 Как Митава в 1918 году | |
| История | |
|---|---|
| Имя: | СС Бирма |
| Владелец: | list error: <br /> list ( help ) Union-Castle Line Восточно-азиатская компания Русско-американская линия Польская навигационная компания |
| Строитель: | Судостроительно-инжиниринговая компания Fairfield |
| Номер верфи: | 377 |
| Завершенный: | 1894 г. |
| Первый рейс: | 1895 г. |
| В сервисе: | 1895-1924 |
| Не работает: | 1924 г. |
| Идентификация: | SBA |
| Судьба: | Распалась |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Торговый корабль |
| Длина: | 126,49 м |
| Проект: | 8,50 м |
| Движение: | пропеллер |
SS Birma - трансатлантическое пассажирское судно британской постройки. Он был построен в 1894 году компанией Fairfield Shipbuilding and Engineering в Говане , Соединенное Королевство, как замок Арундел, прежде чем претерпел многочисленные изменения владельцев и названий, в том числе переход в собственность Русско-Американской линии . В 1914 году это был один из кораблей, ответивших на затопление RMS Titanic . Он был разбит в 1924 году. [1]
История [ править ]
Бирма изначально была построена как замок Арундел в Глазго. Он был запущен в 1894 году для компании Union-Castle Line . Она совершила свой первый рейс из Лондона в Порт-Натал в колонии Наталь . В 1905 году замок Арундел был продан Восточноазиатской компании в Дании, где он был переименован в Бирму . [2] Бирма снова была продана в 1908 году Русско-Американской Линии. [2]
Титаник [ править ]
В апреле 1912 года « Бирма» плыла из Нью-Йорка в Роттердам и была оснащена системой телеграфии DeForest Wireless. 13 апреля они получили сообщения CQD и SOS от RMS Titanic . Оператор беспроводной связи Джозеф Кэннон быстро записал местоположение, указанное « Титаником», но сначала неправильно обозначил координаты 41 ° 44 'северной широты и 50 ° 14' западной долготы. как 44 ° 41 'северной широты и 50 ° 14' западной долготы. [3] Они ответили, спрашивая, что случилось, и " Титаник" ответил, что они тонут после столкновения с айсбергом. Капитан Бирмысказали, что они были в 100 морских милях от них, и рассчитали, что прибудут на указанную позицию в 6:30 утра 14 апреля. Изначально Бирма не знала, что это " Титаник", поскольку ее позывной "MGY" был настолько новым, что его не было в их идентификационных книгах. Они спросили находящийся поблизости SS Frankfurt, который сообщил им, что «MGY» - это Титаник . [3]
В конце концов они достигли заданных координат в 7:30, но поняли, что позиция, указанная « Титаником», была неправильной из-за большого количества маршрутов, блокирующих его из пакового льда . Их позиция была в 13 морских милях от того места, где на самом деле находился « Титаник», когда он затонул. Они слышали сообщения от RMS Carpathia о том, что они подобрали выживших с Титаника, а Бирма предложила им припасы. В ответ из Карпатии было «заткнись». [3] Компания Cannon приписывала это политике компании Marconi, запрещающей предоставлять информацию судам, которые не использовали беспроводные устройства Marconi. [3]Дальнейшие попытки связи с Карпатией привели к аналогичным опровержениям, за исключением стандартного корабельного салюта от их флагов. В результате они вернулись на запланированный курс и по пути 15 апреля миновали то, что они считали айсбергом, затопившим « Титаник», и сфотографировали его. [4] Экипаж провел поминальную службу на борту и поднял приспущенные флаги США и России. Хотя у них не было британского флага, пассажиры сделали его, и они тоже держали его наполовину. [4]
Суда с наборами Marconi утверждали, что Бирма подняла пять спасательных шлюпок, однако команда Birma отвергла это утверждение . Экипаж прислал под присягой показания о том, что произошло с Daily Telegraph в Соединенном Королевстве 25 апреля. [4] Это было спорным , так как это происходило до членов экипажей калифорниэны и СС горя храма дали показание о Титанике . [5] Однако британское расследование проигнорировало показания, основанные на предварительных показаниях команды калифорнийца, которые отрицали, что слышали, как Бирме велели «заткнуться». [3]Американский запрос лишь кратко его после генерального директора Марконей в Соединенных Штатах , утверждая , что она никогда не была политикой компании или общие заказы игнорировать запросы во время чрезвычайных ситуаций , сделанных не-Маркони судов , когда это требование было поставлено на него. [3]
Позднее служение и судьба [ править ]
Русско-американская линия переименовала ее в Митаву в 1913 году и использовала ее как иммигрантский корабль между Либавой и Нью-Йорком. [6] В 1914 году она лежала на приколе в Кронштадте во время Первой мировой войны и оставалась там на время, а после окончания войны вернулась в собственность Восточно-Азиатской компании. [6] В 1921 году Польская навигационная компания купила ее и переоборудовала под новым именем Йозеф Пилсудский . [2] Первое плавание под новым названием было запланировано на конец года, но судно было конфисковано в Киле , Веймарская Германия.за неуплату счетов за ремонт на сумму 200 000 долларов США. [6] Немецкая компания купила судно и назвала его Wilbo после ликвидации Польской навигационной компании. [6] Однако в 1924 году Wilbo распалась в Генуе , Италия . [7]
Ссылки [ править ]
- ^ "Бирма (бывший замок Арундел)" . Проект «Титаник» . Проверено 16 марта 2021 .
- ^ a b c Swiggum, Сью (2005-02-05). «Восточноазиатская компания» . Theshipslist.com . Проверено 16 марта 2021 .
- ^ a b c d e f "Радио Бирмы свидетельствует" . Энциклопедия Титаника . Проверено 16 марта 2021 .
- ^ a b c "Русские спешат на помощь!" . Daily Telegraph. 1912-04-25 . Проверено 16 марта 2021 года - из Encylopedia Titanica.
- ^ Падфилд, Питер (1966). Титаник и калифорнийский . Компания "Джон Дэй". п. 271. ISBN. 9781910670071.
- ^ a b c d "Прекрасная модель парохода / паруса" Castle Line "пассажирского лайнера SS Arundel Castle, построенного в 1894 г. компанией Fairfield Shipbuilding and Engineering Co., 1894 г." . Christies. 1921-10-06 . Проверено 16 марта 2021 .
- ^ "Винтовой пароход ARUNDEL CASTLE, построенный Fairfield Shipbuilding & Engineering Co. Ltd. в 1894 году для Castle Mail Packets Co. Ltd." . Clydeships.co.uk . Проверено 16 марта 2021 .
