 Луиза , Джеймс Скотт Максвелл | |
| История | |
|---|---|
| Имя: | Луиза |
| Тезка: | Принцесса Луиза Прусская |
| Строитель: | Kaiserliche Werft , Данциг |
| Положил: | 1871 г. |
| Запущено: | 16 декабря 1872 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 4 июня 1874 г. |
| Поражены: | 19 декабря 1896 г. |
| Судьба: | Распалась , 1897 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Корвет класса Ариадна |
| Смещение: | Полная нагрузка : 2072 метрических тонны (2039 длинных тонн ) |
| Длина: | 68,16 метров (223 футов 7 дюймов) ( лоа ) |
| Луч: | 10,8 м (35 футов 5 дюймов) |
| Черновой вариант: | 4,8 м (15 футов 9 дюймов) |
| Установленная мощность: |
|
| Движение: | |
| План паруса: | Полноценный корабль |
| Скорость: | 14,1 узлов (26,1 км / ч; 16,2 миль / ч) |
| Диапазон: | 1340 морских миль (2480 км; 1540 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) |
| Экипаж: |
|
| Вооружение: |
|
SMS Luise был паровым корветом немецкого Kaiserliche Marine (Императорский флот). Она была вторым членом класса « Ариадна » , в который входили еще два корабля, « Ариадна» и « Фрейя» . Заказанный как часть большой программы расширения военно-морского флота после австро-прусской войны , он был заложен в 1871 году во время франко-прусской войны . Он был спущен на воду в декабре 1872 года и закончен в июне 1874 года. « Луиза» была небольшим судном, вооруженным батареей всего из восьми орудий.
Луиза отправилась в два крупных круиза за границу в начале своей карьеры, оба в воды Восточной Азии . Первый длился с 1875 по 1877 год; во время круиза она посетила китайские порты, чтобы защитить интересы Германии и показать флаг . Второй длился с 1878 по 1880 год и видел аналогичные действия, хотя во время своего пребывания в восточноазиатской эскадрилье она служила ее флагманом . По пути домой она попыталась уладить спор между Германией и Мадагаскаром , но сильный шторм вынудил ее уехать, прежде чем удалось достичь урегулирования.
В 1881 году « Луизу» переоборудовали в учебный корабль , и она проработала в этом качестве большую часть оставшейся части своей карьеры. Она совершила несколько заграничных круизов, дважды посетив Америку в 1881–1882 и 1885 годах. Корабль доставлял сменные экипажи к канонерским лодкам, находившимся в немецкой Западной Африке в 1886 и 1887 годах. Luise была построена в 1892 году и использовалась как корабль для испытаний торпед в 1894– 1896 г., а в декабре 1896 г. она была исключена из военно-морского регистра . В следующем году она была продана на металлолом и разбита в Гамбурге .
Дизайн [ править ]
Три корвета класса « Ариадна » были заказаны в рамках плана флота 1867 года, программы расширения, направленной на укрепление прусского флота после австро-прусской войны . По плану было построено двадцать винтовых корветов . [1] Дизайн для Луизы был подготовлен в 1869 году, [2] но работа над кораблем была отложена до 1871 года из-за начала франко-прусской войны . [3]
Общая длина Луизы составляла 68,16 м (223 фута 7 дюймов) , ширина - 10,8 м (35 футов 5 дюймов), а осадка - 4,8 м (15 футов 9 дюймов) вперед. При полной нагрузке она сместила 2072 метрических тонны (2039 длинных тонн ) . Экипаж корабля состоял из 12 офицеров и 220 рядовых. Она была оснащена одним морским паровым двигателем, который приводил в движение один 4-лопастной винтовой пропеллер , а пар создавался четырьмя угольными жаротрубными котлами , что давало ей максимальную скорость 14,1 узла (26,1 км / ч; 16,2 миль в час) на скорости. 2392 метрических лошадиных силы (2359 л.с.). Он имел крейсерский радиус 1340 морских миль (2480 км; 1540 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). В исходном состоянии Луиза была оборудована полной судовой оснасткой , но позже она была заменена на барк . [2] [4]
Луиза была вооружена батареей из шести 15 см (5,9 дюйма) 22- калибра (кал.) Казенные-погрузочные орудия и два 12 см (4,7 дюйма) 23-кала. пистолеты. В 1882 году на ней были установлены четыре 37-мм (1,5 дюйма ) револьверные пушки Гочкиса. [2] [4]
История обслуживания [ править ]
Киль для Луизы , названный в честь принцессы Луизы Пруссии , был заложен в 1871 году на Kaiserliche Werft (Imperial Shipyard) в Данциг . Он был спущен на воду 16 декабря 1872 года без каких-либо торжеств, и он был введен в состав флота 4 июня 1874 года. Затем он начал ходовые испытания , которые закончились в середине июля, после чего он был переведен в Вильгельмсхафен и списан в конце августа. [2] [5]
