Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. Scharnhorst .

СМС Шарнхорст
СМС Шарнхорст от Артура Ренарда.jpg
Шарнхорст на высокой скорости, c. 1907–1908 гг.
История
Германская Империя
Имя:Шарнхорст
Тезка:Герхард фон Шарнхорст [1]
Положил:22 марта 1905 г.
Запущено:23 марта 1906 г.
Введен в эксплуатацию:24 октября 1907 г.
Судьба:Потоплен в бою, Битва за Фолклендские острова , 8 декабря 1914 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Броненосный крейсер класса Шарнхорст
Смещение:12,985  т (12,780 длинных тонн )
Длина:144,6 м (474 ​​футов 5 дюймов)
Луч:21,6 м (70 футов 10 дюймов)
Проект:8,37 м (27 футов 6 дюймов)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:22,5 узлов (42 км / ч)
Классифицировать:4800  миль (8,900 км; 5,500 миль) при 14 узлах (26 км / ч; 16 миль / ч)
Экипаж:
  • 52 офицера
  • 788 зачислены
Вооружение:
Броня:

SMS Шарнхорст [а] был броненосец из Имперского немецкого флота , построенный на Blohm & Voss верфи в Гамбурге , Германия. Она была головной корабль из своего класса , который включал SMS  Гнейзенау . Шарнхорст и ее сестра были увеличенными версиями предыдущего класса Рун ; они были оснащены большим количеством орудий и имели более высокую максимальную скорость. Корабль был назван в честь прусского военного реформатора генерала Герхарда фон Шарнхорста. и введен в эксплуатацию 24 октября 1907 года.

В 1908 году « Шарнхорст» недолго прослужил на флоте открытого моря в Германии, хотя большую часть этого времени он провел на ходовых испытаниях . В 1909 году ее направили в немецкую восточноазиатскую эскадрилью, базировавшуюся в Циндао , Китай. После прибытия она сменила крейсер Fürst Bismarck в качестве флагмана эскадры , и эту должность она будет занимать до конца своей карьеры. В течение следующих пяти лет, она пошла на несколько туров различных азиатских портов показать флаг для Германии . Она часто возила командиров эскадрилий на встречи с главами азиатских государств и присутствовала в Японии на коронации императора Тайсё. в 1912 г.

После начала Первой мировой войны в августе 1914 года « Шарнхорст» и « Гнейзенау» в сопровождении трех легких крейсеров и нескольких угольных шахт пересекли Тихий океан к южному побережью Южной Америки. 1 ноября 1914 года « Шарнхорст» и остальная часть восточноазиатской эскадрильи столкнулись и одолели британскую эскадру в битве при Коронеле . Поражение побудило британское адмиралтейство направить два линейных крейсера, чтобы выследить и уничтожить немецкую эскадру, что они и совершили в битве за Фолклендские острова.8 декабря 1914 года. Об обнаружении затонувшего судна было объявлено в декабре 2019 года компанией Mensun Bound .

Дизайн [ править ]

Основная статья: Крейсер типа Шарнхорст
Штриховой рисунок класса Шарнхорст

Два крейсера класса « Шарнхорст» были заказаны в рамках программы строительства военно-морских сил, изложенной во Втором военно-морском законе 1900 года, который предусматривал создание четырнадцати броненосных крейсеров . Корабли отметили значительное увеличение боевой мощи по сравнению с предшественниками, классом Roon , будучи более тяжело вооруженными и бронированными. Эти улучшения были сделаны для того, чтобы « Шарнхорст» и « Гнейзенау» могли сражаться на линии боя, если возникнет такая необходимость, - возможность, запрошенная Генеральным департаментом. [2]

Шарнхорст был 144,6 метров (474 футов) в 5 длиной в целом и имел пучок 21,6 м (70 футов 10 дюймов) и осадкой 8,37 м (27 футов 6 дюймов). Судно водоизмещением 11 616 тонн (11 433 длинных тонны ) по проекту и 12 985 тонн (12 780 длинных тонн) при полной загрузке . Она была приведена в действие тремя паровыми машинами тройного расширения с паром от восемнадцати угольных водотрубных котлов . Ее силовая установка была рассчитана на выработку 26000 лошадиных сил (19000  кВт ) при максимальной скорости 22,5 узла.(41,7 км / ч; 25,9 миль / ч). Он имел крейсерский радиус 4800 морских миль (8 900 км; 5 500 миль) при скорости 14 узлов (26 км / ч; 16 миль в час). Экипаж « Шарнхорста » состоял из 52 офицеров и 788 рядовых; из них 14 офицеров и 62 рядовых были приписаны к штабу командира эскадрильи и являлись дополнительными к штатному составу. [3]

Шарнхорст ' первичного вооружения состояла из восьми 21 см (8,3 дюйма) SK L / 40 пушки , [б] четыре в двухместных орудийных башен , один носовой и один кормовой части главной надстройки на центральной линии , а остальные четыре установлены в одиночных казематах . Вторичное вооружение включало шесть 15-см (5,9 дюйма) орудий SK L / 40 , также в отдельных казематах. Защита от торпедных катеров обеспечивалась батареей из восемнадцати 8,8-см (3,5 дюйма) орудий SK L / 35, установленных в казематах. Она также была оснащена четырьмя подводными торпедными аппаратами диаметром 45 см (17,7 дюйма).. Один был установлен в носовой части, по одному на каждом бортах , а четвертый располагался на корме. [3] [5]

