны , базируясь в заливе Каттаро , где ее команда участвовала в мятеже Каттаро в начале 1918 года. После войны Кронпринц Эржерцог Рудольф был переведен во флот Королевства сербов, хорватов. и словенцы и переименовали в Кумбор , но она оставалась в их инвентаре только год, а в 1922 году была продана на металлолом.

Дизайн [ править ]

Штриховой рисунок Кронпринца Эржерцога Рудольфа

В течение десятилетий, последовавших за австрийской победой в битве при Лиссе в 1866 году, военно-морские расходы в Австро-Венгерской империи были резко сокращены, в значительной степени из-за права вето, которым владела венгерская половина империи. Окруженная потенциально враждебными державами на суше, Австро-Венгерская империя была больше озабочена этими угрозами, поэтому военно-морское развитие не было приоритетом. [1] Адмирал Фридрих фон Пёк в течение нескольких лет добивался увеличения численности австро-венгерского флота, в конце концов добившись разрешения на постройку центрального батарейного корабля Тегеттхоф в 1875 году. [2] Еще шесть лет он тщетно пытался найти сестру. корабльк тегеттгоффской . [3]

Наконец, в 1881 году Поку удалось обеспечить финансирование нового броненосного фрегата , получившего название « Эрзац Саламандра », замены более раннего броненосного фрегата . [4] Новый корабль, получивший название Kronprinz Erzherzog Rudolf , стоил 5,44 миллиона гульденов . [5] Проект нового корабля был подготовлен Йозефом Кучинка , директором военно-морского строительства австро-венгерского флота ; в то же время было санкционировано второе судно - « Кронпринзессин Эржерзогин Стефани» . [6] Пройдет еще почти десять лет, прежде чем австро-венгерский флот обеспечит финансирование для новых крупных кораблей., три корабля береговой обороны класса « Монарх», начатые в 1893 году. [7]

Общие характеристики и техника [ править ]

Модель Кронпринца Эрцгерцог Рудольф

Кронпринц Эрцгерцог Рудольф был 90,26 метра (296 футов 2 дюйма) в длину между перпендикулярами и 97,6 м (320 футов 3 дюйма) в длину в целом . У нее была ширина 19,27 м (63 фута 3 дюйма) и осадка 7,39 м (24 фута 3 дюйма), и она вытеснила 6 829 длинных тонн (6 939 т). Его корпус был построен с поперечным и продольным стальными шпангоутами, поверх которых была приклепана внешняя стальная обшивка ; он также был широко разделен на водонепроницаемые отсеки и имел двойное дно.. Она была оснащена электронасосами производительностью 2 000 длинных тонн (2 000 т) воды в час. На протяжении ее карьеры ее экипаж варьировался от 447 до 450 офицеров и рядовых. [6] [8]

Stabilimento Tecnico Triestino изготовлен Кронпринц Эрцгерцог Рудольф ' двигательную систему с. [8] Корабль приводился в движение парой двухцилиндровых паровых машин с вертикальным расширением тройного расширения и двумя гребными винтами . Пар для двигателей подавали десять угольных жаротрубных котлов , соединенных в две воронки . Ее силовая установка была рассчитана на обеспечение 6000 лошадиных сил (4500  кВт ) для максимальной скорости 15,5 узлов (28,7 км / ч; 17,8 миль в час). С принудительной тягой, мощность могла быть увеличена до 7500 л.с. (5600 кВт), хотя увеличение скорости было скромным, до 16 узлов (30 км / ч; 18 миль в час). Корабль был оснащен четырьмя электрическими генераторами для питания внутреннего освещения и прожекторов . [6] [8]

Вооружение и доспехи [ править ]

Кронпринц Эрцгерцог Рудольф ' кормовая s Барбета пистолет

Кронпринц Эрцгерцог Рудольф был вооружен основной батареей из трех 30,5-сантиметровых (12 дюймов) орудий 35-го калибра, установленных поодиночке в открытых барбетах . Два из них были размещены впереди в спонсонах над аккумуляторной палубой, чтобы максимально увеличить дальность стрельбы, а третий разместили в корме. Пушки были изготовлены Krupp , а вагоны , которые несли их были построены Armstrong Mitchell & Co. . [6] Каждое из передних орудий имело дугу 180 градусов, в то время как кормовые орудия могли поворачивать на 270 градусов, все с гидравлическим приводом. Орудия выпустили 450-килограммовый (990 фунтов) снаряд с использованием 140-кг (310 фунтов) заряда коричневого пороха., который произвел начальную скорость 530 метров в секунду (1700 футов / с). [8] Хотя открытые барбеты обеспечивали широкое поле огня для тихоходных орудий, они быстро устарели благодаря успешному применению технологии скорострельного огня (QF) для крупнокалиберных артиллерийских орудий. [6]

