Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Не путать с линкором типа «Шарнхорст» .
СМС Шарнхорст от Артура Ренарда.jpg
СМС Шарнхорст
Обзор класса
Имя:Крейсер класса Шарнхорст
Операторы: Императорский флот Германии
Предшествует:Класс Roon
Преемник:СМС  Блюхер
Построено:1905–1908 гг.
В сервисе:1907–1914
Потерял:2
Общие характеристики
Тип:Броненосный крейсер
Смещение:12985 т (12780 длинных тонн) при полной нагрузке
Длина:144,60 м (474 ​​футов 5 дюймов)
Луч:21,60 м (70 футов 10 дюймов)
Проект:8,37 м (27 футов 6 дюймов)
Установленная мощность:
Движение:Трехвальные двигатели тройного расширения
Скорость:22,7 узла (42 км / ч)
Экипаж:
  • 52 офицера
  • 788 рядовых
Вооружение:
Броня:

Шарнхорст класс был последний традиционный класс бронированных крейсеров , построенных Kaiserliche Marine . В этот класс вошли два корабля, « Шарнхорст» и « Гнейзенау» . Они были больше , чем в Рун -класса крейсеров, предшествовавших их; Дополнительный размер использовался в основном для увеличения основного вооружения 21-сантиметровых орудий с четырех до восьми. Эти корабли были первыми немецкими крейсерами, достигшими равенства со своими британскими аналогами. [1] Корабли были названы в честь реформаторов прусской армии XIX века Герхарда фон Шарнхорста и Августа фон Гнайзенау .

Построенные для заграничной службы, « Шарнхорст» и « Гнейзенау» были переданы в состав восточноазиатской эскадрильи в 1909 и 1910 годах соответственно. Шарнхорст заменил старый броненосный крейсер Fürst Bismarck флагманом эскадры, который стоял на стоянке с 1900 года. У обоих кораблей была короткая карьера; незадолго до начала Первой мировой войны корабли покинули немецкую колонию в Циндао . 1 ноября 1914 года корабли уничтожили британские силы в битве при Коронеле и нанесли Королевскому флоту первое поражение после битвы при Платтсбурге в 1814 году [2].Восточноазиатская эскадра, включая оба корабля класса « Шарнхорст» , была впоследствии уничтожена в битве за Фолклендские острова 8 декабря.

Дизайн [ править ]

Йорка предыдущего класса Roon , основадизайна Scharnhorst

Второй военно-морской закон в Германии, принятый в 1900 году, предусматривал наличие четырнадцати броненосных крейсеров для службы за границей в немецкой колониальной империи и в качестве разведчиков для основного боевого флота в водах Германии. Программа военно-морской экспансии была в первую очередь направлена ​​против британского Королевского флота , который в то время был выдающейся военно-морской силой в мире. Немецкие броненосные крейсеры последовали за серией итеративных разработок на базе крейсера Prinz Heinrich , и класс Scharnhorst стал кульминацией этого эволюционного развития. [3]

В процессе проектирования этого класса Главное управление выдало запрос, чтобы новые крейсеры были способны сражаться на линии боя в случае, если немецкие линкоры будут повреждены и не смогут продолжать боевые действия. До этого момента при строительстве немецких броненосных крейсеров это не учитывалось, поэтому для его решения потребовалось значительное увеличение огневой мощи и броневой защиты. Это , в свою очередь , требует гораздо больших судов, а Шарнхорст ы были соответственно около 2000 т (2000 длинных тонн, 2200 коротких тонн) тяжелее , чем предыдущий Роон с . Увеличение веса обеспечило удвоение основной батареи, увеличение брони пояса на 50% и увеличение максимальной скорости более чем наузел над классом Roon . Увеличение скорости было достигнуто за счет добавления двух котлов, которые обеспечивали двигательной установке на 7 100 лошадиных сил (7 000  л.с. ) больше мощности. В результате этих улучшений класс Scharnhorst стал первым немецким броненосным крейсером конструкции, выгодно отличавшимся от своих зарубежных аналогов. [4]

