Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см немецкую подводную лодку U-42 .
СМ УБ-42
СМ УБ-42
История
Германская Империя
Имя:УБ-42
Упорядоченный:31 июля 1915 г. [1]
Строитель:А. Г. Везер , Бремен [1]
Номер верфи:244 [1]
Выложено:3 сентября 1915 г. [1]
Запущено:4 марта 1916 г. [1]
Введен в эксплуатацию:23 марта 1916 г. [1]
Судьба:распался на Мальте , 1920 г.
Общие характеристики [2]
Класс и тип:Немецкая подводная лодка типа UB II
Смещение:
  • 279 т (275 длинных тонн) всплыли
  • 305 т (300 длинных тонн) под водой
Длина:
Луч:
  • 4,37 м (14 футов 4 дюйма) o / a
  • 3,85 м (12 футов 8 дюймов) прочный корпус
Проект:3,75 м (12 футов 4 дюйма)
Движение:
Скорость:
  • 9,06 узлов (16,78 км / ч; 10,43 миль / ч) на поверхности
  • 5,71 узлов (10,57 км / ч; 6,57 миль / ч) под водой
Классифицировать:
  • 7030 миль (13,020 км; 8,090 миль) при 5 узлах (9,3 км / ч; 5,8 миль / ч) на поверхности
  • 45 морских миль (83 км; 52 мили) при 4 узлах (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч) под водой
Дополнение:2 офицера, 21 человек
Вооружение:
Послужной список как УБ-42
Часть:
Командиры:
  • Фриц Вернике (март 1916 - май 1917) [1]
  • Курт Шварц (май 1917 - апрель 1918)
  • Эрих фон Роршайд (апрель - июль 1918 г.)
  • Герберт Нольде (июль - сентябрь 1918 г.)
  • Ханс Георг Люббе (сентябрь 1918 г.)
  • Кассиус фон Монтиньи (сентябрь - ноябрь 1918 г.)
  • Питер Эрнст Эйффи (ноябрь 1918 г.)
Победы:
  • 10 судов (15925  GRT ) затонул [1]
  • 1 корабль (97  GRT ) взят в качестве приза
  • 1 военный корабль (1200 т) поврежден

SM UB-42 был тип UB II подводная лодка или подводная лодка для немецкого императорского флота ( немецкий : Kaiserliche морской ) во время Первой мировой войны . UB-42 во время войны работал в Средиземном и Черном морях . Она рассталась на Мальте в 1920 году.

UB-42 был заказан в июле 1915 года и в сентябре был заложен на верфи AG Weser в Бремене . UB-42 имел длину 36,90 м (121 фут 1 дюйм) и водоизмещение от 270 до 305 тонн (от 266 до 300 длинных тонн), в зависимости от того, надводный или подводный. Он был оборудован для перевозки дополнения из четырех торпед для двух носовых торпедных аппаратов и имел палубное орудие высотой 5 см (1,97 дюйма) . В составе группы из шести подводных лодок, выбранных для обслуживания в Средиземном море, UB-42 была разбита на компоненты размером с вагон и отправлена ​​на Пола, где она была собрана, спущена на воду и введена в эксплуатацию в марте 1916 г.

В ходе 21 патрулирования во время войны UB-42 потопил десять судов валовой вместимостью 15 925  брутто-тонн  (GRT), захватил одно 97-тонное судно в качестве приза и повредил HMS  Veronica, британский шлюп класса Acacia . В октябре 1916 года UB-42 доставил пятерых грузин , у которых было золото для финансирования движения за независимость Грузии. После капитуляции Османской империи в конце октября 1918 года УБ-42 бежала в Севастополь , где была сдана в ноябре. UB-42 перевезли на Мальту, где в 1920 году распались.

Дизайн и строительство [ править ]

Немецкий UB II дизайн улучшился по конструкции лодки UB I , которые были заказаны в сентябре 1914 года [3] В службе, были найдены лодки UB я слишком малы и слишком медленно. Основная проблема заключалась в том, что из-за того, что у них была одна комбинация гребной вал / двигатель, при выходе из строя любого из компонентов подводная лодка почти полностью выходила из строя. [4] Чтобы исправить этот недостаток, лодки UB II имели сдвоенные гребные валы и сдвоенные двигатели (по одному валу на каждый двигатель), что также увеличивало максимальную скорость подводной лодки. [5] Новый дизайн также включал более мощные батареи, [4] более крупные торпедные аппараты и палубное орудие . [6]Как лодка UB II, U-47 также могла нести вдвое большую торпедную нагрузку, чем ее аналоги UB I, и почти в десять раз больше топлива. [6] Чтобы вместить все эти изменения, корпус был больше, [4] а водоизмещение надводное и подводное более чем вдвое больше, чем у лодок UB I. [6]