Корабль был защищен 15-сантиметровым поясом 15 см (5,9 дюйма) брони Круппа , уменьшенной до 8 см (3,1 дюйма) вперед и назад от центральной цитадели. Она имела бронированную палубу , которая была от 3,5 до 6 см (1,4 до 2,4 дюйма), с более тяжелой броней , защищающей корабль двигателя и котельные и боеприпасами журналы . Центральные орудийные башни имели борта толщиной 18 см (7,1 дюйма), а крылатые башни получили 15 см броневой защиты. Вторичная батарея каземата была защищена полосой брони толщиной 13 см (5,1 дюйма). [3] [6]

История обслуживания [ править ]

Шарнхорст двигался на высокой скорости около 1908 года, вероятно, во время ходовых испытаний.

Названный по имени Generalleutnant (генерал - лейтенант) Герхарда фон Шарнхорста , прусского военного реформатора во время наполеоновских войн , Шарнхорст был заложен на Blohm & Voss верфи в Гамбурге, Германия 22 марта 1905 года [7] со строительным номером 175. [3 ] Он был спущен на воду 23 марта 1906 года, и генерал-фельдмаршал (фельдмаршал) Готлиб Граф фон Хезелер произнес речь и окрестил корабль на церемонии спуска на воду. [8] Через полтора года, 24 октября 1907 года, она была введена в строй. Затем она начала ходовые испытания.; при проведении скоростных испытаний она превысила расчетную скорость на один узел, достигнув 23,5 узла (43,5 км / ч; 27,0 миль / ч). [3] [8]

С 6 по 11 ноября ее испытания были прерваны рейсом во Флиссинген в Нидерландах и Портсмут в Великобритании в компании с яхтой кайзера Вильгельма II « Гогенцоллерн» и легким крейсером « Кенигсберг» . 14 января 1908 года « Шарнхорст» сел на мель у маяка Бюльк и получил серьезные подводные повреждения. Ремонт был произведен в Blohm & Voss и продлился до 22 февраля. Затем она возобновила судебные разбирательства, которые продолжались до конца апреля. 1 мая она сменила Йорка в качестве флагмана разведывательных сил Флота открытого моря под командованиемКонтерадмирал (контр-адмирал) Август фон Херинген . В остальное время года она участвовала в обычных тренировках и маневрах флота в мирное время. [8]

Восточноазиатская эскадрилья [ править ]

Немецкая карта полуострова Шаньдун 1912 года, показывающая концессию залива Киаучоу

11 марта 1909 года « Шарнхорст» был назначен в Ostasiengeschwader (Восточноазиатская эскадрилья); Йорк заменил ее в качестве флагмана разведывательной эскадрильи. Завершив подготовку к путешествию, « Шарнхорст» покинул Киль 1 апреля; на борту находился контрадмирал Фридрих фон Ингеноль , который должен был принять командование восточноазиатской эскадрильей по его прибытии. [9] 29 апреля « Шарнхорст» встретился в Коломбо с « Фюрстом Бисмарком» , флагманом восточноазиатской эскадры . Там, Шарнхорствзял на себя роль флагмана эскадрильи. В то время в состав эскадры входили также легкие крейсеры Leipzig и Arcona, а также несколько канонерских и торпедных катеров . В июле и августе « Шарнхорст» отправился в круиз по Желтому морю, а в августе обследовал порты в этом районе. Декабрь и начало января 1910 года она провела в Гонконге на праздновании Рождества и Нового года в компании Лейпцига и канонерской лодки « Луч» . [10]

В январе 1910 года Шарнхорст , Лейпциг и Луч отправились в путешествие по портам Восточной Азии, включая Бангкок , Манилу , и сделали остановки на Суматре и Северном Борнео . К 22 марта « Шарнхорст» и « Лейпциг» вернулись в немецкий порт Циндао . Тем временем в феврале « Аркона» покинула восточноазиатскую эскадрилью; ее замена, Нюрнберг , прибыла 9 апреля. Ingenohl, теперь повышен до Vizeadmiral (вице - адмирал), отошел от 6 июня и был заменен Konteradmiral Эриха Gühler. Новый командир эскадрильи отправился с « Шарнхорстом» и « Нюрнбергом» в турне по тихоокеанским колониям Германии, начиная с 20 июня. Остановки включали Марианские острова , Трук и Апиа в Немецком Самоа . В последнем порту крейсера встретили незащищенные крейсеры « Корморан» и « Кондор» , корабли станции Южных морей. Находясь там, 22 июля прибыл новый легкий крейсер Emden для дальнейшего усиления восточноазиатской эскадры. [10]

