| Основание | Италия |
|---|---|
| Учредитель (и) | Ариальдо Руджери, Эмилио Руджери |
| Отмеченный персонал | Арнальдо Маццучелли |
| Отмеченные драйверы |  Феличе Бонетто Онофре Маримон Принц Бира  |
| Карьера в чемпионате мира Формулы-1 | |
| Первая запись | 1950 Гран-при Швейцарии |
| Участие в гонках | 6 |
| Конструкторы | Милан, Мазерати |
| Двигатели | Speluzzi 1.5 L4C ( s / c ), Maserati L4C ( s / c ) и L6 , Milano L4C ( s / c ) |
| Конструкторский чемпионат | 0 |
| Водители чемпионаты | 0 |
| Победы в гонках | 0 |
| Подиумы | 0 |
| Точки | 2 |
| Поул-позиции | 0 |
| Самые быстрые круги | 0 |
| Заключительная запись | 1953 Гран-при Италии |
Scuderia Milano - итальянская гоночная команда Формулы-1, основанная в Милане Ариальдо и Эмилио Руджери, двумя братьями, которые участвовали в гонках на Maseratis в послевоенный период. [1] Команда заработала два очка на чемпионате мира в своем дебютном матче, когда Феличе Бонетто финишировала пятой на Гран-при Швейцарии 1950 года .
Команда в основном участвовала в гонках на модифицированных одноместных Maserati 4CLT с укороченной колесной базой, подвесками De Dion и большими тормозами. У них были двигатели, модернизированные Марио Спелуцци, оснащенные двухступенчатыми нагнетателями [1], и они участвовали в гонках в сезонах F1 1950 и 1951 годов. Одно из оригинальных шасси Scuderia Milano, 4CLT, участвовало в Гран-при Италии 1950 года с Бонетто за рулем. Ему удалось пройти 23-е место, опередив на три места своего товарища по команде Франко Комотти на Maserati, но не стартовать. Позже автомобиль был приобретен и модифицирован Скудерией Арцани-Вольпини в 1955 году.
Полные результаты чемпионата мира [ править ]
( ключ )
| Год | Шасси | Двигатель | Шины | Драйверы | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Точки | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1950 | п | GBR | ПН | 500 | SUI | BEL | FRA | ITA | 2 | - * | |||||
| Милан 1 | Speluzzi 1.5 L4C ( п / к ) | Феличе Бонетто | DNS | ||||||||||||
| Maserati 4CLT / 50 | Maserati 1.5 L4C ( п / к ) | 5 | |||||||||||||
| Milano 1.5 L4C (т / ц ) | Ret | ||||||||||||||
| Франко Комотти | Ret | ||||||||||||||
| 1951 г. | п | SUI | 500 | BEL | FRA | GBR | GER | ITA | ESP | 0 | - * | ||||
| Maserati 4CLT / 50 | Milano 1.5 L4C (т / ц ) | Онофре Маримон | Ret | ||||||||||||
| Maserati 4CLT / 48 | Maserati 1.5 L4C ( п / к ) | Пако Годиа | 10 | ||||||||||||
| Хуан Джовер | DNS | ||||||||||||||
| 1953 г. | Maserati A6GCM | Мазерати 2.0 L6 | п | ARG | 500 | NED | BEL | FRA | GBR | GER | SUI | ITA | 0 | - * | |
| Чико Ланди | Ret | ||||||||||||||
| Принц Бира | 11 | ||||||||||||||
Источники: [2] [3] | |||||||||||||||
* Конструкторский чемпионат не проводился до 1958 года .
Ссылки [ править ]
- ^ a b «8W - Что? - Милан» . forix.autosport.com . Проверено 16 августа 2016 .
- ^ «Результаты Scuderia Milano» . Chicane F1 . Проверено 10 декабря 2013 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ «Результаты Формулы-1» . Formula1.com . Формула-1 Чемпионат мира . Проверено 10 декабря 2013 года .
