Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Автобусный путь SODO
Автобусный путь E-3
KCM 6875 на автобусном маршруте SODO (2) .jpg
King County Metro route 150 автобус, курсирующий по SODO Busway.
Часть5-я авеню Юг
ТипАвтобусный путь
ПоддерживаетсяДепартамент транспорта Сиэтла , Метро округа Кинг
Длина1,5 миль [1] (2,4 км)
Место расположенияSoDo , Сиэтл
Южный конецСаут-Спокан-стрит
Северный конецРоял Брум-Уэй
Строительство
Завершение8 декабря 1991 г. [2] ( 1991-12-08 )

SODO Busway , также упоминается как Е-3 Busway , является 1,5-километровым (2,4 км) [1] Шинопроводом в SODO окрестностях Сиэтла , Вашингтон . Он имеет четыре остановки, в том числе две, которые соединяются со станциями легкорельсового транспорта Link , и функционирует как продолжение транзитного туннеля в центре Сиэтла , который ранее использовался автобусами. Автобусный путь обслуживается десятью автобусными маршрутами - семью маршрутами метро King County из южного округа Кинг и тремя маршрутами Sound Transit Express из округа Пирс .

Маршрут [ править ]

Автобусный путь SODO
Транзитный туннель в центре Сиэтла
С Роял Брум Уэй
( Станция стадиона )
Линии борзых
S Holgate St
S Lander St
( Станция СОДО )
Строка 1 (Sound Transit) icon.svg
Строка 1
к озеру Энгл через аэропорт
S Spokane St
к I-5
Эта диаграмма:

Автобусный путь начинается на пересечении с улицей S Spokane Street, которая разделена на куплет под возвышенным виадуком на улице Spokane Street . Вход расположен примерно в двух кварталах от съездов на межштатную автомагистраль 5 , которая используется большинством маршрутов для передвижения между центром Сиэтла и их южным терминалом.

Автобусный путь следует коридору 5-й авеню S, который был полосой отвода железной дороги, которая когда-то вела к Union Station . [1] Автобусы делят коридор с грузовыми поездами (между S Spokane Street и S Forest Street), легкорельсовыми поездами Central Link (между S Forest Street и порталом транзитного туннеля в центре Сиэтла) и SODO Trail (между S Forest Street и С Роял Брум Уэй). Автобусная остановка заканчивается на улице S Royal B ранг у южного портала транзитного туннеля в центре Сиэтла. Автобусы продолжают движение в центр города по 4-й авеню или другим близлежащим улицам.

Остановки [ править ]

МилякмМесто расположенияМаршрутыПримечания
0,00Саут-Спокан-стрит50, 101, 102, 150, 177, 178, 190, 590, 594, 595
0,60,97Саут-Лендер-стрит50 (только на юг) , 101, 102, 150, 177, 178, 190, 590, 594, 595Рядом со станцией легкорельсового транспорта SODO .
Путешествующие в северном направлении по маршруту 50 обслуживают ближайшую остановку на улице S Lander.
1.01.6Южная Холгейт-стрит101, 102, 150, 177, 178, 190, 590, 594, 595
1.42.3Южный Ройял Брум-Уэй101, 102, 150, 177, 178, 190, 590, 594, 595Рядом со станцией легкорельсового транспорта «Стадион» .
Рядом со станцией Greyhound .
Также обслуживается южными маршрутами «совы» 5, 11, линиями D и E, которые соединяются с отправлением легкорельсового транспорта в 4:42.

Услуги [ править ]

В среднем в будний день услугами автобуса SODO пользуются около 43 000 пассажиров. [3]

ОператорМаршрутТип ОбслуживанияОбслуживаемые направленияПримечания
Метро округа Кинг50 (частичное)весь деньЗападный Сиэтл (западное направление)

Станция Отелло (на восток)

Обслуживает только остановки на S Spokane St & S Lander St (в восточном направлении)
101весь деньРентон
102только пикFairwood через Рентон
150частыйКент через Туквила, Южный центр
177только пикFederal Way
178только пикЮжный федеральный путь
190только пикРедондо-Хайтс через Звездное озеро
Звук Транзит Экспресс590только пикТакома
594весь деньЛейквуд через Такома
595только пикГиг-Харбор

История [ править ]

Автобусная остановка SODO Busway находится на Саут-Холгейт-стрит, на заднем плане - центр Сиэтла.