Несколько других изменений были внесены незначительные, в том числе укрепление третичного батареи 8,8 см (3,5 дюйма) пушки до уровня , используемого в современных линейных кораблей , как Deutschland класса . Конструкторский состав рассматривал возможность добавления пары этих орудий на крышу боевой рубки рядом с мостиком , но опыт с такой же компоновкой на линкорах класса Брауншвейг показал, что чрезмерный взрывной эффект мешал управлению кораблями, и поэтому эти орудия были подавлены. в дизайне Scharnhorst . [5]

Общие характеристики и техника [ править ]

Штриховой рисунок класса Шарнхорст

Корабли класса были 144.60 метров (474 футов 5 дюймов) длиной в целом , и 143,80 м (471 футов 9 дюймов) длиной по ватерлинии . Они имели ширину 21,60 м (70 футов 10 дюймов), осадку 8,37 м (27 футов 6 дюймов) и водоизмещение 11 616 тонн (11433 длинных тонн ) и 12 985 тонн (12780 длинных тонн) при полной нагрузке. Корпуса кораблей были построены из поперечных и продольных стальных рам, над которым было внешняя оболочка обшивка заклепок . Суда имели 15 водонепроницаемых отсеков и двойное дно на 50% длины корпуса. [6]

Корабли имели стандартный экипаж из 38 офицеров и 726 рядовых. «Шарнхорст» , как флагман эскадрильи, имел больший экипаж, включая 14 офицеров и 62 человека. Гнейзенау , когда служил флагманом второго командования эскадрильи, имел дополнительный штаб из 3 офицеров и 25 человек. Корабли несли ряд небольших судов, в том числе два пикета лодки, двух катеров , один катер , два резаки , три ялов и одной шлюпке . [6]

В Шарнхорста -class корабли использовали ту же силовую установку, как и в предыдущем Роон класса : три 3-цилиндровых двигателей тройные расширения. [7] Каждый двигатель приводил в действие один пропеллер; Центральная шахта на « Шарнхорсте» имела диаметр 4,7 м (15 футов 5 дюймов), а две внешние - 5 м (16 футов 5 дюймов) в ширину. Гнейзенау ' Винты с были немного меньше, на 4,60 м (15 футов) в 1 широких на центральном вале и 4,80 м (15 футов 9 дюймов) на внешней пару. Электродвигатели тройного расширения снабжались паром от 18 угольных котлов судового типа с 36 топочными камерами. Двигатели были разработаны для обеспечения 26 000 метрических лошадиных сил (19 000 кВт; 26 000 л.с.), хотя на испытаниях они достигли более высоких показателей - 28 782 л.с. дляScharnhorst и 30 396 л.с. для Гнейзенау . Суда были рассчитаны на максимальную скорость 22,5 узла (41,7  км / ч ; 25,9  миль / ч ), хотя на испытаниях « Шарнхорст» шел со скоростью 23,5 узла (43,5 км / ч; 27,0 миль / ч), а « Гнейзенау» - 23,6 узла (43,7 км / ч). км / ч; 27,2 миль / ч). [6] Суда обычно перевозили 800 т (790 длинных тонн) угля, хотя они были способны хранить до 2000 т (2000 длинных тонн; 2200 коротких тонн) угля. Это обеспечило максимальную дальность полета 4800 морских миль (8 900  км ; 5 500  миль ) при крейсерской скорости 14 узлов (26 км / ч; 16 миль в час). [8]Корабли имели одиночный руль направления. Электроустановка судна состояла из четырех турбогенераторов, которые выдавали 260 киловатт при напряжении 110  вольт . [6]

Вооружение [ править ]

Кормовая орудийная башня на Scharnhorst

Вооружение главной батареи корабля состояло из восьми 21-см (8,3 дюйма) орудий SK L / 40 , [а] четыре в двухорудийных башнях , одна в носовой части и одна в кормовой части главной надстройки по средней линии, а остальные четыре были установлены в одностворчатые башни, расположенные на миделе. Центральные башни представляли собой башни типа DrL C / 01 с гидравлическим приводом, а установки обеспечивали диапазон угла возвышения от -5 до +30 градусов. В крыльевых башнях для тренировки орудий использовались электродвигатели, но подъемник производился вручную. Эти орудия стреляли бронебойным снарядом весом 108 кг (238 фунтов) с начальной скоростью780 метров в секунду (2600 футов / с). Центральные башни имели максимальную дальность 16 200 м (53 100 футов), в то время как башни крыла могли поражать цели только на расстоянии до 12300 м (13 500 ярдов). Всего было поставлено 700 патронов. [6] [10] [11]