Германский императорский флот заказал UB-42 у AG Weser из Бремена 31 июля 1915 года как одну из шести лодок UB II (пронумерованных от UB-42 до UB-47 ). [6] UB-42 был 36,90 метра (121 фут 1 дюйм) в длину и 4,37 метра (14 футов 4 дюйма) на траверсе . Он имел одинарный корпус с седловыми цистернами и имел осадку 3,75 метра (12 футов 4 дюйма) при всплытии. Она сместила 305 тонн (300 длинных тонн) под водой, но только 272 тонны (268 длинных тонн) на поверхности. [2]

Подводная лодка была оборудована двумя дизельными двигателями Daimler и двумя электродвигателями - для надводного и подводного плавания соответственно, - которые приводили в движение один гребной вал. UB-42 имел надводную скорость до 9,06 узла (16,78 км / ч; 10,43 миль / ч) и мог развивать скорость до 5,71 узла (10,57 км / ч; 6,57 миль / ч) под водой. Подводная лодка могла нести до 28 тонн (28 длинных тонн) дизельного топлива, что давало ей дальность полета в 7 030 морских миль (13 020 км; 8 090 миль) при скорости 5 узлов (9,3 км / ч; 5,8 миль в час). Ее электродвигатели и батареи обеспечивали дальность плавания в 45 морских миль (83 км; 52 мили) при скорости 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час) в подводном положении. [2]

УБ-42 был оснащен двумя носовыми торпедными аппаратами диаметром 50 сантиметров (19,7 дюйма) и мог нести четыре торпеды . Подводная лодка также была вооружена одной палубной пушкой Uk L / 30 8,8 см (3,5 дюйма) . [2]

UB-42 был заложен 3 сентября 1915 года. [1] Как одна из шести подводных лодок, выбранных для службы в Средиземном море во время строительства, UB-42 была разбита на компоненты размером с железнодорожный вагон и отправлена ​​по суше в Австро-Венгерский порт. из Pola . [7] [8] Рабочие верфи из Везера собрали лодку и пять ее сестер в Пола, [7] где она была спущена на воду 4 марта 1916 года. [1]

Служебная карьера [ править ]

SM UB-42 был принят на вооружение Императорского флота Германии 23 марта 1916 года под командованием капитанлейтнанта Фрица Вернике. [1] [Примечание 1] UB-42 , первая подлодка Вернике, [9] была назначена во флотилию Пола ВМС ( нем . Deutsche U-Halbflotille Pola ). [1] Хотя флотилия базировалась в Пола, месте главной австро-венгерской военно-морской базы, лодки флотилии действовали с австро-венгерской базы Каттаро, которая находилась южнее и ближе к Средиземному морю. Немецкие подводные лодки обычно возвращались в Полу только для ремонта.[10] Первые месяцы эксплуатации UB-42 оказались неудачными; подводная лодка не потопила ни одного корабля, находясь в составе флотилии Пола. [11]

После завоевания Германией южной Румынии (см. Румынию во время Первой мировой войны ) у Императорского флота Германии было достаточно мазута для подводных лодок, расположенных в Черном море . UB-42 и три ее сестры судов в Pola флотилии было приказано в Константинополь и, по маршруту, должен был перемещаться по Дарданеллы , который был сильно добытого по союзникам в середине 1916 года [12] [Примечание 2] UB-42 присоединился к Константинопольской флотилии ( нем . U-boote der Mittelmeerdivision в Константинопале ) 16 августа.[1]

Немецкие подводные лодки в Черном море сделали немногое, потопив всего шесть кораблей с августа 1916 года до конца года. [13] UB-42 затопил половину из шести в сентябре и октябре. [11] 3 сентября «Вернике» и UB-42 достигли своего первого успеха, потопив российский транспорт « Питер Дарси» в Черном море. 731-тонный корабль направлялся из Констанцы в Одессу, когда его торпедировал УБ-42 . [14] На 30 сентября 1916 года, недалеко от румынского порта Сулина , UB-42 запустил торпеду на румынской миноносец Smeul, но промахнулся. Румынский военный корабль контратаковал, повредив перископ и боевую рубку подводной лодки и вынудив ее отступить. [15] [16] [17]

В апреле 1917 года UB-42 действовала в Средиземном море, когда она совершила нападение на три корабля. 14 апреля Вернике торпедировал британский шлюп класса Acacia HMS  Veronica в 45 морских милях (83 км; 52 мили) от Александрии , повредив 1200-тонное судно. [18] Два дня спустя UB-42 потопил 86-тонное египетское парусное судно у берегов Газы, а через неделю после этого потопило 15-тонное итальянское парусное судно Boro к востоку от Родоса в Эгейском море . [19] [20]