Автобусный путь SODO проходит через район SODO в Сиэтле, который исторически использовался для промышленных целей и сегодня остается в значительной степени зонированным для промышленности. Полоса отчуждения первоначально использовалась поездами Milwaukee Road и Union Pacific для доступа к Union Station . [1] Милуоки-Роуд прекратила пассажирское сообщение со станцией в 1961 году, а в 1971 году - Union Pacific. Отрезки грузовых железных дорог до сих пор обслуживают промышленных клиентов в этом районе.

Автобусная остановка была построена Департаментом транспорта штата Вашингтон в конце 1980-х годов на общую сумму 4,5 миллиона долларов в рамках пакета улучшений на межштатной автомагистрали 90, который также включал добавление значительной автобусной транзитной инфраструктуры на автостраде. Во время планирования и строительства автобусный путь был назван «Автобусный путь E3» после последнего выбранного варианта (Альтернатива E, Вариант 3). [4]

Автобусный путь будет иметь четыре остановки, по одной на каждой улице, пересекающей автобусный путь: Саут-Спокан-стрит, Саут-Лендер-стрит, Саут-Холгейт-стрит и Саут-Ройял-Броэм-Уэй. Автобусный путь также имеет электронные датчики, встроенные в проезжую часть, активирующие приоритет транзитного сигнала при приближении автобусов к перекресткам. [1]

Автобусный путь SODO открылся для автобусного движения 8 декабря 1991 года [2] и первоначально использовался для 350 ежедневных поездок по маршрутам метро King County, обслуживая 10 000 пассажиров и 43 ежедневных поездок по экспресс-маршрутам Pierce Transit , обслуживая 1500 пассажиров. [1] Автобусный путь сократил время в пути по крайней мере на три минуты и даже больше во время движения по межштатной автомагистрали 5. [1]

Маршрут Sound Transit Express 594 на остановке SODO Busway на улице South Lander Street, рядом со станцией легкорельсового транспорта SODO.

В сентябре 1999 года экспресс-маршруты Pierce Transit были заменены маршрутами Sound Transit Express , в том числе и на автобусном пути. [5] [6]

Автобусная остановка SODO Busway находится на улице Южный Ройял Брум-Уэй, на заднем плане - станция легкорельсового транспорта Stadium.

В ноябре 2003 года Sound Transit приступила к строительству линии легкорельсового транспорта Central Link , что включало перемещение инженерных сетей вдоль автобусного пути. В августе 2005 года были проложены первые рельсы рядом с автобусной остановкой, ведущей из Холгейта в Ландер. Строительство станций SODO и Stadium было завершено в мае 2006 г. и открыто вместе с остальной частью линии 18 июля 2009 г. [7] [8]

Будущее [ править ]

Sound Transit планирует использовать часть или весь автобусный путь для строительства коридора скоростного трамвая между Западным Сиэтлом и центром Сиэтла в рамках одобренного избирателями пакета Sound Transit 3 . Его планируется открыть в 2030 году. [9]

Одна из проблем, с которыми сталкиваются автобусы, использующие автобусный путь SODO, заключается в том, что водители вынуждены выезжать с полос движения для автомобилей с высокой посещаемостью на межштатной автомагистрали 5 миль, прежде чем они доберутся до центра Сиэтла, пересекут все полосы движения, чтобы выйти на автобусный путь на выходе с улицы Спокан. В условиях интенсивного движения этот маневр приводит к замедлению движения автобусов, часто сводя на нет экономию времени, достигнутую при использовании SODO Busway. В рамках пакета «Дороги и транзит» 2007 года Региональный инвестиционный округ в области транспорта предложил построить прямое соединение от межштатной автомагистрали 5 для высоконагруженных транспортных средств с автобусным маршрутом SODO стоимостью 83 миллиона долларов (в долларах 2006 года). [10] [11] План был отклонен избирателями.

Автобусный путь SODO был изучен в 2012 году как возможный маршрут для автобусов в Западный Сиэтл после сноса виадука Аляскинский путь. Пандусы будут построены между автобусным маршрутом и 5-й авеню на нынешнем месте входа в транзитный туннель в центре Сиэтла и между автобусным маршрутом и мостом Западного Сиэтла. [12] Метро округа Кинг вместо этого решило направлять автобусы в Западный Сиэтл только через транзитные переулки на улице Колумбия и новую наземную улицу Аляскинский путь.