Довоенное фото Шарнхорста

В 1910 году « Шарнхорст» получил премию Kaiser Schießpreis (Стрелковый приз) за отличную артиллерийскую работу в восточноазиатской эскадрилье. 25 ноября « Шарнхорст» и остальная часть эскадрильи отправились в путешествие в Гонконг и Нанкин ; в то время как в Гонконге случилась вспышка тифа . Среди инфицированных был Гюлер, который скончался от болезни 21 января 1911 года. Тем временем в Понапе вспыхнули волнения , которые потребовали присутствия Эмдена и Нюрнберга . Вместо этого Шарнхорст отправился в тур по портам Юго-Восточной Азии, включая Сайгон , Сингапур иБатавия . Затем она вернулась в Циндао через Гонконг и Сямэнь , прибыв туда 1 марта. Там контрадмирал Гюнтер фон Крозигк ждал, чтобы принять командование отрядом. Две недели спустя, эскадрилья была усилена приходом Шарнхорст ' сек систершипа Гнейзенау 14 марта. [10]

С 30 марта по 12 мая « Шарнхорст» отправился в круиз по японским водам с Крозигком на борту. После этого в начале июля она отправилась в северную часть немецкого протектората; в то время напряженность в Европе была высокой из-за кризиса в Агадире . Кросигк попытался сохранить спокойствие в Восточной Азии и на своем флагмане совершил поездку по гаваням Желтого моря. К 15 сентября крейсер вернулся в Циндао. Прибыв в Циндао, Шарнхорст отправилась в док для ежегодного ремонта; Соответственно, Кросигк временно переместил свой флаг на Гнейзенау . 10 октября произошла Синьхайская революция против династии Цин.вспыхнул, вызвав большое напряжение среди европейцев, которые вспомнили о нападениях на иностранцев во время боксерского восстания 1900–1901 гг. Остальная часть восточноазиатской эскадры была приведена в состояние боевой готовности для защиты интересов Германии, а для защиты консульства Германии были отправлены дополнительные войска. Но опасные атаки на европейцев не материализовались, и поэтому восточноазиатская эскадрилья не понадобилась. [11]

Визеадмирал Максимилиан фон Шпее , который будет командовать Шарнхорстом во время Первой мировой войны.

К концу ноября " Шарнхорст" вернулся в строй, и Крозигк вернулся на корабль. Она совершила круиз в Шанхай через Тяньцзинь и Яньтай , прибыв туда 12 декабря. С 14 по 24 января 1912 года « Шарнхорст» совершил поездку по портам побережья центрального Китая и 9 марта вернулся в Циндао, где собралась остальная часть эскадры. [12] 13 апреля корабли отправились в месячный круиз в японские воды, вернувшись в Циндао 13 мая. С 17 июля по 4 сентября « Шарнхорст» совершила еще одно турне по японским портам и за это время также посетила Владивосток в России и несколько портов в Желтом море. [13]

30 июля японский император Мэйдзи скончался; Шарнхорст сопровождал Лейпциг , который доставил принца Генриха , брата Вильгельма II, на похороны императора Мэйдзи и церемонию коронации императора Тайсё . Корабли оставались в Японии с 5 по 26 сентября. Вернувшись в Циндао, принц Генрих провел инспекцию всей восточноазиатской эскадрильи. 4 декабря Крозигк передал командование эскадрильей контрадмиралу Максимилиану фон Шпее . 27 декабря Шпее взял Шарнхорст и Гнейзенау.в турне по юго-западу Тихого океана, включая остановки в Сямэнь, Сингапур и Батавию. Два крейсера достигли Циндао 2 марта 1913 года. С 1 апреля по 7 мая « Шарнхорст» взял Спее в Японию для встречи с императором Тайсё. [13] Начиная с 22 июня, Шпее начал тур по тихоокеанским колониям Германии на борту своего флагмана. Корабль остановился на Марианских островах, Адмиралтейских островах , островах Эрмит , Рабауле в Нойпоммерне и Фридрих-Вильгельмсхафене в Германской Новой Гвинее . [14]

Находясь в Рабауле 21 июля, Спи получил известие о новых беспорядках в Китае, что побудило его к 30 июля вернуться на рейд Усонга за пределами Шанхая. После того, как ситуация улеглась, Спи смог взять свои корабли в короткий круиз в Японию, который начался 11 ноября. Шарнхорст и остальная часть эскадрильи вернулись в Шанхай 29 ноября, прежде чем она отправилась в новое путешествие в Юго-Восточную Азию. Спи встретился с Ваджиравудхом , королем Сиама , а также посетил Суматру, Северный Борнео и Манилу. Шарнхорст вернулся в Циндао 19 марта 1914 года. В начале мая Шпее, ставший к настоящему времени Визеадмиралом , взял Шарнхорст и торпедный катер.SMS  S90 о поездке в Порт-Артур, а затем в Тяньцзинь; Спи продолжил путь в Пекин, где встретился с Юань Шикаем , первым президентом Китайской Республики . Он вернулся на борт « Шарнхорста» 11 мая, и корабль вернулся в Циндао. После этого Шпее начал подготовку к круизу в Германскую Новую Гвинею; Шарнхорст ушел 20 июня, оставив только Эмдена в Циндао. [15]

