Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен с Санкаты (пароход) )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о маяке, см. Маяк Санкати-Хед .
Hsl-pc-ob-Steamer Sankaty.jpg
Изображение на открытке парохода Sankaty у берегов Оук-Блафс, штат Массачусетс .
История
Имя:
  • Санкаты (1911–1947)
  • Чарльз А. Даннинг (1947–1964)
Владелец:
  • Нью-Бедфорд, Виноградник Марты и пароходная компания Нантакета (1911–1924)
  • Пароходная компания Новой Англии (1924–1925)
  • Снежная морская компания (1925–1931)
  • Корпорация паромов Стэмфорд-Ойстер-Бэй (1931–1940)
  • Паромы Нортумберленда (1947–1964)
Порт регистрации:
Номер верфи:192
Запущено:2 февраля 1911 г.
Завершенный:Апрель 1911 г.
Не работает:1964 г.
Судьба:Потоплен в 1964 году.
Канада
Имя:Санкаты
Приобретенный:1940 г.
Введен в эксплуатацию:24 сентября 1940 г.
Списано:18 августа 1945 г.
Судьба:Вернулся на коммерческую службу в 1945 г.
Общие характеристики в состоянии постройки
Тоннаж:677  брутто
Длина:195 футов (59 м)
Луч:
Проект:9,6 футов (2,9 м)
Глубина:13 футов (4 м)
Установленная мощность:Двигатель тройного расширения
Движение:2 гребных винта
Скорость:14 узлов (16 миль / ч)

Sankaty (ака HMCS Sankaty , он же Чарльз А. Даннинг ) был пропеллер управляемого общества парохода , который служилкачестве парома на Мартас и Нантакет в штате Массачусетс ; в Рокленде, штат Мэн ; Стэмфорд, Коннектикут и Ойстер-Бэй , Лонг-Айленд в Соединенных Штатах с 1911 по 1940 год. Во время Второй мировой войны корабль был реквизирован Королевским канадским флотом для службы в качестве минного заградителя и судна технического обслуживания.Канадское побережье Атлантического океана . После войны корабль вернулся на паром, работавший на Вуд-Айлендс, острове Принца Эдуарда и Карибу, маршруте Новой Шотландии в Канаде с 1947 по 1964 год. Во время буксировки на верфь , корабль затонул у берегов Новой Шотландии в октябре. 27 декабря 1964 г.

Описание [ править ]

Sankaty был разработан Чонси Г. Уитоном. [1] Корабль был 195 футов (59 м) в длину, [1] тонкое судно с двумя гребными винтами и двумя дымовыми трубами . [2] Он имел ширину 36 футов (11 м) , [3] и 32 фута (10 м) по ватерлинии и втягивал 9 футов 6 дюймов (2,9 м) воды. Корабль имел глубину трюма 13 футов (4,0 м). [1] Корабль имел валовую регистровую вместимость (БРТ) 657 тонн. [4]

Корабль приводился в движение двигателем тройного расширения, питаемым паром от четырех водотрубных котлов Almy, вращающих два гребных винта. Корабль развивал максимальную скорость 14 узлов (16  миль в час ). [1] В канадской военно-морской службе судно имело стандартное водоизмещение 459 длинных тонн (466 т), экипаж из 3 офицеров и 39 рядовых, и судно было вооружено одним пулеметом .303 . [5]

Карьера [ править ]

Виноградник Марты и паром Нантакет [ править ]

Пароход Санкаты

Sankaty построен Передний River Works в Куинси, штат Массачусетс [6] с ярдом номером 192. [4] Корабль был запущен 2 февраля 1911 года и завершен в апреле. [4] [7] От ее строительства в 1911 году до 1924 года, Sankaty функционировал как паром для Нью - Бедфорд, Vineyard & Nantucket Пароход компании Марты, обслуживающих острова Мартас и Нантакет . Хотя это и не первый пропеллерный пароход, обслуживающий эти острова (которым была Хелен Огаста, заменившая Монохансеттво время Гражданской войны в США ) он ознаменовал конец эры гребных пароходов для мыса и островов. [2] [4]

Санкаты катился намного больше, чем предшествовавшие ему байкеры . Из-за этого женская гостиная и туалет были расположены на верхней палубе в месте, чтобы уменьшить движение и вибрацию во время бурных вод Виньярд-Саунд . [7]

Пожар 1924 года, паромное сообщение штата Мэн и Нью-Йорк [ править ]

