В этой статье не процитировать какие - либо источники . ( сентябрь 2018 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение-шаблон ) |
Saab 93 | |
---|---|
Saab 93 | |
Обзор | |
Производитель | Автомобиль Saab |
Также называется |
|
Производство | 1956-1960 гг. |
сборка | Швеция: Тролльхеттан ( Ассамблея Тролльхеттана ) |
Дизайнер | Sixten Sason |
Кузов и шасси | |
Класс | Небольшой семейный автомобиль ( C ) |
Тип кузова | 2-дверное купе |
Макет | Продольный передний двигатель, передний привод |
Двери | Двери самоубийц |
Связанный | |
Трансмиссия | |
Двигатель | 750 куб.см Saab 2-тактный I3 ( бензин ) |
Передача инфекции | 3-х ступенчатая механика |
Размеры | |
Колесная база | 2489 мм (98,0 дюйма) |
Длина | 4007 мм (157,8 дюйма) |
Ширина | 1581 мм (62,2 дюйма) |
Высота | 1448 мм (57,0 дюйма) |
Снаряженная масса | 787 кг (1735 фунтов) |
Хронология | |
Предшественник | Saab 92 |
Преемник | Saab 96 |
Saab 93 , выраженная девяносто три , это второе производство автомобильный , который был изготовлен Saab . Разработанный Сикстеном Сазоном , он был впервые представлен 1 декабря 1955 года. Модель 93 была оснащена продольно установленным трехцилиндровым двигателем Saab объемом 748 куб. См и мощностью 33 л.с. (25 кВт). Коробка передач была три шестерни, первый unsynchronised. Чтобы преодолеть проблемы масляного голодания при выбеге (торможение двигателем) для двухтактного двигателя, было установлено устройство свободного хода . В 1957 году появились двухточечные ремни безопасности.были введены как опция. 93 был первым Saab, который экспортировался из Швеции, причем большая часть экспорта шла в Соединенные Штаты . В качестве дополнительных опций были доступны сцепление Saxomat и кабриолет (большой тканевый люк на крыше).
2 сентября 1957 года был представлен 93B . Первоначальное двухсекционное лобовое стекло также было заменено неразъемным.
В 1957 году Эрик Карлссон финишировал 1-м в ралли Финляндии на Saab 93, в 1959 г. он был 1-м в ралли Швеции , а также на Saab 93. Однако Saab не был первым шведским производителем, выигравшим ралли в Швеции . Давний шведский соперник Saab, Volvo , последовательно побеждал их в 1957 и 1958 годах, выпустив PV544 .
В конце 1959 года был представлен 93F с распашными дверями от Saab GT750 . 1960 год был последним годом производства модели 93. Модель 93 была заменена Saab 96 , хотя в начале года эти две модели продавались бок о бок. Всего было выпущено 52 731 Saab 93.
Saab Sonett I разделял многие его компоненты с 93.
История автоспорта [ править ]
Эта статья представлена в виде списка , но может читаться лучше как проза . Сентябрь 2018 г. ) ( |
1956 [ править ]
- Ралли Висбадена , Германия (24 июня 1956 г.)
- 1-е Бенгт Йонссон и Челл Перссон
- Ралли Викинг , Норвегия
- 1 - й Карл-Магнус Ског
- Второй Эрик Карлссон
- 4-й Ивар Андерссон
- Рикспокален , Швеция
- Первый Эрик Карлссон
- Скандиатрофен , Швеция
- 1-е Эрик Карлссон и Карл-Магнус Ског (общие)
- Континентальный тур по Европе
- Второй Рольф Мелльде и Сверкер Бенсон
- Ралли Тюльпен , Нидерланды
- 2-я Стуре Нотторп и Чарли Ломандер
- 3-е Гуннар Бенгтссон и Свен Зеттерберг
- 7-й Бенгт Йонссон и Сельве Релве
1957 [ править ]
- Mille Miglia , Turismo Preparato 750 куб.см, Италия
- Первый Чарли Ломандер и Харальд Кронегард
- GAMR - Великое американское горное ралли, США
- 1-е Боб Вехман и Луи Браун , США
- 1-я Лучшая марочная команда
- Шестой Рольф Меллде и Морроу Мушкин
- 17-е Джерри Янковиц и Дорис Янковиц
- Ралли 1000 озер , Финляндия
- Первый Эрик Карлссон
- 1-я Лучшая марка команды Эрик Карлссон, Карл Отто Бремер , Харальд Кронегард
- 1-й чемпион Финляндии Карл Отто Бремер
- Ралли Адриатик , Югославия
- 1-й РМ Хопфен
- Ралли Лайм Рок , США
- 1-й Боб Вехман
- Рикспокален, Швеция
- 1-й Карл-Магнус Ског
- Finnish Snow Rallye, Финляндия
- Второй Эрик Карлссон
- Акрополь Ралли Греция
- Второй Анри Бланшу
- Ралли Атлас-Оазис , Марокко
- Второй Харальд Кронегард и Леонсе Бейссон
1959 [ править ]
- 24 часа Ле-Мана
- 2-е место в своем классе и 12-е место в сумме
1960 [ править ]
- Finnish Snow Rallye, Финляндия
- 1-й Карл Отто Бремер
2008 [ править ]
- 24 часа Le Mans Classic с компенсацией
- 1-е место в своем классе и 2-е место в общем зачете
2010 [ править ]
- Le Mans Classic , с компенсацией
- 5-й
Внешние ссылки [ править ]
Викискладе есть медиафайлы по теме Saab 93 . |
- Saab 93 на Saabmuseum.com
- Saab 93 в 2008 году в Ле-Мане Classic
vтеSaab , хронология дорожных автомобилей, 1950–1979 - след. » | ||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Тип | 1950-е годы | 1960-е | 1970-е | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
Компактная машина | 92 | 93 | 95 / 96 | |||||||||||||||||||||||||||
99 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Роскошный автомобиль начального уровня | 900 | |||||||||||||||||||||||||||||
Гранд Турер | GT | Спорт | ||||||||||||||||||||||||||||
Спортивная машина | 94 | 97 / Сонетт |