Гнейзенау встретился с Шарнхорстом в Нагасаки , Япония, где они получили полный запас угля. Затем они отплыли на юг и в начале июля прибыли в Трук, где должны были пополнить запасы угля. По пути они получили известие об убийстве эрцгерцога Франца Фердинанда , наследника престола Австро-Венгрии . [16] 17 июля восточноазиатская эскадра прибыла в Понапе на Каролинских островах . У Шпее теперь был доступ к немецкой радиосети, и он узнал об объявлении Австро-Венгрией войны Сербии 28 июля и об объявлении войны.Русская мобилизация против Австро-Венгрии и, возможно, Германии 30 июля . 31 июля пришло известие, что срок действия ультиматума Германии о демобилизации своих армий истекает. Спи приказал разобрать свои корабли для войны. [c] 2 августа Вильгельм II отдал приказ о мобилизации Германии против России и ее союзника Франции . [17]

Немецкая восточноазиатская эскадрилья в Циндао; Шарнхорст и Гнейзенау в центре

Первая мировая война [ править ]

Карта с указанием маршрута восточноазиатской эскадрильи

Когда разразилась Первая мировая война, Восточноазиатская эскадрилья состояла из Шарнхорста , Гнейзенау , Эмдена , Нюрнберга и Лейпцига . [18] В то время Нюрнберг возвращалась с западного побережья Соединенных Штатов, где Лейпциг только что заменил ее, а Эмден все еще находился в Циндао. [19] 6 августа 1914 года « Шарнхорст» , « Гнейзенау» , корабль снабжения « Титания» и японский угольщик Фукоку Мару все еще находились в Понапе. [20]Спи отдал приказ отозвать легкие крейсеры, которые были разогнаны в круизах по Тихому океану. [21] Нюрнберг присоединился к Шпее в тот же день, [20] после чего Шпее перебросил свои корабли на Пэган-Айленд на Северных Марианских островах , немецкое владение в центральной части Тихого океана. Спи уехал в Пэган ночью без Фукоку Мару , чтобы японская команда не выдавала его передвижения. [20] [19] [d]

Все имеющиеся угольщики , корабли снабжения и пассажирские лайнеры получили приказ встретить восточноазиатскую эскадру в Пэгане [23], и Эмден присоединился к эскадре там 12 августа. [19] вспомогательный крейсер Принз Айтель Фридрих вступил корабли Шпее в там же. [24] Четыре крейсера в сопровождении Prinz Eitel Friedrich и нескольких угольщиков покинули центральную часть Тихого океана и направились в Чили. 13 августа коммодор Карл фон Мюллер , капитан « Эмдена» , убедил Шпее отделить свой корабль в качестве коммерческого рейдера. Четыре крейсера в сопровождении Prinz Eitel Friedrichи несколько угольных шахт, которые затем покинули Пэган 15 августа, направляясь в Чили. На следующее утро, направляясь к атоллу Эниветак на Маршалловых островах , Эмден покинул строй вместе с одним из угольщиков. Остальные корабли снова затопились после прибытия в Эниветак 20 августа. [25]

Чтобы держать немецкое верховное командование в курсе, 8 сентября Шпее отправил Нюрнберг в Гонолулу, чтобы послать известие через нейтральные страны. Нюрнберг вернулся с известием о захвате союзниками немецкого Самоа , который произошел 29 августа. Шарнхорст и Гнейзенау отплыли в Апиа, чтобы разобраться в ситуации. [26] Спи надеялся застать врасплох британский или австралийский военный корабль, но по прибытии 14 сентября он не обнаружил в гавани военных кораблей. [27] 22 сентября « Шарнхорст» и остальная часть восточноазиатской эскадры прибыли во французскую колонию Папеэте.. Немцы напали на колонию и в последовавшей битве при Папеэте потопили французскую канонерскую лодку Zélée . Корабли попали под обстрел французских береговых батарей, но не пострадали. [28] Страх мин в гавани не позволил Шпее войти в гавань, чтобы захватить уголь, который французы подожгли. [29]

К 12 октября « Шарнхорст» и остальная часть эскадры достигли острова Пасхи . Там к ним присоединились Дрезден и Лейпциг , вышедшие из американских вод 12 и 14 октября соответственно. Лейпциг привез с собой еще трех угольщиков. [28] Через неделю в этом районе корабли отправились в Чили. [30] Вечером 26 октября « Шарнхорст» и остальная часть эскадры вышли из Мас-а-Фуэра , Чили, и направились на восток, прибыв в Вальпараисо 30 октября. 1 ноября Шпее узнал от Принца Эйтеля Фридрихачто британский легкий крейсер HMS  Glasgow накануне стоял на якоре в Коронеле , поэтому он повернул в сторону порта, чтобы попытаться поймать ее в одиночку. [31] [32]

Битва при Коронеле [ править ]

Движение кораблей во время битвы при Коронеле. Британские корабли показаны красным цветом; Немецкие корабли показаны синим цветом.
Основная статья: Битва при Коронеле