Вторичное вооружение включало шесть 15-см (5,9 дюйма) орудий SK L / 40 в отдельных казематах . Эти орудия стреляли снарядом массой 40 кг (88 фунтов) с начальной скоростью 800 м / с (2600 фут / с). Их можно было поднимать до 30 градусов, что обеспечивало максимальную дальность полета 13 900 м (15 200 ярдов). Для защиты от торпедных катеров с близкого расстояния корабли несли третичную батарею из восемнадцати 8,8-см орудий SK L / 35 , которые были установлены в отдельных казематах и ​​шарнирных опорах в надстройке . Пушки калибра 8,8 см стреляли снарядом массой 7 кг (15 фунтов) с начальной скоростью 770 м / с (2500 фут / с). Эти орудия имели максимальный угол возвышения 25 градусов и дальность действия 9 100 м (10 000 ярдов). [10] [6]

Как было принято для военных кораблей того времени, корабли класса Шарнхорст были оснащены четырьмя 45-сантиметровыми (18-дюймовыми) подводными торпедными аппаратами . Один был установлен в носовой части, по одному на каждом бортах, а четвертый располагался на корме. Всего было поставлено 11 торпед . [6] Торпеда C / 03 несла боеголовку массой 147,5 кг (325 фунтов) и имела дальность полета 1500 м (4900 футов) при скорости 31 узел (57 км / ч; 36 миль / ч) и 3000 м ( 9800 футов) на скорости 26 узлов (48 км / ч; 30 миль / ч). [12]

Броня [ править ]

Как и было принято для немецких военных кораблей, корабли класса « Шарнхорст » были защищены броней Круппа . У них был броневой пояс толщиной 150 мм (5,9 дюйма) в центральной части корабля, простирающийся от передней боевой рубки до кормы задней башни, где располагались отсеки силовой установки. Это было значительное увеличение толщины по сравнению с более ранними немецкими броненосными крейсерами. Испытания на военно-морском полигоне в Меппене показали, что 100-миллиметровый (3,9 дюйма) пояс, используемый во всех предыдущих конструкциях, был слишком тонким, чтобы остановить снаряды среднего калибра, с которыми крейсера, вероятно, столкнутся в бою. [13]Пояс уменьшился до 80 мм (3,1 дюйма) с обоих концов центральной цитадели; он простирался до носа и почти полностью до кормы, крайний конец которой не был бронирован. Вся лента была обшита тиковым деревом. Основная бронепалуба имела толщину от 60 мм (2,4 дюйма) в критических областях и до 35 мм (1,4 дюйма) в других местах. Палуба наклонена вниз, чтобы соединиться с ремнем своим нижним краем; толщина этой части составляла 40–55 мм (1,6–2,2 дюйма). [6] [14]

Передняя боевая рубка имела борта толщиной 200 мм (7,9 дюйма) и крышу толщиной 30 мм (1,2 дюйма). Задняя боевая рубка была менее хорошо бронирована, ее борта имели толщину всего 50 мм (2,0 дюйма) и крышу толщиной 20 мм (0,79 дюйма). Орудийные башни главной батареи имели борта толщиной 170 мм (6,7 дюйма) и крыши толщиной 30 мм (1,2 дюйма), в то время как орудия в средней части корабля были защищены орудийными щитами толщиной 150 мм (5,9 дюйма) и крышами толщиной 40 мм (1,6 дюйма). В барбетах , которые поддерживали турели были 140 мм (5,5 дюйма). Батарея 15 см была защищена полосой брони толщиной 130 мм (5,1 дюйма), а сами орудия были защищены щитами толщиной 80 мм (3,1 дюйма). [6] [14]

Корабли [ править ]

Строительные данные
ИмяСтроительТезкаПоложилЗапущенВведен в эксплуатацию
ШарнхорстBlohm & Voss , ГамбургГерхард фон Шарнхорст22 марта 1905 г.23 марта 1906 г.24 октября 1907 г.
ГнейзенауAG Weser , БременАвгуст Нейдхардт фон Гнайзенау28 декабря 1904 г.14 июня 1906 г.6 марта 1908 г.

