Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Компания Samsung Commercial Vehicles Co., Ltd.
Родное имя
삼성 상용차 주식회사
ТипДочернее предприятие
ПромышленностьТяжелая техника
ПредшественникПодразделение по производству автомобилей Samsung Heavy Industries
ОснованАвгуст 1996 [1]
ОсновательЛи Кун Хи [2]
НесуществующийДекабрь 2000 г.
Штаб-квартира
Тэгу
,
Южная Корея
Количество работников
1,400 (1996) [3]
РодительSamsung
Коммерческие автомобили Samsung
Хангыль
삼성 상용차
Ханджа
三星 的用車
Пересмотренная романизацияСамсон Сангёнча
МакКьюн – РайшауэрСамсон Сангёнч'а
Samsung SV110, слегка модифицированный Nissan Atlas F23.

Samsung Commercial Vehicles ( кор . 상용차 , [4] IPA:  [samsʌŋ saŋjoŋtɕʰa] ) - южнокорейский производитель грузовиков и строительного оборудования, основанный Samsung Group в 1996 году и закрытый в 2000 году в результате азиатского финансового кризиса 1997 года . [5] [6] [7] Компания была образована в результате корпоративного спин-офф от Samsung Heavy Industries .

История [ править ]

В 1992 году Samsung начала добиваться разрешения на создание завода по сборке коммерческих автомобилей через Samsung Heavy Industries при технической поддержке Nissan Diesel . [8] [9] К 1994 году местное правительство неохотно предоставило все разрешения, [6] хотя Samsung Heavy Industries собирала тяжелые грузовики с мая 1993 года [3], а также производила прототипы электромобилей в период с 1993 по 1994 год (SEV-I, SEV -II и SEV-III). [10] В 1996 году компания Samsung Commercial Vehicles отделилась от Samsung Heavy Industries [11] [12] [13], и в том же году было начато строительство завода по производству коммерческих автомобилей в г.Тэгу . [3] [5] [6] К концу 1997 года производство грузовиков было перенесено из Чханвона на новое предприятие. [14] Компания также открыла центр технического обслуживания в Пхёнтхэке . [3] Подразделение строительного оборудования Samsung Heavy Industries (в основном производство экскаваторов ) было продано Volvo за 512 миллионов долларов США в июле 1998 года после начала азиатского финансового кризиса . Производство было переименовано в Volvo Construction Equipment Korea.и Samsung сохранила миноритарную долю в 13% и получила платеж от Volvo в обмен на сохранение товарного знака Samsung в течение следующих трех лет. [15] Подразделение по производству вилочных погрузчиков было продано компании Clark Material Handling Company , [16] которая лицензировала конструкции такого рода автомобилей для Samsung с 1986 года после того, как в 1984 году был создан альянс OEM .

Азиатский финансовый кризис ударил, когда Samsung Commercial Vehicles выпустила на рынок первые продукты под своим именем. [17] [13] Samsung продала свой автопроизводитель ( Samsung Motors ) французской Renault , [17] но после переговоров с дочерней компанией Renault VI , [18] Scania [19] и Volvo, [20] она решила сохранить Компания. [17] Одна из произведенных моделей грузовиков, Samsung SV110 с 2,7-литровым дизельным двигателем и версией полной массой 3,5 тонны , продавалась на зарубежных рынках, включая Италию, Турцию и Польшу. [21]Версии SV110 также продавались в Японии и экспортировались в 26 стран мира. [22] В апреле 2000 года компания и SsangYong Motor подписали соглашение о совместной продаже грузовика. [23] Другая модель, более тяжелая SM510, была продана в Соединенном Королевстве к 1999 году. [24]

