 SM UB-45 , подводная лодка, похожая на UB-19 | |
| История | |
|---|---|
 Германская Империя | |
| Имя: | УБ-19 |
| Упорядоченный: | 30 апреля 1915 г. [1] |
| Строитель: | Blohm & Voss , Гамбург [1] |
| Номер верфи: | 249 [1] |
| Запущено: | 2 сентября 1915 г. [1] |
| Введен в эксплуатацию: | 16 декабря 1915 г. [1] |
| Судьба: | Потоплен британским кораблем Q , 30 ноября 1916 г. |
| Общие характеристики [2] | |
| Класс и тип: | Немецкая подводная лодка типа UB II |
| Смещение: |
|
| Длина: | |
| Луч: |
|
| Черновой вариант: | 3,70 м (12 футов 2 дюйма) |
| Движение: |
|
| Скорость: |
|
| Диапазон: |
|
| Глубина испытания: | 50 м (160 футов) |
| Дополнение: | 2 офицера, 21 человек |
| Вооружение: |
|
| Заметки: | 45-секундное время погружения |
| Сервисная запись | |
| Часть: |
|
| Командиры: | |
| Операции: | 15 патрулей |
| Победы: | Потоплено 14 торговых судов (11 590 брутто-регистровых тонн (БРТ)) |
SM UB-19 [Примечание 1] - немецкая подводная лодка типа UB II или подводная лодка в Императорском флоте Германии ( нем . Kaiserliche Marine ) во время Первой мировой войны . Подводная лодка была заказана 30 апреля 1915 года и спущена на воду 2 сентября 1915 года. Она была принята на вооружение Императорского флота Германии 16 декабря 1915 года как SM UB-19 . Подводная лодка потопила 14 кораблей в 15 патрулях на общую сумму 11 558 брутто-регистровых тонн (БРТ). UB-19 затонул в проливе Ла-Манш в точке 49 ° 56′N 2 ° 45′W. Координаты : / 49,933 ° с. Ш. 2,750 ° з. / 49,933; -2,75049 ° 56'N 2 ° 45'W, / 49,933 ° с. Ш. 2,750 ° з. / 49,933; -2,750 30 ноября 1916 года, британскийкорабль Q HMS Penshurst(Q 7). [2]
Дизайн [ править ]
Немецкий тип UB II подводная лодка «» UB-19 «» имел водоизмещение 263 тонн (259 длинных тонн) , когда на поверхности и 292 тонн (287 длинных тонн) , а погруженные. Они имели общую длину 36,13 м (118 футов 6 дюймов), ширину 4,54 м (14 футов 11 дюймов) и осадку 3,70 м (12 футов 2 дюйма). Подводная лодка была оснащена два Daimler шесть цилиндров четырехтактного дизельных двигателей каждые из которых производит 284 метрики лошадиных сил (209 кВт; 280 SHP) (в общих сложности 600 метрических лошадиных сил (440 кВт; 590 SHP)), два Сименс-Schuckert электродвигателей , производящих 280 лошадиных сил (210 кВт; 280 л.с.) и один карданный вал. Она имела время погружения 32 секунды и была способна работать на глубине 50 метров (160 футов). [2]
Подводная лодка имела максимальную надводную скорость 9,15 узлов (16,95 км / ч; 10,53 миль / ч) и скорость под водой 5,81 узла (10,76 км / ч; 6,69 миль / ч). В подводном положении она могла работать на 45 морских миль (83 км; 52 мили) со скоростью 5 узлов (9,3 км / ч; 5,8 миль / ч); при всплытии она могла пройти 6650 морских миль (12320 км; 7650 миль) со скоростью 5 узлов (9,3 км / ч; 5,8 миль в час). УБ-19 был оснащен двумя торпедными аппаратами 50 см (20 дюймов ) в носовой части, четырьмя торпедами и одной палубной пушкой Tk L / 40 5 см (2,0 дюйма ) . В ее составе было двадцать три члена экипажа. [2]
Краткое изложение истории рейдов [ править ]
| Дата | Имя | Национальность | Тоннаж [Примечание 2] | Судьба [5] |
|---|---|---|---|---|
| 18 мая 1916 г. | Скопа |  Великобритания | 18 | Затонул |
| 24 июля 1916 г. | Марс |  Норвегия | 106 | Затонул |
| 10 августа 1916 г. | Сан-Бернардо | Великобритания | 3 803 | Затонул |
| 4 октября 1916 г. | Дженни Буллас | Великобритания | 26 год | Затонул |
| 4 октября 1916 г. | Джерси | Великобритания | 162 | Затонул |
| 4 октября 1916 г. | Rado | Великобритания | 182 | Затонул |
| 5 октября 1916 г. | Ровер | Великобритания | 42 | Затонул |
| 25 октября 1916 г. | Графиня де Фландр |  Бельгия | 1810 | Затонул |
| 26 октября 1916 г. | Идуна |  Франция | 165 | Затонул |
| 22 ноября 1916 г. | Ульгат | Франция | 1,550 | Затонул |
| 24 ноября 1916 г. | Джерсимен | Великобритания | 358 | Затонул |
| 27 ноября 1916 г. | Belle Ile | Норвегия | 1884 | Затонул |
| 27 ноября 1916 г. | Visborg | Норвегия | 1,343 | Затонул |
| 30 ноября 1916 г. | Беренд |  Великобритания | 141 | Затонул |
Ссылки [ править ]
Заметки [ править ]
- ^ "SM" означает "Seiner Majestät" (английский язык: Его Величество ) и в сочетании с буквой U для Unterseeboot будет переводиться как подводная лодка Его Величества .
- ^ Тоннажи указаны в регистровых тоннах брутто.
Цитаты [ править ]
- ↑ a b c d e Rössler 1979 , p. 64.
- ^ а б в г Грёнер 1991 , стр. 23-25.
- ^ Helgason, Гудмундур. «Командиры подводных лодок Первой мировой войны: Вальтер Густав Беккер» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 29 января 2015 года .
- ^ Helgason, Гудмундур. «Командиры подводных лодок Первой мировой войны: Эрих Нудт» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 29 января 2015 года .
- ^ Helgason, Гудмундур. «Корабли подбиты УБ-19» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 26 января 2015 года .
Библиография [ править ]
- Бендерт, Харальд (2000). Die UB-Boote der Kaiserlichen Marine, 1914-1918. Einsätze, Erfolge, Schicksal (на немецком языке). Гамбург : Verlag ES Mittler & Sohn GmbH . ISBN 3-8132-0713-7.
- Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и противоминные суда . Немецкие военные корабли 1815–1945 гг . 2 . Перевод Томаса, Кейт; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
- Рёсслер, Эберхард (1979). U-Bootbau bis Ende des 1. Weltkrieges, Konstruktionen für das Ausland und die Jahre 1935–1945 . Die deutschen U-Boote und ihre Werften (на немецком языке). Я . Мюнхен : Бернард и Грефе . ISBN 3-7637-5213-7.