14 мая Вернике сменил капитанлейтнант Курт Шварц на посту командира UB-42 . [1] 27-летний Шварц, который ранее командовал Тип UB I лодки UB-14 , [21] привели UB-42 потопить ее самый большой корабль, Cestrian , 24 июня. 8912-тонный бывший пароход Leyland Line использовался в качестве военного корабля, перевозя 800 солдат и лошадей, когда Шварц отправил его вниз на 4 морских мили (7,4 км) к юго-востоку от Скироса в Эгейском море. Три из Cestrian 'Во время атаки погибли члены экипажа, и, по словам Р. Х. Гибсона и Мориса Прендергаста, «безупречная дисциплина» вошедших на борт солдат была единственной причиной того, что никто не погиб. [22] [23]

В начале октября UB-42 вернулась в Черное море, когда ей было приказано доставить пять грузин с золотом для финансирования движения за независимость Грузии . [24] Оставаясь в Черном море, UB-42 потопил парусники « Агиос Георгиос» 10 октября и « Франческо Патрино» в ноябре. [25] [26] 22 ноября она торпедировала 1086-тонный Siracusy, когда последний стоял на якоре у грузинского побережья. [27] UB-46 также обстрелял Туапсе в северной части Черного моря. [24]

Капитанлейтнант Эрих фон Роршайд принял на себя командование UB-42 6 апреля 1918 г. [28] и шесть недель спустя возглавил подводную лодку, захватив моторное парусное судно « Сергей» в качестве приза шесть недель спустя у Новороссийска . [29] В сентябре капитан-лейтенант Ханс Георг Люббе (сменивший Герберта Нольде после его двухмесячного пребывания на посту командира UB-42 ) возглавил подводную лодку в потоплении ее последнего корабля. [1] В ночь с 7 на 8 сентября итальянский пароход Vicenza грузоподъемностью 1833 тонны был отправлен к югу от Салоник . [30] УБ-42 'Командир был изменен еще дважды до конца войны [1], но подводная лодка больше не потопила кораблей. [11]

После подписания Мудросского перемирия 30 октября, завершившего войну за Османскую империю , четыре оставшиеся подводные лодки Константинопольской флотилии - UB-14 , UB-42 , UC-23 и UC-37 - улетели в Севастополь. . Там они были сданы 26 ноября. [31] UB-42 был разбит на Мальте в 1920 году.

Краткое изложение истории рейдов [ править ]

Суда, затопленные или поврежденные СМ УБ-42 [11]
ДатаИмяНациональность[Примечание 3] ТоннажСудьба
3 сентября 1916 г.Питер Дарси Российская империя731Затонул
5 октября 1916 г.Святой Николай Российская империя150Затонул
19 октября 1916 г.Czarita Российская империя2 891Затонул
14 апреля 1917 г.HMS  Вероника Королевский флот1,200Поврежден
16 апреля 1917 г.Розетта Египет86Затонул
23 апреля 1917 г.Боро Королевство Италия15Затонул
24 июня 1917 г.Cestrian объединенное Королевство8 912Затонул
10 октября 1917 г.Агиос Георгиос Российская империя106Затонул
Ноябрь 1917 г.Франческо Патрино Российская империя115Затонул
22 ноября 1917 г.Сиракузы Российская империя1,086Затонул
16 мая 1918 г.Сергий Российская империя97Захвачено как приз
7 сентября 1918 г.Виченца Королевство Италия1833Затонул
[Примечание 4] Потоплен:
Повреждено:
Всего:		16 022
  • 1,200
    104,612

Примечания [ править ]

  1. ↑ 30-летний Вернике был в кадетском классе военно-морского флота в апреле 1905 года с 36 другими будущими капитанами подводных лодок, включая Германа фон Фишеля , Карла-Зигфрида Риттера фон Георга , Курта Хартвига и Ганса фон Меллентина .
    Для получения информации о Вернике см .: Helgason, Guðmundur. «Командиры подводных лодок Первой мировой войны: Фриц Вернике» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 13 февраля 2009 года .
    Для получения информации о кадетской команде см .: Helgason, Guðmundur. «Офицерские экипажи Первой мировой войны: экипаж 4/05» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 13 февраля 2009 года .
  2. ↑ Три другие лодки - УБ-44 , УБ-45 и УБ-46 .
  3. ^ Водоизмещение торговых судов указано в регистровых тоннах брутто . Военные суда указаны по водоизмещению тонны.
  4. ^ Тоннаж судов, захваченных в качестве призов, включается в тоннаж потопленных.

