 U40 в Венеции, 1919 год. | |
| История | |
|---|---|
 Германская Империя | |
| Имя: | U-40 |
| Заказал: | 12 июня 1912 г. |
| Строитель: | Germaniawerft , Киль |
| Положил: | 3 апреля 1913 г. |
| Запущено: | 22 октября 1914 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 14 февраля 1915 г. |
| Судьба: | Потоплен 23 июня 1915 года у побережья Шотландии . 29 погибших. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Немецкая подводная лодка Type U 31 |
| Смещение: |
|
| Длина: | |
| Луч: |
|
| Черновик: | 3,56 м (11 футов 8 дюймов) |
| Установленная мощность: |
|
| Движение: |
|
| Скорость: |
|
| Классифицировать: |
|
| Глубина испытания: | 50 м (164 футов 1 дюйм) |
| Лодки и десантные суда перевозятся: | 1 лодка |
| Дополнение: | 4 офицера, 31 военнослужащий |
| Вооружение: |
|
| Сервисная запись | |
| Часть: |
|
| Командиры: |
|
| Операции: | 1 патруль |
| Победы: | Никто |
SM U-40 [Примечание 1] был немецкий тип U 31 U-лодка из немецкого императорского флота ( немецкий : Kaiserliche морской ) во время Первой мировой войны .
Ее постройка была заказана 12 июня 1912 года, а ее киль был заложен 3 апреля 1913 года компанией Germaniawerft из Киля . Он был спущен на воду 22 октября 1914 года и сдан в эксплуатацию 14 февраля 1915 года под командованием Герхардта Фюрбрингера. Вторым офицером был лейтенант Рудольф Яух (из семьи Эмили ).
U-40 провела одно патрулирование, не потопив корабль.
Дизайн [ править ]
Немецкие подводные лодки Type U 31 представляли собой двухкорпусные океанские подводные лодки, аналогичные по размерам подводным лодкам Type 23 и Type 27 и лишь незначительно отличающиеся двигательной установкой и скоростью. Они считались очень хорошими лодками в открытом море со средней маневренностью и хорошей управляемостью на поверхности. [2]
U-40 имела общую длину 64,70 м (212 футов 3 дюйма), ее прочный корпус составлял 52,36 м (171 фут 9 дюймов) в длину. Катера луч был 6,32 м (20 футов 9 дюймов) (о / а), в то время как корпус измеренного давления 4,05 м (13 футов 3 дюйма). Тип 31 имел осадку 3,56 м (11 футов 8 дюймов) при общей высоте 7,68–8,04 м (25 футов 2 дюйма - 26 футов 5 дюймов). Лодки водоизмещали 971 тонну (956 длинных тонн); 685 т (674 длинных тонны) в надводном положении и 878 т (864 длинных тонны) в погруженном состоянии. [2]
U-40 был оснащен двумя 6-цилиндровыми двухтактными дизельными двигателями Germania общей мощностью 1850 лошадиных сил (1361 кВт ; 1825 л.с. ) для использования на поверхности и двумя электродвигателями двойного действия Siemens-Schuckert общей мощностью 1200 л.с. PS (883 кВт; 1184 л.с.) для подводного использования. Эти двигатели приводили в действие два вала, каждый с гребным винтом длиной 1,60 м (5 футов 3 дюйма) , что давало лодке максимальную надводную скорость 16,4 узла (30,4 км / ч; 18,9 миль / ч) и 9,7 узла (18,0 км / ч; 11,2 миль / ч). ) при погружении. Дальность плавания составила 8790 морских миль.(16280 км; 10120 миль) при скорости 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль / ч) на поверхности и 80 морских миль (150 км; 92 мили) со скоростью 5 узлов (9,3 км / ч; 5,8 миль / ч) под водой. Глубина погружения составляла 50 м (164 фута 1 дюйм). [2]
Подводная лодка была вооружена четырьмя торпедными аппаратами диаметром 50 см (20 дюймов ) , двумя в носовой части и двумя в корме , и несла 6 торпед . Кроме того, в 1915 году U-40 был оснащен одной палубной пушкой Uk L / 30 8,8 см (3,5 дюйма) . Катера дополнение было 4 офицеров и 31 зачислено. [2]
Судьба [ править ]
Утром 23 июня 1915 года U-40 остановила траулер « Таранаки» в Северном море. Таранаки на самом деле был судном-ловушкой, или « Q-кораблем », и был связан с подводной лодкой HMS C24 комбинированным буксирным тросом и телефонным кабелем. Когда U-40 остановил траулер, Таранаки позвонил в C24 по телефону . Однако, когда C24 попытался проскользнуть буксировочный трос, механизм разблокировки отказал, и C24пришлось маневрировать в атакующую позицию с сотней саженей цепи, свисающей с ее лука. Ее командир, лейтенант Фредерик Генри Тейлор, смог отрегулировать дифферент и избежать загрязнения цепи гребных винтов и выпустил единственную торпеду, которая поразила U-40 на миделе. Подводная лодка мгновенно затонула, только трое мужчин в боевой рубке выжили и были подобраны Таранаки .