С 1997 по 1999 год доля компании на сокращающемся южнокорейском рынке коммерческих автомобилей была ниже 4%, что затрудняло достижение эффекта масштаба. За эти годы он понес чистые денежные убытки и продолжал работать благодаря поддержке финансовых аффилированных лиц Samsung. [25] В октябре 2000 года производство грузовиков на единственном сборочном предприятии компании в Тэгу было остановлено из-за предполагаемой проблемы с получением новых двигателей от Nissan, хотя было объявлено о планах возобновления производства к маю 2001 года. [26] В начале ноября 2000 года Samsung объявила, что продает активы Samsung Commercial Vehicles для покрытия своих долгов и переезда сотрудников [19] под давлением банков-кредиторов. [2]В конце года Samsung Commercial Vehicles объявила о банкротстве. [4] [7] Все активы были проданы, а персонал переведен в другие дочерние компании Samsung Group. [4] [27] [28]

Закрытие Samsung Commercial Vehicles, наряду с банкротством Daewoo Motors , серьезно повлияло на и без того ослабленную экономику Тэгу, усилив сопротивление правительству страны и крупным компаниям. [29] Неудача Samsung Commercial Vehicles вызвала подозрения и обвинения в мошенничестве [30] [31] и уничтожение улик у некоторых менеджеров. [32] [33]

Ликвидация компании завершилась в 2002 году. [4] [1]

Брендинг [ править ]

Сначала на моделях коммерческих автомобилей Samsung было слово Samsung и обозначение модели на передней панели. В 1998 году они приняли фирменный стиль дочерней компании Samsung Motors, используя тот же значок марки на обновленной решетке радиатора . [34]

Модели [ править ]

  • SV110 [35] (доработанный Nissan Atlas F23)
  • SM510 (переработанный Nissan Diesel Big Thumb , в 1998 году переименованный в SV710) [34]
  • SM530 (переработанный Nissan Diesel Big Thumb, переименованный в SV730 в 1998 году) [34]

См. Также [ править ]

