Серджио Сарторелли | |
|---|---|
| Родившийся | 7 мая 1928 г. Алессандрия , Италия |
| Умер | 28 ноября 2009 г. (81 год) Турин , Италия |
| Национальность | Итальянский |
| Род занятий | Автомобильный дизайнер |
| Известен | Дизайн в Carrozzeria Ghia , OSI и Fiat |
Серджио Сарторелли ( Алессандрия , 7 мая 1928 г. - Турин , 28 ноября 2009 г.) был известным итальянским автомобильным дизайнером и инженером.
Во время своей карьеры в Carrozzeria Ghia , OSI и, наконец, Fiat , Сарторелли стал широко известен благодаря работе над Fiat 2300 S Coupé , Karmann Ghia Type 34 , [1] [2] и Fiat 126 .
Он был почетным президентом итальянского клуба Volkswagen Karmann Ghia .
Фон [ править ]
В подростковом возрасте Сарторелли увлекался автомобилями, грузовиками, поездами и даже военной техникой. Чтобы мысленно вырваться из глубины Второй мировой войны, он тратил время на заполнение школьных тетрадей эскизами и создание масштабных деревянных моделей автомобилей.
После войны он получил степень в области машиностроения в Политехническом университете Турина в 1954 году, после чего 18 месяцев проработал в армии картографом. Во время службы в армии он продолжал делать наброски для Carrozzeria Boano .
После службы в армии ему отказали Боано и Пининфарина, но в 1956 году он был принят на работу инж. Джованни Савонуцци в Гии. [3]
Карьера [ править ]
Карьера Серджио Сарторелли в Ghia быстро выросла, когда в 1957 году инженер Савонуцци ушел из Ghia в Chrysler , а Сарторелли стал руководителем отдела прототипов стиля. После внезапной смерти Луиджи Сегре , владельца и главного стилиста Carrozzeria Ghia, Сарторелли покинул Ghia.
Officine Stampaggi Industriali (OSI) была создана как параллельная и дополняющая компания Ghia и частично принадлежала Луиджи Сегре. Со смертью Сегре партнерство исчезло, и у OSI не осталось стилистического отдела. После двух лет внештатных отношений с Микелотти OSI создала собственный отдел стилизации под названием Centro Stile e Esperienze OSI и назначила Серджио Сарторелли его директором. Эта договоренность длилась с 1965 года до декабря 1967 года, когда OSI реорганизовалась.
В 1968 году то, что осталось от Centro Stile e Esperienze OSI, превратилось в отдел исследований будущего в Centro Stile Fiat с Серхио Сарторелли во главе с Серджио Сарторелли, которому было поручено изучение дизайна, автомобильные разработки и моделирование прототипов Fiat .
К 1984 году, когда автомобильный рынок пережил кризис, Fiat отпустил Серджио Сарторелли, и он ушел из своей дизайнерской карьеры.
Проектные работы [ править ]
Дизайнерские работы Серджио Сарторелли включали:
| Год | Модель | Твердый | Примечания |
|---|---|---|---|
| 1957 г. | Фольксваген 1200 Жук | Гиа | прототип для замены Beetle |
| 1957 г. | Fiat 1100/103 Coupe, Cabriolet, Giardinetta | Гиа | 1957 Туринский автосалон |
| 1957 г. | Лимузин Ghia Crown Imperial | Гиа | 1957-1963 гг. Сотрудничество с командой дизайнеров Chrysler Corp. [4] |
| 1959 г. | Karmann-Ghia Coupe Тип 14 | Гиа | обновление стиля [5] |
| 1959 г. | Гиа Селена I | Гиа | разработан с Томом Тьяардой [6] |
| 1960 г. | Fiat 2300 S Купе | Гиа | дебют серийной модели на Женевском автосалоне 1961 года [7] |
| 1960 г. | Karmann-Ghia Coupe 1500 Тип 34 | Гиа | Дебют 1961 года, автосалон во Франкфурте [8] |
| 1961 г. | Maserati 5000 GT Ghia | Гиа | разовый для Фердинандо Инноченти |
| 1963 г. | Fiat G230S | Гиа | прототип представлен на Туринском автосалоне [9] |
| 1965 г. | OSI-Ford 20 M TS Купе и Паук | OSI | Выпускался с 1966 по 1968 год, был изготовлен только один Spider. [10] |
| 1972 г. | Fiat 126 | Fiat | замена Fiat 500 представлена на автосалоне в Турине |
| 1978 г. | Fiat Ritmo | Fiat | представлен на Туринском автосалоне 1978 года на замену Fiat 128 |
Fiat 2300 S Купе
1966 Тип 34 Karmann Ghia
Ghia-Fiat G230S
Fiat 500 Ghia Jolly
OSI-Ford 20 M TS
Fiat 126
Fiat Ritmo
Ссылки [ править ]
- ^ "Mobil Legenda Bernama VW Karmann Ghia" . Отомотиф (на индонезийском языке). 29 июня 2009 . Источник +31 декабря +2009 . английский перевод
- ^ Кейт Сеум, Volkswagen Cars and Trucks , ISBN 9781610592468
- ^ «Мой опыт проектирования автомобилей с GHIA - OSI - FIAT» . karmannghia.it . Проверено 11 сентября 2014 года .
- ^ "История Ghia & Chrysler" . imperialclub.com . Императорский клуб . Проверено 11 сентября 2014 года .
- ^ "История Типа 34 История Типа 34 Karmann Ghia" . type34.com . Реестр типа 34 . Проверено 14 сентября 2014 года .
- ^ "Автомобили Тома Тьярды Резюме каталога, Opera omnia" . tom-tjaarda.net . tom-tjaarda.net . Проверено 14 сентября 2014 года .
- ^ "Fiat 2300 S Coupe Series 2" . manro-classic.at . Манро - Музей классического авто и музыки . Проверено 11 сентября 2014 года .
- ^ Маккосленд, Эван. «Забытому автомобилю VW Karmann Ghia Type 34 исполняется 50 лет» . automotivemag.com . Автомобильный журнал . Проверено 11 сентября 2014 года .
- ^ Шредер, Майкл. «Ghia 230 S Prototype drive Прототип с генами птичьей клетки» . motor-klassik.de . Ströer Digital Media GmbH . Проверено 11 сентября 2014 года .
- ^ «История» . osi20mts.com . Проверено 10 октября 2014 года .
Внешние ссылки [ править ]
- Sergio Sartorelli Karmann Ghia Italy Club - английский перевод
- Sergio Sartorelli Karmann Komment - официальный журнал клуба владельцев Karmann Ghia, Великобритания