История обслуживания [ править ]

После ввода в эксплуатацию, оба корабля класса были назначены на немецкий Восточной Азии эскадрона , с Шарнхорст , выступающей в качестве адмирала Шпее флагмана «s. Шарнхорст и Гнейзенау считались хорошо обученными судами; оба корабля получили награды за свои артиллерийские навыки. [15] В начале Первой мировой войны два корабля находились на Каролинских островах в обычном круизе; остальная часть эскадры фон Шпее была рассредоточена по Тихому океану. Объявление войны Японии Германии убедило фон Шпее объединить свои силы с крейсерами Лейпциг и Дрезден.от американской станции и направляйтесь в Чили на дозаправку. Затем флотилия попытается вернуться в Германию через Атлантический океан . Адмирал фон Шпее также намеревался атаковать три британских крейсера под командованием адмирала Кристофера Крэдока и все встречные британские корабли. [16] 22 сентября Шарнхорст и Гнейзенау подошли к острову Папеэте во Французской Полинезии с намерением захватить запасы угля в гавани. Корабли провели непродолжительный обстрел , в результате которого затонула старая канонерская лодка Zélée . Однако фон Шпее опасался, что гавань былазаминировал , и решил избежать риска. Французы также подожгли запасы угля, чтобы немцы не могли использовать уголь. [17]

Битва при Коронеле [ править ]

Немецкая эскадра (на заднем плане) покидает Вальпараисо 3 ноября после боя, Шарнхорст и Гнейзенау идут впереди, а Нюрнберг - за ними. На среднем расстоянии несколько судов чилийского флота.
Основная статья: Битва при Коронеле

Примерно в 17:00 1 ноября 1914 года восточноазиатская эскадра столкнулась с кораблями Крэдока у Коронеля . Поскольку у немецких кораблей было преимущество в скорости, фон Шпее смог сохранить дистанцию ​​до 18 километров, а затем приблизился к 12 км (1,2 × 10 13  морских миль), чтобы вступить в бой с британской флотилией в 19:00. Шарнхорст поразил « Добрую надежду» около 34 раз; по меньшей мере , один из снарядов проникших Good Hope " боеприпасы журналов с, что привело к огромному взрыву , который разрушил корабль. Легкий крейсер « Нюрнберг» закрылся в упор, чтобы атаковать Монмут ; после сильного избиения, Монмауттоже затонул. Британский легкий крейсер « Глазго» и вспомогательный крейсер « Отранто» скрылись под покровом темноты. Первый морской лорд Джеки Фишер заметил, что это была «самая печальная военно-морская акция войны». [18] Поражение было первым, нанесенным Королевскому флоту после битвы при Платтсбурге 1814 года . После того, как известие о битве достигло кайзера Вильгельма II в Берлине, он приказал вручить 300 железных крестов солдатам эскадры фон Шпее. После дозаправки в Вальпараисо восточноазиатская эскадрилья отправилась на Фолклендские острова., чтобы уничтожить находящийся там британский беспроводной передатчик. [18]

Битва за Фолклендские острова [ править ]

Шарнхорст переворачивается и тонет, а Гнейзенау продолжает сражаться.
Основная статья: Битва за Фолклендские острова

Примерно через шесть часов после того, как новости о битве достигли Англии, адмирал Фишер приказал адмиралу Джону Джеллико , командующему Великим флотом , отделить линейные крейсеры « Инвинсибл» и « Ингибибл», чтобы выследить немецкие корабли. Вице-адмирал Доветон Стерди был назначен командующим флотилией, в которую также входили броненосные крейсеры « Карнарвон» , « Корнуолл» , « Дефенс» и « Кент» , а также легкие крейсеры « Бристоль» и « Глазго» , уцелевшие «Коронель». [18]Корабли Стерди достигли Фолклендских островов к утру 8 декабря, незадолго до прибытия эскадры фон Шпее. Британцы заметили восточноазиатскую эскадрилью в 09:40; Фон Шпее не знал, что англичане послали два линейных крейсера, и когда он заметил их, он приказал своим кораблям отойти. Несмотря на фору , быстрые линейные крейсеры быстро догнали изношенные немецкие корабли, которые только что прошли без ремонта 16 000-мильный рейс. [19]

