Bizzarrini SpA — итальянский производитель автомобилей. В 1964 году компанию основал бывший инженер Alfa Romeo , Ferrari и Iso Джотто Биццаррини . Компания выпустила небольшое количество высокоразвитых и продвинутых спортивных и гоночных автомобилей, прежде чем обанкротилась в 1969 году. В 2020 году было объявлено, что это имя было приобретено брендами Pegasus, а также о планах возобновить производство.
Первоначальное название Prototipi Bizzarrini srl, в 1966 году название было изменено на Bizzarrini SpA. Физическое наследие марки скудно и фрагментарно, за исключением нескольких чрезвычайно известных и неисчислимо ценных автомобилей. Известные модели включают 5300 GT Strada и 5300 GT Spyder SI P538S . Попытки вернуть имя Bizzarrini привели к появлению ряда концептуальных автомобилей в 2000-х годах.
Джотто Биццаррини родился в Ливорно , Италия, в 1926 году. Его отец был богатым землевладельцем, происходящим из семьи с сильными корнями в Тоскане и городе Ливорно. Его дед, которого также звали Джотто Биццаррини, был биологом, который работал с Гульельмо Маркони над его изобретениями, особенно над радио, после чего один из разделов библиотеки Ливорно был назван Библиотекой Биццаррини.
Биццаррини получил диплом инженера в Пизанском университете в 1953 году. Он некоторое время преподавал, прежде чем присоединиться к Alfa Romeo в 1954 году. Он работал в Alfa Romeo с 1954 по 1957 год. Он начал работать в Ferrari в 1957 году, в конечном итоге став контролером экспериментальных, спортивных и гоночных автомобилей. разработка автомобиля. Он проработал в Ferrari разработчиком, дизайнером, тест-пилотом и главным инженером в течение пяти лет. Его разработки там включали Ferrari 250 TR , Ferrari 250 GT SWB ( короткая колесная база Berlinetta или Berlinetta Passo Corto ) и Ferrari 250 GTO 1962 года .
Биццаррини был уволен из Ferrari во время «дворцового восстания» 1961 года . Он стал частью Automobili Turismo e Sport (ATS)), компании, основанной бывшими инженерами Ferrari для создания одноместного автомобиля Формулы-1 и спортивного автомобиля GT ATS Serenissima.
Один из финансовых спонсоров ATS, граф Джованни Вольпи , владелец Scuderia Serenissima , нанял Биццаррини для модернизации Ferrari 250 GT SWB с номером шасси #2819GT до спецификаций GTO. В результате появился Ferrari 250 GT SWB Drogo, также известный как «Breadvan».