Координаты : 43 ° 44′4,74 ″ с.ш., 7 ° 25′16,8 ″ в.д. / 43,7346500 ° с. Ш. 7,421333 ° в.
| Гран-при Монако 1961 года | ||||
|---|---|---|---|---|
Гонка 1 из 8 в сезоне Формулы-1 1961 года
| ||||
 | ||||
| Детали гонки | ||||
| Дата | 14 мая 1961 года | |||
| Официальное имя | XIX Гран-при Монако | |||
| Место расположения | Автодром Монако Монте-Карло / Ла Кондамин , Монако | |||
| Курс | Уличная трасса | |||
| Продолжительность курса | 3,145 км (1,954 миль) | |||
| Расстояние | 100 кругов, 314,5 км (195,4 миль) | |||
| Погода | Солнечно | |||
| Поул-позиция | ||||
| Водитель | Лотос - кульминация | |||
| Время | 1.39.1 | |||
| Самый быстрый круг | ||||
| Драйверы |  Ричи Гинтер (84 круг) | Феррари | ||
 Стирлинг Мосс (85 круг) | Лотос-кульминация | |||
| Время | 1.36.3 | |||
| Подиум | ||||
| Первый | Лотос-кульминация | |||
| Второй | Феррари | |||
| В третьих | Феррари | |||
Лидеры круга | ||||
1961 Гран - при Монако был Формулы автопробег состоялся 14 мая 1961 года на трассе де Монако в Монте - Карло , Монако . Это была гонка 1 из 8 и в Чемпионате мира среди пилотов 1961 года, и в Международном кубке 1961 года для производителей Формулы-1 . Это также была первая гонка чемпионата мира с новыми правилами для двигателя 1,5 л. [1]
Сообщить [ править ]
Квалификация [ править ]
Неустойчивые ежегодные изменения в квалификационных правилах Монако привели к тому, что в 1961 году места в стартовой решетке были гарантированы заводским командам и прошлым победителям. [2] Таким образом, пять заводских команд получили по два места каждая, а Стирлинг Мосс и Морис Трентиньян получили места. Таким образом, девяти гонщикам пришлось бороться за четыре оставшихся места. Пятое раскрылось, когда Иннес Айрлэнд разбился во время заключительной тренировки, сломав ногу. Мосс занял поул-позицию у Ричи Гинтера и Джима Кларка , с Грэмом Хиллом и Филом Хиллом на втором ряду.
Раса [ править ]
Гинтер повел Кларка и Мосса в первый поворот, но Кларк быстро столкнулся с проблемой из-за неисправного топливного насоса. Гинтер опустился на третье место на 14 круге, когда Мосс и Боннье быстро обошли его. [2] На четверти дистанции Мосс имел впечатляющее преимущество в 10 секунд (в слабом Lotus 18 - Climax ) [3], но Ferrari of Hill, а затем Ginther обошли Бонье и начали сокращать отставание. На половине дистанции лидерство Мосса составляло 8 секунд, а на 60-м круге упало до 3 секунд. Гинтер занял второе место на 75-м круге и попытался сократить отставание, но Мосс оказался в состоянии сравнять время своего круга, несмотря на 156 лошадиных сил преимущество. [4]
Классификация [ править ]
Квалификация [ править ]
| Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Q1 | 2 квартал | 3 квартал | Зазор |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 20 | Стирлинг Мосс | Лотос - кульминация | 1: 41,1 | 1: 41,4 | 1: 39,1 | - |
| 2 | 36 | Ричи Гинтер | Феррари | 1: 41,0 | 1: 39,3 | 1: 41,7 | +0,2 |
| 3 | 28 год | Джим Кларк | Лотос - кульминация | 1: 39,6 | Нет времени | Нет времени | +0,5 |
| 4 | 18 | Грэм Хилл | BRM - кульминация | 1: 42,8 | 1: 40,0 | 1: 39,6 | +0,5 |
| 5 | 38 | Фил Хилл | Феррари | 1: 41,0 | 1: 39,8 | 1: 40,2 | +0,7 |
| 6 | 40 | Вольфганг фон Трипс | Феррари | 1: 41,7 | 1: 40,3 | 1: 39,8 | +0,7 |
| 7 | 26 год | Брюс Макларен | Купер - кульминация | 1: 44,7 | 1: 41,3 | 1: 39,8 | +0,7 |
| 8 | 16 | Тони Брукс | BRM - кульминация | 1: 44,6 | 1: 42,1 | 1: 40,1 | +1,0 |
| 9 | 2 | Жо Боннье | Порше | Нет времени | 1: 41,9 | 1: 40,3 | +1,2 |
| 10 | 30 | Иннес Ирландия | Лотос - кульминация | 1: 41,5 | 1: 40,5 | 1: 40,7 | +1,4 |
| 11 | 4 | Дэн Герни | Порше | Нет времени | 1: 42,7 | 1: 40,6 | +1,5 |
| 12 | 22 | Джон Сёртиз | Купер - кульминация | 1: 44,3 | 1: 41,1 | 2: 09,1 | +2,0 |
| 13 | 6 | Ганс Херрманн | Порше | Нет времени | 1: 42,4 | 1: 41,1 | +2,0 |
| 14 | 8 | Майкл Мэй | Лотос - кульминация | 1: 45,4 | 1: 42,0 | 1: 43,8 | +2,9 |
| 15 | 32 | Клифф Эллисон | Лотос - кульминация | 1: 56,7 | 1: 42,3 | 1: 43,2 | +3,2 |
| 16 | 42 | Морис Трентиньян | Купер - Мазерати | 1: 47,6 | 1: 43,2 | 1: 42,4 | +3,3 |
| 17 | 34 | Генри Тейлор | Лотос - кульминация | 1: 45,5 | 1: 43,7 | 1: 42,6 | +3,5 |
| 18 | 14 | Мастен Грегори | Купер - кульминация | 1: 45,7 | 1: 42,7 | 1: 42,7 | +3,6 |
| 19 | 10 | Люсьен Бьянки | Эмерисон - Мазерати | 1: 44,0 | 1: 42,9 | 1: 44,5 | +3,8 |
| 20 | 12 | Оливье Гендебьен | Эмерисон - Мазерати | 1: 45,4 | 1: 43,7 | 1: 45,0 | +4,6 |
| 21 год | 24 | Джек Брэбэм | Купер - кульминация | 1: 44,0 | Нет времени | Нет времени | +4,9 |
| Источник: [5] | |||||||
- Пилоты, которые должны были квалифицироваться по скорости: участвовали только пять самых быстрых (четыре до травмы Ирландии).
