 | |
| Полное имя | Scuderia Serenissima Scuderia SSS Republica di Venezia |
|---|---|
| Основание | Италия |
| Учредитель (и) | Джованни Вольпи |
| Отмеченные драйверы |  Морис Трентиньян Джорджио Скарлатти Нино Ваккарелла |
| Карьера в чемпионате мира Формулы-1 | |
| Первая запись | Гран-при Монако 1961 года |
| Участие в гонках | 8 [1] [2] |
| Водители чемпионаты | 0 |
| Победы в гонках | 0 |
| Поул-позиции | 0 |
| Самые быстрые круги | 0 |
| Заключительная запись | 1962 Гран-при Италии |
Scuderia Serenissima и Scuderia SSS Republica di Venezia - это имена, которыми Джованни Вольпи использовал свои автомобили в Формуле-1 и гонках на спортивных автомобилях в начале 1960-х годов.
Scuderia Serenissima была автогоночной командой в начале 1960-х годов. Финансируемая Джованни Вольпи, Serenissima использовала Ferrari с большим успехом, пока основатель не профинансировал изгнанную компанию Ferrari , ATS . После этого Энцо Феррари больше не продавал свои машины Серениссиме, поэтому компания обратилась к De Tomaso , ATS и Maserati . Volpi и, следовательно, Serenissima, остановили производство автомобилей в 1970 году.
Формула 1 [ править ]
В 1961 году Scuderia Serenissima приняла участие в чемпионате мира Формулы-1 . Впервые они сели на Cooper T51 для Мориса Трентиньяна на Гран-при Монако 1961 года , где он финишировал седьмым. В Бельгии Трентиньян сошел с дистанции на 23-м круге с поломанной коробкой передач, заняв 19-е место на своей машине. На Гран-при Франции 1961 года Scuderia Serenissima участвовала в двух машинах. Опять Купер для Тринтиньяна и Де Томазо для Джорджо Скарлатти . Трентиньян финишировал на 13-м месте, а Скарлатти сошел на 15-м круге из-за поломки двигателя. На Гран-при Германии Трентиньян сошел с дистанции на 12 круге, когда у него сломался двигатель. вВ Гран-при Италии 1961 года Scuderia Serenissima снова представила две машины: Cooper для Тринтиньяна и De Tomaso для Нино Ваккареллы . Трентиньян финишировал на девятом месте, а Ваккарелла сошел на 13-м круге из-за поломки двигателя. В 1962 году, теперь называемый Scuderia SSS Republica di Venezia, они сели в автомобили для Нино Ваккареллы. В Монако Ваккарелла не прошла квалификацию. Три гонки спустя в Германии Ваккарелла заняла 15-е место. В последней гонке Скудерии в Италии Ваккарелла заняла 9-е место. В 1966 году Serenissima поставила двигатели McLaren . А на Гран-при Великобритании 1966 года Брюс Макларен занял шестое место, набрав одно очко чемпионата мира.
Гонки на спортивных автомобилях [ править ]
Этот раздел нуждается в расширении . Вы можете помочь, добавив к нему . ( Январь 2012 г. ) |
В 1963 году Вольпи начал разработку своего собственного прототипа автомобиля GT - Jungla GT. Он использовал новый двигатель V8 , разработанный Альберто Массимино , с закрытым кузовом Франческо Саломоне (построенный Gran Sport). Более поздняя открытая версия была построена Fantuzzi.
Полные результаты чемпионата мира Формулы-1 [ править ]
( ключ )
| Год | Шасси | Двигатель | Шины | Драйвер / ы | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1961 г. | Купер Т51 Де Томазо F1 | Maserati 6-1500 1.5 L4 OSCA 372 1.5 L4 Альфа Ромео Джульетта 1.5 L4 | D | ПН | NED | BEL | FRA | GBR | GER | ITA | Соединенные Штаты Америки | ||
| Морис Трентиньян | 7 | Ret | 13 | Ret | 9 | ||||||||
| Джорджио Скарлатти | Ret | ||||||||||||
| Нино Ваккарелла | Ret | ||||||||||||
| 1962 г. | Lotus 18/21 24 Porsche 718 | Кульминация FPF 1.5 L4 Porsche 547/3 1.5 F4 | D | NED | ПН | BEL | FRA | GBR | GER | ITA | Соединенные Штаты Америки | ЮАР | |
| Нино Ваккарелла | DNQ | 15 | 9 | ||||||||||
Источник: [3] | |||||||||||||
Как поставщик двигателей [ править ]
( ключ )
| Год | Абитуриент | Шасси | Двигатель | Шины | Драйверы | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | WCC | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1966 г. | Брюс Макларен Автогонки | McLaren M2B | Серениссима М166 3.0 V8 | F | ПН | BEL | FRA | GBR | NED | GER | ITA | Соединенные Штаты Америки | MEX | 12-е | 1 | |
| Брюс Макларен | DNS | 6 | DNS | |||||||||||||
Источник: [4] | ||||||||||||||||
Ссылки [ править ]
- ^ "Результаты Scuderia Serenissima на chicanef1.com" . Результаты Формулы-1 . Проверено 31 января 2012 года .
- ^ "Результаты Scuderia SSS Republica di Venezia на chicanef1.com" . Результаты Формулы-1 . Проверено 31 января 2012 года .
- Перейти ↑ Small, Steve (1994). The Guinness Complete Grand Prix Who's Who . Гиннесс. стр. 334, 384 и 386. ISBN 0851127029.
- Перейти ↑ Small, Steve (1994). The Guinness Complete Grand Prix Who's Who . Гиннесс. п. 236. ISBN. 0851127029.
Внешние ссылки [ править ]
- История Serenissima Ghia Coupé (1968)