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p Helgason, Guðmundur. "Подводные лодки Первой мировой войны: UB 42" . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 13 февраля 2009 года .
  2. ^ а б в г Грёнер 1991 , стр. 23-25.
  3. ^ Гардинер, стр. 174.
  4. ^ a b c Миллер, стр. 48.
  5. ^ Уильямсон, стр. 13.
  6. ^ а б в г Таррант, стр. 172.
  7. ^ а б Хальперн, стр. 383.
  8. ^ Миллер, стр. 49.
  9. ^ Helgason, Гудмундур. «Командиры подводных лодок Первой мировой войны: Фриц Вернике» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 13 февраля 2009 года .
  10. Перейти ↑ Halpern, p. 384.
  11. ^ a b c d Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, пораженные УБ 42» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 13 февраля 2009 года .
  12. ^ Хальперн, стр. 248-49.
  13. Перейти ↑ Halpern, p. 249.
  14. ^ Helgason, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Питер Дарси» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 13 февраля 2009 года .
  15. ^ Константин Cumpănă, Корина Апостолеану, Amintiri despre o flota pierduta - т. II - Voiaje neterminate , 2011, Telegraf Advertising
  16. ↑ Revista de istorie, Volume 40 , Editura Academiei Republicii Socialiste România, 1987, стр. 681-682.
  17. ^ Torpilorul SMEUL - ип Simbol аль eroismului Romanilor
  18. ^ Helgason, Гудмундур. "Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Вероника (хм)" . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 13 февраля 2009 года .
  19. ^ Helgason, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Розетта» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 13 февраля 2009 года .
  20. ^ Helgason, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Боро» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 13 февраля 2009 года .
  21. ^ Helgason, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Курт Шварц» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 13 февраля 2009 года .
  22. ^ Helgason, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Цестрия» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 13 февраля 2009 года .
  23. ^ Гибсон и Прендергаст, стр. 251.
  24. ^ а б Хальперн, стр. 254.
  25. ^ Helgason, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Агиос Георгиос» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 13 февраля 2009 года .
  26. ^ Helgason, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Франческо Патрино» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 13 февраля 2009 года .
  27. ^ Helgason, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Сиракузы» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 13 февраля 2009 года .
  28. ^ Helgason, Гудмундур. «Командиры подводных лодок Первой мировой войны: Эрих фон Роршайд» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 13 февраля 2009 года .
  29. ^ Helgason, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Сергей» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 13 февраля 2009 года .
  30. ^ Helgason, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Виченца» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 13 февраля 2009 года .
  31. ^ Гибсон и Прендергаст, стр. 275.

Библиография [ править ]

  • Бендерт, Харальд (2000). Die UB-Boote der Kaiserlichen Marine, 1914-1918. Einsätze, Erfolge, Schicksal (на немецком языке). Гамбург : Verlag ES Mittler & Sohn GmbH . ISBN 3-8132-0713-7.
  • Гардинер, Роберт, изд. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея, 1906–1921 . Аннаполис, Мэриленд : издательство военно-морского института . ISBN 978-0-87021-907-8. OCLC  12119866 .CS1 maint: extra text: authors list (link)
  • Гибсон, Р.Х .; Прендергаст, Морис (2003) [1931]. Немецкая подводная война 1914–1918 гг . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 978-1-59114-314-7. OCLC  52924732 .
  • Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и суда минной войны . Немецкие военные корабли 1815–1945 гг . 2 . Перевод Томаса, Кейт; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
  • Халперн, Пол Г. (1994). Военно-морская история Первой мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 978-0-87021-266-6. OCLC  28411665 .
  • Мессимер, Дуайт Р. (2002). Verschollen: Потери подводных лодок в Первой мировой войне . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 978-1-55750-475-3. OCLC  231973419 .
  • Миллер, Дэвид (2002). Иллюстрированный справочник подводных лодок мира . Сент-Пол, Миннесота : паб MBI. Co. ISBN 978-0-7603-1345-9. OCLC  50208951 .
  • Рёсслер, Эберхард (1979). U-Bootbau bis Ende des 1. Weltkrieges, Konstruktionen für das Ausland und die Jahre 1935–1945 . Die deutschen U-Boote und ihre Werften (на немецком языке). Я . Мюнхен : Бернард и Грефе . ISBN 3-7637-5213-7.
  • Таррант, В.Е. (1989). Наступление подводных лодок: 1914–1945 . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 978-0-87021-764-7. OCLC  20338385 .
  • Уильямсон, Гордон (2002). Подводные лодки кайзеровского флота . Оксфорд : скопа. ISBN 978-1-84176-362-0. OCLC  48627495 .