У англичан не хватало ресурсов, чтобы противостоять немецкой эскадре у берегов Южной Америки. Контр-адмирал Кристофер Крэдок командовал броненосными крейсерами HMS  Good Hope и Monmouth , Glasgow , а также переоборудованным вооруженным торговым крейсером Otranto . Флотилия была усилена пожилым додредноутом Canopus и броненосец обороны . Последний, однако, прибыл только после битвы при Коронеле. [33] Канопус был оставлен позади Крэдока, который, вероятно, чувствовал, что ее низкая скорость помешает ему привести немецкие корабли в бой. [31]

Восточноазиатская эскадрилья прибыла у Коронеля во второй половине дня 1 ноября; к удивлению Спи, помимо Глазго он столкнулся с Доброй Надеждой , Монмутом и Отранто . Канопус все еще отставал от британских угольщиков примерно на 300 миль (560 км). [34] В 16:17 Глазго заметил немецкие корабли. Крэдок построил боевую линию, во главе которой стояла Добрая надежда , за которой следовали Монмаут , Глазго и Отранто.в тылу. Спи решил не вступать в бой до тех пор, пока солнце не сядет еще больше, после чего британские корабли будут видны на солнце, а его собственные корабли будут скрыты от берега позади них. Крэдок осознал бесполезность Отранто в боевой линии и отстранил ее. [35] [36]

К 18:07 расстояние между двумя эскадрильями сократилось до 13 500 м (44 300 футов), и Спи приказал своим кораблям открыть огонь через тридцать минут; каждый корабль вступил в бой со своим противником в британской линии. [37] Шарнхорст вступил в бой с Доброй Надеждой и поразил ее третьим залпом, пробив между ее передовой орудийной башней и боевой рубкой и начав крупный пожар. Как только немецкие артиллеристы нашли дальность, они начали быстро стрелять, производя один залп фугасных снарядов каждые пятнадцать секунд. [38] Оберлейтенант цур Зее (лейтенант в море) Кнуп, офицер по поиску на борту « Шарнхорста» , сообщил, что «непрерывные попадания можно было наблюдать ... в миделях.По Доброй Надежде неоднократно обрушивались удары, в результате чего возник сильный пожар ... внутри этой части корабля горел огонь, который можно было видеть через иллюминаторы, и он ярко светился » [39].

Тем временем Глазго начал стрелять и по Шарнхорсту, и по Гнейзенау , поскольку он больше не мог вести огонь по немецким лёгким крейсерам. Один из ее 4-дюймовых (102-мм) снарядов попал в бак « Шарнхорста», но не взорвался. К 18:50 « Монмут» был сильно поврежден Гнейзенау и вышел из строя; Поэтому Гнейзенау присоединился к « Шарнхорсту» в борьбе с « Доброй надеждой» . [40] В то же время Нюрнберг закрыл в упор Монмаут и лил в нее снаряды. [41] В 19:23,Хорошая Надежда " пушка с замолчала после двух крупных взрыва; Вскоре после этого немецкие артиллеристы прекратили огонь. Добрая надежда исчезла во тьме. Спи приказал своим легким крейсерам сблизиться с потрепанными противниками и прикончить их торпедами, а затем увел « Шарнхорст» и « Гнейзенау» дальше на юг, чтобы уйти с дороги. [42]

Глазго был вынужден покинуть Монмут после 19:20, когда подошли немецкие легкие крейсера, прежде чем бежать на юг и встретиться с Канопусом . Шквал помешал немцам обнаружить Монмут , но в конце концов он перевернулся и затонул в 20:18. [42] [43] Более 1600 человек погибли при потоплении двух броненосных крейсеров, включая Cradock. Потери немцев были незначительны. Однако немецкие корабли израсходовали более 40 процентов боеприпасов. [35] Шарнхорст получил два ранения во время боя, но оба снаряда не взорвались. [43]Второй удар прошел через ее третью воронку и не взорвался; она была поражена осколками снаряда, повредившими ее беспроводную антенную решетку. Она не пострадала, и единственными ранеными немцами были двое легко раненых на борту « Гнейзенау» . [44]

Путешествие на Фолклендские острова [ править ]

Немецкая эскадра покинула Вальпараисо 3 ноября после боя, Шарнхорст и Гнейзенау лидировали, а Нюрнберг - следом. На среднем расстоянии группа чилийских военных кораблей.

После битвы Спи повел свои корабли на север, в Вальпараисо. Поскольку Чили была нейтральной, только три корабля могли заходить в порт одновременно; Утром 3 ноября Шпее захватил Шарнхорст , Гнайзенау и Нюрнберг первым, оставив Дрезден и Лейпциг с угольниками в Мас-а-Фуэра. В Вальпараисо корабли Спи могли зарабатывать уголь, пока он совещался с штабом Адмиралтейства в Германии, чтобы определить численность оставшихся британских сил в регионе. Корабли оставались в порту всего 24 часа, в соответствии с ограничениями нейтралитета, и 6 ноября прибыли в Мас-а-Фуэра, где приняли еще уголь с захваченных британских и французских пароходов. 10 ноябряДрезден и Лейпциг были отделены для остановки в Вальпараисо, а пять дней спустя Спи повел остальную часть эскадры на юг к заливу Св. Квентина в заливе Пенас . 18 ноября Дрезден и Лейпциг встретили Шпее в пути, и три дня спустя эскадра достигла залива Сен-Квентин. Там они взяли еще угля, так как плавание вокруг мыса Горн было долгим, и было неясно, когда у них появится еще одна возможность добыть уголь. [45]

