Железная дорога Сент-Луис-Сан-Франциско

Железная дорога Сент-Луис-Сан-Франциско ( отчетный знак SLSF ), широко известная как « Фриско », была железной дорогой , которая работала на Среднем Западе и в южно-центральной части Соединенных Штатов с 1876 по 17 апреля 1980 года. В конце 1970 года она эксплуатировала 4 547 миль (7 318 км) дорог на 6 574 милях (10 580 км) путей, не считая дочерних компаний Quanah, Acme and Pacific Railway и Alabama, Tennessee and Northern Railroad ; в том году он сообщил о 12 795 миллионах тонно-миль грузовых перевозок и ни одного пассажира. Он был куплен и присоединен к Северной железной дороге Берлингтона в 1980 году . Несмотря на свое название, он никогда не приближался к Сан-Франциско .

Железная дорога Сент-Луис-Сан-Франциско была включена в штат Миссури 7 сентября 1876 года. Она была образована из отделения Миссури и центрального отделения Атлантико-Тихоокеанской железной дороги . Эта линия предоставления земли была одной из двух железных дорог (другая - MKT ), которым было разрешено строить через территорию Индии. Железная дорога Атчисон, Топика и Санта-Фе , заинтересованная в праве проезда A&P через пустыню Мохаве в Калифорнию , перешла на эту дорогу, пока в 1893 году более крупная дорога не обанкротилась ; получатели сохранили право проезда в западном направлении, но лишили ATSF пробега по маршруту Сент-Луис-Сан-Франциско на Великих равнинах .. После банкротства Frisco превратилась в железную дорогу Сент-Луиса и Сан-Франциско, зарегистрированную 29 июня 1896 года [3] [4] , которая также обанкротилась. 24 августа 1916 года компания была реорганизована в железную дорогу Сент-Луис-Сан-Франциско, хотя линия никогда не шла к западу от Техаса , заканчиваясь на расстоянии более 1000 миль (1600 км) от Сан-Франциско.

Железная дорога Сент-Луис-Сан-Франциско имела две основные линии: Сент-Луис — Талса — Оклахома-Сити — Флойдада, Техас и Канзас-Сити — Мемфис — Бирмингем . Стык двух линий находился в Спрингфилде, штат Миссури , где располагались главный магазин и штаб-квартира компании. Другие линии включены:

С марта 1917 года по январь 1959 года Frisco в рамках совместного предприятия с железной дорогой Миссури-Канзас-Техас управляла компанией Texas Special . Этот роскошный поезд, обтекаемый лайнер 1947 года, курсировал из Сент-Луиса в Даллас, штат Техас, Форт-Уэрт, штат Техас , и Сан-Антонио, штат Техас .

Город Фриско, штат Техас , был назван в честь железной дороги и использует логотип бывшей железной дороги в качестве собственного логотипа. Логотип смоделирован по образцу растянутой шкуры енота [5] [6] (что дало начало талисману средней школы Фриско , Боевым енотам).

Хотя Texas Special может быть самым известным пассажирским поездом, которым управляет Frisco, это был всего лишь один из парка названных поездов. К ним относятся:

Сохранившийся деревянный камбуз на выставке в Миссури
Сохранившийся вагон агентства Railway Express вместе с пулей Kiamichi EMD F7 № SL1 в музее Frisco Depot в Хьюго, Оклахома .
The Sunnyland на станции Юнион в Бирмингеме, штат Алабама, 15 апреля 1963 года.
Плакат 1899 года с изображением мальчика и девочки в зале ожидания SLSF.
Фриско 1522 года был сохранен и отреставрирован. На этом снимке локомотив стоит в Арканзас-Сити, штат Канзас.
Frisco 1621 на выставке в Музее транспорта за пределами Сент-Луиса, штат Миссури.