RMS Sylvania — океанский лайнер , построенный в 1957 году компанией John Brown & Co ( Clydebank ) в Глазго для британской судоходной компании Cunard Line . Это было последнее судно Cunard Line, построенное специально для трансатлантических переходов . [6] Позднее корабль был сильно перестроен в круизный лайнер и плавал под названиями SS Fairwind , SS Sitmar Fairwind , SS Dawn Princess и SS Albatros , прежде чем был списан в 2004 году. Он был переименован в SS .Генуя для своего последнего плавания. [1]
В дополнение к более престижному трансатлантическому маршруту из Саутгемптона в Нью-Йорк , Cunard Line также выполняла другие рейсы, в том числе из Ливерпуля в Монреаль , Канада . На канадском пути их главными конкурентами были Canadian Pacific Steamships . Чтобы укрепить свои позиции на этом сервисе, Cunard решила заказать серию из четырех одинаковых лайнеров в 1951 году. [3] [6]
Новые корабли отражали экономику и модели путешествий послевоенного мира - они не строились исключительно как пассажирские лайнеры, но также включали в себя грузовые средства. Их пассажирские помещения были разделены всего на два класса, первый и туристический, причем туристический класс занимал большую часть корабля. Внешние размеры кораблей определялись морским путем Святого Лаврентия , так как они должны были иметь возможность плавать от Атлантического океана до Монреаля. [6]
Строительство новых кораблей, впоследствии названных классом Saxonia после первого корабля, было поручено верфи John Brown & Company в Clydebank в Глазго , Шотландия . Первое судно, RMS Saxonia , было доставлено в 1954 году, за ним последовало RMS Ivernia в 1955 году, RMS Carinthia в 1956 году и, наконец, Sylvania в 1957 году . Римской и Священной Римской империй .
Sylvania была перестроена один раз во время ее службы в Cunard Line, в 1965 году, когда она была перестроена в более удобную для круизов конфигурацию за счет добавления ванных комнат во многие ее каюты. [1] [6] В 1970–1971 годах корабль, который теперь называется « Фэйрвинд », подвергся более обширной реконструкции для круизного обслуживания в Арсенале Триестино Сан-Марко , Триест , Италия , с радикально перестроенной надстройкой и воронкой, а также измененным стилем интерьеров. вкусы североамериканских круизных пассажиров. [7]
Корабли класса Saxonia были построены по внешнему виду классического океанского лайнера с черным корпусом , длинным носом , слегка закругленной террасной носовой надстройкой и многоуровневой кормовой надстройкой. Однако у них отсутствовала традиционная выступающая наружу прогулочная палуба и была необычная воронка с закругленным верхом. Из-за их грузоподъемности на носовой и кормовой палубе было четыре больших крана.