Как только весть о поражении достигла Лондона, Королевский флот приступил к организации сил, чтобы выследить и уничтожить восточноазиатскую эскадрилью. С этой целью мощные линейные крейсеры « Инвинсибл» и « Инфлексибл» были отделены от Великого флота и переданы под командование вице-адмирала Доветона Стерди . [46] Два корабля покинули Девонпорт 10 ноября и по пути к Фолклендским островам к ним присоединились броненосные крейсеры Carnarvon , Kent и Cornwall , легкие крейсеры Bristol и Glasgow., и вооруженный торговый крейсер « Македония» . К 7 декабря силы из восьми кораблей достигли Фолклендских островов, где они немедленно соединились. [47]

Тем временем корабли Спи вышли из бухты Сент-Квентин 26 ноября и 2 декабря обогнули мыс Горн. Они захватили канадский барк Drummuir , на борту которого находилось 2500 т (2500 длинных тонн) кардиффского угля хорошего качества . Лейпциг взял судно на буксир, и на следующий день корабли остановились у острова Пиктон . Экипажи переправили уголь из Драммюра на угольщиков эскадрильи. Утром 6 декабря Шпее провел совещание с командирами кораблей на борту « Шарнхорста».чтобы определить их следующий образ действий. Немцы получали многочисленные отрывочные и противоречивые сообщения о британских подкреплениях в этом районе; Спи и два других капитана выступали за нападение на Фолклендские острова, в то время как три других командира утверждали, что было бы лучше обойти острова и атаковать британские корабли у берегов Аргентины. Мнение Спи подтвердилось, и в 12:00 эскадрилья отправилась на Фолклендские острова. [48]

Битва за Фолклендские острова [ править ]

Картина маслом, изображающая опрокидывания Шарнхорста во время битвы
Шарнхорст переворачивается и тонет, а Гнейзенау продолжает сражаться.
Основная статья: Битва за Фолклендские острова

Гнейзенау и Нюрнберг были делегированы для атаки; На следующее утро (8 декабря) они подошли к Фолклендам с намерением уничтожить там беспроводной передатчик. Наблюдатели на борту « Гнейзенау» заметили дым, поднимающийся над Порт-Стэнли , но предположили, что это британцы сжигают свои угольные запасы, чтобы помешать немцам их захватить. [49] Когда они приблизились к гавани, 30,5-сантиметровые снаряды из Канопуса , который был выброшен на берег в качестве сторожевого корабля, начали падать вокруг немецких кораблей, что побудило Спее прекратить атаку. [47] Немцы взяли курс на юго-восток со скоростью 22 узла (41 км / ч; 25 миль в час) после того, как к 10:45 перестроились. [50] «Шарнхорст» был центральным кораблем, впереди шли «Гнейзенау» и « Нюрнберг», а на корме - « Дрезден» и « Лейпциг» . [51] [52] Быстрые линейные крейсеры быстро набрали обороты и вышли из гавани, чтобы преследовать более медленную Восточноазиатскую эскадру. [47]

К 13:20 британские корабли догнали « Шарнхорст» и другие крейсера и начали стрелять на дальность 14 км. [53] Спи понял, что его броненосные крейсеры не смогут избежать гораздо более быстрых линейных крейсеров, и приказал трем легким крейсерам попытаться оторваться, а он развернулся и позволил британским линейным крейсерам вступить в бой с « Шарнхорстом» и « Гнейзенау» с более мощным вооружением . Тем временем Стерди отрядил свои крейсеры, чтобы преследовать немецкие легкие крейсеры. [54] Непобедимый открыл огнь по Шарнхорсто , а негибкому напали Гнейзенауи Спи приказал двум своим броненосным крейсерам атаковать противников аналогичным образом. Спи занял позицию подветренной стороны ; ветер держал его корабли в дыму, что улучшало видимость для его артиллеристов. Это вынудило Стерди занять наветренное положение и, соответственно, ухудшить видимость. Шарнхорст оседлала « Инвинсибл» своим третьим залпом и быстро поразила британский линейный крейсер двумя попаданиями. Немецкий флагман не пострадал на этом этапе боя. [55]

Стерди попытался увеличить расстояние, повернув на две точки к северу, чтобы не дать Спи приблизиться к зоне досягаемости его многочисленных вторичных орудий. Спи противодействовал этому маневру, быстро повернув на юг, что вынудило Стерди также повернуть на юг, чтобы оставаться в пределах досягаемости. Это позволило Шарнхорсту и Гнейзенау повернуть назад на север и подобраться достаточно близко, чтобы вступить в бой с их второстепенными 15-сантиметровыми орудиями. Их стрельба была настолько точной, что британцам пришлось оторваться во второй раз. [56] После возобновления боя британская стрельба стала более точной; [57] Шарнхорст получил несколько ранений, и возник пожар. Темп ее стрельбы начал замедляться, хотя она продолжала попадать в Инвинсибл.. Затем Стерди повернулся налево, пытаясь занять подветренную позицию, но Спи парировал поворот, чтобы сохранить выгодную позицию; однако маневры изменили порядок кораблей, и теперь Шарнхорст вступил в бой с Несгибаемым . [58]