Примерно в 13:20 линейные крейсеры открыли огонь на расстоянии 14 километров (8,7 мили). После двухчасового боя Шарнхорст был мертв в воде и сильно накренился. Вскоре после этого корабль был потоплен. Гнейзенау получил более 50 ранений с близкого расстояния; перед тем, как судно затонуло, экипаж трижды приветствовал кайзера. Нюрнберг и Лейпциг также были потоплены, хотя Дрездену удалось временно бежать, прежде чем он тоже был разрушен у острова Хуана Фернандеса . Около 2200 человек были убиты, в том числе адмирал фон Шпее. [20]

Заметки [ править ]

Сноски [ править ]

  1. ^ В номенклатуре оружия Императорского флота Германии "SK" (Schnelladekanone) означает, что орудие является быстрозарядным, а L / 40 обозначает длину орудия. В данном случае размер пистолета L / 40 составляет 40 калибров , что означает, что длина пистолета в 45 раз большедиаметраканала ствола . [9]

Цитаты [ править ]

  1. ^ Хервиг , стр. 28.
  2. ^ Гилберт , стр. 102.
  3. ↑ Додсон , стр. 58–59, 67.
  4. Перейти ↑ Dodson , pp. 67–68.
  5. Перейти ↑ Dodson , pp. 65, 68.
  6. ^ Б с д е е г ч я Гронер , с. 52.
  7. ^ Грёнер , стр. 50.
  8. ^ Хервиг , стр. 268.
  9. ^ Grießmer , стр. 177.
  10. ^ a b Гардинер и Грей , стр. 140.
  11. ↑ Friedman , pp. 141–142.
  12. ^ Фридман , стр. 336.
  13. Перейти ↑ Dodson , pp. 68, 206.
  14. ^ a b Додсон , стр. 206.
  15. Перейти ↑ Halpern , p. 66.
  16. ^ Гервиг , стр. 155-156.
  17. Перейти ↑ Halpern , p. 89.
  18. ^ a b c Хервиг , стр. 157.
  19. ^ Гервиг , стр. 157-158.
  20. ^ Хервиг , стр. 158.

Ссылки [ править ]

  • Додсон, Эйдан (2016). Боевой флот Кайзера: немецкие капитальные корабли 1871–1918 гг . Барнсли: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-229-5.
  • Фридман, Норман (2011). Военно-морское оружие времен Первой мировой войны: пушки, торпеды, мины и противолодочное оружие всех наций; Иллюстрированный справочник . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 978-1-84832-100-7.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-907-8.
  • Гилберт, Мартин (2004). Первая мировая война: полная история . Макмиллан. ISBN 978-0-8050-7617-2.
  • Грисмер, Аксель (1999). Die Linienschiffe der Kaiserlichen Marine: 1906–1918; Konstruktionen zwischen Rüstungskonkurrenz und Flottengesetz [ Линкоры Имперского флота: 1906–1918; Конструкции между законами о конкуренции вооружений и флотом ] (на немецком языке). Бонн: Бернар и Грефе Верлаг. ISBN 978-3-7637-5985-9.
  • Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли: 1815–1945 гг . Vol. I: Основные надводные суда. Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-790-6. OCLC  22101769 .
  • Халперн, Пол Г. (1995). Военно-морская история Первой мировой войны . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 978-1-55750-352-7.
  • Хервиг, Хольгер (1998) [1980]. «Роскошный» флот: Императорский флот Германии 1888–1918 гг . Амхерст: Книги человечества. ISBN 978-1-57392-286-9.
  • Hildebrand, Hans H .; Рёр, Альберт и Стейнмец, Ганс-Отто (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe (Band 3) [ Немецкие военные корабли (Том 3) ] (на немецком языке). Ратинген: Mundus Verlag. ISBN 3-7822-0211-2.
  • Hildebrand, Hans H .; Рёр, Альберт и Стейнмец, Ганс-Отто (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe (группа 7) [ Немецкие военные корабли (том 7) ]. Ратинген: Mundus Verlag. OCLC  310653560 .