 Открытка RMS Саксония | |
| История | |
|---|---|
| Имя: |
|
| Владелец: |
|
| Оператор: |
|
| Порт регистрации: |
|
| Строитель: | Джон Браун и компания из Клайдбанка , Шотландия |
| Номер верфи: | 692 [1] |
| Запущено: | 17 февраля 1954 г. [1] |
| Завершенный: | Август 1954 г. [1] |
| Первый рейс: | 2 сентября 1954 г. [1] |
| Не работает: | 6 октября 1995 г. [1] |
| Идентификация: | |
| Судьба: | Утилизировано в Аланге, Индия, в 1999 году. [1] |
| Общие характеристики (год постройки 1954 г.) [2] | |
| Класс и тип: | Океанский лайнер класса Saxonia |
| Тоннаж: | |
| Длина: | 608 футов (185 м) |
| Луч: | 80 футов (24 м) |
| Проект: | 28 футов (8,5 м) [1] |
| Установленная мощность: | 24500 л.с. |
| Движение: | Турбины с редуктором от строителей, двухвинтовые |
| Скорость: | 20 узлов (37,04 км / ч; 23,02 миль / ч) |
| Емкость: | 125 первого класса, 800 туристического класса |
| Экипаж: | 461 |
| Общие характеристики (после реконструкции, 1963 г.) [1] | |
| Класс и тип: | Океанский лайнер / круизное судно |
| Тоннаж: | 22592 GRT (1969, 21370 GRT) |
| Емкость: | 117 1-го класса, 764 туристического класса |
| Примечания: | В остальном такой же, как построенный |
RMS Saxonia был британским пассажирским лайнером, построенным John Brown & Company в Клайдбанке, Шотландия, для Cunard Steamship Company для перевозки Ливерпуль-Монреаль. Он был первым из четырех почти идентичных кораблей-близнецов, построенных Браунами в период с 1954 по 1957 год для обслуживания Великобритании и Монреаля. Первые два из этих судов, « Саксония» и « Иверния», были в значительной степени перестроены в 1962/3 г. в качестве лайнеров и круизных лайнеров двойного назначения. Они были переименованы в Карманию и Франконию соответственно и выкрашены в ту же зеленую крейсерскую ливрею, что и Карония . Карманияпродолжала трансатлантические переходы и круизы до сентября 1967 года, когда она закрыла службу Cunard в Монреале. Она и ее сестра были окрашена в белом цвете в конце 1966 года и с 1968 Кармания плавала как полное рабочий день круизного судно до вывода после прибытия в Саутгемптоне 31 октября 1971 г. В августе 1973 года она была куплена СССР -На Черноморским морским пароходство Компанию СС и переименовали в Леонид Собинов . Корабль списан в 1999 году.
История [ править ]
До Второй мировой войны канадские услуги Cunard обслуживала группа из шести аналогичных 14000 лайнеров GRT класса Andania, построенных между 1922 и 1925 годами. Один из них был потерян во время войны, а еще четыре были куплены Адмиралтейством во время войны и переоборудованы в военно-ремонтные корабли. Ни один из них так и не вернулся в коммерческую эксплуатацию. Это оставило Cunard с одним кораблем, Ascania из довоенного канадского флота. К ней присоединились на послевоенной службе три из уцелевших отрядов класса 20 000 GRT Scythia, которые были построены для службы Ливерпуль-Нью-Йорк. Из четырех только Асканиясмог добраться до Монреаля, из-за сквозняка остальные развернулись в Квебеке. Учитывая эту неудовлетворительную ситуацию и возраст кораблей, решение о строительстве было неизбежным, и в конце 1951 года Cunard объявила о своем намерении заказать два новых корабля для канадской службы (два других появились позже).Саксония была спущена на воду 17 февраля 1954 года леди Черчилль, женой тогдашнего премьер-министра, и возродила название, которое ранее использовалось для лайнера Cunard RMS Saxonia , который был спущен на воду в 1899 году и списан в 1925 году. Завершенный в начале августа 1954 года, прибыла Саксония. в Ливерпуле 23 числа того же месяца и была подготовлена к своему первому путешествию из Ливерпуля в Монреаль, которое началось 2 сентября 1954 г. [3]К ней присоединились ее сестры, Иверния в июле 1955 года, Каринтия в июне 1956 года и Сильвания в июне 1957 года. Корабль был переоборудован в 1962 году и получил другое название Cunard из прошлого века - Кармания . Как Carmania , судно продолжало курсировать по маршруту Роттердам - Гавр - Саутгемптон - Канада в течение нескольких лет, а зимой курсировало по Карибскому морю и Средиземному морю .
В 1968 году трудности с противопожарными правилами США привели к отмене зимнего круиза из порта Эверглейдс . Cunard внесла в корабль небольшие изменения перед следующим выходом в январе 1969 года. В более позднем круизе судно село на мель на песчаной отмели у острова Сан-Сальвадор на Багамах . Через три месяца после возвращения обслуживать судно столкнулось с 3,900-тонный советский танкер Фрунзе , [4] , но повреждение обоих судов было очевидно незначительным.
Он был спущен на стоянку в Саутгемптоне в 1971 году. В августе 1973 года он был куплен Черноморским пароходством Советского Союза и переименован в честь Леонида Собинова . В январе 1979 года, когда корабль находился в гавани Сиднея , 18-летняя член экипажа Лилиана Гасинская выскользнула из иллюминатора в одном красном купальнике и переплыла гавань, прося политического убежища. Она быстро стала известна как девушка в красном бикини и, среди прочего, стала первой обнаженной на развороте австралийского журнала Penthouse Magazine . [5] К 1995 году лайнер был спущен на прикол, а в 1999 году он был доставлен в Аланг, Индия. и бросил после долгой и разнообразной карьеры.
Ссылки [ править ]
- ^ Б с д е е г ч я J к л м Asklander, Micke. "S / S Saxonia (1954)" . Fakta om Fartyg (на шведском языке) . Проверено 21 ноября 2008 года .
- ^ a b Миллер, Уильям Х. младший (1995). Иллюстрированная энциклопедия океанских лайнеров, 1860–1994 . Минеола: Dover Publications. С. 116 . ISBN 0-486-28137-X.
- ^ "Новости вкратце". Новости вкратце. The Times (53027). Лондон. 3 сентября 1954 г. col G, p. 2.
- ↑ The Glasgow Herald - 13 мая 1969 года, когда лайнер столкнулся с советским кораблем.
- ↑ Эдвардс, Лорна (1 января 2010 г.). «Девушка в бикини, которая произвела фурор» . Сидней Морнинг Геральд . Проверено 28 декабря 2013 года .
Внешние ссылки [ править ]
- Саксония на странице Криса Кунарда