К этому моменту « Шарнхорст» имел небольшой крен влево и находился примерно на метр ниже в воде. Ее третью воронку выстрелили. Гнейзенау ненадолго скрыл дым, в результате чего оба линейных крейсера нацелились на Шарнхорст . К 16:00 Шпее приказал Гнейзенау попытаться сбежать, а он изменил курс и попытался запустить торпеды по своим преследователям. К этому моменту крен левого борта значительно увеличился, и он находился значительно ниже по носу, имея только 2 метра (6 футов 7 дюймов) надводного борта . В 16:17 корабль окончательно перевернулся в порт и затонул; Британцы, теперь их внимание было сосредоточено на Гнейзенау , не пытались спасти команду. [59]Все 860 офицеров и солдат на борту, включая Спи, погибли вместе с кораблем. [3] Гнайзенау , Лейпциг и Нюрнберг также были затоплены. Только Дрездену удалось спастись, но в конце концов ее выследили до островов Хуана Фернандеса и она затонула. В результате полного уничтожения эскадры погибло около 2200 немецких моряков и офицеров, в том числе двое сыновей Шпее. [53]

В середине 1915 года прибрежный пароход обнаружил тело немецкого моряка у берегов Бразилии. У моряка была прикреплена водонепроницаемая гильза от 21-сантиметрового снаряда; внутри был один из Reichskriegsflaggen (Имперских военных флагов), вывешенный на борту « Шарнхорста» . Моряк был похоронен в Бразилии, и в конечном итоге флаг был возвращен в Германию, где он был выставлен в Музее морских наук в Берлине, хотя и был утерян во время Второй мировой войны. [60] В середине 1930-х годов новый немецкий флот Кригсмарине построил линкор, названный в честь Шарнхорста . При запуске нового Scharnhorstв октябре 1936 года присутствовала вдова капитана предыдущего корабля. [61]

Обломки [ править ]

Экспедиция под руководством морского археолога Менсуна Баунда по поискам кораблей эскадры Спее началась в 2014 году, но успеха не имела. Баунд вернулся для еще одной попытки в 2019 году с исследовательским судном Seabed Constructor , а 5 декабря он объявил, что обнаружил место крушения Scharnhorst . Судно стоит вертикально на глубине около 1610 м (5280 футов), примерно в 98 морских милях (181 км; 113 миль) к юго-востоку от Фолклендских островов. Большая часть надстройки разрушена или лежит вокруг места крушения, но большая часть корпуса все еще цела. [62] [63]

Заметки [ править ]

Сноски [ править ]

  1. ^ «SMS» означает « Seiner Majestät Schiff » (немецкий: Корабль Его Величества ).
  2. ^ В номенклатуре оружия Императорского флота Германии "SK" (Schnelladekanone) означает, что орудие является быстрозарядным, а L / 40 обозначает длину орудия. В данном случае размер пистолета L / 40 составляет 40 калибров , что означает, что длина пистолета в 45 раз большедиаметраканала ствола . [4]
  3. ^ Это означало удаление всех второстепенных предметов, включая парадную форму, гобелены, мебель и другие легковоспламеняющиеся предметы. См .: Hough , p. 17.
  4. ^ Япония, хотя и оставалась нейтральной, была в союзе с Великобританией и вскоре вступила в войну против Германии. [22]

Цитаты [ править ]