Обнаружение затонувших кораблей [ править ]
Сообщаемое место затопления варьировалось. Согласно некоторым источникам, это было «50 морских миль (93 км; 58 миль) к юго-востоку от Абердина ». [3] Другие предположили, что это было «к востоку от залива Ферт-оф-Форт». [4]
Однако в марте 2009 года шотландская компания Marine Quest объявила, что водолазы из их компании обнаружили затонувший U-40 [5] примерно в 40 морских милях (74 км; 46 миль) от Эймута , Берикшир , Шотландия, «в милях от того места, где он находился. записано как понижающееся ". [6]
Ссылки [ править ]
Заметки [ править ]
- ^ "SM" означает "Seiner Majestät" (английский язык: Его Величество ) и в сочетании с буквой U для Unterseeboot будет переводиться как подводная лодка Его Величества .
Цитаты [ править ]
- ^ Helgason, Гудмундур. "Командиры подводных лодок Первой мировой войны: Герхардт Фюрбрингер" . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 16 марта 2015 года .
- ^ а б в г Грёнер 1991 , стр. 6.
- ^ Гибсон, RH; Морис Прендергаст (2002). Немецкая подводная война 1914-1918 гг . Periscope Publishing Ltd. стр. 46. ISBN 1-904381-08-1.
- ^ Мессимер, Дуайт Р. (2002). Verschollen: Потери подводных лодок в Первой мировой войне . Издательство Военно-морского института. п. 60. ISBN 1-55750-475-X.
- ^ Видеоматериал анонсирует подводники секреты - BBC (30 марта 2009). Включает кадры крушения.
- ↑ Макинтош, Линдси (27 марта 2009 г.). «Подводная лодка Северного моря восстановлена [через 100 лет]» . The Times .
Библиография [ править ]
- Бизли, Патрик (1982). Комната 40: британская военно-морская разведка 1914-1918 гг . Лондон: Х. Гамильтон. ISBN 978-0-241-10864-2.
- Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и противоминные суда . Немецкие военные корабли 1815–1945 гг . 2 . Перевод Томаса, Кейт; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.* Халперн, Пол Г. (1995). Военно-морская история Первой мировой войны . Нью-Йорк: Рутледж. ISBN 978-1-85728-498-0.
- Коэрвер, Ганс Иоахим (2008). Комната 40: Военно-морская война Германии 1914-1918 гг. Том I. Флот в действии . Steinbach: LIS Reinisch. ISBN 978-3-902433-76-3.
- Коэрвер, Ганс Иоахим (2009). Комната 40: Военно-морская война Германии 1914-1918 гг. Том II, Флот в Бытии . Steinbach: LIS Reinisch. ISBN 978-3-902433-77-0.
- Ресслер, Эберхард (1997). Die Unterseeboote der Kaiserlichen Marine . Бонн: Бернар и Грефе. ISBN 978-3-7637-5963-7.
- Шредер, Иоахим (2002). Die U-Boote des Kaisers . Бонн: Бернар и Грефе. ISBN 978-3-7637-6235-4.
- Шпиндлер, Арно (1966) [1932]. Der Handelskrieg mit U-Booten. 5 томов . Берлин: Mittler & Sohn. Тт. 4 + 5, относящиеся к 1917 + 18, очень трудно найти: в Библиотеке Гилдхолла , Лондон, есть все они, также Том. 1-3 в английском переводе: Подводная война против коммерции.
Внешние ссылки [ править ]
- SM U 40 Первый успех корабля Королевского флота Q
- Крест за выдающиеся заслуги лейтенанта Ф. Х. Тейлора , награжден за тонущий SM U 40 в коллекции Национального морского музея.
- Хельгасон, Гудмундур. "Подводные лодки Первой мировой войны: U 40" . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net .