Первая командировка за границу [ править ]
Луиза была возобновлена в начале 1875 года для тренировочных операций с главным флотом в водах Германии. В конце года ей было приказано направить ее за границу, которую она начала 11 октября. Она покинула Вильгельмсхафен 26 октября и пересекла Атлантический океан в Рио-де-Жанейро , Бразилия, а затем обогнула мыс Доброй Надежды и вышла в Индийский океан . Она прибыла в Мельбурн , Австралия, 1 апреля 1876 года, где была вынуждена остаться на две недели, так как в команде поднялась лихорадка . Оттуда Луиза отправилась на Холо , главный остров архипелага Сулу на Филиппинах.. В столице Холо она попыталась обеспечить выплату долга перед немецким купцом, но не смогла этого сделать, так как жители города сожгли его дотла и бежали в глубь острова во время восстание против колониального правительства Испании. [5]
Луиза встретилась с восточноазиатской эскадрой в Гонконге 1 июля, и она сменила свой родственный корабль « Ариадна» , который затем отправился в обратный рейс в Германию. 13 июля Луиза отплыла на Чефу в компании с флагманом эскадры, винтовым фрегатом « Винета» , поскольку посол Германии опасался, что в результате британских действий в этом районе могут возникнуть китайские беспорядки. К концу сентября угроза беспорядков миновала, и 1 октября Луиза смогла начать тур по нескольким китайским портам. В конце января 1877 года Луиза отправилась в Шанхай.чтобы китайские власти сняли налог на импорт из Германии в порт. Затем она двинулась вверх по Янцзы в Уху, чтобы показать флаг и провести гидрографические исследования . Луиза отплыла в Нагасаки , Япония, после того, как ее работа вокруг Уху была завершена. Там она прошла капитальный ремонт ; во время этой работы британский броненосный военный корабль HMS Audacious случайно столкнулся с ней, разбив три ее лодки и повредив один из лодочных кранов. После завершения ремонта Луизаполучил приказ вернуться в Германию; она покинула Нагасаки 7 мая и вернулась в Вильгельмсхафен 1 сентября. В начале 1878 года она отправилась на верфь на модернизацию, в том числе и на уменьшение ее парусного вооружения. [5]
Вторая командировка за границу [ править ]
Луиза была повторно активирована в конце 1878 года для другого зарубежного круиза и покинула Германию 3 декабря. На этот раз она прошла через Суэцкий канал, направляясь в воды Восточной Азии . На пути из Адена в Бомбей 26 января 1879 года он собрал пробы температуры и солености глубоководных океанов в рамках научных экспедиций, проведенных немецким фрегатом « Газель» и британским корветом HMS Challenger . Затем Луиза остановилась в Бомбее и Калькутте., впервые порты посетил немецкий военный корабль. Она отправилась в Гонконг, куда она прибыла в начале мая, чтобы заменить свою сестру Фрейю . Вскоре после этого корвет « Лейпциг» достиг Гонконга; ее капитан, Kapitän цуры См (капитан в море) Карл Пашена , был старшим офицером Восточной Азии эскадрона по дате ранга, но он был заменен в этом положении Луизы ' полководцем s. [6]
Начиная с июня 1879 года, Луиза совершила поездку по японским портам, иногда в компании с корветом « Принц Адальберт», а в августе она провела дополнительные глубоководные испытания в Корейском проливе . В марте и апреле 1880 года Луизе пришлось отправиться в Шанхай, чтобы защитить немецких граждан от волнений в городе; к ней присоединились канонерские лодки « Циклоп» и « Волк» . К 24 апреля ситуация успокоилась, что позволило Луизе вернуться в Гонконг, поскольку она получила приказ вернуться в Германию в начале апреля. После подготовки к путешествию 3 июля она покинула Гонконг и отплыла на Мадагаскар.выполнить дипломатическую миссию на обратном пути в Германию. [7]
Антиевропейские настроения среди населения острова были сильны в контексте французских колониальных амбиций, и они отказались признать посла Германии. Луиза остановилась в главном порту на Таматаве , где Луиза ' капитан s и пяти офицеров встретились с премьером - министром Райнилайаривунью 16 августа. Переговоры с правительством были невозможны из-за приближения очень сильного шторма, вынудившего Луизу немедленно покинуть остров. Она проследовала в Саймонстаун, чтобы пополнить запас угля, а затем направилась в Вильгельмсхафен, куда она прибыла 9 ноября и была выведена из эксплуатации 20 ноября. [7]