  1. ^ Рюгер , стр. 160.
  2. ↑ Додсон , стр. 58–59, 67.
  3. ^ Б с д е е Гронерами , с. 52.
  4. ^ Grießmer , стр. 177.
  5. ↑ Гардинер и Грей , стр. 142.
  6. ^ Додсон , стр. 206.
  7. ↑ Hildebrand, Röhr, & Steinmetz , стр. 105.
  8. ^ a b c Hildebrand, Röhr, & Steinmetz , стр. 106.
  9. ↑ Hildebrand, Röhr, & Steinmetz , стр. 106–107.
  10. ^ a b c Hildebrand, Röhr, & Steinmetz , стр. 107.
  11. ↑ Hildebrand, Röhr, & Steinmetz , стр. 108.
  12. ^ Хильдебранд, Röhr, и Steinmetz , стр. 108-109.
  13. ^ a b Hildebrand, Röhr, & Steinmetz , стр. 109.
  14. ^ Хильдебранд, Röhr, и Steinmetz , стр. 109-110.
  15. ↑ Hildebrand, Röhr, & Steinmetz , стр. 110.
  16. Перейти ↑ Hough , pp. 11–12.
  17. Перейти ↑ Hough , pp. 17–18.
  18. Перейти ↑ Halpern , p. 66.
  19. ^ a b c Персонал , стр. 29.
  20. ^ a b c Хальперн , стр. 71.
  21. Перейти ↑ Hough , pp. 1-2.
  22. Перейти ↑ Halpern , pp. 71–74.
  23. Перейти ↑ Hough , pp. 3–4.
  24. ^ Хаф , стр. 5.
  25. Перейти ↑ Hough , pp. 23, 33.
  26. Перейти ↑ Strachan , p. 471.
  27. ^ Персонал , стр. 29–30.
  28. ^ a b Посох , стр. 30.
  29. Перейти ↑ Halpern , p. 89.
  30. ^ Хокинс , стр. 34.
  31. ^ а б Хальперн , стр. 92.
  32. ^ Персонал , стр. 30–31.
  33. ^ Хервиг , стр. 156.
  34. ↑ Halpern , стр. 92–93.
  35. ^ а б Хальперн , стр. 93.
  36. ^ Персонал , стр. 32.
  37. ^ Персонал , стр. 33.
  38. ^ Персонал , стр. 33–34.
  39. ^ Персонал , стр. 34.
  40. ^ Персонал , стр. 35.
  41. ^ Хервиг , стр. 157.
  42. ^ a b Посох , стр. 36.
  43. ^ a b Страчан , стр. 36.
  44. ^ Персонал , стр. 39.
  45. ^ Персонал , стр. 58–59.
  46. Перейти ↑ Strachan , p. 41.
  47. ^ a b c Страчан , стр. 47.
  48. ^ Персонал , стр. 61–62.
  49. ^ Персонал , стр. 62.
  50. ^ Персонал , стр. 64.
  51. ^ Беннетт , стр. 115.
  52. ^ Персонал , стр. 63.
  53. ^ а б Хервиг , стр. 158.
  54. ^ Беннетт , стр. 117.
  55. ^ Персонал , стр. 66.
  56. ^ Беннетт , стр. 118.
  57. ^ Персонал , стр. 67.
  58. ^ Персонал , стр. 68.
  59. ^ Персонал , стр. 69.
  60. ↑ Hildebrand, Röhr, & Steinmetz , стр. 112.
  61. ^ Уильямсон , стр. 8.
  62. ^ "Открытие немецкого линейного крейсера Первой мировой войны SMS Scharnhorst в водах Фолклендских островов" . Merco Press . 5 декабря 2019. Архивировано 5 декабря 2019 года . Проверено 5 декабря 2019 .
  63. ^ "Немецкое затонувшее судно Первой мировой войны" Шарнхорст "обнаружено у Фолклендов" . BBC News . 5 декабря 2019. Архивировано 5 декабря 2019 года . Проверено 5 декабря 2019 .

Ссылки [ править ]

  • Беннетт, Джеффри (2005). Морские сражения Первой мировой войны . Барнсли: Военная классика Pen & Sword. ISBN 978-1-84415-300-8.
  • Додсон, Эйдан (2016). Боевой флот Кайзера: немецкие капитальные корабли 1871–1918 гг . Барнсли: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-229-5.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-907-8.
  • Грисмер, Аксель (1999). Die Linienschiffe der Kaiserlichen Marine: 1906–1918; Konstruktionen zwischen Rüstungskonkurrenz und Flottengesetz [ Линкоры Имперского флота: 1906–1918; Конструкции между законами о конкуренции вооружений и флотом ] (на немецком языке). Бонн: Бернар и Грефе Верлаг. ISBN 978-3-7637-5985-9.
  • Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли: 1815–1945 гг . Vol. I: Основные надводные суда. Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-790-6.
  • Халперн, Пол Г. (1995). Военно-морская история Первой мировой войны . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 978-1-55750-352-7.
  • Хокинс, Найджел (2002). Голодная блокада: морские блокады Первой мировой войны . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 978-0-85052-908-1.
  • Хервиг, Хольгер (1998) [1980]. «Роскошный» флот: Императорский флот Германии 1888–1918 гг . Амхерст: Книги человечества. ISBN 978-1-57392-286-9.
  • Hildebrand, Hans H .; Рёр, Альберт и Стейнмец, Ганс-Отто (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe: Biographien: ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart (Band 7) [ Немецкие военные корабли: Биографии: отражение военно-морской истории с 1815 года до наших дней (том 7) ] (на немецком языке). Ратинген: Mundus Verlag. OCLC  310653560 .
  • Хью, Ричард (1980). Фолклендские острова 1914: Погоня за адмиралом фон Шпее . Penzance: Periscope Publishing. ISBN 978-1-904381-12-9.
  • Рюгер, Ян (2007). Большая военно-морская игра: Великобритания и Германия в эпоху империи . Кембридж: Издательство Кембриджского университета. ISBN 978-0-521-87576-9.
  • Персонал, Гэри (2011). Битва на семи морях: сражения немецких крейсеров, 1914–1918 гг . Барнсли: Pen & Sword Maritime. ISBN 978-1-84884-182-6.
  • Страчан, Хью (2001). Первая мировая война: Том 1: К оружию . Оксфорд: Издательство Оксфордского университета. ISBN 978-0-19-926191-8.
  • Уильямсон, Гордон (2003). Немецкие линкоры 1939–45 . Оксфорд: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84176-498-6.

Координаты : 52 ° 53′49 ″ ю.ш. 56 ° 0′59 ″ з.д. / 52,89694 ° ю.ш.56,01639 ° з. / -52,89694; -56,01639 ( Примерное местонахождение крушения SMS Scharnhorst )