Паблик-арт [ править ]

Многие здания, окружающие автобусный путь, являются промышленными по своей природе, и их входы выходят на другие улицы. Задние стороны, обращенные к автобусному пути, были испещрены граффити и вдохновили кампанию по очистке территории. [13] Осенью 1995 года Sodo Business Association создала программу ArtWorks по очистке территории. Благодаря гранту в размере 15 000 долларов от компании Seattle Public Utilities бригада волонтеров смогла покрыть граффити и вытащить около 300 тонн мусора. [ необходима цитата ]

Стремясь сохранить чистоту в этом районе в долгосрочной перспективе, ArtWorks получила от города соответствующий грант в размере 80 000 долларов на помощь в создании проекта Sodo Urban Art Corridor, росписи и уборки. В проект также поступили пожертвования от предприятий SoDo, в том числе 5000 долларов от Starbucks, штаб-квартира которой находится поблизости [14], и натуральные пожертвования красок от Sears, Home Depot и города Сиэтл.

25 июля 2016 года начались работы по фреске коридора SODO Track, который добавил и заменил некоторые из фресок добровольцев работами, заказанными профессиональными художниками со всего мира. [15] [16] Проект был завершен в июле 2018 года, в нем участвовали 62 художника с 50 работами на 32 стенах. [17] [18]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g Лейн, Боб (7 декабря 1991 г.). «Новый автобус, чтобы помочь жителям пригородных поездов южного конца - маршрут к центру города избегает движения» . Сиэтл Таймс .
  2. ^ a b Бэ, Кристина; Чалана, Маниш; Ошнер, Джеффри; Вирийинцы, Оран. Назад в будущее: история планирования транзита в регионе Пьюджет-Саунд . Вашингтонский университет . п. 52. ISBN 9781304103390.
  3. Рианна Портер, Линн (4 августа 2016 г.). «32 фрески заставят сиять здания Содо» . Ежедневный торговый журнал Сиэтла . Проверено 4 сентября 2017 года .
  4. ^ "Вы можете говорить о транзите?" . Метро округа Кинг. 13 марта 2006 года Архивировано из оригинального 14 августа 2009 года.
  5. ^ «Девять новых способов передвижения по Пьюджет-Саунду: Sound Transit, чтобы запустить свои первые девять новых региональных автобусных маршрутов ST Express» (пресс-релиз). Сиэтл, Вашингтон: Sound Transit. 8 сентября 1999 г.
  6. ^ Уайтли, Пейтон (17 сентября 1999). «Автобусы готовы к работе» . Сиэтл Таймс .
  7. ^ "Легкорельсовый транспорт Link открывает новую эру мобильности для центрального Пьюджет-Саунда" (пресс-релиз). Сиэтл, Вашингтон: Sound Transit. 18 июля 2009 г.
  8. ^ Lindblom, Mike (20 июля 2009). «Поезда легкорельсового транспорта в первый день ходят без сбоев, если не на полную мощность» . Сиэтл Таймс .
  9. ^ «Sound Transit 3 - Западный Сиэтл - легкорельсовый транспорт в центре Сиэтла» (PDF) . Звуковой транзит . 1 июля 2016 . Проверено 27 ноября 2016 года .
  10. ^ «Инвестиции округа Кинг: Проект прямого доступа I-5». Вместе двигаться вперед: план прогресса (PDF) (Отчет). Региональный комитет по планированию транспортного инвестиционного округа. 8 июня 2007 г. с. 61. Архивировано из оригинального (PDF) 28 июля 2007 года.
  11. ^ Lindblom, Майк (27 января 2007). «800 миллионов долларов за вариант туннеля перешли на другие проекты» . Сиэтл Таймс .
  12. ^ "Пути приоритета транзита южного центра города" (PDF) . Город Сиэтл. Август 2012. С. 6–7.
  13. ^ Вуонг, Мэри (5 марта 2003). «Лауреат премии Джефферсона: поиск творческого решения против упадка» . Сиэтл Пост-Интеллидженсер . Проверено 13 ноября 2016 года .
  14. ^ Мориваки Ли (21 июня 1997). «Starbucks, разработчики помогают улучшить район Содо -« К югу от купола »преображается, чтобы стать« к югу от центра » » . Сиэтл Таймс .
  15. Рианна Мартин, Кейси (5 августа 2016 г.). «Новые фрески привносят искусство в композицию SoDo» . KBCS . Проверено 13 ноября 2016 года .
  16. ^ «Помогите привести трек SODO в движение» . 4Культура . 29 июля 2016 . Проверено 14 ноября 2016 года .
  17. ↑ Хаббард, Mac (19 июля 2018 г.). «Наконец-то созданы огромные фрески SoDo Track Project» . Сиэтл Мет . Проверено 28 июля 2018 года .
  18. ^ Дэвис, Brangien (1 августа 2018). «Коридор росписи SODO Track в Сиэтле теперь самый длинный в мире» . Crosscut.com . Проверено 1 августа 2018 года .

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML не из Викиданных