Железная дорога Шэньян-Даньдун или железная дорога Шендан ( упрощенный китайский :沈 丹 铁路; традиционный китайский :沈 丹 鐵路; пиньинь : Shén-Dān Tiělù ) - это линия Китайской железной дороги, соединяющая города Ляонин Шэньян и Даньдун с дальнейшим сообщением с Синцзюй. Ch'ŏngnyŏn станция в Sinuiju , Северной Кореи , на P'yŏngŭi линии на Корейском государственной железной дороги . Линия имеет длину 277 км (172 мили) и подчиняетсяШэньянское железнодорожное бюро . Это самая важная из железнодорожных линий, соединяющих Китай с КНДР.
Shendan Railway沈 丹 铁路 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Другие названия) | Линия Анфэн (安奉 線; Линия Анпо) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Статус | Оперативный | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Владелец | Императорская японская армия (1905–1906) Южно-Маньчжурская железная дорога (1906–1945) Китайская Чанчуньская железная дорога (1945–1955) Китайская железная дорога (с 1945) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Locale | Провинция Ляонин | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Термини | Шэньян Даньдун | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Станции | 43 год | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Услуга | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип | Тяжелая железная дорога , Региональная железная дорога | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
История | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Открыт | 3 декабря 1905 г. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина линии | 270 км (170 миль) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Старый калибр | 762 мм | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
История
Линия от Андонга (ныне Даньдун) до Фэнтянь (ныне Шэньян) была первоначально построена Императорской японской армией как линия узкоколейки 762 мм (30,0 дюйма) во время русско-японской войны . [1] Позже он был переведен на Южно-Маньчжурскую железную дорогу ( Мантэцу ), которая назвала ее линией Анфэн ( линия Аньпо с официальным японским названием) в честь двух конечных точек (фэнтянь произносится как « Хотэн» на японском языке); Время в пути пассажирских поездов между Андон и Фэнтянь составляло два дня. [1] В соответствии с соглашением, подписанным между Японией и Китаем после окончания войны, работы по переводу линии с узкой колеи на стандартную начались в августе 1909 г. и были завершены в октябре 1911 г. [1] 1 ноября 1911 г. мост через реку Ялу был завершен, соединяющий линию, и Mantetsu, к Кёнъисон от правительства железной дороги Избранным . [2] Линия Анпо соединяется с линией Рэнкё Мантэцу в Фэнтянь. Двойное слежение за линией было завершено в сентябре 1944 года.
Линия была сильно повреждена во время войны на Тихом океане ; после поражения Японии он, вместе со всеми другими железнодорожными линиями на территории бывшего Маньчжоу-Го, был передан контролируемой Советским Союзом Китайской Чанчуньской железной дороге . В 1955 году Советы вернули контроль над железными дорогами в Дунбэе , и линия стала частью Китайской железной дороги . Реконструкция линии в однопутную была завершена в 1953 году, и она была переименована в Шеньаньскую железную дорогу после того, как Фэнтянь был переименован в Шэньян. После того, как Andong был переименован в Dandong в 1965 году, линия была снова переименована, получив в то время свое нынешнее название. В настоящее время участки линии Суцзятунь – Бэньси – Нанфэнь и Цицзябао – Цаохэкоу двухпутные, но ведутся работы по удвоению всей линии.
В 2015 году была построена новая линия между Даньдун и Цзиньшаньвань, которая позволяет пассажирским поездам полностью обходить Хаматанг и Шахэчжэнь. [3] [4] Это также сокращает расстояние от Шэньяна до Даньдуна на 7 км (4,3 мили).
Маршрут
Расстояние | Название станции | |||||
---|---|---|---|---|---|---|
Общее; км | S2S; км | Нынешнее название | Бывшее название | Японское название (до 1945 г.) | Открыт | Соединения (настоящее время) Соединения (до 1945 г.) |
0 | 0 | Шэньян 沈 阳 / 瀋陽 | Фэнтянь / Мукден 奉天 | Hōten | Присутствует: Shenda Железнодорожный , Jingha Железнодорожной , Shenji Железнодорожная , Shenfu междугородной железная дорога Бывшая: НРД Fengshan линия , МНР Fengji линия , Mantetsu Renkyō линия | |
