 Shtandart Modern Replica (1999) под парусом в Балтийском море, 2007 г. | |
| История | |
|---|---|
 Российская империя | |
| Имя: | Штандарт |
| Тезка: | Императорская яхта , фрегат (Modern Replica, 1999) |
| Владелец: | Императорский флот России |
| Заказал: | 1703 |
| Строитель: | Олонецкий судостроительный завод |
| Положил: | 24 апреля 1703 г. |
| Запущено: | 22 августа 1703 г. |
| Приобретенный: | 8 сентября 1703 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 8 сентября 1703 г., 1999 г. |
| Списано: | 1727 |
| В сервисе: | 1710 г. |
| Не работает: | 1711 |
| Общие характеристики (типовые) | |
| Класс и тип: | 24-пушечный (28-пушечный после переоборудования 1710 г.) трехмачтовый фрегат |
| Смещение: | 220 тонн [1] |
| Длина: | |
| Луч: | 6,9 м (23 фута) [1] |
| Высота: | Грот-мачта 33 м (108 футов) [1] |
| Черновик: | 3,3 м (11 футов) [1] |
| Колоды: | Причал , Пушка , Лонжерон |
| Движение: |
|
| План паруса: | 620 м 2 (6700 квадратных футов) на трех мачтах [1] |
| Скорость: | 11 узлов (20 км / ч) |
| Дополнение: |
|
| Вооружение: | 24 орудия (после 1710 28 орудий) |
Фрегат Штандарт ( русский : Штандартъ ) был первым кораблем российского Балтийского флота . Ее киль был заложен 24 апреля 1703 года на Олонецком судостроительном заводе под Олонецком по указу царя Петра I и приказу полководца Александра Меньшикова . Судно было построено голландским кораблестроителем Выбе Геренсом под непосредственным руководством царя. Он был первым флагманом Императорского флота России и находился на вооружении до 1727 года. Название Штандарт также носили королевские яхты царей до революции 1917 года в России.. Королевская яхта царя Николая II была последней из этой серии.
Копия фрегат имеет три мачты и ее смещение составляет 220 тонн. Ее длина по центральной линии составляет 25 метров (82,0 фута), длина на палубе - 27,5 метра (90 футов), а общая длина - 34,5 метра (113 футов). Штандарт составляет 6,9 м (23 футов) в ширину с осадкой 3,3 метра (11 футов). Корабль рассчитан на скорость 8-9 узлов под парусами и вспомогательными двигателями, требуемыми по современным стандартам, до 15 узлов (28 км / ч). Первоначальный состав экипажа в 1703 году составлял от 120 до 150 человек, а современный экипаж состоит из 30 стажеров и 10 офицеров.
Первый Штандарт (1703 г.) [ править ]
Название « Штандарт» означает желание Петра Великого получить доступ к Балтийскому морю, над которым во время строительства « Штандарт» доминировала Шведская империя . План по отведению Балтийского моря под контроль Швеции был возрожден после того, как в 1698 году закончилось Великое посольство Петра . Название больше напрямую относится к военно-морскому флагу, созданному для нового Балтийского флота, первым кораблем которого был « Штандарт ». [2] [3] Цель Петра была наконец реализована после того, как он решительно разбил шведские войска в битве под Полтавой [4] [5] в 1709 году, ставшей поворотным моментом для России в Великой Северной войне. (1700–1721).
В дизайне «Штандарт» сочетаются приемы английской и голландской кораблестроительных школ. Каркас корабля широкий, почти квадратный, и корабельное двойное дно плоское, уменьшая тягу . Высокий такелаж парусов выполнен в английском стиле. Фрегат спущен на воду 22 августа 1703 года и 8 сентября 1703 года отплыл в Санкт-Петербург .
Штандарт и Петр I [ править ]
Штандарт был построен всего за пять месяцев, и личное участие царя Петра I , возможно, ускорили строительство. Петр научился кораблестроению у голландцев во время своего Великого посольства в турне по Западной Европе (1697–98) и плавал на « Штандарте» в качестве его капитана под псевдонимом Петр Михайлов во время своего первого рейса из Олонца в Санкт-Петербург в сентябре 1703 года.
В большой каюте над столом висит компас, который можно прочитать только с его нижней стороны. Русская легенда гласит, что этот компас висел над гамаком Петра и что когда он просыпался, он всегда проверял компас, чтобы убедиться, что фрегат идет на курс.
Ремонт и поломка [ править ]
« Штандарт» был отремонтирован в 1710 году, и на его вооружение были добавлены четыре пушки, что сделало его фрегатом с 28 орудиями. Корабль был заложен в сухом доке в 1711 году для замены нескольких балок. В 1727 году Екатерина I приказала осмотреть фрегат, чтобы определить, достаточно ли он исправен для следующего ремонта. Во время попытки поднять корабль над ватерлинией корпус был разрезан пополам тросами, использованными в процессе. Штандарт был разбит, и Кэтрин заказал замену , который будет построен. Окончательно этот приказ был выполнен в 1994 году.
Современная копия (1999) [ править ]
В 1994 году небольшая группа любителей парусного спорта во главе с Владимиром Мартусом приступила к постройке точной копии корабля. Martus разработал новую компоновку « Штандарта», в которой он был построен с четырьмя переборками, разделяющими его на пять отсеков. 4 сентября 1999 г. некоммерческая организация, занимающаяся вопросами развития молодежи "Штандартный проект" спустила на воду точную копию фрегата.
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d e f g «Характеристики корабля» . Штандарт . Проверено 11 сентября 2009 .
- ^ Русские военно-морские прапорщики с сайта флагов мира.
- ^ Перевод страницы с сайта ВМФ России с похожими историческими прапорщиками.
- ^ Полтавская битва (Википедия)
- ^ Полтавская битва (сайт Энциклопедии Украины)
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме « Штандарт» (корабль, 1703 г.) . |
- Официальный сайт Штандарт (рус.)
- Официальный сайт Штандарт (англ.)
