SM U-28 или U-XXVIII была подводной лодкой или подводной лодкой класса U-27 для австро-венгерского флота . U-28 , построенная австрийской фирмой Cantiere Navale Triestino (CNT) на военно-морской верфи Пола , была спущена на воду в январе 1917 года и введена в строй в июне.
У нее был одинарный корпус и длина чуть более 121 фута (37 м). Водоизмещение почти 265 метрических тонн (261 длинная тонна ) в надводном положении и более 300 метрических тонн (295 длинных тонн) в подводном положении . Два ее дизельных двигателя разгоняли ее до 9 узлов (17 км / ч; 10 миль в час) на поверхности, а ее двойные электродвигатели разгоняли ее до 7,5 узлов (13,9 км / ч; 8,6 миль в час) под водой. Она была вооружена двумя носовыми торпедными аппаратами и могла нести до четырех торпед . Она также была оснащена 75-миллиметровой (3,0 дюйма) палубной пушкой и пулеметом .
За свою служебную карьеру U-28 потопила британский Q-корабль HMS Bradford City и девять других кораблей, отправив на дно 44 743 тоннажа. U-28 была сдана в Венеции в 1919 году, передана Италии в качестве репараций за войну и разобрана в следующем году.
К началу Первой мировой войны флот подводных лодок Австро-Венгрии в значительной степени устарел . [4] Австро -венгерский флот удовлетворил свои самые насущные потребности, купив в Германии пять подводных лодок типа UB I , которые включали класс U-10 , [5] подняв и повторно введя в строй затонувшую французскую подводную лодку Curie как U-14 , [4] [Примечание 1] и построив четыре подводные лодки класса U -20 , которые были основаны на датском классе Havmanden 1911 года . [1] [Примечание 2]
После того, как эти шаги удовлетворили их самые насущные потребности, [4] австро-венгерский флот выбрал немецкий дизайн Type UB II для своих новейших подводных лодок в середине 1915 года. [6] Немцы не хотели выделять какие-либо из своих военных ресурсов Австро-Венгрии строительство, но были готовы продать планы до шести лодок UB II, которые будут построены по лицензии в Австро-Венгрии. [6] Военно-морской флот согласился с предложением и приобрел чертежи у компании AG Weser из Бремена . [7]
U-28 водоизмещением 264 метрических тонны (260 длинных тонн ) в надводном положении и 301 метрическая тонна (296 длинных тонн) в подводном положении. [1] У нее был однокорпусный корпус с седельными баками [8] , длина 121 фут 1 дюйм (36,91 м), ширина 14 футов 4 дюйма (4,37 м), осадка 12 футов 2 дюйма (3,71 м). . [1] В качестве силовой установки у нее было два вала, сдвоенные дизельные двигатели мощностью 270 тормозных л.с. (200 кВт ) для надводного хода и сдвоенные электродвигатели мощностью 280 л.с.(210 кВт) для подводного хода. Она была способна развивать скорость 9 узлов (17 км / ч; 10 миль в час) в надводном положении и 7,5 узла (13,9 км / ч; 8,6 миль в час) в подводном положении. [1] Хотя в книге Конвея «Все боевые корабли мира 1906–1921» нет конкретного обозначения дальности полета U-28 , немецкие лодки UB II, на которых базировался класс U-27 , имели дальность более 6000 морских миль . миль (11000 км; 6900 миль) со скоростью 5 узлов (9,3 км / ч; 5,8 миль / ч) в надводном положении и 45 морских миль (83 км; 52 мили) со скоростью 4 узла (7,4 км / ч) под водой. [8] Лодки класса U-27 были рассчитаны на экипаж из 23–24 человек. [1]