Основную батарею поддерживала дополнительная батарея из шести 12-сантиметровых (4,7 дюйма) орудий 35-го калибра, также построенная Krupp. [6] Эти орудия выпустили снаряд весом 26 кг (57 фунтов) с метательным зарядом 15 кг (33 фунта). [8] Она несла семь 47-мм (1,9 дюйма ) орудий QF для защиты с близкого расстояния от торпедных катеров ; пять из них были орудиями 44-го калибра, а два других были более короткими орудиями 33-го калибра, и все они были построены Хотчкиссом . Ее артиллерийское вооружение было дополнено парой 37-мм (1,5 дюйма) орудий QF 44-го калибра и парой 7-см (2,8 дюйма) десантных орудий 15-го калибра для использования десантными группами. Как было принято на крупных кораблях того времени, на нем было четыре 40-сантиметровых (16- дюймовых ) торпедных аппарата.; один был установлен на носу, другой на корме и по одному на каждом борту . [6]

Кронпринц Эрцгерцог Рудольф был защищен составной броней, изготовленной на заводе Dillinger Hütte в Германии. [9] корабль бронированного пояса был толщина 305 мм миделя , где она защищала боеприпасы журналы и машинные помещения и уменьшенный до 62 мм (2,4 дюйма) в другом месте. Поперечные переборки закрывали концы самой толстой части пояса с передней переборкой 242 мм (9,5 дюйма) и задней переборкой 203 мм (8 дюймов) толщиной. Бронепалуба толщиной 95 мм (3,7 дюйма) защищала жизненно важные органы корабля от снарядов, прошедших через бортовую броню. Барбеты для главной батареи были 254 мм (10 дюймов) толщиной. [6] [8]

История обслуживания [ править ]

Картина австро-венгерской эскадры под командованием Кронпринца Эрцгерцога Рудольфа в Киле , Германия
Кронпринц Эрцгерцог Рудольф гр. 1915 г. как стационарный корабль в заливе Каттаро

SMS Kronprinz Erzherzog Rudolf был заложен 25 января 1884 года на военно-морской верфи в Поле . [6] Он был спущен на воду 6 июля 1887 года, а затем приступил к оснащению , которое было завершено в сентябре 1889 года. [6] К сожалению для Габсбургов, тезка корабля покончила жизнь самоубийством в начале того же года. [4] В 1890 году немецкий император кайзер Вильгельм II пригласил австро-венгерский флот принять участие в ежегодных учениях флота в августе. Кронпринц Эрцгерцог Рудольф , броненосный Кронпринц Эрцгерцогин Стефани и защищенный крейсер Кайзер Франц Иосиф I был отправлен в Германию под командованием контр-адмирала Иоганна фон Хинке . В пути эскадра нанесла визит в Гибралтар и Великобританию; во время последней остановки корабли приняли участие в регате Cowes Regatta , где их осмотрела королева Виктория . Суда также останавливались в Копенгагене , Дания, и Карлскруне , Швеция. Во время обратного путешествия в Австро-Венгрию эскадра посетила Шербур , Франция, и Палермо , Италия. Кронпринц Эрцгерцог Рудольфнеоднократно испытывал трудности с двигателями во время поездки, но тем не менее считался большим успехом в австро-венгерском флоте. [10]

В 1892 году в нескольких странах прошли торжества в честь 400-летия первого трансатлантического путешествия Христофора Колумба ; Кронпринц Эрцгерцог Рудольф , Кронпринц Эрцгерцогин Стефани и кайзер Франц Иосиф I представляли Австро-Венгрию во время церемоний в Генуе , Италия, на родине Колумба. Находясь там, ее осмотрели король Италии Умберто I и его сын Виктор Эммануил III . [11]Уже к 1898 году корабль считался австро-венгерским флотом второстепенным, после менее чем 10 лет службы. Быстрые темпы развития военно-морского флота в конце 19 века быстро сделали его устаревшим. [12] Kronprinz Erzherzog Rudolf был реклассифицирован как корабль береговой обороны в 1906 году. [13] В 1908 году австро-венгерский флот попытался продать корабль, Kronprinzessin Erzherzogin Stephanie и Tegetthoff Уругваю, чтобы собрать средства для новых проектов, но сделка сорвалась. [14]

