Станция Galesburg Santa Fe была железнодорожной станцией в городке Galesburg на западе центральной части штата Иллинойс . Станция была вдоль Ачисоне, Топика и Санта - Фе железной дороги «с основной линией и обслуживаемых поездов , таких как Super Chief и Эль - Капитан . После того, как компания Amtrak взяла на себя управление междугородными железными дорогами в Соединенных Штатах, она обслуживалась такими поездами, как Lone Star (1971–1979) и Southwest Chief (1971–1996).
Хотя поезд служба закончилась в 1996 году , и он был разрушен , так как, сайт все еще используется , если крушения поездов вызывают использовать Чилликот Подраздел вместо Мендота ОП . [1]
История [ править ]
Фон [ править ]
Первой железной дорогой, прибывшей в Гейлсбург, была железная дорога Чикаго, Берлингтона и Куинси в декабре 1854 года. [2] [3] [4] Железная дорога обслуживала пассажиров в большом депо на Южной и Семинарийской улицах. Гейлсбург был также крупным перекрестком CB&Q, поскольку это был пункт, где многие ветки пересекали главную линию Чикаго - Денвер. [5] [6] [7] Кроме того, в Galesburg был железная дорога Roundhouse и горб двор , [8] последний до сих пор используется с BNSF .
Атчисон, Топика и Санта-Фе [ править ]
Santa Fe Railway первоначально планировалось шунтирование Galesburg 10 до 12 миль на юго - восток. [9] [10] Железная дорога пыталась построить как можно более прямую линию между Канзас-Сити и Чикаго - Галесбург не был на этой линии. [11] Под руководством Кларка Э. Карра горожане пытались убедить проложить железную дорогу через Гейлсберг. Гарантия, подписанная многими гражданами Гейлсбурга, была телеграфирована в штаб-квартиру Санта-Фе в Бостоне . [12] Он предлагал 20 акров земли под склад, а также полосу отвода через город. [13] [14]Чтобы сэкономить деньги, железная дорога использовала полосу отчуждения, следуя за долиной Сидар-Форк. [15]
Станционные дома [ править ]
Построенная в 1888 году, станция была построена из красного песчаника . [16] У двухэтажного здания была шиферная крыша и восьмиугольная башня, обращенная к путям. Уникальной особенностью станции было то, что на ней было два разных зала ожидания, один для мужчин и один для женщин. [10]
В 1964 году здание снесли и заменили на одноэтажное здание меньшего размера. [17] Снос и строительство нового депо вызвали неоднозначную реакцию жителей города - многие из них думали, что депо можно восстановить. [18] Железная дорога попросила город Гейлсберг убрать переезд с Сидар-стрит, прямо к западу от депо. В свою очередь, Санта-Фе построит новую станцию и использует место, где стояло старое депо, для парковки. [18]
Это была не единственная станция Amtrak в Гейлсберге - другая станция , расположенная на Южной Семинари-стрит, обслуживала Иллинойсский Зефир и Калифорнийский Зефир . [19]
Закрытие [ править ]
В 1995 году Северные железные дороги Санта-Фе и Берлингтон объединились и образовали Северную железную дорогу Берлингтона Санта-Фе . [20] Чтобы поезда могли свободно переключаться между линиями, был построен соединитель за пределами Камерона, штат Иллинойс (к юго-западу от Гейлсберга). [1] Этот соединитель (известный как соединитель Кэмерона ) позволяет начальнику Юго-Запада перейти на рельсы бывшего CB&Q, бывшего BN, где уже работали другие поезда Amtrak. Это в сочетании с поправкой следа витального добраться до станции Союза Чикаго , [9] вызывают железнодорожный вокзал , чтобы переместить все операции в Galesburg к настоящей станции. Этот шаг также привел к прекращению обслуживания станций в Чилликоте и Стриторе, штат Иллинойс . [1] [9]
Галерея [ править ]
Сайт бывшего вокзала. Ручей, идущий вдоль железной дороги через город, виден справа.
Открытка оригинальной станции
Открытка оригинальной станции
Заметки [ править ]
- ^ a b c Джон Р. Пуллиам (21 декабря 2009 г.). "Служба Galesburg Amtrak объезжает" . Galesburg Register-Mail . Архивировано из оригинала 3 октября 2011 года . Проверено 16 апреля 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- Перейти ↑ Wilson 1999, p. 5
- ^ Город Galesburg 2007, с. 8
- ^ «Краткая история железной дороги BNSF» . Galesburg Register-Mail . 20 октября, 2008. Архивировано из оригинала 3 октября 2011 года . Проверено 16 апреля 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- Перейти ↑ Wilson 1999, p. 7
- Перейти ↑ Wilson 1999, p. 49
- ^ Город Galesburg 2007, с. 7
- Перейти ↑ Robison 2000, p. 66
- ^ a b c Рекс Черрингтон (20 июня 1996 г.). «Неужели бизнесменам из Гейлсбурга действительно нужно было платить, чтобы доставить в город железную дорогу Санта-Фе?» . Зефир . Гейлсберг, штат Иллинойс . Проверено 16 апреля 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ а б Робисон 2000, стр. 72
- ^ Маршалл 1945, стр 202
- Перейти ↑ Perry 1912, p. 613
- Перейти ↑ Bryant Jr. 1974, p. 136
- Перейти ↑ Marshall 1945, pp. 203–204
- ^ Город Galesburg 2007, с. 10
- ↑ Джон Р. Пуллиам (2 мая 2009 г.). «Дом на озере в незавершенном производстве» . Galesburg Register-Mail . Архивировано из оригинала 3 октября 2011 года . Проверено 16 апреля 2011 года .
Люди, которые помнят старый склад красного песчаника на Норт-Брод-стрит ...
CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка ) - ^ Linroth 2009, стр. 170
- ^ a b Том Уилсон (25 июня 2011 г.). «Железнодорожного депо больше нет, но будут помнить его надолго». Galesburg Register-Mail . п. 2.
- ^ "Расписание обслуживания Иллинойса" . Amtrak . 1 апреля 1990 . Проверено 13 марта 2012 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ↑ Bloomberg Business News (21 июля 1995 г.). «Слияние железнодорожных гигантов Санта-Фе и Берлингтон». Уилмингтон Утренняя звезда .
Ссылки [ править ]
- Брайант-младший, Кейт Л. (1974). История железных дорог Атчисон, Топика и Санта-Фе . Нью-Йорк: издательство Macmillan Publishing Company. ISBN 0-02-517920-9.
- Линрот, Ральф В. (2009). История CB&Q Illinois Pea-Vine . ISBN 978-1-4507-1388-7.
- Маршалл, Джеймс (1945). Санта-Фе: железная дорога, построившая империю . Нью-Йорк: Random House, Inc.
- Перри, Альберт Джеймс. История округа Нокс, штат Иллинойс: его города, поселки и люди, Том 1 . Чикаго: Издательство SJ Clarke Publishing Company.
- Робисон, Карли (2000). «Там, где кресты железные дороги». Гейлсберг, штат Иллинойс, в старинных открытках . Чикаго : Издательство Аркадия. ISBN 0-7385-0762-8.
- Уилсон, Джефф (1999). Маршрут Берлингтона через Хартленд . Издательская компания "Калмбах". ISBN 0-89024-337-9.
- "Отчет о Северной семинарии" (PDF) . Город Гейлсбург. Декабрь 2007 . Проверено 16 апреля 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )[ постоянная мертвая ссылка ]