Учебный корабль [ править ]
Луиза была преобразована в учебный корабль для Schiffsjungen (ученика моряка) в начале 1881 года, и она поступила на службу в этой роли 15 апреля. С 18 мая до середины июня он совершил тренировочный рейс в Балтийском море , а 19 июня начал плавание в Северную, Центральную и Южную Америку. Она посетила ряд портов, включая Галифакс , Канада, и Джорджтаун , Британская Гвиана . Она вернулась в Киль 4 сентября 1882 года, где приняла участие в учениях флота, проводившихся на Балтике. Списана на год 25 сентября. [7]
К этому времени судно было в плохом состоянии, поэтому в 1883 году его доставили в Kaiserliche Werft в Данциге для капитального ремонта. Эта работа продолжалась до февраля 1885 года, а 24-го она была возобновлена, чтобы возобновить свои учебные обязанности. Луиза провела короткую серию испытаний за пределами Киля перед тем, как отправиться в круиз по Балтийскому морю, начиная с 11 мая. 1 июня корабль отправился в очередной круиз за границу, снова в Америку. На обратном пути из тура она остановилась в Квинстауне , Ирландия, а затем отправилась в Коуз, чтобы представлять Германию на обзоре флота Королевского флота в 1886 году. Она покинула Коус 10 августа и посетила Грейвсенд и Лейт.перед прибытием в Вильгельмсхафен 10 сентября. [7]
По прибытии в Вильгельмсхафен Луиза получила приказ перебросить сменные экипажи на канонерские лодки, находившиеся в немецкой Западной Африке , Cyclop и Habicht . Он отплыл в Дуала , Камерун, чтобы передать новые команды, и вернулся в Вильгельмсхафен 26 января 1887 года. Затем он был официально переименован в школьный корабль. Луиза переехала в Киль 10 февраля, где ее команда была сокращена. 5 апреля ее экипаж пополнился, чтобы возобновить тренировки. Она присутствовала на праздновании начала строительства канала кайзера Вильгельма.в Киле. Он продолжал круизы в водах Германии до 9 сентября; через шесть дней она была списана и направлена в I. заповедник. [8]
Месяц спустя, 15 октября, Луиза была вновь задействована, чтобы перевезти еще один запасной экипаж на канонерские лодки в Западной Африке. Он прибыл в Дуалу 17 декабря, перебросил экипажи и улетел через десять дней, вернувшись в Киль 18 февраля 1888 года. Двумя днями позже он был снова выведен из эксплуатации и помещен в резерв I. повторно введен в эксплуатацию в качестве учебного корабля. Она курсировала по Балтийскому морю до 29 сентября, когда вернулась в Киль для капитального ремонта. Она провела 1890 и 1891 годы в качестве учебного корабля; она также участвовала в маневрах флота тех лет. [9] Луиза была преобразована в громадину в 1891 году и базировалась в Киле., служившая в этом качестве до 19 декабря 1896 года, когда она была исключена из военно-морского регистра . В этот период он также использовался в качестве корабля для испытаний торпед с конца 1894 года по 16 апреля 1896 года. В следующем году он был продан и распался в Гамбурге . [2] [9]
Заметки [ править ]
- ^ Sondhaus , стр. 109.
- ^ a b c d e Грёнер , стр. 87.
- ^ Sondhaus , стр. 89-90.
- ^ a b Гардинер , стр. 251.
- ^ a b c Hildebrand, Röhr, & Steinmetz , стр. 27.
- ↑ Hildebrand, Röhr, & Steinmetz , стр. 27–28.
- ^ a b c d Hildebrand, Röhr, & Steinmetz , стр. 28.
- ↑ Hildebrand, Röhr, & Steinmetz , стр. 28–29.
- ^ a b Hildebrand, Röhr, & Steinmetz , стр. 29.
Ссылки [ править ]
- Гардинер, Роберт, изд. (1979). Боевые корабли всего мира Конвея 1860–1905 гг . Лондон: Conway Maritime Press . ISBN 978-0-85177-133-5.
- Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли: 1815–1945 гг . I: Основные надводные суда. Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-790-6.
- Hildebrand, Hans H .; Рёр, Альберт и Стейнмец, Ганс-Отто (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe: Biographien: ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart (Band 6) [ Немецкие военные корабли: Биографии: отражение военно-морской истории с 1815 года до наших дней (том 6) ] (на немецком языке). Ратинген: Mundus Verlag. ISBN 3-7822-0237-6.
- Sondhaus, Лоуренс (1997). Подготовка к Weltpolitik: German Sea Power Before the Tirpitz Era . Аннаполис: издательство военно-морского института . ISBN 978-1-55750-745-7.
