Сэр Джон Карден, шестой баронет

Сэр Джон Карден, Bt
Карден в аэропорту Хестона 3 октября 1935 года; Л. Е. Бейнс слева, Стивен Эпплби справа
Родившийся	( 1892-02-06 )6 февраля 1892 г. Лондон
Умер	10 декабря 1935 г. (1935-12-10)(43 года) Tatsfield
Национальность	Британский
Род занятий	Инженер
Инженерная карьера
Работодатель (ы)	Виккерс
Проекты	Carden , Carden-Loyd , Carden Aero Engines , Карден-Бейнс
Значительный дизайн	Танкетка Carden Loyd
Награды	MBE

Сэр Джон Валентайн Карден, 6-й баронет, MBE (6 февраля 1892 - 10 декабря 1935) был английским конструктором танков и транспортных средств. Он был шестой баронетом из Темплмора , Типперэрите , с 1931 года ^[1]

Работа [ править ]

Карден родился в Лондоне и был талантливым инженером-самоучкой, ^{[ цитата необходима ]} со способностью применять свои идеи на практике. С 1914 по 1916 год он руководил компанией по производству легких легковых автомобилей под маркой Carden . Первой моделью компании был велокар с сиденьями только для водителя.

Во время Первой мировой войны Карден служил в армейской службе и получил звание капитана, приобретя опыт работы с транспортными средствами, такими как гусеничные тракторы Holt .

После войны он вернулся в производство автомобилей, но продал свой оригинальный дизайн и завод Уорду и Эйви, которые переименовали его в AV . Затем он спроектировал новый велосипедный автомобиль и начал производство в Аскоте, но в конце 1919 года продал дизайн Э. А. Тамплину, который продолжил производство как автомобиль Тамплин . Далее последовала конструкция с двухместным кузовом из фибрового картона. Карден даже продал одну из них королю Испании Альфонсо XIII ^[1], прежде чем продать компанию новым владельцам в 1922 году, которые переименовали ее в New Carden .

Два или три года спустя Карден познакомился с автомобильным дизайнером Вивиан Лойд, и они вместе основали в Чертси небольшую компанию под названием Carden-Loyd , занимающуюся легкими гусеничными машинами для военного использования. Сообщается, что Карден был описан как «гений инженерной мысли-интроверта», в то время как Лойд, наоборот, был описан как «инженер-экстраверт-продавец». ^{[ необходима цитата ]}

Настоящий успех им принесла конструкция танкетки : первая персональная танкетка Carden-Loyd , которая была спроектирована в 1925 году. В последующие два года она была преобразована в модели Mark I, II и III, а затем и в двухместную. Модели танкеток Mark IV и Mark V. Все были построены в небольших количествах, но были очень многообещающими, и в результате Carden-Loyd была куплена Vickers-Armstrongs в марте 1928 года. Сам Карден был нанят Виккерсом в качестве технического директора. Пара продолжила разработку своей модели танкетки, в конечном итоге создав свой самый известный дизайн - Mark VI. Он стал первым в мире успешным проектом для этого типа автомобилей, ^{[ ссылка ]}и классический, несколько сотен штук производятся и экспортируются в 16 стран мира. Говорят, что многие зарубежные модели танкеток, разработанные позже, были вдохновлены Mark VI. ^{[ необходима цитата ]}

Карден и Лойд также разработаны легкие танки , такие как хорошо известные серии Vickers-Armstrongs коммерческих легких танков (используемый, например, в Бельгии) ^{[ править ]} и британская армия «s легких танков, в том числе легкого танка Mk VI (один последних разработок Кардена). Пара также разработала первый в мире плавающего танк , ^{[ править ]} Виккерс-Карден-Лойд амфибия танк, и играет определенную роль в развитии Vickers E модели танка.

Помимо танков, Карден и Лойд также разработали несколько легких артиллерийских тягачей и авианосцев, в том числе модель VA D50, которая была прототипом Bren Carrier . Интерес Карден в летающем также привел его построить сверхлегкий самолет на основе французского « Летающего Flea », используя модифицированный двигатель Форда форсированного от 10 л.с. до 31 л.с.. В 1935 году Карден основал компанию Carden Aero Engines Ltd., производителя авиационных двигателей. Партнерство с LE Baynes привело к основанию компании Carden Baynes Aircraft Ltd., которая производила планеры конструкции Бейнса, оснащенные вспомогательными двигателями.

Джон Карден погиб в авиакатастрофе около Тэтсфилда , графство Суррей, 10 декабря 1935 года, когда летел на авиалайнере Sabena . ^[2]

Примечания [ править ]

Ссылки [ править ]

• Кристофер Ф. Фосс, Питер Маккензи. Танки Виккерс , 1995, ISBN 978-1-899506-10-1 
• Артур Э. Карден. Карден из Templemore 2010 , 2010. Доступно на веб-сайте Lulu, заблокировано Википедией, но его можно найти в Google. Эта книга содержит 30-страничную главу о сэре Джоне Валентайне Кардене с 24 иллюстрациями.