Раса [ править ]
| Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Круги | Время / На пенсии | Сетка | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 20 | Стирлинг Мосс | Лотос - кульминация | 100 | 2: 45: 50,1 | 1 | 9 |
| 2 | 36 | Ричи Гинтер | Феррари | 100 | +3,6 секунды | 2 | 6 |
| 3 | 38 | Фил Хилл | Феррари | 100 | +41,3 секунды | 5 | 4 |
| 4 | 40 | Вольфганг фон Трипс | Феррари | 98 | Несчастный случай | 6 | 3 |
| 5 | 4 | Дэн Герни | Порше | 98 | +2 круга | 10 | 2 |
| 6 | 26 год | Брюс Макларен | Купер - кульминация | 95 | +5 кругов | 7 | 1 |
| 7 | 42 | Морис Трентиньян | Купер - Мазерати | 95 | +5 кругов | 15 | |
| 8 | 32 | Клифф Эллисон | Лотос - кульминация | 93 | +7 кругов | 14 | |
| 9 | 6 | Ганс Херрманн | Порше | 91 | +9 кругов | 12 | |
| 10 | 28 год | Джим Кларк | Лотос - кульминация | 89 | +11 кругов | 3 | |
| 11 | 22 | Джон Сёртиз | Купер - кульминация | 68 | Двигатель | 11 | |
| 12 | 2 | Жо Боннье | Порше | 59 | Инъекция | 9 | |
| 13 | 16 | Тони Брукс | BRM - кульминация | 54 | Двигатель | 8 | |
| Ret | 8 | Майкл Мэй | Лотос - кульминация | 42 | Нефтяная труба | 13 | |
| Ret | 24 | Джек Брэбэм | Купер - кульминация | 38 | Зажигание | 16 | |
| Ret | 18 | Грэм Хилл | BRM - кульминация | 11 | Топливный насос | 4 | |
| DNS | 30 | Иннес Ирландия | Лотос - кульминация | Травма на практике | |||
| DNQ | 34 | Генри Тейлор | Лотос - кульминация | ||||
| DNQ | 14 | Мастен Грегори | Купер - кульминация | ||||
| DNQ | 10 | Люсьен Бьянки | Эмерисон - Мазерати | ||||
| DNQ | 12 | Оливье Гендебьен | Эмерисон - Мазерати | ||||
Источник: [6] | |||||||
Заметки [ править ]
- Стирлинг Мосс снял боковые панели своего почти устаревшего Lotus 18, чтобы сохранить его хладнокровие.
Положение в чемпионате после гонки [ править ]
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Примечания : Только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы.
Ссылки [ править ]
- ^ "Результаты Гран-при, Гран-при Монако, 1961" . grandprix.com . Проверено 20 сентября 2015 года .
- ^ а б Лэнг, Майк (1981). Гран При! Том 1 . Издательская группа Haynes. п. 180. ISBN 0-85429-276-4.
- ^ Kettlewell, Майк. "Монако: Шоссейные гонки на Ривьере", в Норти, Том, редактор. Мир автомобилей (Лондон: Orbis, 1974), том 12, с.1384.
- ^ Kettlewell, p.1384.
- ^ "Квалификация Гран-при Монако 1961 года" . www.chicanef1.com . Проверено 30 июля 2020 .
- ^ "Гран-при Монако 1961 года" . formula1.com. Архивировано из оригинального 22 декабря 2014 года . Проверено 20 сентября 2015 года .
- ^ a b «Монако 1961 - Чемпионат» . www.statsf1.com . Проверено 19 марта 2019 .
| Предыдущая гонка: Гран-при США 1960 года | Чемпионат мира FIA Формула-1, сезон 1961 г. | Следующая гонка: Гран-при Нидерландов 1961 г. |
| Предыдущая гонка: Гран-при Монако 1960 года | Гран-при Монако | Следующая гонка: Гран-при Монако 1962 года |