Ночью 30 июня 1924 года « Санкати» загорелась и сгорела дотла до своего стального корпуса во время ночевки в гавани Нью-Бедфорда . [7] Она переправилась через реку Акушнет в огне и врезалась в китобойный корабль « Чарльз Морган» , поджег и ее. [8] [9]

Sankaty был поднят, продан и перестроен с открытой палубой для использования в качестве автомобильного парома в Рокленде, штат Мэн . [7] Принадлежащее New England Steamship Company, судно было продано Snow Marine Company в 1925 году. [4] В 1931 году судно было снова продано, на этот раз компании Stamford-Oyster Bay Ferries Corporation, которая использовалась в качестве парома между Стэмфорд, Коннектикут , и Ойстер-Бэй, Лонг-Айленд . [4] [10] [11]

Канадская служба и судьба [ править ]

Моряки с миной на борту HMCS Sankaty у Галифакса, Новая Шотландия, март 1941 г.

В 1940 году Sankaty была куплена компанией Northumberland Ferries с острова Принца Эдуарда в Канаде, но до того, как она начала службу, в том же году была реквизирована Королевским канадским флотом для службы во Второй мировой войне в качестве минного заградителя HMCS Sankaty . Корабль был сдан в эксплуатацию 24 сентября 1940 года в Галифаксе, Новая Шотландия, а также использовался в качестве ремонтного судна. С окончанием войны, корабль был окупились на 18 августа 1945 года [5] Никогда не полностью подходящие для работы в качестве миноносца, корабль был заменен в Канадской службе по HMCS  славка. [12]

После войны судно было переименовано в Charles A. Dunning и служило с 1946 по 1964 год в водах между островами Вуд, островом Принца Эдуарда и Карибу, Новая Шотландия. В этот период ее вместимость составляла двадцать три легковых и четыре грузовых автомобиля. [13] Она была продана на металлолом в 1964 году, но затонула по пути в Сидней, Новая Шотландия, 27 октября 1964 года. [4]

Новый Санкаты [ править ]

Новый MV Sankaty на пристани в Вудс-Хоул

В 1994 году пароходное управление The Woods Hole, Martha's Vineyard и Nantucket приступило к обслуживанию нового грузового судна Sankaty , названного в честь этого парохода. [14]

Заметки [ править ]

  1. ^ a b c d Дейтон, Фред Эрвинг (1925), «Нантакет Саунд», Steamboat Days , компания Фредерика А. Стокса, стр. 245–46
  2. ^ a b Разведчик округа Дьюкс . Vol. 7, No. 4. Май 1966 г.
  3. ^ Дуглас-Литгоу, Роберт Александр. Нантакет, История GP Putnam, 1914.
  4. ^ a b c d e f g " Санкаты (2208399)" . Индекс кораблей Мирамар . Проверено 6 мая 2018 .
  5. ^ a b Макферсон, Кен и Барри, Рон (2002). Корабли ВМС Канады 1910–2002 (Третье изд.). Сент-Катаринс, Онтарио: издательство Vanwell Publishing. п. 229. ISBN 1-55125-072-1.
  6. ^ «Обзор технологий» . XIII (1). Ассоциация выпускников Массачусетского технологического института. Январь 1911 г. Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  7. ^ a b c d Разведчик округа Дьюкс . Vol. 24, No. 4. Май 1983 г.
  8. ^ Американский Нептун , 1941. Peabody & Essex Museum, Пибоди Музей Салем [1]
  9. ^ Морские бризы . 56 . Компания Pacific Steam Navigation. Ноябрь 1982 г.
  10. ^ Сноу, Эдвард Роу (1948). Тайны и приключения на Атлантическом побережье . Додд, Мид.
  11. ^ Морли, Кристофер. Линии обтекаемости . Doubleday, Doran & Co, 1936 год.
  12. ^ * Такер, Гилберт Норман (1952). Военно-морская служба Канады, ее официальная история - Том 2: Действия на берегу во время Второй мировой войны . Оттава: Королевский принтер. п. 109. OCLC 4346983 . 
  13. ^ "Прибрежные суда и паромы PEI" . islandregister.com . 16 июня 2016 . Проверено 6 мая 2018 года .
  14. ^ «Сосуды» . Управление пароходства . Архивировано из оригинального 29 августа 2017 года . Проверено 6 мая 2018 года .

Координаты : 46 ° 30'N 61 ° 40'W. / 46,500 ° с. Ш. 61,667 ° з. / 46,500; -61,667