После того, как Австро-Венгрия объявила войну Сербии в июле 1914 года, с началом Первой мировой войны , корабль находился в бухте Каттаро под командованием командира Ричарда Флорио, лидера Горного командования II. В состав сил также входили старый эсминец , четыре торпедных катера, минный заградитель , два тральщика и другие второстепенные суда. Она оставалась там на время конфликта. [13] [15] К началу 1918 года длительные периоды бездействия начали утомлять экипажи нескольких военных кораблей в Каттаро, в том числе « Кронпринц Эрцгерцог Рудольф» . 1 февраля вспыхнул мятеж Каттаро , начавшийся на бортуброненосный крейсер « Санкт-Георг» и быстро распространился на другие корабли. [16] Офицеры были прикованы к своим каютам, в то время как комитет моряков собрался, чтобы сформулировать список требований, которые варьировались от более длительных периодов отпуска и улучшения рационов до прекращения войны, на основе « Четырнадцати» президента США Вудро Вильсона. Очки . На следующий день береговые батареи, лояльные правительству, обстреляли Кронпринц Эрцгерцог Рудольф, когда он плыл к заливу Теодо , самой удаленной части залива Каттаро. Батареи получили единственное попадание, в результате которого погибли двое мужчин, что побудило многие из восставших кораблей прекратить попытки. Утром 3 февраля Эрцгерцог КарлВ Каттаро прибыли линкоры III дивизии, которые убедили последних сдающихся. Суды над главарями начались быстро, и четыре человека были казнены. [17] [18]

С окончанием войны в ноябре 1918 года и распадом Австро-Венгерской империи Кронпринц Эржерцог Рудольф был переведен в молодой военно-морской флот Королевства сербов, хорватов и словенцев в марте 1921 года. Они переименовали ее в Кумбор , но она осталась в составе. их инвентарь только ненадолго, а в следующем году будет разбит на металлолом. [13] [19]

Примечания [ править ]

  1. ^ Гардинер, стр. 267
  2. ^ Sondhaus, стр. 37-39
  3. ^ Sondhaus, стр. 54
  4. ^ a b Sondhaus, стр. 86
  5. ^ Sondhaus, стр. 100
  6. ^ a b c d e f g h i j Гардинер, стр. 271
  7. ^ Гардинер, стр. 272
  8. ^ a b c d e f "Новый австрийский броненосец", стр. 141
  9. ^ Sondhaus, стр. 90
  10. ^ Sondhaus, стр. 110
  11. ^ Sondhaus, стр. 112
  12. ^ Sondhaus, стр. 144, 158
  13. ^ a b c Гардинер и Грей, стр. 330
  14. ^ Sondhaus, стр. 219
  15. ^ О'Хара и др. др., стр. 8
  16. ↑ Halpern, стр. 49–50.
  17. ^ Sondhaus, стр. 318-324
  18. ↑ Halpern, стр. 52–53
  19. ^ Vego, стр. 344-345

Ссылки [ править ]

  • Гардинер, Роберт, изд. (1979). Боевые корабли всего мира Конвея: 1860–1905 . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 . Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-907-3.
  • Халперн, Пол (2004). «Мятеж Каттаро, 1918». В Bell, Christopher M .; Эллеман, Брюс А. (ред.). Военно-морские мятежи двадцатого века: международная перспектива . Лондон: Фрэнк Касс. С.  45–65 . ISBN 0-7146-5460-4.
  • О'Хара, Винсент; Диксон, Дэвид и Уорт, Ричард (2013). Чтобы венчать волны: Великие военно-морские силы Первой мировой войны . Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-61251-082-8.
  • Sondhaus, Лоуренс (1994). Военно-морская политика Австро-Венгрии 1867–1918 гг . Западный Лафайет: Издательство Университета Пердью. ISBN 9781557530349.
  • «Новый австрийский броненосец». Отрасли: журнал инженерии, электричества и химии для машиностроения и обрабатывающей промышленности . Лондон: Отрасли промышленности: 141. OCLC  221060342 .
  • Вего, Милан (1982). «Югославский флот 1918–1941». Военный корабль International . Толедо, Огайо: Международная организация военно-морских исследований. XIX (4): 342–361. ISSN  0043-0374 .