8 | 8 | Хунхэ 浑河 / 渾河 | Konga | Настоящее время: железная дорога Шенда Бывшая: линия Мантэцу Ренкё, соединительная линия Мантэцу Конью | ||
13 | 5 | Субэй 苏北 / 蘇北 | Сехоку | Настоящее время: Железная дорога Шенда Бывшая: Линия Мантэцу Ренкё | ||
16 | 3 | Суцзятунь 苏家屯/蘇家屯 | Сокатон | В настоящее время: железная дорога Шенда, междугородная железная дорога Шенфу (закрыта в 2009 г.) Ранее: линия Мантэцу Рэнкё, линия Мантэцу Бушунь | ||
26 год | 10 | Shenyangzimaoqu 沈阳自贸区/瀋陽自貿區 | Wujiatun 吴 家屯 / 吳 家屯 | Гокатон | ||
36 | 10 | Чэньсянтунь 陈 相 屯 / 陳 相 屯 | Chinshōton | |||
47 | 11 | Яоцяньхутунь 姚 千户 屯 | Йосенкотон | |||
54 | 7 | Вайтушан 歪头 山 / 歪頭 山 | Waitōsan | |||
60 | 6 | Shiqiaozi 石桥子 / 石橋子 | Секикёси | Присутствует: Weining Railway Бывшая линия Weining MNR | ||
66 | 6 | Gaojiasui 高家 岁 / 高家 歲 | Kōkasei | |||
73 | 7 | Хуоляньчжай 火 连 寨 | Каренсай | |||
79 | 6 | Бэньсиху 本 溪湖 / 本 溪湖 | Хонкейко | |||
84 | 5 | Бэньси 本溪 | Honkei | Присутствуют: Ляоси Железнодорожный , Weining Железнодорожный , Xitian Железнодорожный Бывший: НРД Ляоси линия , МНР Weining линия НРД Xitian линия | ||
88 | 4 | Фудзинь 福 金 | Фукукин | |||
95 | 7 | Цяобэй 桥北 / 橋北 | Kyōhoku | |||
97 | 2 | Цяотоу 桥头 / 橋頭 | Киото | 1905 г. | ||
104 | 7 | Цзинькэн 金 坑 | Кинко | 1904 г. | ||
109 | 5 | Нанфэнь 南芬 | Nanfun | 1905 г. | ||
120 | 11 | Сяматанг 下 马塘 / 下 馬塘 | Камато | 1907 г. | ||
128 | 8 | Liangshanguan 连山关/連山關 | Ренсенкан | 1907 г. | ||
138 | 10 | Цицзябао 祁 家堡 | Кикахо | 1911 г. | ||
148 | 10 | Цаохэкоу 草 河口 | Сокако | 1907 г. | ||
160 | 12 | Тунъюаньбао 通 远 堡 | Tenp | 1904 г. | ||
170 | 10 | Линцзятай 林 家 台 | Ринкатай | 1904 г. | ||
176 | 6 | Люцзяхэ 刘家 河 / 劉家 河 | Рюкака | 1904 г. | Настоящее время: второстепенная линия Шенданской железной дороги Прошлое: второстепенная ветка линии Анпо | |
183 | 7 | Цюмучжуан 秋 木 庄 / 秋 木 莊 | Шубокусо | |||
197 | 14 | Цзигуаньшань 鸡冠山 / 雞冠山 | Кэйкансан | 1904 г. | ||
203 | 6 | Юаньцзябао 袁 家堡 | Энках | |||
208 | 5 | Sitaizi 四 台子 | Shitaishi | |||
213 | 5 | Эртаизи 二 台子 | н / д | 1960 г. | ||
217 | 17 | Фэнхуанчэн 凤凰 城 / 鳳凰 城 | Ходзё | 1907 г. | Железная дорога Фэншан, главная линия железной дороги Шендань Прошлое: линия МПР Фэншан, второстепенная линия линии Анпо | |
224 | 7 | Zhangjiabao 张家堡/張家堡 | Chōkahō | 1934 г. | ||
232 | 8 | Иминьшань 一面 山 | Ичименсан | 1904 г. | ||
238 | 6 | Танхэ 汤河 / 湯河 | Tōka | |||
244 | 6 | Таншаньчэн 汤 山城 / 湯 山城 | Тосандзё | 1931 г. | ||
253 | 9 | Улунбэй 五 龙背 / 五 龍背 | Горюхай | 1907 г. | ||
260 | 7 | Лаогугоу 老古 沟 / 老古 溝 | Рокок | 1907 г. | ||
263 | 3 | Цзиньшаньвань 金山 湾 / 金山 灣 | Кинсанван | 1934 г. | ||
267 | 4 | Хаматанг蛤蟆 塘 | Kōbat | 1907 г. | ||
274 | 7 | Шахэчжэнь 沙河镇 / 沙河 鎮 | Шакачин | 1907 г. | ||
270 | 7 | Даньдун丹东 / 丹東 | Андонг 安 東 | Antō | 1904 г. | |
Река Ялу Мост китайско-корейской дружбы | 鸭绿江 / 鴨綠江 / 압록강 朝 中 友誼 橋 / 조중 우의 교 | КНДР - граница КНР | ||||
272,6 | 2,6 | Sinŭiju Ch'ŏngnyŏn 신의주 청년 (新 義 州 青年) | Sinŭiju 신의주 (新 義 州) | Shingishū | 1904 г. | Настоящее время: Корейская государственная железная дорога, линия Канган, линия KSR P'yŭngŭi Прошлое: линия Sentetsu Gyeongui, линия Sentetsu Sinuiju Kang'an |
Расстояние | Название станции | |||||
---|---|---|---|---|---|---|
Общее; км | S2S; км | Нынешнее название | Бывшее название | Японское название (до 1945 г.) | Год открытия | Соединения (настоящее время) Соединения (до 1945 г.) |
176 из Шэньяна | 0 | Люцзяхэ 刘家 河 / 劉家 河 | Рюкака | 1904 г. | Настоящее время: магистраль Шенданьской железной дороги Прошлое: главная линия линии Анпо | |
188 из Шэньяна | 8 | Changhong 长虹/長虹 | Chōk | 1942 г. | ||
200 из Шэньяна | 12 | Чжунсин 中兴 / 中興 | Чукё | 1943 г. | ||
217 из Шэньяна | 17 | Фэнхуанчэн 凤凰 城 / 鳳凰 城 | Ходзё | 1907 г. | Железная дорога Фэншан, главная линия железной дороги Шендань Прошлое: линия МПР Фэншан, главная линия линии Анпо |
Рекомендации
- ^ a b c Официальный путеводитель по Восточной Азии, т. 1 Chōsen & Manchuria, Сибирь, стр. 151, Департамент железных дорог, Токио, 1920 г.
- ^ Kokubu, Хаято,将軍様の鉄道(Shogun сама не Tetsudō), стр. 131, Синчоша, Токио ISBN 978-4-10-303731-6
- ^ "站 多 条 铁路 昨夜" 家" " . 丹东 新闻 网. Архивировано из оригинала на 2015-09-23.
- ^ «沈 丹 线 转 线 今日 通车» . 东北新闻网.