  • Рено Самсунг Моторс
  • Автомобильная промышленность Южной Кореи

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b "삼성 상용차 24 일 파산 신청" [Samsung Коммерческие автомобили о банкротстве 24-го числа]. article.joins.com (на корейском языке). JoongAng Ilbo . 23 февраля 2002 года Архивировано из оригинала 24 августа 2013 года . Проверено 24 августа 2013 года .
  2. ^ a b «52 южнокорейские фирмы закрываются» . nytimes.com . Нью-Йорк Таймс . 4 ноября 2000 года архивации с оригинала на 8 октября 2017 года . Проверено 7 октября 2017 года .
  3. ^ a b c d "Годовой отчет за 1996 год" (PDF) . Samsung. п. 59. Архивировано 3 апреля 2015 года (PDF) .
  4. ^ a b c d "삼성 상용차 부지 경매 절차 시작" [Запускает процесс аукциона лота коммерческих автомобилей Samsung]. yeongnam.com (на корейском). Йоннам Ильбо. 16 октября 2002 года Архивировано из оригинала 13 апреля 2014 года . Проверено 20 марта 2013 года .
  5. ^ а б «История» . Samsung. Архивировано 2 июля 2012 года . Проверено 19 марта 2013 года .
  6. ^ a b c Гильен, Мауро Ф. (2003). «Развивающаяся промышленность: производство автомобилей и комплектующих». Пределы конвергенции: глобализация и организационные изменения в Аргентине, Южной Корее и Испании . Издательство Принстонского университета . С. 166–167. ISBN 978-0-691-11633-4.
  7. ^ a b «Коммерческий автомобиль Samsung подал заявление о банкротстве» . english.chosun.com . Чосун Ильбо . 24 ноября 2000 . Проверено 19 марта 2013 года .
  8. ^ "Новости компании: Samsung Планирование предприятия коммерческого транспорта" . nytimes.com . Нью-Йорк Таймс . 13 июня 1992 года. Архивировано 16 января 2018 года . Проверено 19 марта 2013 года .
  9. ^ "삼성 상용차 참여 시동" [ стартап Samsung по привлечению коммерческих автомобилей]. news.joins.com (на корейском языке). JoongAng Ilbo. 12 июня 1992 года. Архивировано 5 июня 2016 года . Проверено 4 июня +2016 .
  10. ^ Gadacz, Олесь (20 июня 1994). «Samsung представляет свой первый электромобиль» . Автомобильные новости . Проверено 11 июня +2016 .
  11. ^ "ル ノ ー は 日 産 デ ィ ー ゼ ル を こ う す る!? --- サ ム ソ ン 的 の 末路" [Будет ли Renault делать то же самое с Nissan Diesel !? Окончание выпуска коммерческих автомобилей Samsung] (на японском языке). Response.jp. 12 декабря 2000 года. Архивировано 19 апреля 2016 года . Проверено 8 июня +2016 .
  12. ^ Уитби, Дэвид Р. (1999). «Автомобильные тенденции в Азии» . В Rudnick, Leslie R .; Шубкин, Рональд Л. (ред.). Синтетические смазочные материалы и высокоэффективные функциональные жидкости, переработанные и расширенные . CRC Press. п. 730. ISBN 0-8247-0194-1.
  13. ^ Б Хонг, Gweon-сэм (24 ноября 2000). "Фирма грузовиков подает заявление о банкротстве" . koreajoongangdaily.joins.com . JoongAng Ilbo. Архивировано 17 декабря 2014 года . Проверено 15 сентября 2016 года .
  14. ^ "삼성 상용차, 대구 산 차량 18 일 첫 출고" [завод по сборке коммерческих автомобилей Samsung в Тэгу, который сделает первые поставки 18-го числа]. news.chosun.com . Чосун Ильбо. 12 ноября 1997 . Проверено 6 октября +2016 .
  15. ^ Юн, Mikyung (2003). «Прямые иностранные инвестиции после кризиса» . В Хаггарде, Стефан; Лим, Вонхёк; Ким, Эйсунг (ред.). Экономический кризис и корпоративная реструктуризация в Корее: реформирование чеболей . Издательство Кембриджского университета. п. 255. ISBN 0-521-82363-3.
  16. ^ «Подразделение строительного оборудования Samsung Heavy Industries подписывает письма о намерениях с Volvo Construction Equipment и Clark Material Handling» . Samsung. 19 февраля 1998. Архивировано 11 июня 2016 года.
  17. ^ a b c Мичелл, Энтони (2010). «Самсунг Электроникс и группа Самсунг». Samsung Electronics и борьба за лидерство в электронной индустрии . Джон Вили и сыновья . С. 57–58. ISBN 978-0-470-82266-1.
  18. ^ "Renault обдумывает долю в грузовике Samsung" . wards.com . Уорда . 1 февраля 2000 . Проверено 17 августа 2013 года .
  19. ^ а б Ким, Чон Су (4 ноября 2000 г.). «삼성 상용차» 엄정 한 평가 «… 그룹 계열사 인력 수용» [Перевод рабочей силы из коммерческих автомобилей Samsung в «строгую оценку»]. fnnews.com (на корейском языке). Финансовые новости . Дата обращения 31 мая 2017 .
  20. ^ Ли, Ен-Тек (27 апреля 2000). «Samsung Commercial Vehicle Corporation остается непроданной» . koreajoongangdaily.joins.com . JoongAng Ilbo. Архивировано 18 ноября 2014 года . Проверено 8 июня +2016 .
  21. ^ "Цены со скидкой на польском шоу". Коммерческий мотор . Саттон: Деловая информация Рида. 191 (4881): 14. 29 июня 2000 г. ISSN 0010-3063 . 
  22. ^ "삼성 1t 트럭 日 첫 수출" [первый экспорт грузовиков Samsung весом 1 тонну в Японию]. news.joins.com (на корейском языке). JoongAng Ilbo. 9 марта 2000 года. Архивировано 5 июня 2016 года . Проверено 4 июня +2016 .
  23. ^ «Ssangyong для продажи грузовиков Samsung» . koreajoongangdaily.joins.com . JoongAng Ilbo. 26 апреля 2000 . Проверено 4 июня +2016 .
  24. ↑ Джарвис, Брайан (27 мая 1999 г.). «На объекте приходит новое оборудование». Коммерческий мотор . Саттон: Деловая информация Рида. 189 (4826): 16. ISSN 0010-3063 . 
  25. ^ "[기업 퇴출] 삼성 상용차 - '불패 신화' 동반 퇴출" [Корпоративный отказ - Коммерческие автомобили Samsung развенчивают «нерушимый миф»]. jjan.kr (на корейском языке). Чонбук Ильбо. 3 ноября 2000 года. Архивировано 31 мая 2017 года . Дата обращения 31 мая 2017 .
  26. ↑ Ким, Чен Хо (20 октября 2000 г.). «Подразделение грузовых автомобилей Samsung приостанавливает производство до марта 2001 года» . english.chosun.com . Чосун Ильбо. Архивировано 5 марта 2015 года . Проверено 29 сентября 2016 года .
  27. ^ Ким, Ги-вон (ноябрь 2004 г.). «韓国 自動 車 産業 の 構造 調整 を め ぐ る 争 点» [Вопросы, связанные с процессом реструктуризации корейской автомобильной промышленности] (PDF) . Журнал Института социальных исследований Охара (на японском языке). Институт социальных исследований Охары (552): 24. ISSN 0912-9421 . Архивировано 22 февраля 2006 года (PDF) . 
  28. ^ "<기업 구조 조정> 삼성 상용차, 자산 은 매각 · 인력 은 계열사 수용" ["Корпоративная реструктуризация:" Коммерческие автомобили Samsung, продажа активов и перевод персонала в дочерние компании] (на корейском языке). Labortoday.com. 3 ноября 2000 . Проверено 20 марта 2013 года .
  29. ^ Чанг, Дакджун (2010). «Реформы и децентрализация в Корее и России: проблемы и исследовательские программы в отношениях центр-периферия». Журнал по делам Восточной Азии . Институт стратегии национальной безопасности. 24 (2): 137. ISSN 1010-1608 . JSTOR 23258216 .  
  30. ^ "심상정 의원 이 예금 보험 공사 의 삼성 에 대한 와 관련 하여 제기 한 5 가지 의혹 에 대한 해명" [Члены Корпорации по страхованию вкладов в связи с расследованием дела Samsung Commercial Vehicles, которое вызвало сомнения по поводу пяти регистров]. newswire.com . Лента новостей . 25 сентября 2005 . Проверено 24 августа 2013 года .
  31. ^ «[От редакции] Перестаньте заботиться о Samsung» . english.hani.co.kr . Ханкёре . 24 сентября 2005 года. Архивировано 8 октября 2017 года . Проверено 7 октября 2017 года .
  32. ^ "삼성 상용차 설비 매각, 알고 보니 '비리 투성 ' " [Продажа оборудования и единиц коммерческого транспорта Samsung выглядела "пронизанной коррупцией"]. Ohmynews.com. 8 октября 2004 . Проверено 20 марта 2013 года .
  33. ^ "김용철" 삼성, 법원 매수 해 삼성 상용차 분식 회계 서류 빼내 해운대 서 소각 " " [Ким Ён: "Мошенничество с бухгалтерским учетом коммерческих автомобилей Samsung из-за сжигания документов"]. news.chosun.com . Чосун Ильбо . 26 ноября 2007 . Проверено 20 марта 2013 года .
  34. ^ a b c «三星 用車 SM / SV ト ラ ッ ク» [грузовые автомобили Samsung Commercial Vehicles SM / SV] (на японском языке). Motor.geocities.jp. Архивировано 10 июня 2016 года . Проверено 10 июня +2016 .
  35. ^ "삼성 삼성 상용차, 도시형 1 톤 트럭 SV110 出" [Коммерческие автомобили Samsung: городской грузовик SV110 грузоподъемностью 1 тонна]. samsung.co.kr . Samsung. 2 ноября 1998 года Архивировано из оригинала 13 апреля 2013 года . Проверено 20 марта 2013 года .